버밍엄 공항
Birmingham Airport버밍엄 공항 | |||||||||||
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| 요약 | |||||||||||
| 공항유형 | 일반의 | ||||||||||
| 주인 | West Midlands 카운티의 7개 광역 자치구(49%), 온타리오 교사 연금 계획(48.25%) 및 직원(2.75%)[1] | ||||||||||
| 교환입니다. | 버밍엄 공항 | ||||||||||
| 서브 | 웨스트 미들랜즈 섭동, 시 오브 코번트리, 슈롭셔, 워릭셔, 우스터셔 | ||||||||||
| 위치 | 영국 비켄힐 | ||||||||||
| 중점 도시: | |||||||||||
| 표고 AMSL | 341피트 / 104m | ||||||||||
| 좌표 | 52°27'14 ″ N 001°44'53 ″W / 52.45389°N 1.74806°W | ||||||||||
| 웹사이트 | www | ||||||||||
| 지도 | |||||||||||
  EGBB 웨스트미들랜즈의 위치  EGBB EGBB(영국) | |||||||||||
| 활주로 | |||||||||||
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| 통계(2022년) | |||||||||||
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버밍엄 공항([5]Birmingham Airport, IATA: BHX, ICAO: EGBB)은 버밍엄 도심에서 남동쪽으로 7해리(13km; 8.1m) 떨어진 곳에 위치한 국제공항으로, 비켄힐 마을에서 북서쪽으로 9.5해리(17.6km; 10.9m) 떨어진 곳에 위치하고 있습니다.[6]
1939년 7월 8일에 엘름돈 공항으로 공식적으로 문을 연 공항은 제2차 세계 대전 동안 공군부에 의해 징발되었고 영국 공군과 영국 해군 모두가 영국 공군 엘름돈으로 사용했습니다. 주로 비행 훈련과 전시 생산 목적으로 사용되었습니다. 1946년 7월 8일, 비행장은 민간인 운영에 재개장되었습니다.
버밍엄 공항은 현재 승객의 대중 교통을 위해 또는 비행 지시를 위해 비행을 허용하는 CAA 공공 사용 비행장 면허(번호 P451)를 보유하고 있습니다. 2017년 여객 처리량은 1,290만 명이 넘어 버밍엄은 영국에서 7번째로 붐비는 공항이 되었습니다.[4][7] 이 공항은 유럽, 중동 및 인도 아대륙의 목적지로 가는 국제선을 제공합니다. 버밍엄 공항은 이지젯, Jet2.com , 라이언에어, TUI 항공의 운영 기지입니다.
위치
버밍엄 공항(Birmingham Airport)은 버밍엄 도심에서 남동쪽으로 7NM(13km, 8.1m) 떨어진 곳에 위치한 공항입니다. 동쪽으로는 국립 전시 센터, 북쪽으로는 마스턴 그린, 서쪽으로는 셸던, 남쪽으로는 비켄힐 마을, 남서쪽으로는 엘름돈 마을과 접해 있습니다.
주로 A45 간선도로가 운행하며, M42 고속도로의 6번 분기점 근처에 있습니다. 서해안 본선 버밍엄 국제 철도역과 고가 에어레일 링크로 연결되어 있습니다.
공항의 남동쪽 위치와 북서-남동(15/33)의 유일한 운영 활주로는 풍향에 따라 항공기가 버밍엄 상공에 착륙하거나 직접 이륙하는 것을 의미합니다. 구 북동-남서 활주로(06/24)는 15/33 활주로에 접근하는 항공기를 위한 유도로에 통합되었습니다.
역사
건설 및 개방
1928년 버밍엄 시의회는 시에 시립 공항이 필요하다고 결정했습니다. 따라서 곧 그러한 시설을 설립하기 위해 노력할 위원회가 설립되었습니다.[9] 1931년까지 셜리, 엘름돈, 알드리지를 포함한 몇몇 장소들이 잠재적인 장소로 고려되고 있는 것으로 알려졌습니다. 엘름돈은 공항에 인상적이고 적절한 장소로 여겨졌지만, 대공황의 결과로 시작된 지출 삭감으로 인해 더 이상의 진전이 지연되었습니다.[9] 1933년까지 이 프로젝트는 부활했고 다음 해에 새로운 공항 위원회가 구성되어 공항 설립을 감독했습니다. 주요 건설 결정이 내려지기 전에 위원회의 구성원들은 1935년 암스테르담, 베를린, 리옹, 파리, 브뤼셀 및 런던을 포함한 유럽 전역의 성공적인 공항을 방문했습니다.[9]
1935년 1월, 공항 위원회는 영국의 건축 및 엔지니어링 실무인 Norman과 Dawbarn에게 접근하여 그들의 참석을 초대하고 공항 건설에 대한 전문가 고문으로 그들의 참여를 요청했고, 그 실무는 그 후 프로젝트의 설계자로 임명되었습니다.[9] 1933년 버밍엄 시의회는 공항이 사용할 300에이커의 토지를 의무적으로 구입할 수 있도록 승인했습니다. 다음 해에도 214에이커가 비슷하게 구입되었습니다. 1936년에 버밍엄 회사가 제출한 사적인 법안이 의회를 통과하여 더 많은 토지를 취득할 수 있을 뿐만 아니라 공항의 개발을 허용하기 위해 다양한 도로와 산책로를 우회할 수 있도록 승인했습니다. 법안이 통과된 직후, 도시 엔지니어와 측량사, 공공 사업부, 노먼과 도번을 포함한 항공 컨설턴트 회사 등 다양한 기관들이 지상 준비, 터미널과 격납고 건물 설계, 공항의 세부 배치 계획에 대한 작업을 시작했습니다.[9]
1937년 1월, 노먼과 도번은 설계도면을 완성할 수 있는 권한을 부여받았으며, 1937년 6월까지 완성된 것으로 보입니다.[9] 그해 10월, 정교한 터미널을 포함한 공항 건물의 다양한 요소들을 건설하기 위해 다양한 계약자들이 임명되었습니다. 보도에 따르면, 프로젝트의 총 지출은 약 36만 파운드에 달했습니다.[9] 건설 작업은 빠른 속도로 진행되었습니다. 1939년 5월 1일, 공항은 교통을 처리할 준비가 되어 있을 정도로 완공되었습니다.[9]
1939년 7월 8일, 그리스와 덴마크의 마리나 공주 켄트 공작부인이 총리 네빌 체임벌린과 함께 엘름돈 공항의 개장식에서 주례를 맡았습니다.[10] 공항의 항공 교통 관제탑을 통합한 터미널은 노먼과 도번이 아르데코 스타일로 설계했습니다. 이 시설은 1984년까지 터미널로 계속 사용되었고 그 후 직원 사무실과 개인 항공편으로 사용되었습니다. 2023년 현재까지도 그대로 유지되고 있습니다.[11][9] 공항은 버밍엄 시의회가 소유하고 운영했습니다. 초기 서비스는 크로이던, 글래스고, 리버풀, 라이드, 쇼어햄, 맨체스터, 사우샘프턴으로 운항되었고, 제2차 세계 대전의 발발로 인해 곧 민간 공항으로서의 사용이 중단될 것이었지만, 그 후 곧 추가 서비스가 추가되었습니다.[9]
제2차 세계 대전
제2차 세계 대전 동안, 엘름돈 공항은 공군에 의해 징발되었고 영국 공군과 영국 해군에 의해 영국 공군 엘름돈으로 사용되었습니다. 주로 초등비행학교와 함대공군의 기지로 운영되었습니다.[9] 원래의 잔디 활주로가 2,469피트(753m)의 06/24와 4,170피트(1,271m)의 15/33의 두 개의 단단한 활주로로 교체된 것은 이 시대 동안입니다.[12] 아브로 랭커스터와 스털링 폭격기는 코프톤 해켓에 있는 오스틴 에어로 컴퍼니의 그림자 공장에서 대량으로 제작되었지만 롱브리지의 짧은 활주로에서 이륙할 수 없었기 때문에 도로를 통해 RAF 엘름돈으로 이송되었고, 날개는 미리 제거되고 도착 후 다시 부착되었습니다. 그들은 비행장에서 시험 비행을 했고, 일단 비행 가능성이 있다고 선언되면, 그들은 그들의 작전 부대로 날아갔습니다. 1946년 7월 8일, 공항은 정부의 통제 하에 있었지만 민간인 운영에 재개되었습니다.[9][12]
1950년부터 1980년까지
전후 몇 년 동안, 항공 박람회와 항공 경주와 같은 많은 공공 행사가 현장에서 열렸습니다. 1949년, 영국 유럽 항공(BEA)이 파리 노선을 취항하면서 예정된 서비스가 시작되었고, 1955년부터 1960년 사이에 취리히, 뒤셀도르프, 팔마, 암스테르담, 바르셀로나 노선을 포함하여 대륙으로의 항공편 수는 꾸준히 증가했습니다. 1960년 동안 버밍엄 시는 공항 운영에 대한 책임을 다시 시작하여 중앙 정부의 통제를 종료했습니다.[12]
1961년, 증가하는 국제 트래픽을 처리하기 위한 터미널 건물이 추가로 문을 열었는데, 이 건물은 적절하게 국제 건물이라고 불렸습니다.[12] 또한 1967년부터 1970년 사이에 공항의 주 활주로를 7,400피트(1.4마일)까지 확장하는 작업이 이루어졌고, 이를 통해 터보프롭과 제트 동력 여객기를 이용한 새로운 서비스를 시작할 수 있었습니다. 이에 따라 1967년 중 VC-10 여객기를 이용한 뉴욕행 신규 취항이 시작되었습니다.[12] 1970년대 초까지 버밍엄 공항은 비교적 혼잡한 여객 터미널을 통해서도 연간 약 100만 명의 승객을 처리했다고 합니다. 1974년에 새로 구성된 웨스트 미들랜즈 메트로폴리탄 카운티 의회가 공항의 관리를 맡았습니다.[12]
1980년 9월 16일, 초음속 여객기 콩코드가 버밍엄 공항을 처음으로 방문했습니다.[13] 2003년 10월 20일, 콩코드는 작별 여행의 일환으로 공항을 마지막으로 방문했습니다.[14]
1981년 ~ 2000년
버밍엄 공항은 한때 터미널과 인근 버밍엄 국제 철도역 사이에 620미터 라인을 따라 달리는 저속 자기부상 셔틀 형태의 세계 최초 상업용 자기부상 시스템의 본거지였습니다.[15] 1년간의 시험과 시험 사용 끝에 1984년 4월 버밍엄 공항 마그레브는 엄청난 팡파르를 받으며 개방되었습니다.[16] 그러나 1995년에 마그레브 철도 연결은 11년 만에 중단되었습니다. 폐쇄는 잦은 고장으로 고통을 받아온 시스템의 신뢰성이 떨어졌기 때문입니다. 원래의 가이드웨이는 휴면 상태이지만 한동안 그대로 놓여 있었고, 복원 또는 다른 용도로의 적응에 대한 제안이 고려되었습니다.[17] 2003년에는 대체 케이블 홀 시스템인 Air-Rail Link Cable Liner people mover가 개통되어 선로와 기존 인프라의 상당 부분을 재사용했습니다.[18][19]
1993년 동안 정부는 제한된 공공 부문 차입을 시행하여 버밍엄 공항에 적용했습니다. 이러한 변화는 민간 부문의 금융을 이용해야만 공항이 확장될 수 있음을 의미했습니다. 공항을 민간 기업으로 재구조화하기 위해 지방의회 주식의 51%를 매각했습니다. 이 계획은 1997년 2억 6천만 파운드의 재구조화 프로그램을 시작하게 했습니다.[citation needed]
2000년대
2007년 11월 버밍엄 공항은 2030년까지의 개발을 위한 마스터 플랜을 발표했습니다. "2030년을 향하여: 미들랜드의 항공 운송을 위한 지속 가능한 미래 계획".[20] 이것은 터미널, 비행장 배치 및 현장 외 인프라에 대한 변경 사항을 자세히 설명합니다. 모든 대규모 계획과 마찬가지로, 그 제안들은 환경 운동가들과 지역 주민들의 반대로 논란이 있었습니다. 특히, 예상 수요에 기반한 제2 평행 활주로에 대한 요구는 반대론자들에 의해 이의를 제기했습니다. M42 반대편에 두 번째 활주로(수요가 필요한 경우 3분의 1)와 새로운 터미널 단지 및 비즈니스 파크에 대한 계획이 발표되었으며, 이 계획은 약 250,000개의 일자리를 창출하는 데 도움이 될 것입니다. 이러한 계획이 진행되면 공항은 연간 약 70,000,000명의 승객과 약 50만 명의 항공기 이동을 처리할 수 있을 것으로 추정됩니다.[21]
2008년 1월, 더 짧은 활주로(06/24)가 해체되었습니다. 길이가 짧고 소음 영향이 크며 주 활주로를 가로지르는 위치가 불편하여 계속 운영하는 것이 경제적이지 않아 사용 빈도가 낮았습니다. 폐쇄로 인해 주 활주로 양쪽의 에이프런 확장도 가능했습니다. 그러나 06/24 활주로는 유도로와 헬리콥터 활주로로 여전히 개방되어 있습니다.[22] 같은 달 솔리헐 광역자치구의회에는 공항 활주로 연장과 새로운 항공교통 컨트롤 타워 건설 계획이 제출됐습니다.
2008년 6월에 새로운 3층짜리 국제 부두를 건설하기 위한 작업이 시작되었고, 2009년 9월 9일에 공식적으로 개장했습니다. 공항 창립 70주년의 일환으로 공항은 에어버스 A380을 부두의 첫 번째 사용자로 맞이했습니다. 이 특별 서비스는 런던 히드로 공항을 벗어난 영국 최초의 상업용 A380 항공편이었습니다. 새로운 부두는 길이 240미터, 폭 24미터입니다. 출발 승객은 최상층에, 도착 승객은 중층에, 사무실은 지상층에 각각 수용됩니다. 새로운 시설은 7대의 와이드 바디 항공기를 위한 에어 브릿지 항공기 주차와 13대의 소형 항공기를 위한 충분한 공간을 제공합니다. 에어버스 A340-600, 에어버스 A380, 보잉 747-8, 보잉 777X와 같은 환경 효율적인 '차세대' 와이드 바디 항공기를 수용할 수 있습니다. 새로운 부두에는 비즈니스 클래스 에미레이트 항공 승객을 위한 새로운 라운지도 있습니다.[23] 2009년 3월 활주로 연장 계획이 승인되었습니다.[24]
2010년대
2010년 9월, 터미널 1과 2가 2011년 단일 시설로 합병된 후, 공항은 공식 명칭에서 "인터내셔널"을 삭제하여 "버밍엄 공항"[25]이 될 것이라고 발표했습니다. "시장에서 버밍엄 공항의 현재 위치와 미래 잠재력을 반영하는 새로운 기업 정체성을 창출하기 위해" 미들랜즈에 본사를 둔 마케팅 대행사가 모집되었습니다. 버밍엄 공항의 수치에 따르면 공항에서 차로 1시간 이내에 800만 명이 거주하고 있지만 이들 중 40% 미만이 이곳을 이용하는 것으로 나타났습니다. 리브랜딩을 통해 공항이 "시장에서 더 잘 보일" 수 있기를 바랍니다.[26] 2010년 11월, 새로운 이름이 사용되기 시작했습니다.[27] 파란색 음영의 연동 원과 슬로건인 "Hello World"는 글로벌 여행 중심지로서의 공항의 새로운 포지셔닝을 반영하여 디자인되었습니다.[28]
2011년 1월 관람갤러리 '항공체험과 선물가게'가 무기한 문을 닫았습니다.[29] 같은 달, 공항은 두 개의 터미널을 하나의 터미널 건물로 통합했으며, 여기에는 두 개의 층을 추가로 건설하는 것이 포함되었습니다. 새로운 저층부는 새로운 도착장과 만남의 장소를 수용하고, 3층은 새 중앙 집중식 보안 검색 장소를 수용하기 위해 밀레니엄 링크와 두 터미널에 지어졌습니다. 2011년 7월, 새로운 컨트롤 타워 공사가 시작되었습니다.[30] 새로운 관제탑은 2013년 3월에 완공되었으며, 1939년 공항이 문을 연 이후 사용되었던 공항의 원래 타워를 대체했습니다.
2011년 2월 23일, 버밍엄 공항은 런던의 활주로 용량 문제에 대한 해결책이 될 수 있다고 발표했습니다. 경영진은 버밍엄에서 런던으로 가는 것이 스탠스테드 공항보다 빠를 것이라고 제안했고, 공항은 9백만 명의 승객을 수용할 수 있다고 주장했습니다.[31]
2008년 1월 솔리헐 광역 자치구 의회에 공항 활주로 연장 계획과 새로운 항공 교통 관제탑 건설 계획이 제출되었고, 2009년 3월에 승인되었습니다.[24] 원래 완공 목표는 2012년 런던 올림픽과 패럴림픽에 맞춰졌습니다. 2012년 4월 23일 공항에서 올림픽 시상식이 열렸습니다. 올림픽 링은 타워에서 공개되었으며 A45 도로와 주 터미널 건물에서 볼 수 있었습니다. 이것은 2012년 런던 올림픽의 건설을 기념하기 위한 것이었습니다. 이 반지들은 2012년 하계 패럴림픽이 시작되기 직전, 올림픽 게임이 공식적으로 폐막되자 제거되었습니다. 새로운 활주로에서의 작업은 결국 2012년 가을에 시작되었습니다.[32][33] 활주로 남단으로 연장하면서 A45 코번트리 로드는 원래 연장 구간 아래 터널로 우회해야 했지만, 비용 절감을 위해 대신 활주로 남쪽으로 우회했습니다.[34] 2013년 여름에 새로운 항공 교통 관제탑이 완전히 가동되었습니다.[30] A45의 오래된 차도가 폐쇄되고 새로운 차도가 개통되었습니다.[35][36] 2014년 5월 400m 활주로 연장이 공식적으로 개통되었으며,[32] 2014년 7월 22일 중국 남방항공이 버밍엄과 베이징 사이에 첫 번째 전세를 운항하면서 전체 길이가 처음 사용되었습니다.[32]
캐나다의 기관투자자인 온타리오 교원연금 계획은 2015년 초 공항 지분을 48.25%까지 늘렸습니다. 또한 브리스톨 공항의 지분을 100% 소유하고 있습니다.[37] 버밍엄은 2016년에 1,160만 명 이상의 승객을 처리했으며, 이는 공항 중 기록적인 수치이며, 영국에서 7번째로 바쁜 공항이 되었습니다.[4]
2016년 9월 28일, 새로운 수하물 처리 시스템과 하차 주차장을 포함한 두 개의 새로운 주차장에 1억 파운드의 투자금이 배정되었습니다.[38]
2020년 이후
영국의 지역 항공사인 플라이베는 2020년 3월 4일 행정부에 진입할 때까지 버밍엄에서 영국 및 유럽 본토 내 목적지까지 광범위한 노선망을 운영했으며, 이후 공항을 본사 및 주 운항 기지로 사용하여 운항을 재개했습니다.[4][39][40] 코로나19 팬데믹 기간인 2020년에는 공항 내 격납고에 시신 1만2000구를 수용할 수 있는 공간을 갖춘 임시 빈소를 마련했습니다.[41][42]
2023년 1월 13일, 에미레이트 항공은 2023년 7월 1일부터 버밍엄 공항으로 매일 가는 상징적인 에어버스 A380을 운항할 것이라고 발표했습니다.[43] 앞서 에미레이트 항공은 2016년부터 버밍엄행 항공편에 에어버스 A380을 이용해왔지만 코로나19 팬데믹 기간 동안 수요가 줄어 보잉 777을 다시 이용했습니다.
2023년 1월, 버밍엄에 주요 거점을 유지하고 있던 앞서 언급한 동명 항공사의 후속인 지역 항공사 플라이베가 행정부에 들어가 모든 운항을 중단했습니다.[44]
시설 및 인프라
버밍엄 공항의 현재 터미널 단지는 밀레니엄 링크를 통해 두 개의 오래된 터미널을 하나의 대형 터미널로 결합하고, 1-20번 게이트는 오래된 터미널 2에, 나머지 모든 게이트는 오래된 터미널 1에 있습니다.
제1터미널은 원래 엘름돈 터미널(2018년 8월부터 등재되어 민간 및 관공서 항공편에 사용되는 Ⅱ등급)의 혼잡을 완화하기 위해 새로운 터미널을 건설할 계획이었던지 17년만인 1984년 4월 3일에 개장했습니다.[45][46] 이후 승객 수 증가와 항공기 이동을 모두 수용하기 위해 T1을 여러 번 연장했습니다.
모든 체크인 데스크와 도착은 1층에 있습니다. 중앙 보안 구역과 에어 사이드 상점 및 레스토랑이 1층에 있습니다.
항공사 및 취항지
승객
다음 항공사들은 버밍엄을 오가는 정기적인 스케줄과 전세 서비스를 운영하고 있습니다.[47]
화물
| 항공사 | 행선지 |
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| 루프트한자 카고 | 프랑크푸르트[78] 더블린 |
통계
승객 수치
 | 기술적인 문제로 인해 그래프를 사용할 수 없습니다. Fabricator 및 MediaWiki.org 에 대한 자세한 정보가 있습니다. |
연간통계
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