캘리포니아 주립대로23번길

California State Route 23
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State Route 23 marker
국도 제23호선
빨간색으로 강조 표시된 SR 23
경로 정보
Caltrans에 의해 유지됨
길이32.030mi[1](51.547km)
SR 23은 갈기갈기 찢겨져 있으며, 길이는 US 101과 SR 118의 중첩을 반영하지 않아 항로를 연속적으로 만들어야 한다.
주요 접점
남쪽 끝 말리부의 SR 1
주요 교차점
노스엔드 SR 126 / Fillmore의 A St
위치
카운티로스앤젤레스, 벤투라
고속도로 시스템
← SR 22→ SR 24
산타모니카 산맥에서 본 SR 23의 첫 마일.
SR 23/US 101(벤투라 고속도로)과 겹침(동/남쪽 방향)
무어파크 인근 SR 118에 도달하기 전 북쪽 SR 23

주 23호선(State Route 23)은 미국 캘리포니아 주의 주 고속도로로 태평양 연안과 산타 모니카 산맥에서 콘조 강과 산타 클라라 강 계곡을 잇는 고속도로다.로스앤젤레스 카운티 말리부의 퍼시픽 코스트 고속도로(1번 국도)에서 벤투라 카운티의 필모어(국도 126번 국도)까지 운행한다.

경로 설명

SR 23은 세 개의 구별되는 섹션으로 구성된다.남쪽 구간은 SR 23이 태평양 연안 고속도로(주 1번 국도)와 교차하는 말리부 트란카스 인근의 데커 캐년 로드로 시작된다.이 부분은 낮에는 산타모니카 산맥과 태평양의 수많은 비스타를 제공하지만, 특히 도로가 PCH에 가까워 각별히 주의해야 한다.악명높게 위험한 도로로, 옆으로 넘어간 녹슨 차들이 아직도 눈에 띈다.1974~1977년 록밴드 아이언 버터플라이의 베이시스트 필립 테일러 크레이머는 이 경로를 따라 밴을 몰고 옆쪽으로 넘어가는 등 자살한 것으로 알려졌다.SR 23은 포트레로 로드와 교차할 때까지 점점 좁고 꼬불꼬불한 협곡 도로로서 산타모니카 산맥을 통과하는 가파르고 구불구불한 길을 따라 웨스트레이크 대로가 되어 로스앤젤레스 카운티를 출발해 벤투라 카운티로 향하며, 개발된 레즈인 사우전드 오크스의 웨스트레이크 구간을 통해 북동쪽으로 약 2마일을 향한다.동일 공동체이어 SR 23은 벤투라 고속도로(미국 국도 101호선)와 합병해 무어파크 고속도로 북쪽까지 동시에 운행한다.

중간 구간은 사우전 오크스와 무어파크를 오가는 주요 교통 노선이다.그것은 US 101과의 동시성으로부터 분리되어 북쪽으로 향하며, 양방향으로 3개 차선을 가지고 있는 Sunch Oaks에서 시작한다.이 구간은 로스앤젤레스 애비뉴 출구에서 고속도로가 동쪽으로 돌아서 로널드 레이건 고속도로(국도 118호선)가 되면 종착한다.고속도로 확장에 대한 자금 지원은 2005년 8월 18일에 승인되었고, 2006년 2월에 착공하여 2009년에 완공될 예정이다.2008년 4월 예정보다 먼저 확대가 완료됐다.그러나, 출퇴근 시간 동안 이 고속도로를 따라 교통은 극도로 혼잡하며, 특히 US 101과의 교차로 근처에서는 더욱 그러하다.

최북단 구간은 무어파크 주 118번 도로(무어파크 LA 애비뉴로 불림)에서 시작하여 오렌지 숲과 사암절벽을 거쳐 그라임스 캐년 로드로 북쪽으로 향한다.필모어에서는 주 126번 국도에서 종착한다.필모어의 도로는 실제로 126번 국도를 지나 로스 파드레스 국립 숲 기슭까지 이어진다.

Tierra Rejada Road에서 Olsen Road(그리고 그 반대)까지 SR 23은 자전거 전용도로다.티에라 레자다 로드(북쪽으로 가는 길)와 올센 로드(남쪽으로 가는 길)를 건넌 뒤 자전거 이용자는 건널 수 없게 된다.

SR 23은 캘리포니아 고속도로 및 고속도로 시스템의 일부분이며,[2] 고속도로 부분은 연방 고속도로청에 의해 국가의 경제, 국방 및 이동성에 필수적인 것으로 간주되는 고속도로의 네트워크인 National Highway System의 일부분이다.[3][4]SR 23은 미국 101번 국도에서 캘리포니아 118번 국도까지의 군사정보국 기념 고속도로로 알려져 있으며, 군사정보국, 100보병대대대, 442 연대전투단을 기리는 것으로 일본계 미국인으로 구성되었다.[5]

역사

주 23번 국도는 1934년부터 이와 같이 지정되었다.그러나 이 때 입법로155호선으로도 지정되었다.SR 23의 고속도로 부분은 1971년과 1994년 사이에 여러 단계로 개통되었다.[6]그 전에는 SR 23이 무어파크로를 따라 달리다가 당시 고속도로였던 US 101과 동시에 운행했지만 뉴베리 공원 근처에서 US 101과 교차했다.[7]

SR 23은 1959년에 고속도로 및 고속도로 시스템의 일부로 지정되었다.[6]

데커 프리웨이

데커 프리웨이, 빨간색으로

데커 프리웨이는 SR 118, US 101, SR 1을 연결하는 미건설의 남북 간 고속도로였다. 이 고속도로는 메트로폴리탄 엔지니어링 위원회에 의해 1958년 계획의 일부였지만,[8][9] 이후 지리적으로 불가능하다고 여겨졌고 계획은 포기되었다.
SR 1에서 US 101까지 고속도로 남부는 SR 23의 구간인 데커 캐년 로드와 웨스트레이크 대로의 일반적인 정렬을 따른다.그것은 1번가 근처에 있는 SR 118에서 종료하기 전에 북쪽으로 계속 갈 것이다.[8]

주요 교차점

편지로 접두사가 붙은 경우를 제외하고, 우편물은 당시 존재했던 정렬을 바탕으로 1964년 그대로 도로 위에서 측정되었으며, 반드시 현재 주행거리를 반영하지는 않는다.R은 이후 노선 재편을 반영하고, M은 2차 재편을, L은 수정이나 변경으로 인한 중복을, T는 임시로 분류된 포스트마일(postmiles)을 나타낸다.전체 접두사 목록은 캘리포니아 포스트마일 § 공식 포스트마일 정의를 참조하십시오.[1]방해받지 않았거나 국지적 통제에 포기한 부문은 생략할 수 있다.카운티 라인에 재설정되는 숫자; 각 카운티의 시작 및 끝 포스트마일(postmile)은 카운티 열에 주어진다.

카운티위치포스트마일
[1][10][11]		퇴장
[12]		목적지메모들
로스앤젤레스
LA 0.00-8.90		말리부0.00 SR 1(태평양 고속도로) – Oxnard, Santa MonicaSR 23의 남쪽 끝
벤투라
VEN 0.00-24.17		사우전드 오크스T1.49포르트레로 로드 – 히든밸리, 셔우드 호수
R3.32
0.70[N 1]		 US 101 남쪽(벤투라 고속도로) / 웨스트레이크 대로 - 로스앤젤레스교환, US 101 남쪽 끝 중복, US 101 출구 40
미국 101번 고속도로 남단
1.62[N 1]41햄프셔 로드
3.11[N 1]
R3.34		12B US 101 북쪽(벤투라 고속도로) – 벤투라US 101의 북쪽 끝, SR 23 북쪽은 US 101 북쪽 출구 43A 남쪽 출구 43B를 따라간다.
R3.7013힐크레스트 드라이브, 사우전드 오크스 대로 – 사우전드 오크스남쪽 방향 출구 및 북쪽 방향 입구
R5.0614얀스 로드
R6.0315아베니다 데 로스 아르볼레스
R7.1716선셋힐스 대로
R8.2117올센 로드 – 시미 밸리
무어파크R10.1619티에라 레자다 로드
고속도로 북쪽 끝
R11.43
T18.21[N 2]		20B SR 118 East(로널드 레이건 프리웨이) – 로스앤젤레스인터체인지; SR 118의 남쪽 끝; SR 23 북/SR 118 서부는 SR 23 출구 20A 및 SR 118 출구 18B 다음에, SR 23 남부는 SR 118 서부 출구 18A 다음에 온다.
R17.49[N 2]
R12.90		 SR 118 웨스트(로스앤젤레스 애비뉴) / 무어파크 애비뉴 – 사티코이, 벤투라등급 교차로, SR 118의 북쪽 끝, SR 23 북쪽은 무어파크 애비뉴, SR 118 서쪽은 로스엔젤레스 애비뉴 서쪽
필모어24.17 SR 126(벤투라 스트리트) – 산타클라리타, 산타폴라, 벤투라SR 23의 북쪽 끝
24.17A 스트리트SR 126을 넘어 계속
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi
  1. ^ a b c 우편물은 SR 23이 아닌 US 101을 따라 이동한 거리를 나타낸다.
  2. ^ a b 우편물은 SR 23이 아닌 SR 118을 따라 거리를 나타낸다.

참고 항목

참조

  1. ^ a b c California Department of Transportation. "State Truck Route List". Sacramento: California Department of Transportation. Archived from the original (XLS file) on June 30, 2015. Retrieved June 30, 2015.
  2. ^ "Article 2 of Chapter 2 of Division 1 of the California Streets & Highways Code". California Office of Legislative Counsel. Retrieved January 21, 2019.
  3. ^ Federal Highway Administration (March 25, 2015). National Highway System: Los Angeles, CA (PDF) (Map). Scale not given. Washington, DC: Federal Highway Administration. Retrieved October 19, 2017.
  4. ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (June 20, 2012). "What is the National Highway System?". National Highway System. Washington, DC: Federal Highway Administration. Retrieved July 1, 2012.
  5. ^ California Department of Transportation; California State Transportation Agency (January 2015). 2014 Named Freeways, Highways, Structures and Other Appurtenances in California. Sacramento: California Department of Transportation. pp. 26, 293. Archived from the original (PDF) on May 30, 2015. Retrieved May 30, 2015.
  6. ^ a b 캘리포니아 고속도로
  7. ^ Shell California (Map). Cartography by The H.M. Gousha Company. Shell Oil Company. 1965. § R3.
  8. ^ a b http://www.cahighways.org/maps/1958ladn.jpg
  9. ^ http://www.cahighways.org/maps-sc-fwy-pt2.html
  10. ^ California Department of Transportation (July 2007). "Log of Bridges on State Highways". Sacramento: California Department of Transportation.
  11. ^ 캘리포니아 교통부, CSHS, 2005 및 2006의 모든 교통량
  12. ^ 캘리포니아 교통부, 캘리포니아 번호 출구 유니폼 시스템, 주 23번 국도 고속도로 인터체인지, 미국 101번 국도 101번 고속도로 인터체인지, 2009-02-05년에 검색됨.

외부 링크

경로 지도:

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