브록리 윈스 역

Brockley Whins Metro station
브로클리 윈스
타인 위어 메트로 역
Brockley Whins Metro station, 21 November 2012 (1).jpg
일반 정보
위치브록리 윈스, 브로클리 윈스
잉글랜드
좌표54°57′34§ N 1°27′38″w/54.9595193°N 1.4606840°W/ 54.9595193; -1.4606840좌표: 54°57°34°N 1°27°38°W / 54.9595193°N 1.4606840°W / 54.9595193; -1.4606840
그리드 참조NZ345628
교통 기관타인과 웨어 PTE
플랫폼2
트랙2
건설
자전거 시설5 사이클 포드
액세스 비활성화플랫폼으로의 스텝프리 액세스
다른 정보
스테이션 코드BYW[a]
요금 구역B
역사
원회사브랜들링 분기점 철도
그룹화 전북동부 철도
그룹화 후
주요 날짜
1840년 3월 9일브로클리 윈스로 오픈
1844년 6월 19일예약필
1925년 3월 1일Boldon Coliery로 이름 변경
1991년 7월 8일브로클리 윈스로 개명
2002년 3월 31일Tyne and Wear Metro 네트워크 가입
승객
2017/1822만[1]
서비스
선행역 Tyne Wear Metro logo.svg 타인과 웨어 메트로 다음 역
이스트 볼든
사우스힐튼 방면으로
 녹색선 펠게이트
공항 방면
위치
Brockley Whins is located in Tyne and Wear
Brockley Whins
브로클리 윈스
영국 타인 앤 웨어 소재지

Brockley Whins는 영국 타인과 웨어에 있는 Boldon Colliery와 Brockley Whins 교외에 있는 Brokley Wear Metro 역입니다.2002년 3월 31일 펠로우에서 사우스힐튼까지 연장 개통 후 네트워크에 가입했다.

역사

원래 역은 브랜들링 정션 철도의 일부로 1839년 6월에 문을 열었으며, 뉴캐슬행 노선에 위치한 하나의 승강장으로 구성되었다.이는 선덜랜드로 가는 열차가 승객들이 탑승하고 내릴 수 있도록 반대편 선로로 건너가야 한다는 것을 의미했습니다. 이는 크룩과 같은 지역의 다른 철도에서 매우 흔한 조치입니다.이 합의는 1870년 12월 6일 사고로 5명이 사망했다.[2]후속 조사는 선덜랜드행 [3]열차를 운행하기 위해 기존 플랫폼의 동쪽에 두 번째 플랫폼을 건설하는 것뿐만 아니라 법률의 변경으로 이어졌다.역이 타인 앤 웨어 메트로에서 사용하기 위해 개조되었을 때, 서쪽 방향 플랫폼은 새로운 동쪽 방향 플랫폼 반대쪽으로 재배치되었다.

이 역은 원래 분주한 교차로였는데, 타인 도크에서 워싱턴을 거쳐 콘셋과 와스켈리로 가는 스탠호프와 타인 철도가 폰톱 크로싱 역 바로 동쪽의 브랜들링 교차로를 건넜기 때문이다.1850년대 이후, 승객 교통은 현재의 동서 노선에서만 이루어졌지만,[4][5] 이전의 남북 노선은 1966년까지 화물 교통에 의해 사용되었다.1925년 3월 런던 노스이스트 철도에 의해 볼든 콜리에리 역으로 개명되었으나 1991년 [4]7월에 원래의 이름으로 되돌아왔다.

Seaburn, East Boldon 및 Heworth와 더불어 Brockley Whins는 선덜랜드와 뉴캐슬 사이의 Durham Coast Line을 따라 운행하는 철도 서비스를 제공받았습니다.2002년 3월에 타인 및 웨어 메트로 서비스가 Wearide에 도입된 후, Heworth는 현재 선덜랜드와 뉴캐슬 사이를 운행하는 철도 서비스가 운행하는 유일한 중간역이다.

시설.

Tyne 및 Wear Metro 네트워크를 통해 모든 역에서 단계 없는 액세스가 가능하며, Brockley Whins의 플랫폼에 대한 램프 액세스도 가능합니다.이 역에는 또한 매표기, 대합실, 좌석, 다음 열차 안내 표시기, 시간표 포스터, 그리고 두 승강장에 비상 안내소가 설치되어 있다.자동발매기는 신용카드, 직불카드(비접촉 결제 포함), 지폐, [6][7]동전으로 결제 가능합니다.또한 이 스테이션에는 [8][9]네트워크상의 모든 스테이션에서 기능하는 스마트 카드 검증기가 장착되어 있습니다.

이 역에는 전용 주차장이 없습니다.사이클 파킹이 준비되어 있으며,[10] 5개의 사이클 포드를 사용할 수 있습니다.

서비스

2021년 4월 현재, 이 역은 평일 및 토요일에는 시간당 최대 5대의 열차가 운행되고 있으며, [11]저녁과 일요일에는 시간당 최대 4대의 열차가 운행되고 있다.

사용된 차량:994계 전동차

예체능

Fellgate와 South Hylton 사이의 노선에 있는 다른 역들과 함께, 이 역에는 예술가 Morag Morrison이 디자인한 유리 에나멜 패널이 설치되어 있습니다.각 역은 플랫폼 대피소와 티켓팅 구역에서 사용되는 강한 색상과 외부 [12]요소에 대한 보다 중립적인 미각을 사용하여 서로 다른 색상 배열을 사용한다.

레퍼런스

  1. ^ "Tyne & Wear Metro usage figures". 2017–2018. Retrieved 21 August 2019.
  2. ^ "Frightful Railway Accident and Death of Mr F. Younge". The Weekly Times. No. 76. Victoria, Australia. 18 February 1871. p. 12. Retrieved 1 August 2021 – via National Library of Australia.
  3. ^ Rolt, L.T.C. (1955). Red for Danger: The Classic History of British Railway Disasters. pp. 61–63.
  4. ^ a b ""Disused Stations - Brockley Whins Station (2nd site)"". "Disused Stations". Retrieved 9 July 2018.
  5. ^ ""Disused Stations - Boldon Station"". "Disused Stations". Retrieved 9 July 2018.
  6. ^ "Metro passengers feel the benefit of contactless payment". Nexus. 13 January 2014. Retrieved 19 May 2020.
  7. ^ "Revamp for Metro ticket machines". BBC News. 11 December 2011. Retrieved 19 May 2020.
  8. ^ "City Metro stations get new smart ticket machines and gates". Nexus. 22 October 2012. Retrieved 19 May 2020.
  9. ^ "Pop card validators at Metro stations are put through their paces". Nexus. 21 March 2013. Retrieved 19 May 2020.
  10. ^ "Timetables and stations: Brockley Whins". Nexus. Retrieved 19 May 2020.
  11. ^ "Timetables and stations: Brockley Whins". Tyne and Wear Passenger Transport Executive. Archived from the original on 14 April 2021. Retrieved 30 March 2021.
  12. ^ "'Station Colours' by Morag Morrison". Nexus. Retrieved 19 May 2020.

메모들

  1. ^ 이 역의 코드는 타인 앤 웨어 메트로로 전환되기 전에 BNR이었다.

외부 링크