클라라 바튼 파크웨이

Clara Barton Parkway
클라라 바튼 파크웨이
경로 정보
NPS에 의해 유지 관리
길이6.8 mi[2] (10.9 km)
존재했다1930년[1] ~ 현재
관광.
루트		 C&O 운하 경치 샛길
제약 사항상용차 금지, 출퇴근 시간 편도 통행
주요 접합부
웨스트엔드MD 포토맥의 맥아더 대로
주요 교차로
이스트 엔드워싱턴 DC의 체인 브리지/캐널 로드
장소
나라미국
미국.메릴랜드 주
군몽고메리
고속도로 시스템

Clara Barton Parkway는 미국 메릴랜드주와 콜롬비아 특별구에 있는 자동차 전용도로이다.이 고속도로는 메릴랜드주 카데록의 맥아더 대로에서 워싱턴의 체인 브리지의 캐널 로드까지 6.8마일(10.9km)을 달린다.Clara Barton Parkway는 Maryland주 Montgomery County 남서쪽에 위치한 포토맥강과 체서피크 및 오하이오 운하(C&O)와 평행한 2차선에서 4차선 사이의 파크웨이입니다.파크웨이는 캐빈 존과 글렌 에코의 커뮤니티와 체서피크와 오하이오 운하 국립 역사 공원의 여러 유닛에 대한 접근을 제공합니다.조지 워싱턴 메모리얼 파크웨이의 메릴랜드 부분은 1960년대 초중반에 495번 주간 고속도로(I-495)를 지나 글렌 에코까지 건설되었습니다.공원 도로는 서쪽으로 그레이트 폴스, 동쪽으로 조지타운까지 이어지도록 제안되었다.하지만, 이러한 제안들은 결실을 맺지 못했고 파크웨이는 1970년대 초에 체인 브리지까지 확장되었습니다.조지 워싱턴 메모리얼 파크웨이의 메릴랜드 부분은 1989년 미국 적십자사의 설립자이자 원래 본사가 글렌 에코에 있는 클라라 바튼의 이름을 따서 개명되었다.

경로 설명

파크웨이 남동쪽 끝에서 북서쪽 보기

클라라 바튼 파크웨이는 카데록의 맥아더 대로와 교차로에서 시작한다.맥아더 대로는 그레이트 폴스와 포토맥의 부유한 공동체를 향해 서쪽으로 향합니다.는 4차선의 분단된 고속 도로로 앞으로 다이아몬드 인터체인지의 Carderock 부서는 센터의 찾기 위해 데이비드 테일러 모델 분지와 Carderock 휴양지 체사 피크 만과 오하이오(C& 간구)운하 기능 북쪽에 접속해 도로와 확대하는 2차선 고속 도로라고 ClaraBarton은 파크 웨이를 동쪽이요es해군 연구소의 동쪽에서 두 길은 I-495(캐피털 벨트웨이)와 파크웨이의 6개 램프 교차로를 위해 갈라졌다.Clara Barton Parkway에서 북쪽으로 향하는 I-495 또는 남쪽으로 향하는 I-495에서 동쪽으로 향하는 Parkway로 직접 접근할 수 없습니다.파크웨이 도로는 동쪽 방향에서 C&O Canal Lock 10과 C&O Canal Lock 8 및 River Center로 접근할 수 있는 주차 구역의 바로 서쪽에 있는 캐빈 존에 있습니다.캐빈 존으로의 접근은 다이아몬드 인터체인지로 파크웨이와 [2]맥아더 대로를 연결하는 도로로 제공됩니다.

Clara Barton Parkway는 Cabin John Creek를 횡단하고 Cabin John Parkway와 Cabin John Parkway와 Cabin John Parkway에서 Cabin John Parkway와 만나는 동안 동쪽으로 한 차선으로 감소하며, Cabin John Parkway와 Cabin John Parkway는 다시 2차로가 됩니다.이 지점에서 파크웨이는 강을 가로지르는 역사적인 유니언 아치 다리 앞을 지나 워싱턴 수도교와 맥아더 대로를 나른다.파크웨이는 동쪽의 마지막 교차로까지 이어져 글렌 에코 공원과 클라라 바튼 국립 유적지의 위치인 글렌 에코의 맥아더 대로에 접근할 수 있습니다.인터체인지에는 파크웨이의 동쪽 방향에서 서쪽 방향으로의 U턴 램프, 접근로에서 서쪽 방향으로의 엄격한 우회전 램프, 그리고 서쪽 방향으로의 사용되지 않는 다리가 있습니다.맥아더 대로에서 동쪽으로 가는 [2]파크웨이는 접근할 수 없다.

Clara Barton Parkway에서 캐빈 존 크릭을 지나는 유니언 아치 다리 전경.

Glen Echo 동쪽 Clara Barton Parkway는 북쪽 언덕에 있는 MacArthur 대로와 거의 평행한 2차선 비분할 고속도로로 축소됩니다.파크웨이는 Little Falls의 한 쌍의 주차 구역을 지나 C&O Canal Lock 6의 세 번째 주차 구역을 지나 4차선 분할 고속도로로 일시적으로 확장됩니다.파크웨이의 이 부분에는 각각 MacArthur 대로와 Ridge Drive에서 접근할 수 있는 두 개의 보행자 고가도로가 포함되어 있으며, 아래의 C&O 운하 위를 횡단하는 보행자와 정렬되어 운하의 견인로에 접근할 수 있습니다.첫 번째 육교는 6번 잠금장치와 7번 잠금장치 사이(시카모어 섬과 정렬)의 약 중간 지점에 있고, 두 번째 육교는 5번 잠금장치에서 있습니다.Clara Barton Parkway는 Little Falls Branch를 횡단하여 Canal Road 및 Chain Bridge Road와의 교차로에서 동쪽 종착역에 도달하기 전에 Destrict of Columbia로 진입합니다.캐널 로드는 조지타운 방향으로 동쪽으로 향하고 체인 브릿지 로드는 버지니아 주 알링턴으로 가는 체인 브릿지를 건너 버지니아 주 120번과 [2]123번 국도로 연결됩니다.파크웨이 종점 근처에는 캐피털 크레센트 트레일이 있습니다.

고속도로를 관리하는 국립공원관리국의 허가 없이 트럭을 포함한 상업용 차량은 클라라 바튼 파크웨이에서 금지된다.파크웨이의 제한 속도는 서부 종착역에서 카데록 인터체인지까지 시속 30마일(48km/h), 카데록 인터체인지에서 글렌 에코 인터체인지까지 시속 50마일(80km/h), 글렌 에코 인터체인지에서 체인 브리지까지 시속 35마일(56km/h)입니다.클라라 바튼 파크웨이는 월요일부터 금요일까지 체인 브리지에서 글렌 에코 인터체인지와 동부 종점 사이의 편도 도로로 운행됩니다.교통은 워싱턴 방향으로 오전 6시 15분부터 10시까지 동쪽으로만, 글렌 에코 방향으로 오후 [3]2시 45분부터 7시 15분까지 서쪽으로만 흐릅니다.Clara Barton Parkway는 전체 길이의 [4]주요 간선도로로서 국도 시스템의 일부입니다.

역사

클라라 바튼 파크웨이는 카데록 인터체인지에서 서쪽을 바라본다.

의회는 1930년 [1]각각 그레이트 폴스에서 워싱턴 포트, 메릴랜드와 버지니아에 마운트 버논에 이르는 포토맥 강 양쪽에 파크웨이 건설을 승인했다.원래 이름은 포토맥 강의 메릴랜드 쪽에 있는 조지 워싱턴 기념 파크웨이(George Washington Memorial Parkway)였다.[5]파크웨이는 [6]맥아더 대로의 서쪽 끝에서 캐빈 존 파크웨이와의 인터체인지까지 1964년에 완공되었지만, 아직 완공되지 않았습니다.1965년, 파크웨이는 캐빈 존에서 글렌 에코 인터체인지까지 개통되었다.Glen Echo 인터체인지 설계는 원래 McArthur Blvd에서 서쪽으로 향하는 교통을 위한 온램프 고가도로를 포함하여 동쪽 방향으로 신호화된 인터체인지 건설이 이루어질 때까지 임시로 계획되었습니다.콘크리트 고가교는 완공됐지만 현지 반대에 부딪혀 신교차 [citation needed]구간은 완공되지 못했다.조지 워싱턴 기념 파크웨이의 연장은 양방향으로 제안되었다.서쪽 끝에서 공원 도로는 그레이트 폴스에 있는 체서피크와 오하이오 운하 국립 역사 공원 부지까지 확장될 예정이었다.동쪽으로 가면, 파크웨이는 조지타운으로 계속 갈 것이며, 거기서 프란시스 스콧 키 [7]브릿지와의 교차로에서 화이트허스트 프리웨이의 서쪽 끝에 연결될 것이다.글렌 에코 인터체인지에서 사용되지 않은 다리가 건설되었고 조지타운을 향해 동쪽으로 가는 두 번째 차도를 건설할 것으로 예상되어 인터체인지의 동쪽에 예비 인프라 공사가 이루어졌다.그레이트 폴스와 조지타운까지 파크웨이를 확장하려던 계획은 [1]1969년에 포기되었다.이 [8]파크웨이는 1973년 글렌 에코 인터체인지에서 체인 브릿지까지 현재의 형태로 완공되었다.메릴랜드의 조지 워싱턴 메모리얼 파크웨이는 [9]1989년 클라라 바튼의 이름을 따서 개명되었다.

종료 리스트

모든 출구는 번호가 매겨지지 않았다.

주자치주위치mi[2]km수신처메모들
메릴랜드 주몽고메리포토맥0.00.0맥아더 대로 – 그레이트 폴스, 캐빈 존경사 교차로
0.71.1해군 지상전 센터 카데록 사단다이아몬드 인터체인지
1.62.6 I-495 – 메릴랜드, 버지니아, 덜레스 공항I-495(캐피털 벨트웨이)의 41번 출구; I-495로 향하는 서쪽 방향 접근은 캐빈 존 파크웨이를 통해 이루어집니다.
캐빈 존2.23.5C&O Canal Lock 10이스트바운드 액세스만
2.74.3C&O Canal Lock 8 / 리버 센터이스트바운드 액세스만
3.15.0캐빈 존MacArthur 대로로 가는 Clara Barton Access Road와의 인터체인지
3.55.6
 북쪽 - 메릴랜드 I-495로 가는 John Parkway 객실		서쪽 출구 및 동쪽 출구
글렌 에코4.16.6C&O Canal Lock 7이스트바운드 액세스만
4.26.8맥아더 대로 – 글렌 에코동쪽 방향 출입구 없음, 러시아워 편도 서쪽 종점
브룩몬트5.79.2C&O Canal Lock 6이스트바운드 액세스만
컬럼비아 특별구워싱턴6.810.9체인 브리지 / 운하 도로 북동쪽경사 교차로
1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ a b c Kelly, John (September 10, 2011). "A Mystery Bridge on Clara Barton Parkway". The Washington Post. Archived from the original on September 10, 2013. Retrieved September 9, 2013.
  2. ^ a b c d e Google (November 15, 2010). "Clara Barton Parkway" (Map). Google Maps. Google. Retrieved November 15, 2010.
  3. ^ "George Washington Memorial Parkway" (PDF). Title 36 – Code of Federal Regulations (CFR) Compendium. National Park Service. March 31, 2011. Retrieved September 9, 2013.
  4. ^ Federal Highway Administration (October 1, 2012). National Highway System: Washington, DC-VA-MD (PDF) (Map). Washington, DC: Federal Highway Administration. Retrieved May 16, 2015.
  5. ^ Federal Highway Administration (2012). "NBI Structure Number: 3300037P0000000". National Bridge Inventory. Federal Highway Administration.
  6. ^ Maryland State Roads Commission (1964). Maryland: Official Highway Map (PDF) (Map). Baltimore: Maryland State Roads Commission.
  7. ^ Maryland State Roads Commission (1965). Maryland: Official Highway Map (PDF) (Map). Baltimore: Maryland State Roads Commission.
  8. ^ Maryland State Highway Administration (1973). Maryland: Official Highway Map (PDF) (Map). Baltimore: Maryland State Highway Administration.
  9. ^ "Bush Signs Bill Naming Parkway For Clara Barton". The Washington Post. November 29, 1989.

외부 링크

Wikimedia Commons에는 Clara Barton Parkway와 관련된 미디어가 있습니다.

루트 맵:

KML 파일(편집 및 도움말)
템플릿:부속 KML/Clara Barton Parkway
KML은 Wikidata에서 제공

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