다이유잔 선

Daiyūzan Line
다이유잔 선
Izu Hakone Railway Daiyuzan Line 5505.jpg
2011년 1월 이즈하코네 다이유잔 5000계 전동차 EMU
개요
네이티브 이름大雄山線
상태운영
소유자이즈하코네 철도
로캘칸토 지방
터미오다와라
다이유잔
스테이션12
서비스
유형통근 철도
역사
열린1925
기술
선 길이9.6km(6.0mi)
트랙 수독신의
트랙 게이지1,067mm(3ft 6인치)
전기화1500V DC 오버헤드 기념일
노선도
레전설
오다와라 전차(폐차)
0.0 오다와라
신오다와라
1935년 휴업
0.4 미도리초
사가미히로코지
1935년 휴업
1.4 이사이다
2.3 고야쿠라칸
3.1 아나베
4.3 이이다오카
5.0 사가미누마타
6.0 이와하라
6.3 츠카하라
8.2 와다가하라
9.1 후지필름마에
9.6 다이유잔

다이유잔 선(大雄山線, 다이유잔센)은 일본 가나가와 현의 통근 철도 노선으로, 민간 철도 운영사인 이즈하코네 철도가 운행하고 있다.이 노선은 오다와라 시의 오다와라 역과 미나미아시가라 시의 다이유잔 역을 잇는 노선이다.

스테이션

아니요. 역 일본인입니다 거리(km) 거리(오다와라에서 km) 전송 위치
ID01 오다와라 小田原 - 0.0
가나가와라군 오다와라
ID02 미도리초 緑町 0.4 0.4
ID03 이사이다 井細田 1.0 1.4
ID04 고야쿠라칸 五百羅漢 0.9 2.3
ID05 아나베 穴部 0.8 3.1
ID06 이이다오카 飯田岡 1.2 4.3
ID07 사가미누마타 相模沼田 0.7 5.0 가나가와시 미나미아시가라
ID08 이와하라 岩原 1.0 6.0
ID09 츠카하라 塚原 0.3 6.3
ID10 와다가하라 和田河原 1.9 8.2
아이디11 후지필름마에 富士フイルム前 0.9 9.1
아이디12 다이유잔 大雄山 0.5 9.6

롤링 스톡

2012년 7월에 5003 설정

2016년 4월 1일 현재, 3량 5000 시리즈 전동다중유닛(EMU) 7대의 선단을 이용하여 노선을 운행하고 있다.[1]

역사

이 노선은 1925년 10월 15일, 개리-오다와라 역( and仮小田)과 다이유잔 역 사이의 다이유잔 철도로서, 궤도 게이지가 1,067mm(3ft 6in)이고 오버헤드 전력 공급은 600V로 개통되었다.[2]이 선의 종착역은 1927년 4월 10일 현재의 미도리초 역에서 가까운 가리다오다와라 역(新田川驛)으로 옮겨졌고, 마침내 1935년 6월 16일 오다와라 역으로 옮겨졌다.[2]다이유잔 선은 1941년 8월 23일 순즈 선과 합병되어 1957년 6월 1일부터 이즈하코네 철도의 일부가 되었다.[2]1976년 11월 25일부터 회선의 전력 정격이 600볼트에서 1500볼트로 상향 조정되었다.[2]2003년까지 모든 역에 자동 티켓 게이트가 설치되었고,[citation needed] 2007년 3월까지 Suica와 PASMO IC 카드 시스템을 모두 수용하도록 업그레이드되었다.[2]

참고 항목

참조

  • 해리스, 켄, 클라크, 재키제인의 세계 철도 2008-2009.Jane's Information Group (2008) ISBN0-7106-2861-7
  1. ^ 私鉄車両編成表 2016 [Private Railway Rolling Stock Formations - 2016] (in Japanese). Japan: Kotsu Shimbunsha. July 25, 2016. p. 87. ISBN 978-4-330-70116-5.
  2. ^ a b c d e Terada, Hirokazu (January 19, 2013). データブック日本の私鉄 [Databook: Japan's Private Railways] (in Japanese). Japan: Neko Publishing. p. 248. ISBN 978-4-7770-1336-4.

외부 링크