크루시블 인더스트리

Crucible Industries
크루시블 인더스트리
유형유한책임회사
산업강철
본부뉴욕 시러큐스[1] 교외 솔베이
서비스 영역
글로벌
주요인
존 시즐리, 대통령[2]
상품들특수강:[3]
CPM 고속강재
CPM 스테인리스 공구강
CPM 공구강
고속철
스테인리스강
공구강
직원수
550 (2009)[4]
웹사이트도가니Industries.com

흔히 도가니로 알려진 도가니 인더스트리즈는 전문 강재를 개발하고 제조하는 미국 기업으로 도가니 입자금속(CPM) 강재의 단독 생산업체다. 이 회사는 자동차, 절단기, 항공우주 및 공작기계 산업을 위해 고속, 스테인리스, 공구강 등을 생산한다.[5][6]

크루시블의 역사는 100년이 넘으며, 이 회사는 1800년대 후반부터 영국으로부터 고급 철강 생산 능력의 일부를 물려받았다. 1900년 13개 도가니강철회사가 합병해 미국 최대 도가니강철 생산업체가 됐고, 이 회사는 여러 주에 1400명의 직원이 근무하는 법인으로 진화했다.

1980년대 자동차 산업과 함께 도가니가 감소하여 그 후 10년 동안 회복되었다. 2009년 회사가 파산했지만 클리블랜드 법인은 이를 도가니 전문 금속부로 부활시켜 원래 부지에서 전문 강철을 계속 생산했다.[7][8]

크루시블의 제품 중 일부는 파우더 야금 공정(그들의 CPM 공정)을 이용해 제조해 기계적 특성이 우수한 강철을 생산하기도 한다. 이 강철들은 과학 및 산업 분야에 특화된 용도를 찾으며, 또한 칼날 제조회사들이 강인하고, 단단하며, 부식 방지성이 있는 날을 생산하기 위해 선호한다.[9]

역사

Large gray outdoor piles, surrounded by factory equipment
강철 생산을 위한 철광석 펠릿
Large, lit factory at twilight
영국의 송풍-후르나스 제철소
Drawing describing a blast furnace
광석에서 금속을 얻기 위한 기본적인 용광로 공정:
1. 철광석 + 석회암 광석
2. 콜라
3. 엘리베이터
4. 공급 원료 흡입구
5. 콜라 층
6. 광석과 석회암 덩어리 층
7. 열풍 (약 1200 °C)
8. 슬래그 제거
9. 녹은 돼지 다리미 두드리기
10. 슬래그 솥
11. 돼지 다리미용 어뢰차
12. 고체 입자 분리를 위한 먼지 사이클론
13. 뜨거운 폭발을 위한 카우퍼 스토브
14. 매연 배출구(CCS(Carbon Capture & Storage) 탱크로 리디렉션할 수 있음)
15: 카우퍼 스토브용 공기 공급(공기 예열기)
16. 분말탄
17. 콜라 오븐
18. 콜라
19. 용광로 가스 하강기

미국의 도가니철강회사는 1900년 13개 도가니철강회사의 합병으로 결성되었다. 1900년의 대통합으로 알려진 이 때문에 1년 뒤 다른 철강회사들이 유에스틸을 결성하게 됐다.[10] 1900년부터 20세기에 걸쳐 크루시블은 새로운 강철을 개발하고 특허를 얻었으며, 새로운 강철 생산 방법을 미국으로 가져왔다.[10] C. H. 할콤 주니어는 크루시블의 초대 사장이자 총지배인이었습니다. 2년 후 그는 옆집(미국 최초의 전기아크 용광로를 설치한 곳)에 할콤 제철소를 건설하며 크루시블을 떠났다.[7][8]

Metal tubes piled against a stone building
애비데일 산업 햄릿의 용광로 방 옆에 있는 도가니 강철

1911년 크루시블은 할콤 강철을 인수하여 새로운 샌더슨 공장과 합병하여 샌더슨-할컴 공장을 설립하였다. 1955년에 진공 아크릴 강재를 생산하기 시작하였고, 이 공정을 상업적으로 사용한 최초의 회사가 되었다. 1939년까지 크루시블은 미국에서 가장 큰 공구강 생산국으로 400개 이상의 제품(다른 철강사보다 더 많은)을 생산했다. 그곳은 4개 주에 9개의 제분소를 가지고 있었고, 2개의 탄광과 물 회사, 그리고 메사비 광석 광산의 반 이자가 있었다.[11]

1968년부터 1984년까지 크루시블은 콜트산업이 소유했다. 1985년에 월급쟁이 직원들이 그것을 되사주었다. 그 무렵 이 회사는 도가니 재료 주식회사로 알려지게 되었다. 뉴욕 솔베이의 크루시블 스페셜티 메탈스, 위스콘신 주 이스트 트로이의 트렌트 튜브, 켄터키 주 엘리자베스타운의 크루시블 매그네틱스, 펜실베이니아 오크데일의 크루시블 컴팩트 메탈 오퍼레이션, 피츠버그의 암 연구 센터, 셰피엘의 크루시블 리미티드 등 다수의 회사에서 전 세계 1400명의 직원이 근무했다.d, 영국. 1989년에는 파업 이후 직원 수가 600명으로 줄었다.[7]

1980년대는 미국 전역에 걸쳐 정리해고와 공장 폐쇄를 겪었고, 20만명 이상의 노동자들이 일자리를 잃었으며, 400개 이상의 제분소와 공장(도깨비 중랜드 공장 포함)이 문을 닫았다.[12] 1984년 크루시블은 로버트 자빅이 인공심장에 이식한 티타늄 합금을 만들어 자유의 여신상 개조를 돕는 데 사용되는 부식 방지 철강을 기증했다.[7]

Molten steel pours from a furnace
1941년 전기 아크로

1990년대 동안 크루시블은 캐나다로 사업을 확장하여 제너럴 모터스와 협력했으며, 새로 특허를 받은 제련 및 가공 장비로 2,500만 달러 상당의 35,000평방피트(3,300m2) 규모의 시설을 건설했다. 직원 수는 약 1400명으로 늘었지만 2001년부터 2003년까지 200명이 해고됐다.[7]

2004년에는 크루시블이 칼 시장에 진출하였고,[7] 2009년 5월에는 11장 파산을 신청하였다. 그해 10월 JP인더스트리즈(사기업집단)가 도가니특수금속사업부의 운영자산을 매입해 도가니인더스트리를 결성하고 게데스제철소를 재가동했다.[7]

회사명

Round furnace
아크로의 지붕 내부, 3개의 전극 표시
Open furnace in use, with sparks flying
1967년 개화로를 두드리며
Advertisement with a drawing of a ship
1913년 할콤 철강회사 광고

시러큐스의 지적 재산과 특허를 유지하며 다수의 철강 회사가 시러큐스에 운영되었다.[7] 1870년 윌리엄 A. 스위트는 스위트 아이언웍스를 설립했다. 영국 셰필드의 샌더슨 브라더스는 1876년 미국 생산을 위해 스위트 아이언웍스를 사들여 제철소 이름을 샌더슨으로 바꾸었다. 1900년에 샌더슨의 시러큐스 제철소는 미국의 도가니 제철 회사에 합병되었다.[13] 1946년에 샌더슨 제철소와 할콤 제철소는 샌더슨-할콤 제철소로 개칭되었고, 이후 시라큐스 제철소가 되었다. 1968년 크루시블은 콜트의 도가니 전문 금속부가 되었다. 콜트는 1983년에 기본 재료 그룹을 도가니 재료 주식회사로 통합했다.

창업기업

탐색에 따르면PAHistory.com, "1877년까지 이 지역의 14개 중형 도가니 철강 공장이 전국 생산량의 거의 4분의 3을 생산했다. 전국의 금속활자 공장은 전기강로 등이 두각을 나타낸 1920년대까지 도가니강으로 만든 절삭공구에 의존했다.[14] 크루시블을 합병하여 미국 최대의 도가니 철강 생산 회사로 만든 세 회사는 다음과 같다.[10][15]

  • 샌더슨 브라더스는 1776년 영국 셰필드에서 강철을 생산하기 시작했다. 1873년, 가스 연소식 도가니 용광로를 사용하고 있었다.[16] 샌더슨은 시러큐스 사업을 도가니에 매각해 사무엘 뉴볼드와 컴퍼니의 인수와 함께 영국 회사를 확장했다.[13]
  • 1859년에 설립된 Hussey, Wells and Company of Pittsburgh는 미국에서 처음으로 도가니 강철을 제조한 회사였다. 그들의 파트너는 커티스 G였다. 허시(동광 채굴을 위해 피츠버그와 보스턴 광산회사를 설립한 사람)와 토마스 마셜 하우(은행, 투자자, 하원의원, 펜실베이니아주 부차관보, 피츠버그상공회의소 초대 회장)가 있다. 토마스의 아들 조지는 크루시블을 형성하는 것을 도왔다. Hussey와 James M. 쿠퍼는 C. G. Hussey와 Company를 결성하여 구리를 굴려 판매했다. 크루시블과 합병하기 전에, Hussey, Wells and Company는 조지가 그의 아버지와 합류했을 때 Howe, Brown and Company가 되었다.
  • 1860년에 설립된 피츠버그의 형제와 회사인 박씨는 미국 제임스 파크 주니어에서 두 번째로 도가니 강철을 생산한 회사로, 장로 데이비드 E. 박은 20년 동안 아버지와 함께 일한 후 회사를 시작했다. 1857년 제임스 주니어는 선박의 선체를 절단하기 위해 Lake Superior Copper Works를 설립했다. 허시, 하우, 웰스를 만난 후, 그는 그들을 따라 도가니 강철을 제조했다. 박씨는 블랙 다이아몬드(Park) 스틸웍스를 지었고, 현수교 회사와 몇몇 은행에 관심이 있었다. 데이빗의 아들 데이비드 E. 주니어, 윌리엄 G., 제임스 H. 박은 크루시블을 형성하는데 앞장섰다. 1900년, Park Steel은 세계에서 가장 큰 도가니 및 특수 용도의 오픈 힐 강철 생산지였다.[10]

크루시블을 만든 다른 회사들은 다음과 같다.

  • 오하이오 강 피츠버그 북쪽 수마일 지점에 있는 알리키파 철강회사
  • Anderson, DuPuy and Company
  • 비버폴스 제철소
  • 버지스 스틸 앤 아이언웍스
  • 피츠버그의 크레센트 스틸(1865년 설립)
  • 컴벌랜드 스틸 앤 틴 플레이트 컴퍼니
  • Isaac Jones's Pittsburgh Steel Works (Later Anderson, Assistant and Company; 1845년 설립)
  • 펜실베이니아 앨러게니의 라벨 스틸 회사(구 리페어, 하트만 및 회사) (1863년 설립)
  • 가수, 니믹 앤 컴퍼니 오브 피츠버그 (1848년 설립
  • 스파울딩·제닝스 컴퍼니

타임라인

다음 연대표는 크루시블의 역사 맥락에서 참조와 사건을 제공한다. 이것의 주요 출처는 시라큐스 포스트 스탠다드 문서고, 다른 출처가 언급되어 있다.[7]

샌더슨 브라더스 앤 컴퍼니

1776: 네일러 제철소와 샌더슨 제철소는 영국 셰필드에 설립되어 도가니법으로 공구 강철을 생산하기 시작했다.[13] 1873년까지 샌더슨 브라더스와 컴퍼니로 거래되었고, 가스 연소가 가능한 용해로를 사용하고 있었다.[16]

1876년 샌더슨 브라더스와 컴퍼니는 시러큐스에 1870년에 설립된 스위트 아이언웍스를 샀다.[17] 셰필드는 단단하고 내구성이 강한 강철로 유명했고 시라큐스는 단단한 강철로 유명했다. 현대 미국 관세는 샌더슨에게 미국 작전에 대한 인센티브를 주었다.[8] 1878년에 샌더슨은 자본금으로 45만 달러를 가지고 있었고 다음 장교인 로버트 B. 뉴욕의 캠벨 대통령, 뉴욕의 새뮤얼 윌리엄 존슨 대통령, 비서와 윌리엄 A. 시러큐스 총지배인 스위트 오브 시러큐스.[17]

1900년에 13개의 도가니 강철 제조 회사가 미국의 도가니 강철 회사를 설립했다. 샌더슨은 5천만 달러에 주식 50만 주를 제공하면서 미국 사업에서 손을 뗐다.[15][18] 크루시블의 다섯 번째 연차보고서(1905년 발간)는 전년보다 240만 달러 적은 360만 달러의 부채를 보였다.[19]

See caption
아크로 외부 및 내부
Gray furnace in museum
1905년 헤룰트 전기아크 DC 용해로

할콤 스틸

1902년. 샌더슨의 사장이자 총지배인인 H. 할콤 주니어는 회사를 떠나 샌더슨 제철소 옆에 할콤 제철소를 지었다. 할콤은 1906년 미국에서 최초의 전기 아크로(EAF)를 설치했다.[8][20][21] 1911년 크루시블에 인수되어 1913년 서부지점 창고(지금의 시카고)의 두 배가 되었다.

호이트노에 철강회사

1913년까지 대처 호이트와 폴 E. 노에는 시카고에 호이트노에 철강회사를 설립했다. 호이트는 20년 동안 도가니 강철을 대표해 왔으며, 그의 이전 회사에는 브래번 강철 회사, 싱어, 니믹 및 회사, 샌더슨 브라더스 철강 회사가 포함되어 있었다.[22]

도가니

크루시블은 1910년 공식적으로 분류된 최초의 고속철인 AISI T1(독일어 18-0-1)에 특허를 냈으며, 이후 40년간 그 기본 공식을 사용했다. 다른 고속철들이 생산된 후, T1은 다음 세기 동안 가장 흔히 사용되는 상업용 고속철 중 하나로 남아 있었다.[23][24] 이듬해 크루니시는 피츠버그 도가니 제철회사를 설립해 피츠버그 인근 오하이오 강 미들랜드 스틸로부터 423에이커(171ha)의 부지를 750만 달러에 매입해 새 공장을 건설했다.[25] 펜실베니아 미들랜드가 크루시블의 계획된 도시가 되었다.[12][26]

1920년대와 1930년대에 제1차 세계대전의 금융가인 호레이스 S. 윌킨슨은 크루시블의 프레데릭 B 사장을 감독했다. 후프나겔, 현대화를 거부하고 회사 재정을 마음대로 통제한다. 이는 1934년 안전교류위원회가 창설되고 1937년 윌킨슨이 사망하면서 끝이 났다.[27] 제2차 세계 대전 초기에는 미국에서 가장 큰 공구강 생산국으로 다른 어떤 회사보다 많은 종류의 강철을 생산했다. 그 회사는 흔히 쓰이는 합금강 400개를 만들기 위해 30개의 금속을 사용했다. 뉴욕, 뉴저지, 펜실베이니아, 오하이오에 9개의 제분소, 두 개의 탄광, 한 개의 물 회사, 그리고 메사비 레인지 철광석 광산의 절반의 이자를 가지고 있었다. 이제 후프나겔 회장은 라울 유진 데스버닌을[28] 사장으로 영입했다. 법적 배경을 가진 데스버닌은 매출 향상에 주력했다. 이 회사는 1937년 약 1만5000명의 고객을 확보했으며, 순매출 6000만 달러, 수익 400만 달러였다. 이듬해 크루시블은 1937~38년 경기침체 때 매출이 반토막 나면서 200만 달러를 잃었다.[11][18]

1940년 크루시블이 돈을 빌리려 하자 멜론 보안공사는 전면 감사를 주장했다. 이로 인해 이 회사의 재산과 플랜트에 대해 4,000만 달러(8100만 달러까지 감소)의 재평가와 재정흑자 손실이 발생했다.[27] 미국이 제2차 세계대전에 돌입한 1941년 12월 7일, 시라큐스는 미국의 포레타 테르메(이탈리아의 장비 생산 중심지)[citation needed]로 여겨졌다.[8]

1945년 윌리엄 P. 피츠버그의 스나이더 마이닝 컴퍼니 사장과 크루시블 주주인 스나이더 주니어가 윌리엄 H. 콜빈 주니어를 영입했다. 이사회의 승인을 얻어 콜빈은 회사의 11개 사업 중 4개를 폐쇄하고 4600만 달러의 현대화를 시작했다.[27] 시러큐스 공장은 1946년에 샌더슨-할콤 공장으로 통합되었다. 1949년 크루시블은 1800만 달러 규모의 미들랜드 공장과 스트립 공장에서 운영을 시작했으며, 스테인리스와 하이 알로이 시트와 스트립을 열간과 냉간 압연으로 사용한 최초의 제철소가 되었다. 뜨거운 역류공장의 제조사인 아이언 에이지사는 이것을 호기심에서 표준 생산 관행으로의 전환이라고 불렀다; 롤 양쪽에 있는 오븐은 강철의 온도를 더 잘 조절할 수 있을 것이다.[27][29]

전후 크루시블이 직원 계약에서 탈출 조항을 없앴을 때 회사는 유나이티드 스틸 노동자들의 승인을 받았다.[30] 1950년대에는 저렴한 합금 금속을 위한 전시 추진으로 인한 텅스텐과 바나듐 부족이 AISI M2 고속철 개발로 이어졌다.[24] 콜트인더스트리는 1968년 미국 크루시블스틸주식회사를 인수했고 시라큐스 공장은 콜트의 크루시블 전문 금속부서가 된다. 1975년 크루시블은 소련에서 제품 마케팅을 시작했다.[31]

1980년대 동안 AISI는 미국의 20만 명 이상의 철강 노동자들이 일자리를 잃었으며 400개 이상의 제철소와 공장 부서가 문을 닫고 있다고 보고했다(피츠버그 인근 크루시블 미들랜드 공장 포함). 존스앤로플린스틸은 미들랜드 공장을 인수해 리퍼블릭스틸과 합병해 LTV스틸코퍼레이션이 파산했다.[12]

1981년 콜트는 피츠버그에서 시러큐스와 트렌트 튜브 사단을 시러큐스로 옮겼고, 이듬해에는 크루시블 제철소 폐쇄(400명의 노동자를 해고)를 시작했다.[32] 1983년 콜트인더스트리즈는 뉴욕에 본사를 두고 기본 재료 그룹을 도가니 재료 주식회사로 통합했다. 크루시블 스페셜티 메탈이 파업 없이 노조 계약을 협상한 것은 올해가 마지막이었다.

1984년 크루시블은 로버트 자르비키가 이식한 인공 심장에 사용되는 티타늄 합금을 제조하고, 자유의 여신상 개조를 위해 내식성 강철을 기증했다. 이듬해 도가니머티리얼즈사의 샐러리맨들이 레버리지 바이아웃으로 회사 주식을 매입하고 본사를 시라큐스로 옮겼다. 구매 가격(1억3500만 달러)에는 솔베이 소재 1400명 규모의 크루시블 스페셜티 금속 공장, 위스콘신주 이스트 트로이의 트렌트 튜브, 켄터키주 엘리자베스타운 소재 크루시블 매그널틱스, 펜실베이니아주 오크데일의 크루시블 컴액션 금속 사업소, 피츠버그의 크루시블 리서치 센터, 셰필드 소재 크루시블 리미티드 등이 포함됐다.

1988년 크루시블 스페셜티 메탈은 공장을 현대화했고 그 사업부는 전세계 1,425명을 고용했다. 도가니 서비스 센터 부서는 1989년 뉴욕 본사에 카밀루스라는 회사를 설립하여 전 세계에 특화된 철강 제품을 마케팅했다. 그 해, 근로자들은 파업했다; 계약이 체결되었을 때, 1,100명의 근로자 중 600명만이 다시 일하도록 소집되었다.

1991년 크루시블 머티리얼즈와 제너럴모터스(GM)의 Central Foundry 사업부는 다이 캐스팅, 툴링, 머신 소자 분야에서 3년간의 공동 연구 개발을 시작했으며, 크루시블 머티리얼즈 사는 캐나다의 샌더슨 스페셜티 스틸을 구입했다. 2년 후 노조원들은 회사 계약 제의를 거절하고 계속 일을 했다. 이때 크루시블은 약 700명의 노조원을 고용했다. 1998년까지 CMC는 820명의 근로자를 고용했고 새로 특허를 받은 제련 및 가공 장비를 제조하기 위해 35,000평방피트(3,300m2)의 새로운 설비에 2,500만 달러를 투자했다.

2000년 미국 노동부는 샐러리맨을 위한 연금 계획을 놓고 도가니머티리얼즈공사를 고소했다. 2001년부터 2003년까지 공단은 186명의 봉급생활자와 시간급 근로자를 교대로 해고했다. CMC는 Geddes와 Camillus에 있는 물류센터에 1,209명의 노동자와 722명의 노조원, 487명의 봉급생활자를 고용했다. 2004년 크루시블 스페셜티 금속이 칼 시장에 진출하면서 카밀루스 공장을 게데스 공장으로 이전했다.

공사는 2009년 5월 11장 부도를 신청했고,[7][33] 10월에는 JP인더스트리(클리블랜드의 사모펀드 그룹)가 도가니특화금속사업부의 운영자산을 매입해 도가니인더스트리를 결성했다.[34] 한 달 뒤 게데스 제철소가 재가동됐다.[35]

2010년 크루시블은 자사의 강철을 판매하기 위해 라트 가운 전문 철강 유통사와 제휴했다. 크루시블의 제임스 벡먼 사장에 따르면, "라트로브 분배는 CPM 등급의 강철을 위해 우리가 원하는 모든 것을 파트너에게 제공한다"[citation needed]고 한다. 북아메리카에 8개소가 있는 라트로브는 펜실베이니아 주 라트로브에 있는 라트로브 스페셜티 스틸의 사단이다.[9][34][36] 그해 크루시블은 Zapp 그룹의 계열사인 Robert Zapp Werkstofftechnik와 제휴하여 북미와 일본을 제외한 전 세계적으로 크루시블 입자 금속 제품을 판매했다.[6]

나이프 설계 및 제조

Knife on green backpack
크리스 리브 나이프스 마크 4세 원피스
Five knives
어니스트 에머슨의 CQC-6 칼
Knife and sheath
스파이더코의 FB02, 빌 모란 드롭 포인트

많은 생산 및 맞춤식 칼 제조업체들이 크루시블 강철을 사용한다.[37][38][39][40] 크리스 리브는 딕 바버 오브 크루시블과 협력하여 S30V와 S35VN 강철 합금을 개발했고, 크리스 리브 나이프는 이것과 다른 강철을 사용한다.[41][42][43] 밥 러브리스(Bob Loveless)는 1972년 154CM 스테인리스 스틸 나이프를 선보였다. 나이프메이커 길드의 설립자 겸 회장인 러브리스 씨는 게버 나이프,[44] 론 울프 나이프, 베레타를 위해 디자인했다.[45] 슈레이드 커틀러리와[46] 스파이더코는 154CM, 440C, D2, S30V, S60V, S90V 강철을 사용하며,[47][48][49] 어니스트 에머슨의 칼은 차열 처리된 A2 공구 강철로부터 경질된 것이다.[50] 에머슨 나이프스는 154CM 강철의 블레이드를 기계로 사용하며 마이크 스노디는 A2, S35V, 154CM, 440C의 강철을 사용한다.[citation needed][51][52] Phil Hartsfield의 카타나 스타일의 칼날은 A2 공구 강철에서 손으로 접지를 하고 가장자리를 다르게 굳혔다.[53][54][55] 켄 어니언스의 커쇼즈 블러는 CPM S30V 강철을 사용한다.[56]

상품들

도가니 입자 금속(CPM)강은 자동차, 항공우주 및 공구 산업에서 사용된다.[34] 블레이드 재료 목록은 여러 CPM 제품을 설명하고 있으며, 회사 웹사이트에는 모든 제품에 대한 데이터 시트가 있다.[57] 다음 표에는 크루시블 사용자의 상표가 수록되어 있다.

상품 종류 제품
CPM® 고속강재 M4 HC(HS), REX 20®(HS), REX 45®(HS), REX 54® HS, REX 66®(HS), REX 76®(HS), REX 86® HS, REX 121®, T15(HS)
CPM® 스테인리스 공구강 154, S110V®, S125V®, S30V®,[57] S35VN®,[58] S45VN® S90V® MagnaCut®
CPM® 공구강 1V®, 3V®, 4V®, 9V®, 10V®, 15V®
고속 M2,[24] M4, M50
스테인리스 300 시리즈 303, 303 SE, 304L, 316L, 321, 347, 합금 20, UNS 21800, XM-19
스테인리스 400 시리즈 154CM,[59] 410, 416, 416R, 420, 422, 430, 430F, 431, 440A, 440C
스테인리스강수경도등급 17-4, 17-4 SUPER X, VAR 15-5
도구 A2,[60] 크루즈웨어, D2, H13, WR95(H10 Mod)

비록 다음의 금속들이 합금에 일반적인 특성을 더하지만, 그것의 실제 특성은 여러 요인에 의해 결정된다. 비금속학자를[61] 위한 야금학은 그 분야에 대한 소개다.

금속 일반적 특성
크롬 경도, 부식 저항성, 마모 저항성
코발트 전기, 몰리브덴 및 텅스텐과 함께 사용할 경우 고온 경도
니켈 경도, 인장 강도, 연성
몰리브덴 경도의 깊이, 강인성, 고온에서의 강도, 기계성, 용접성
바나듐 매우 미세한 곡물, 피로 저항성, 내마모성 평균 및 높은 온도
텅스텐 적열시 경도

CPM 공정

Hot bar of steel in a mill
압연공장으로 들어가는 강철 잉곳

재래식 제강 및 CPM 제강은 광석을 전기 아크로로 강철로 제련하여 약간의 탄소를 제거하여 정제하고, 황을 제거하여 제련한다.[62] 추가 정제에는 분말 야금의 구현인 아르곤 산소 디카부르화(Argon ox decarburgation)를 사용할 수 있다. 재래식 공정은 강철을 잉곳 몰드에 티엠[63](분산 및 주입)한다. 강철은 천천히 굳어져 원소들이 미세한 수준에서 균일하지 않은 패턴으로 분리될 수 있다.

CPM 공정은 용융된 강철을 작은 노즐을 통해 주입한다. 고압가스는 액체 흐름을 분무로 만들어 강철을 빠르게 냉각시켜 균일한 분말로 만든다. 그런 다음, 이 분말은 고압 용기에 들어가고, 분말을 주괴에 압입하기 위해 단조 온도에서 가열된다; 이것은 뜨거운 이소스타틱 압착(HIP)이라고 알려져 있고, 결과 금속은 균일하다.[9] 그런 다음 두 공정 모두 고온 또는 저온 롤링을 사용하여 강철을 강화시키고 완제품에 제분한다.[9]

출판물

카탈로그화된 도가니

  • 미국 크루시블 철강회사, 철강 노동자들을 위한 응축 제안. 비블리오 바자르(1902, 2010년 재인쇄) ISBN9781175479105
  • 미국 크루시블 철강회사, 고속철. (1912, 재인쇄 2011) 나부 프레스, ISBN 9781272198145
  • 미국 도가니강, 미국 도가니강(1925) ASIN B002683KAG

도가니

  • 미국 크루시블 철강회사, 강철의 처리 (1902)
  • 미국 크루시블 철강 회사 샌더슨 브라더스. 스틸웍스. (1911년)
  • 미국 도가니 철강회사, 특수 용도용 강철 및 합금(1912년)
  • Underhill, Earl M.; 미국 크루시블 스틸 컴퍼니, 영구 자석 설계: 영구 자석 측정(1943)에 대한 토론 포함
  • 페이슨, 피터; 미국의 도가니 철강회사, 강철의 아닐링. (1944) 페이슨
  • 미국 크루시블 스틸 회사, 원단 제작자 핸드북 - 미국 크루시블 스틸 회사에서 생산하는 레지스탈 스테인리스 스틸 제작 방법(1955)
  • 매튜스, 존 A(1872–1935), 미국 크루시블 스틸 컴퍼니. 중앙 연구실. 도서관 (1959년)
  • Banerjee, B. R.; Hauser, J. J.; 미국 도가니강 회사, 처리 변수가 고강도 강철과 티타늄의 균열 확산에 미치는 영향: 미국 도깨비강철소, 중앙연구소(1963)의 고강도강 마이크로메카닉 파괴
  • 미국 크루시블 철강회사. 라이브러리; 우삭, P, 연속 강철 주조. (3 Ed. 1964) 제12권, 라이브러리. 문헌 시리즈.

크루시블과 미 공군

  • Tarwater, J. P.; Dulis, Edward J.; Wright Air Development Center; Crucible Steel Company of America, Investigation of Fe-Mn-Cr-N-C System for Heat Resistance and Oxidation Resistance Between 1200 F and 2000 F Wright Air Development Center, Air Research and Development Command, U.S. Air Force (1957).
  • 바트, 고팔 K; 필립, T. V.; 네렌버그, 앨빈 E.; Steven, G.; 미국의 도가니 철강 회사; 미국 라이트 항공 개발 센터. 라이트 항공 개발부. 최대 1000 F까지 서비스를 위한 만족스러운 베어링 성능 및 개선된 베어링 합금 개발에 필요한 금속 특성에 관한 연구 국방기술정보센터(1957년).
  • 미국의 도가니 철강 회사; 모스코비츠, A; 레드머스키, L, 미 공군 연구 개발 사령부의 선택된 퓨전 솔트 라이트 항공 개발 부서 (1960)에 의한 슈퍼앨로이 부식.
  • 미국 크루시블 철강회사. 중앙 연구실, 미국 공군 시스템 사령부의 텅스텐, 탄탈룸, 몰리브덴, 콜럼비움 항공 시스템 부서의 실행 가능한 내화 합금 연구(1961)

참고 항목

추가 읽기

  • Verhoeven, John D.(2007) 비 Metallurgist를[61] 위한 스틸 메탈러지
  • 바니, 리처드 W.; 러브리스,[64] 로버트 W.(1995) 칼 만드는 법 크라우스 출판사
  • 데스버닌, 라울 유진, 전 크루시블 사장. 뉴딜에 반대하는 [28][65]민주적 전제주의

역사

참조

  1. ^ "Crucible Location".
  2. ^ "::Crucible Industries:: Home :: You & Us".
  3. ^ "Crucible Industries Products".
  4. ^ Hannagan, Charley (October 2009). "New Crucible owner says his company's in it for long haul". Syracuse.com. The Post-Standard. Retrieved August 2, 2014.
  5. ^ Hannagan, Charley (October 23, 2009). "New owner closes on Crucible Specialty Metals plant". Syracuse.com. The Post-Standard. Retrieved July 30, 2014.
  6. ^ a b Hannagan, Charley (January 23, 2010). "Crucible Industries LLC signs partnership with German firm to sell steel globally". Syracuse.com. The Post-Standard. Retrieved August 2, 2014.
  7. ^ a b c d e f g h i j "A Timeline of Crucible Materials Corp". Syracuse.com. The Post-Standard. 2009. Retrieved August 2, 2014.
  8. ^ a b c d e Schramm, Carl, great-grandson of a Sanderson mill superintendent (June 1, 2014). "Why Immigration Is Crucial To The Revival Of America's Cities". Forbes. Retrieved August 5, 2014.
  9. ^ a b c d Morrison, Janna (April 8, 2010). "Crucible Industries and Latrobe Specialty Steel Distribution Announce Partnership". FabricatingAndMetalWorking.com. Retrieved August 2, 2014.
  10. ^ a b c d Gilmer, Harrison (March 1953). "Birth of the American Crucible Steel Industry". Pennsylvania Historical Magazine. 36 (1): 17–36. Retrieved August 2, 2014.
  11. ^ a b "Crucible Steel, A technology war baby whose products are too numerous to count...". No. Vol. XX, No. 5. Fortune magazine. November 1939. p. 75.
  12. ^ a b c Inman, Donald. "Jones & Laughlin Steel". ReoCities.com. Beaver County Industrial Museum, Geneva College, Beaver Falls, Pennsylvania. Archived from the original on March 4, 2016. Retrieved August 4, 2014.
  13. ^ a b c d "Sanderson Brothers and Co, steel manufacturers of Sheffield". GracesCuide.co.uk. June 18, 2014. Retrieved August 2, 2014.
  14. ^ "Pittsburgh (Steel) Historical Marker, Behind the Marker". ExplorePAHistory.com. Retrieved August 2, 2014.
  15. ^ a b Union Trust Company of America announcement (July 8, 1900). "Crucible Steel Company of America, Underwriting Privilege". The Sun, New York.
  16. ^ a b Historic England (May 17, 2007). "Former Sanderson's Darnall Steelworks and Don Valley Glassworks, Darnall Road, monument (1021424)". National Heritage List for England. Retrieved August 8, 2014.
  17. ^ a b Clayton, professor, W. W. (1878). "History of Geddes, NY". Rays-Place.com. D. Mason & Co., Syracust NY. Retrieved August 8, 2014.
  18. ^ a b