페리함-고스포트 선

Fareham–Gosport line

페리함-고스포트 선
레전설
이스트레이-팔레함 선
먼밸리 선에서 알튼까지
웨스트 코스트웨이 선에서 세인트 데니스까지
 페어햄
웨스트 코스트웨이 선에서 포트체스터까지
사우스이스트햄프셔 버스 급행열차
베덴함 군비 창고
 브록허스트 요새
이온솔렌트 선
스토크스베이 선
 고스포트
고스포트 클라렌스 야드
1910년 고스포트 주변 노선도

페어햄-고스포트 노선은 1841년 11월 29일 런던 및 남서부 철도에 의해 개통된 고스포트 분기 철도로의 비숍스토크 남반부로 건설되었다.[1][2] 그것은 포트 브록허스트에 있는 한 중간 역과 함께 페어햄과 고스포트의 마을들을 서비스했다.

역사

1845년 연장

원점은 1845년 9월 고스포트의 종착역에서 왕립 클라렌스 야드의 역까지 600야드(550m) 증축되어 빅토리아 여왕이 와이트 섬을 방문할 때 사용하는 데 8,000파운드의 비용을 들였다.[3]

1912년 연장

프리디의 하드, 이란, 베덴햄 철도는 1912년에 설치되었고, 페어햄을 떠나 브록허스트 요새 북쪽의 고스포트 선으로 가서 베덴햄 디포와 프리디의 하드 로열 해군 군비 디포를 서비스했다.[4]

폐쇄

이 노선의 여객 서비스는 1953년 6월 8일 영국 교통 위원회에 의해 철회되었는데, 이 기차는 이틀 전에 운행된 마지막 열차였다. 화물 운송은 1969년 1월 30일까지 부두에 서비스를 계속했는데, 이때 마침내 페어햄 종점의 짧은 구간(아래 참조)을 제외하고는 노선이 폐쇄되었다.

오늘의 사이트

이 노선의 북쪽 구간은 1991년까지 베덴햄에 있는 해군 군비창고를 위해 개방되어 있었다. 포트 브록허스트와 고스포트 사이의 선의 한 구간이 순환도로로 전환되었다. 2010년에 페어햄과 포트 브록허스트 사이의 선로를 따라 콘크리트 버스 도로를 건설하기 시작했다. 이것은 2012년 사우스이스트햄프셔 버스 래피드 트랜짓으로 개통되었다.

참조

  1. ^ "The history of the railway companies of Hampshire". 29 January 2009. Archived from the original on 10 May 2009. Retrieved 23 May 2009.
  2. ^ "Subterranea Britannica: Gosport Station". Retrieved 22 May 2009.
  3. ^ "A Topographical Dictionary of England". 1848. Retrieved 23 May 2009.
  4. ^ "Hampshire Railways – Priddy's Hard, Frater and Bedenham Railway". Retrieved 23 May 2009.

외부 링크