크라이슬러 PT 크루저

Chrysler PT Cruiser
크라이슬러 PT 크루저
개요
제조자크라이슬러[a]
생산.2000–2010
연식2001–2010
어셈블멕시코: Toluca (Toluca Car Assembly)
오스트리아: 그라츠 (유로스타)
디자이너브라이언 네스빗
차체 및 섀시
학급준중형차
바디스타일2도어 컨버터블
4도어 해치백 웨건[1][2]
배치도전륜구동, 전륜구동
플랫폼크라이슬러 PT 플랫폼
관련된닷지 SRT4
닷지 네온
파워트레인
엔진
변속기4단 울트라 드라이브 40TE 자동
4단 울트라 드라이브 41TE자동
5단 Getrag 288 수동
치수
휠베이스103in (2,616mm)
길이168.8인치(4,290mm)
폭67.1인치(1,704mm)
높이63in (1,600mm)
컨버터블 : 60.6in (1,539mm)
연석중량3,123lb(1,417kg)
연표
선대닷지 네온 (일본)

크라이슬러 PT 크루저(Crysler PT Cruiser)는 크라이슬러가 5도어 해치백[3] 왜건(2001년 ~ 2010년)과 2도어 컨버터블(2005년 ~ 2008년)의 차체 스타일로 국제적으로 생산 및 판매한 레트로 스타일의 소형차이다.

1930년대 스타일을 떠올리게 하는 PT 크루저의 외관은 브라이언 네스빗(Bryan Nesbitt)이 디자인했습니다.[4]실내 포장은 사용자가 접거나 넘어지거나 제거할 수 있는 다단계 후면 화물 선반과 뒷좌석에 의해 가능한 높은 지붕, 높은 h 포인트 시트, 유연한 화물 및 승객 구성으로 주목받았습니다.

2010년 7월 생산이 끝날 때까지 [5]전 세계 생산량은 135만 개에 달했습니다.[6]원래 플리머스 모델로 계획되었던 PT 크루저는 플리머스가 단종되면서 크라이슬러로 시판되었습니다.[7]PT는 그 명판에서 "Personal Transport[8]" 또는 "Personal Transport"를 의미합니다.[9]PT는 PT 크루저의 제품 코드였습니다.[10]

개요

크라이슬러 PT크루저 (프리페이스리프트)

PT 크루저는 전륜구동 방식의 5인승 차량으로, NHTSA는 CAFE 연비 계산을 위해 미국에서 트럭으로 분류했지만 대부분의 다른 지표에서는 자동차로 분류했습니다.크라이슬러는 회사 트럭 차량의 평균 연비를 CAFE 기준에 맞추기 위해 경트럭에 대한 NHTSA 기준에 맞게 PT Cruer를 특별히 설계했습니다.[11]터보차지 GT 모델은 2003년형 모델에 도입되었습니다.

크라이슬러 PT크루저 컨버터블 (프리페이스리프트)

컨버터블은 2005년형 모델에 도입되었습니다.

멕시코 Toluca에 있는 Toluca Car Assembly에서 제작되었습니다.2006년 3월 8일, 다임러크라이슬러는 1,000,000 PT 크루저를 제작했다고 밝혔습니다.[12]마지막 PT 크루저는 2010년 7월 9일에 만들어졌습니다.총 1,050,281대의 PT 크루저가 미국에서 판매되었습니다.

PT 크루저는 2002년식에 생산 코드 PG를 사용하여 오스트리아 그라츠의 유로스타 오토모빌워크(Eurostar Automobilwork)에서 북미 이외의 시장을 대상으로 조립되었습니다.2001년 또는 2003년에 제작된 유럽 PT 크루저는 PT 생산 코드에 따라 멕시코에서 제작되었습니다.미국판은 2.4L 4기통 가솔린 엔진을 사용했습니다.메르세데스-벤츠가 만든 2.2L 4기통 디젤 엔진은 이 표준 모델 외에도 유럽, 아시아, 남아공 등에서도 구입할 수 있었습니다.2.0L 엔진(D4RE)도 미국 밖에서 구입할 수 있었습니다.6500rpm에서 140hp(104kW) SAE를, 4800rpm에서 130lb ⋅ft(176N ⋅m)의 토크를 냈습니다.2000년 7월, PT 크루저는 일본에서 네온을 소형차로 대체했습니다.크라이슬러는 일본에서 PT크루저 1만 대 이상을 판매했습니다.일본에서는 5도어 해치백과 2도어 컨버터블, GT 터보 엔진 패키지가 모두 우측 드라이브 구성으로 판매되었습니다.일본어 버전은 오스트리아 공장에서 제조되었으며 유럽 사양과 매우 유사하게 장착되었습니다.

2002년부터 2007년까지 지바현 우라야스시에서 사용된 PT크루저는 재미있고 복고적인 외관 때문에 도쿄 디즈니랜드 근처에서 택시로 사용되었습니다.PT 크루저 택시는 도쿄 디즈니랜드로 가는 마이하마 리조트 라인 서비스를 증강시켰습니다.크라이슬러 PT 크루저 10대는 고객들이 집으로 돌아가는 내내 디즈니의 여운을 간직할 수 있도록 돕기 위한 것이었습니다.[13]2010년 4월에 닷지 캘리버로 교체될 때까지 일본에서 제공되었습니다.[citation needed]

2001년 모터트렌드(Motor Trend)는 PT크루저(PT Cruiser)를 올해의 차(Car of the Year)로 선정했고, 카 앤 드라이버(Car and Driver)는 10대 베스트 목록에 올렸습니다.PT크루저는 북미 올해의 차를 수상하기도 했습니다.[14][15]PT 크루저는 또한 "일반적인 디자인, 안전, 연비, 핸들링, 일반적인 도로 내구성, 성능, 기능성, 기술적인 측면을 고려하여 동급의 새로운 기준이나 벤치마크를 제시한 차량을 선정"한 최고의 자동차 기자들의 확고한 다수를 바탕으로 북미 올해의 차를 수상했습니다.혁신성, 운전자 만족도 및 가격."[16]또한 2001년부터 2006년까지 컨슈머 가이드 자동차 편집자가 선정한 "베스트 바이"에 지속적으로 이름을 올렸습니다.[17]

설계.

PT 크루저는 폭스바겐 뉴 비틀과 미니 쿠퍼와 같은 모델들이 포함된 향수의 물결의 일부였습니다.PT 크루저는 이전의 이름과 같은 모델을 떠올리기보다는 크라이슬러 에어플로의 영향을 [18]받은 1930년대와 1940년대 스타일을 떠올렸습니다.[19]

2000년형 PT크루저는 로버트 A와의 협업으로 성장했습니다. 당시 크라이슬러의 임원이었던 러츠,[20] 클로테어 라페이유 박사, 브라이언 네스빗.네스빗은 이후 쉐보레 HHR을 디자인했습니다.

PT 크루저의 디자인은 크라이슬러와 데소토 에어플로를 떠올리면서 크라이슬러 프론토 크루저 콘셉트카에서 느슨하게 영감을 받았습니다.PT 크루저의 후면 스타일은 Citroen 2CV를 연상시키는 레트로 스타일의 소형 차량인 Crysler CCV와 유사했으며, 높은 지붕은 Chevrolet Advance Design 트럭을 연상시켰습니다.[21]

출시 당시 PT 크루저는 시장 세그먼트버스터로 묘사되었습니다.크라이슬러의 디터 제체(Dieter Zetche)는 "한 패키지에서 헤드 터닝 스타일, 실용성 및 가치를 모두 얻을 수 있다"[22]는 것을 보여주며, 새로운 부문에 대한 자동차 회사의 혁신을 계속적으로 보여주는 사례라고 설명했습니다.

Car and Driver는 이 디자인을 "매우 독특하고, 대중의 광범위한 관심을 끌며, 특징적으로 미국적"이라고 설명했습니다.[15]PT 크루저에 대한 대중의 반응은 양극화되어 있었지만, 소유주들 사이에서 강한 추종자들을 불러일으켰습니다.[18]전반적으로, 자동차는 "많은 소비자들에게 귀중한 자동차였습니다."[23]

업데이트

페이스리프트 모델 크라이슬러 PT크루저, 정면도

PT 크루저 모델에는 클래식 에디션, 투어링 에디션, 쿠튀르 에디션(2010년 한정), 드림 크루저, 스트리트 크루저, 퍼시픽 코스트 하이웨이 에디션, PT 크루저 GT 등이 포함되어 있습니다.비GT 터보(180마력(134kW)) 에디션 모델(2004년 출시)은 리어 리프트게이트 우측 하단 모서리에 "2.4L 터보" 배지가 부착되어 있습니다.GT 모델(2003년 출시)은 리프트 게이트 오른쪽 모서리에 215~230hp 엔진 버전을 나타내는 "2.4L 터보 고출력" 배지를 부착하고 있습니다.

페이스리프트 모델 크라이슬러 PT크루저, 후면도

2006년의 업데이트에는 가리비 모양의 헤드라이트, 더 이상 범퍼 아래로 확장되지 않는 개정된 그릴, 특허 받은 브레이크 냉각 덕트를 제거한 새로운 하부 프론트 페시아, 재설계된 후미등 및 사용 가능한 둥근 안개등이 포함되었습니다.이러한 변화는 일부 고객을 만족시키지 못하는 "레트로 분위기"를 감소시켰으며 "레트로 디자인의 주요 함정을 노출:오래된 것을 어떻게 업데이트합니까?"[18]

내부 업데이트에는 중앙 스택에 아날로그 시계가 있는 업데이트된 대시가 포함된 수정된 내부가 포함되었습니다.오디오 시스템에는 대시에 통합된 MP3 플레이어용 라인 인 잭이 있습니다.위성 라디오, 외부 앰프 및 서브우퍼가 장착된 보스턴 어쿠스틱스의 프리미엄 사운드 시스템, 호환되는 휴대폰을 위한 U커넥트 핸즈프리 블루투스 등의 기능도 2006년에 사용할 수 있게 되었습니다.현재 표준 오디오 시스템에는 싱글 디스크 CD 플레이어가 있는 AM/FM 스테레오와 6개의 스피커가 있는 3.5 밀리미터 보조 오디오 입력 잭이 포함되어 있으며, 카세트 플레이어와 4개의 스피커를 대체합니다.터보 차저 2.4 LI4는 180마력(134kW) 또는 "고출력" 230마력(172kW) 버전으로 출시되었습니다.2007년형 모델에서는 "모파" 크루즈 컨트롤 유닛을 애프터마켓 유닛으로 사용할 수 있게 되었습니다.또한 2007년 크라이슬러 딜러는 잠금 방지 브레이크 및 사이드 임팩트 에어백과 같은 별도의 옵션(옵션 패키지에서 분리된 옵션)이 포함된 차량을 주문할 수 있었습니다.Sirius Satellite Radio는 공장 외관(예: 루프 마운트 위성 안테나)과 함께 딜러 옵션으로 설치할 수 있는 옵션이 되었습니다.

원래 계획은 PT 크루저가 2007년에 완전한 재설계를 받아야 한다는 것이었지만, 크라이슬러가 파워트레인, 스타일링, 그리고 고급 소형 SUV로서의 위치 선정까지 하면서 그 계획은 뒤로 미뤄졌고 거의 변경되지 않았습니다.[17]컨버터블과 고출력 엔진은 2008년식에 단종되었고 크라이슬러가 PT 크루저를 가까운 장래에 단종할 것이라는 정보가 퍼지면서 판매량이 감소했습니다.[17]

생산 마지막 해인 2010년에는 PT 크루저 클래식이라는 트림 레벨이 제공되었습니다.여기에는 150마력(112kW)의 2.4L I4 엔진, 과구동 기능을 갖춘 표준 4단 자동 변속기, 싱글 디스크 CD 플레이어를 포함한 AM/FM 스테레오, 보조 오디오 입력 잭 및 6개의 스피커, 리어 마운트 스포일러, 에어컨, 크루즈 컨트롤, 타이어 공기압 모니터링 시스템(TPMS), 프론트 및 리어 사이드 SRS 에어백, 키리스 엔트리 위트 등이 포함되었습니다.두 개의 리모컨과 패닉 알람, ABS 잠금 방지 브레이크, 16인치 알로이 휠.가죽 시트 표면, 파워 프론트 운전석 버킷 시트, 엔진 블록 히터, 파워 틸트 앤 슬라이딩 선루프, 열선내장 듀얼 프론트 버킷 시트 등의 옵션 기능이 제공됩니다.외부 색상 옵션은 브라이트 실버 메탈릭, 브릴리언트 블랙 크리스탈 펄 코트, 딥 워터 블루 펄 코트, 인페르노 레드 크리스탈 틴티드 펄 코트, 실버 스틸 메탈릭, 스톤 화이트 클리어 코트였습니다.유일한 인테리어 컬러 옵션은 파스텔 슬레이트 그레이였습니다.

안전.

2002년 유로 NCAP는 PT 크루저에 별 3개 등급을 부여했습니다.자동차는 정면 충돌 테스트에서 나쁜 결과를 받았습니다(가능한 16개 지점 중 6개 지점).시트와 사이드 에어백의 높이는 측면 충격 테스트에서 최대 16점을 획득하는 데 도움이 되었습니다.정면 점수가 낮은 것은 무릎 근처의 완충 장치가 부분적으로 설명하는데, 이는 안전벨트를 착용해야 하는 EU의 요인이 아닙니다.[24]

2008년 고속도로안전보험연구소는 PT크루저에 대해 정면 충돌시 탑승자 보호를 위해 최고 등급인 '좋음'과 측면 충돌시 최저 등급인 '나쁨'을 부여했습니다.[25]소형차 중 유일하게 전자식 안정 제어 기능을 제공하지 않았습니다.[26][27]

트림 레벨

4도어 해치백

  • 베이스 - 포함된 5단 수동 변속기, 카세트 플레이어(2006-2009 모델의 싱글 디스크 CD 플레이어 및 보조 오디오 입력 잭) 및 6개의 프리미엄 스피커, 수동 롤업 윈도우(이후 표준 파워 윈도우), 수동 도어 잠금(이후 표준 파워 도어 잠금), 휠 커버가 있는 15인치 강철 휠, 천 시트접이식 리어 시트 및 링 표면.
  • 투어링 - 싱글 디스크 CD 플레이어, 파워 윈도우 및 도어락, 키리스 엔트리를 베이스에 추가한 AM/FM 스테레오.
  • 투어링 시그니처 시리즈 - 투어링에 외장 앰프, 알로이 휠, 외장 컬러 키 세부 사항이 포함된 Boston Acoustics 프리미엄 스피커를 추가했습니다.스페셜 W.P. 앞 펜더에 크라이슬러 시그니처 시리즈 엠블럼.
  • 카세트 및 CD 플레이어(나중에 6 디스크 CD/MP3 체인저)와 인피니티(나중에 보스턴 어쿠스틱스) 프리미엄 스피커와 외장 앰프, 크롬 합금 휠, 앞좌석 열선내장 가죽과 스웨이드로 다듬어진 좌석 표면이 투어링에 적용된 리미티드 추가 AM/FM 스테레오.
  • Street Cruise - 바디 키트, 특수 알로이 휠, 컬러 키 외관 세부 사항 추가
  • GT- 리미티드에 고성능 2.4L 터보차지 인라인 4기통(I4) 엔진, 특수 알로이 휠, 바디 키트 추가테일게이트에 GT 크루저 엠블럼.
  • 월터 P.Crysler Signature Series – 2005, 2006, 2007, 2008
  • 한정판 플래티넘 시리즈 – 2004년만 해당
  • 드림 크루저 시리즈 – 2002–2005, 2009년만 해당 - 투톤 페인트 도색 및 특수 알로이 휠 추가
  • 스포츠 – 아래 참조
  • 클래식 – 2010년만 해당 - 알로이 휠이 장착된 Touring 트림 레벨과 동일한 기능을 제공합니다.
  • Couture – 2010년만 해당 - 클래식에 단일 외장 컬러 옵션과 2톤 가죽 트림 내장 추가

2도어 컨버터블(동력 인출식 천 컨버터블 탑이 있는 5도어 해치백 모델과 동일한 기능)

PT크루저 GT

PT 크루저 GT()는 2003년에 출시된 PT 크루저의 고성능 터보차지 핫 해치 모델입니다.엔진은 표준 PT보다 업그레이드 되었습니다.여기에는 강력한 크랭크케이스 웨빙, 11mm 헤드볼트가 있는 두꺼운 데크(대 10mm), 터보용 오일 드레인 백, 주조 알루미늄 구조 오일 팬, 고용량 오일 펌프, 고경도 강철의 크랭크축, 베어링 저널의 개선된 가공, 오일 스퀴터(피스톤 하부 냉각), 공융 알루미늄 합금 피스톤 매드 등이 포함되었습니다.특히 Mahle에 의해서, 그리고 금이 간 캡과 9 mm 볼트를 가진 단조된 연결봉들.실린더 헤드는 터보 엔진의 경우에도 자연 흡기와 차이가 있었습니다.터보 버전은 PT Cruise GT와 Dodge Neon SRT-4에 의해 사용되었으며 직경이 더 큰 밸브와 시트, Inconel로 만들어진 배기 밸브, 개선된 냉각 기능, 더 큰 오일 배출 백 통로, 그리고 다양한 캠샤프트가 있었습니다.PT크루저 터보 엔진 패키지는 흡기 매니폴드, 터보차저 배관, 인터쿨러가 다르기 때문에 SRT-4와 다릅니다.MOPAR Stage 1 및 지원 터보 부품과 같은 업그레이드는 제조업체로부터 제공되었습니다.SRT-4의 많은 성능 부분은 PT Cruzer GT와 호환됩니다.

성능
  • 215hp(160kW) @ 5000rpm 및 245lb ⋅ft(332N ⋅m) @ 3600rpm(2003-2005)
  • 5100rpm의 경우 230hp(172kW), 2400rpm의 경우 245lb ⋅ft(332N ⋅m)
  • 최고 속도 201km/h(125mph)(Governor Limited)
표준특징
  • 자동 스틱 또는 5단 Getrag 수동 변속기
  • ABS 및 트랙션 제어 기능이 있는 4륜 디스크 브레이크
  • 더 큰 디스크 브레이크 로터 및 터보 캘리퍼
  • P205/50R17 타이어를 장착한 크롬 17인치 휠
  • 바디 컬러 모노톤 프론트 페시아에 더 크고 더 낮은 개구부를 포함
  • 차체 컬러 모노톤 리어 페시아와 배기 개구부가 커짐
  • 특수 튜닝된 서스펜션(높이 1인치도 떨어짐)
  • 대구경 크롬 배기 팁을 포함하는 성능 튜닝 배기 시스템

공장 특별판

플레임 패키지 & 우디 패키지

Factory Flame 패키지 – 2002년 모델부터 후드, 프론트 펜더 및 프론트 도어에 '톤 온 톤' 타입의 화염에서 영감을 받은 비닐 데칼을 적용합니다.빨간색으로 칠해진 차에서는 주황색에서 빨간색으로, 크랜베리 완성차에서는 파란색에서 크랜베리색으로, 밝은 은색 페인트에서는 밝은 은색으로, 그리고 짙은 자홍색에서 검은색 차에서는 파란색 테두리로 강조된 검은색 불꽃으로 희미해집니다.[29]

PT 크루저 위드 더 우디 패키지

우디 패키지 – 2002년부터 2004년까지 모든 Crysler PT Cruiser 모델에서 구입할 수 있었으며, 시뮬레이션된 목재 패널은 차량 측면과 후면 해치에 설치되어 있었습니다.비닐 그래픽은 라이트 애쉬(Light Ash) 서라운드 몰딩으로 테두리를 두른 선형 미디엄 오크 나무 알갱이를 특징으로 합니다.크라이슬러는 이 디자이너들이 초기 타운 앤 컨트리 모델에서 나온 자동차 회사의 목질적인 전통에서 영감을 받았다고 설명했습니다.[30]

스트리트 크루저 루트 66 에디션

2006년에 솔라 옐로우나 블랙으로 된 루트 66 에디션이 출시되었습니다.[31]이번 버전에는 솔라 옐로우 브레이크 캘리퍼, 바디 컬러 그릴, 솔라 틴트 선크림 글라스, 리프트게이트 장착 스포일러, 17인치 올시즌 퍼포먼스 타이어, 저속 트랙션 컨트롤이 적용된 4륜 안티락 브레이크, 스피드 컨트롤, 스포츠 서스펜션 등이 적용됐습니다.[31]밝은 작업 악센트에는 크롬 차체 측면 몰딩, 크롬 배기 팁 및 17인치(432mm), 크롬 도금 및 5스포크 엠파이어 알루미늄 휠이 포함되었습니다.외부 식별 정보로는 리프트게이트에 솔라 옐로우(Solar Yellow) 악센트가 있는 '스트리트 크루저(Street Cruiser)' 배지와 현관문에 '루트 66(Route 66)' 배지가 포함되었습니다.[32]

2006 Crysler PT Street Cruiser Route 66 Edition in Solar Yellow

총 1,443대의 Route 66 모델이 북미에서 생산되었으며 그 중 142대는 5단 수동변속기가 장착되었습니다.그리고 모든 옵션과 함께 수동변속기로 1개만 제작되었습니다.

스트리트 크루저 퍼시픽 코스트 하이웨이 에디션

2006년 우드워드 드림 크루즈에서 발표되었으며,[33] 미국에서 가장 그림 같은 운전 경로 중 하나(공식적으로 캘리포니아 주 루트 1)에 이름을 올렸습니다.2007년식 크라이슬러 PT 크루저 투어링 모델을 기반으로 한 이 버전에는 퍼시픽 블루 펄 차체, 4륜 디스크 잠금 방지 브레이크, 밝은 프론트 도어 실 스커프 패드, 프론트 밝은 액센트 링 컵홀더, 실버 시프트 노브, 크롬 잠금 노브, 크롬 차체 측면 몰딩, "스트리트 크루저" 배지, 퍼시픽 코스트 하이웨이 에디션 배지, 리어 바디 컬러 스포가 포함되었습니다.아이일러, 밝은 배기 팁, 밝은 스포크가 있는 가죽 스티어링 휠, 스포츠 서스펜션, 보조 사이드 에어백, 6방향 동력 운전석, Sirius 위성 라디오,[34] 205/50R17XL 93H BSW 전 시즌 성능 타이어가 장착된 17x6인치 알루미늄 플래티넘 클래드 휠, 파란색 인서트가 장착된 천 시트.

스트리트 크루저 선셋 대로 에디션

2008년형 PT 크루저 LX는 많은 영화, 노래, TV 프로그램에 영향을 준 것으로 묘사된 도로(캘리포니아 로스앤젤레스의 선셋 대로)의 이름을 따서 지어졌습니다.[35]스트리트 크루저 선셋 대로 에디션 버전은 2008년 PT 크루저 LX를 기반으로 하며 500대로 제한되었습니다.다양한 크롬 바디 트림으로 포인트를 준 '선셋 크리스탈' 페인트, 딥틴트 글라스, 사계절 투어링 타이어가 장착된 16인치 크롬 휠 등이 포함됐습니다.[36]

드림 크루저 시리즈 5

2009년 드림크루저 5호

드림크루저 시리즈 5는 2009년 모델 연도 동안 미국 시장에서 총 1,750대가 생산되었습니다.[37]여기에는 4단 자동 변속기, 펄 화이트 바디(하나는 불에 타는 빨간색으로 제작되었고 하나는 밝은 은색으로 마감됨), 가죽과 크롬 트림이 있는 회색 실내, 상하 빌렛 알루미늄 크로스 해치 패턴 그릴, 크롬 도어 핸들과 차체 측면 몰딩, 크롬 스테인리스 스틸 배기구가 포함되었습니다.ip(터보 장착), 17인치(432mm) SRT 디자인 휠(올 시즌 성능 타이어 포함), 독특한 'PT' 도어 배깅, PT 드림 크루저 시리즈 5 테일게이트 배지, 안개등 및 브릴리언트 블랙 크리스탈 펄 후프 스포일러.

이 차량은 2008년 우드워드 드림 크루즈와 함께 발표되었습니다.[37][38]

PT 크루저 스포츠

클래식 트림을 기반으로 한 스포츠 버전에는 루프 장착 바디 컬러 스포일러,[39] 16인치 알로이 휠, PT 크루저 스포츠 배지, 전용 그래파이트 메탈릭 페인트가 포함되었습니다.

PT 크루저 스포츠는 영국 시장에서 2리터 가솔린 엔진을 장착해 출시됐습니다.[39]

쿠튀르판

2010 크라이슬러 PT 크루저 쿠튀르 에디션

쿠튀르 에디션은 유럽 시장으로의 확장의 일환으로[40] 2010 제네바 모터쇼에 전시되었습니다. 대조적인 투톤 페인트 도식이 특징입니다. 벨트 라인 위는 검은색, 아래는 은색 메탈릭, 두 부분을 나누는 빨간색 핀 스트라이프가 있습니다.내부에는 검은색 배관이 있는 Radar Red 가죽 버킷(진회색 가죽 옵션), 빨간색 또는 검은색 시프터 노브, 크롬 어플라이언스 등이 포함되었습니다.외부 기능에는 크롬 차체 측면 몰딩과 액센트가 적용된 16인치 크롬 피복 휠이 포함되었습니다.[41]생산은 500개로 제한되었습니다.

크라이슬러 패널 크루저

크라이슬러 패널 크루저는 2000년 디트로이트 오토쇼에 등장한 디자인 연구입니다.[42]PT 크루저를 기반으로 뒷문 대신 패널이, 뒷좌석 대신 나무 바닥이 특징입니다.[42]패널 크루저는 고전적인 미국 패널 트럭의 요소와 스포츠 세단의 요소를 혼합하도록 설계되었습니다.이것은 타이어가 215/45개 달린 17인치 크롬 휠로 굴러갔습니다.리어 실내 공간에는 밝은 스키드 스트립과 우드 바가 있는 풀 우드 플로어와 측면 쿼터 패널 및 화물 스트랩이 있어 다중 사용 화물 영역을 제공합니다.[43]

메모들

  1. ^ 다임러크라이슬러(2000~2007)
    크라이슬러 LLC (2007–2009)
    크라이슬러 그룹 LLC (2009–2010)

참고문헌

  1. ^ "2006 Chrysler PT Cruiser 4-door wagon". IIHS-HLDI crash testing and highway safety. Retrieved 3 January 2021.
  2. ^ "2004 Chrysler PT Cruiser Values & Cars for Sale". Kelly Blue Book. Retrieved 3 January 2021.
  3. ^ AAM/AIAM Specifications - Passenger Car; Chrysler PT Cruiser. 2001. Association of International Automobile Manufacturers. 2001. pp. 21, 33. Retrieved 4 January 2021 – via Google Books.
  4. ^ Neil, Dan. "Bob Lutz's hits and misses at GM". Los Angeles Times. Retrieved 31 August 2010.
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  6. ^ Vijayenthiran, Viknesh (12 July 2010). "Chrysler PT Cruiser Will Cruise No More". MotorAuthority. Archived from the original on 1 November 2009. Retrieved 31 August 2010.
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외부 링크

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