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사세노 전투

Battle of Saseno
사세노 전투
세인트 사바스 전쟁의 일부
Coloured woodcut image of a catapult-bearing galley in a sea battle
퀸토 센니가 목판한 13세기 베네치아의 갤리
날짜.1264년 8월 14일
위치
결과베네치아의 호위대가 대부분 잡히거나 침몰한 제노바의 승리입니다.
교전국
베네치아 공화국 제노바 공화국
지휘관 및 리더
Republic of Venice 미셸 두아로 Republic of Genoa 시모네 그릴로
타라이드 화물 갤리선 13척
경량 갤리선 2척
1 새타 스카우트 갤리
판지온 수송선 1척
해군 수송선 3척
갤리선 16척
사상자 및 손실
12 타라이드 포획
가벼운 갤리선 2척 나포
1 nave 캡처
1 Nave 침몰
1 타리다 연소
합계:
17척 분실
알 수 없는
Sazan Island is located in Albania
Sazan Island
사잔 섬
알바니아 내 소재지
Sazan Island is located in Balkans
Sazan Island
사잔 섬
사잔 섬 (발칸)

사세노 전투(Battle of Saseno)는 1264년 8월 14일 알바니아 해안의 사세노 섬 근처에서 제노바 공화국의 함대와 베네치아 공화국무역 수송대 사이에 벌어진 전투이다.지금까지 전쟁에서 제노바인들은 베네치아 해군과의 직접적인 대결에서 패배했을 뿐이었고, 따라서 베네치아 경제에 중요한 레반트로 가는 베네치아 상선 호송대를 습격하는 데 의존했다.

1264년 중반, 제노바 사령관 시모네 그릴로는 베네치아의 상대인 안드레아 바로지를 속이는 데 성공했다: 그릴로는 레반트로 향할 계획이라는 소문을 퍼뜨린 반면, 그는 평소 해로 남쪽의 몰타에 은밀히 주둔했다.바로지가 미끼를 물고 훨씬 더 큰 함대와 함께 그리요를 추격하기 위해 동쪽으로 이동했을 때, 후자는 자유롭게 베네치아 호송선을 공격할 수 있었다.어떤 위협도 없다고 확신한 호송 사령관 미켈레 두아로는 사세노 앞바다에서 제노아 함대와 마주쳤을 때 깜짝 놀랐다.훨씬 기동성이 뛰어난 제노바 갤리선은 두아로가 안전을 위해 선원들을 규합한 거대한 화물선 로카포르티스를 제외하고, 느리게 움직이는 대부분의 상선을 나포하거나 침몰시켰다.베니스에 대한 호송대의 손실 비용은 10만 제노바 파운드로 추정되었다.그러나 베니스는 2년 후에 제노바 함대를 파괴할 수 있었고, 1270년에 두 국가는 전쟁을 끝내는 휴전을 맺었다.

배경

이탈리아 해양 공화국베니스와 제노바 간의 세인트 사바스 전쟁은 1256년에 동부 지중해의 항구와 시장에 대한 접근과 통제권을 놓고 발발했다.1258년 아크레 전투와 1263년 세테포지 전투에서 승리한 베네치아 해군제노바 해군에 비해 우월함을 보여주었다.결과적으로 제노바인들은 베네치아의 전투 함대와의 직접적인 대립을 피하고 베네치아 상선 [1][2]호송대에 대한 상거래에 종사했다.

13세기 동안, 베네치아 공화국은 매년 두 대의 무역 호송선(무다)을 동부로 보냈는데, 하나는 봄에, 다른 하나는 늦여름에 보냈다.보통 호위대는 에게해로 향하는 부분과 베네치아인들이 "로마니아"흑해라고 부르는 부분으로 나뉘었고, 다른 부분은 알렉산드리아와 [3]레반트 항구도시로 남동쪽으로 항해했다.이러한 호송차가 베네치아 경제에 미치는 중요성은 아무리 강조해도 지나치지 않다.

값비싼 물품과 돈 뭉치가 이집트와 아시아의 항구로 보내졌다; 그것의 출발과 반환 날짜는 엄격한 법률에 의해 결정되었고, 각 선박에 승선하는 사람들의 수에 대해서도 마찬가지로 엄격했다; 지휘관과 선장은 대평의회에 의해 임명되었다; 반면, 상원은 전쟁이 일어날 경우 "폐쇄"를 선언했다.'바다의 나라'(Chiusura del Mare)는 '캐러밴'의 선박이 본체에서 이탈하는 것을 금지한 법령이다.공해상에서 적과 마주치는 것이 의심된다면, "캐러밴"은 전란의 호위를 받으며, 이 중요하고 순전히 상업적인 탐험의 안전을 위한 어떠한 예방책도 빠뜨리지 않았다.

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하지만, 1261년 라틴 제국의 몰락 이후, 콘스탄티노플은 비잔틴 제국의 황제 미카엘 8세 팔라이올로고스의 손에 들어갔고, 그의 동맹은 그들의 상업적 라이벌들을 비잔틴이 소유한 땅에서 멀리 떨어뜨리고 흑해로 [6]가는 것을 막아야 하는 의무를 포함했다.그 결과, 봄철 레반트로 가는 무역 호송선은 이제 베니스의 "주요 해외 무역 기업"[3]을 상징한다.

준비

Painting of a large-hulled, lateen-sailed ship amidst a fleet of smaller vessels
Quinto Cenni의 Genoese Nave

1264년 봄, "베네치아 적들을 분쇄하고, 안녕을 보장하고 세계 각지를 항해하는 제노바인들을 방어하기 위해"[7][8] 제노바인들은 3,500명의 [8][10][11]선원으로 구성된 20척의 갤리선과 2개의 대형 해군 [a]함대를 준비했다.특히 해군들은 매우 큰 규모로 공적 [12]자금에 의해 만들어졌다.그 함대는 친지벨라인 귀족 시몬 그릴로의 지휘하에 놓였다.이로 인해 경쟁 관계에 있는 귈프 당원들 사이에서는 그가 최근에 퇴진된 유일한 "인민의 대장"인 굴리엘모 보카네그라의 모델로 자신을 독재자로 만들 쿠데타를 위해 자신의 새로운 지위를 이용할지도 모른다는 우려가 제기되었다.구엘프 귀족들이 가세하여 그릴로의 집을 공격하였고, 그릴로가 [13]그의 지휘를 맡을 수 있는 조건을 확보할 수 있기까지 3일간의 협상이 필요했다.그릴로는 어쩔 수 없이 제노바 영토 최남단의 포르토 베네르로 이동해 함대가 준비될 때까지 기다렸다.그리고 그는 또한 오제리오 스코토피에트로 디 [10][14]카밀라를 포함한 4명의 경험 많은 선원을 평의원으로 임명받았다.

제노바인들의 준비에 대한 소식은 그릴로의 정적이나 제노바 시민들의 자랑을 통해 곧 베니스에 도달했다.이 보고서들은 제노바 함대의 전력을 90척의 갤리선과 6척의 해군으로 크게 부풀렸다.롬바르디아에서 용병을 광범위하게 모집했다는 소식과 함께, 이 소식은 봄 호송대의 출항을 지연시킨 베네치아 당국을 걱정시켰고, 안드레아 바로치(또는 바로시오)[16][3] 휘하의 50여 척의 갤리선으로 [b]제노바에 대항할 대규모 함대를 준비했다.해군 역사학자 존 도슨은 제노바 함대에 대한 과장된 보고서가 "예측 가능한 [3]방식으로 베네치아 함대를 끌어내기 위해" 의도적으로 그릴로 요원들에 의해 유출되었을 가능성이 있다고 생각한다.

그릴로가 바로지를 속이다

그릴로는 지난 6월 출항해 몰타를 향해 빠르게 남쪽으로 향했고 며칠 후 그곳에 도착했다.도중에 들르는 동안, 그는 레반트의 아크레로 바로 항해할 의도를 밝히기 위해 조심했다.하지만, 대신, 그는 베네치아 적들이 그를 찾을 수 있는 일반적인 해상 항로보다 훨씬 남쪽의 몰타에 남아있었다.제노바 함대의 출항 소식에 반응하여 바로지가 시칠리아에 도착하여 요격했을 때, 그는 출항설만을 발견했다.몇몇 베네치아의 보고에 따르면, 그릴로는 작은 배를 남겨두고 떠났는데, 그 배의 선원들은 베네치아인들에게 4일 전에 제노바 함대가 [14][17][18]레반트로 향해서 그 길을 지나갔다고 알렸다.

Battle of Saseno is located in Mediterranean
Acre
에이커
Malta
몰타
Saseno
사세노
Genoa
제노바
Venice
베네치아
Tyre
타이어
지중해 전역 장소

속은 바로지는 그의 함대를 이끌고 동쪽으로 향하던 제노바인들을 뒤쫓았다.동시에, 베네치아의 당국은 베네치아-제노바 해군의 과거 조우 역사를 고려할 때, 바로지의 궁극적인 성공을 확신하고, 무역 호송대의 이익을 잃을 위험을 무릅쓰고 싶지 않아, 마침내 8월 1일 출항을 허용하기로 결정했다.그것은 유명한 대형 로카포르티스, 범존 화물선,[d] 두 개의 가벼운 갤리선, 그리고 새타 정찰 갤리선을 포함한 13개의 타라이드,[c] 3개의 해군으로 구성되었다.호송대의 지휘권은 미켈레 두아로 또는 [21][22][23]도로에게 위임되었다.그릴로는 베네치아 함대의 [e]움직임을 재빨리 알아차렸고, 바로지가 길을 떠난 것을 확신하고, 그의 함대를 [25]북동쪽으로 이동시켰다.

이때쯤 그릴로는 해군 2척과 갤리선 3척을 분리해 튀니지 [25]무역보내기로 결정했다.팔라이올로고스로 임무를 수행하던 아날리 제노베시호에 따르면, 다른 갤리선은 동쪽으로 보내졌지만, 도슨호에 따르면, "바로시오의 움직임을 감시하기 위해 정찰병으로 보내졌을 가능성이 더 높은 것 같다."[25]나머지 16척의 갤리선과 함께 그릴로는 오트란토 해협으로 이동하여 베네치아의 무역 [25]호송을 기다렸다.

아마 그릴로가 제노바 당국에 보고한 것에 근거한 아날리 제노베시호의 설명은 레반트에서 돌아온 메시 상선에서 수집한 정보가 제노바인들의 이익에 반하는 상황이므로 아무것도 할 수 없다고 주장함으로써 그릴로의 몰타 도착 후 움직임을 정당화한다."[26][27][28]제노바 시의 이익과 명예에 도움이 될 것"이것은 현대 역사학자들이 그릴로의 원래 명령이 레반트로 항해하는 것이었음을 암시하게 만들었다.그러나 지금까지의 그의 행동은 그가 이미 베네치아의 호송선을 타격하기 위한 대안안에 전념하고 있었음을 보여주며, 메시에 대한 이야기는 그가 [27][29]따르기로 약속했던 명령에서 벗어나기 위한 명분으로서 꾸며낸 것일 수도 있다.제노바의 기만과 스파이 행위에 대한 베네치아의 주장과 마찬가지로, 도슨은 "원천에 존재하는 가능한 기만의 많은 층"에서 진실을 단정하는 것은 불가능하다고 쓰고 있다.특히 이것들은 "시기가 매우 [25]중요했던 작전에서 정확한 타이밍과 사건의 순서조차 명확하지 않기 때문이다."

전투

호송단 사령관 두아로는 그의 [22]배에 위협이 없다고 확신하며 천천히 항해한 것으로 보인다.8월 14일, 오트란토 해협에서 가장 좁은 사세노 섬(오늘날 알바니아 사잔 섬)에서 그릴로는 베네치아의 [25]호송대와 마주쳤다.베네치아는 어려운 상황에 처해 있었다: 화물을 적재하고 각 40명씩 무장하고 있는 거대한 타리드는 약 150명의 c.선원(노 [22][30]젓는 사람 100명, 해병 50명)을 거느린 빠르고 민첩한 제노바 갤리선에 상대가 되지 않았다.

중세 소식통에 따르면 두아로와 그의 선원들은 처음에는 제노바 선박 앞에 닭을 던지고 "그들과 싸우라!"고 외치는 등 제노바인들을 무시했다고 한다.싸움은 저녁에 시작되어 자정 무렵에 절정에 달했다.베네치아의 배들은 성처럼 우뚝 솟은 로카포르티스를 둘러싸고 모여들었다.제노바인들이 더 작은 베네치아 선박을 공격하자, 두아로는 결국 선원들에게 그들을 버리고 로카포르티스로 모이라고 명령했고, 그들이 운반할 수 있는 가치 있는 물건들을 가져왔다.베네치아의 소식통에 따르면 출항 선원들은 타리드 대부분을 가라앉혔고, 함정을 경계하며 조심스럽게 접근한 제노바인들은 나머지를 포획했다.한편 아날리 제노베시호는 침몰한 중랑과 화재로 [31][32][33]소실된 타리다를 제외하고 모든 가벼운 배들이 나포되었다고 보고한다.

반면 로카포르티스는 확고했다.제노바인들은 항복하면 선원들의 생명을 보호하겠다고 약속했지만, 두아로는 배에 금이 실렸다고 주장하며 이를 거부하고 제노바인들이 와서 가져가도록 초대했다.제노바인들은 이에 맞서 화선을 발사했지만, 베네치아는 간신히 격퇴했다.결국, 좋은 바람이 불어 로카포르티스는 추적을 피해 아드리아 해 남부 [34][35]라구사 항구로 피난처를 찾을 수 있었다.

영향

그 전투는 제노바인들에게 큰 성공이었다.포획된 상품과 선박은 그 기간 동안 10만 제노바 파운드 이상의 가치가 있었고, 그 중 3만 파운드는 약탈품을 팔아 제노바 국고로 들어갔다. 반면, 베네치아인들은 그 [20][36][37]해 동안 동쪽과의 모든 무역을 완전히 박탈당했다.마찬가지로 중요한 것은 베네치아의 위신과 사기에 대한 타격이었는데, 두아로는 그 때문에 자신이 비겁하다는 비난에 직면하게 되었다.그러나 이탈리아 해군 역사학자 카밀로 만프로니가 지적했듯이, 그의 싸움은 극도로 불평등한 싸움이었고, 결국 두아로는 그의 함대 선원들의 목숨과 로카포르티스에 의해 운반된 무시할 수 없는 보물들을 끝까지 [35][38]구하는 것을 선호했다.도제 레니에로 제노의 분노는 타리드를 대피시키는 동안 베네치아인들이 포로로 잡히지 않았고, 두아로는 그의 [35]부관들의 도움을 잘 받지 못했다는 것을 알았을 때 다소 누그러졌다.

도슨이 쓴 것처럼, "이 작전은 13세기 중반 제노바와 베네치아의 전쟁 능력의 강점과 약점을 모두 반영한다.또 정보 수집, 소문,[11] 허위 정보가 캠페인에서 어떤 역할을 하는지 보여줍니다.

여파

그 사이 바로지는 그리요의 [37]함대를 찾았지만 허사였다.9월 2일 티레에 도착한 그는 항구에서 11,000 베잔트 어치의 비단을 실은 제노바 상인과 마주쳤다.제노바 함대가 보이지 않자, 제노바 동맹인 몽포르의 필립의 경고에도 불구하고, 바로지는 만약 그들이 그렇게 한다면 베네치아의 재산 중 두 배를 몰수할 것이라고 결심하였다.바로지는 오래 망설이지 않았다: 그는 레반트에서 두 번째로 중요한 항구 도시인 제노바에 대한 접근을 빼앗기 위해 올리바 섬을 점령했을 뿐만 아니라, 티레 자체를 포위하기 시작했다.그러나, 베네치아는 며칠 후 사세노에서 일어난 사건들에 대한 소식이 전해졌을 때 공성전을 중단해야만 했다.대신, 바로지는 전년도 돌아오는 호송대를 [39][40]베니스로 호송하기 위해 아크레로 급히 갔다.

중요하긴 했지만, 사세노에서의 제노아의 성공은 잠시였다: 1266년, 베네치아는 [41][42][43]트라파니 전투에서 제노아의 전 함대를 점령했다.한편, 미카엘 8세 팔라이올로고스는 베네치아를 상대로 한 제노바인들의 형편없는 행동에 대해 점점 더 불만을 품게 되었고, 그들의 충성심에 대해 불신하게 되었다.1264년 그는 제노바인들을 콘스탄티노플에서 추방하고 1265년 잠정 불가침 조약으로 절정에 이른 베네치아와의 화해를 모색했지만, 3년이 [44][45]지나서야 최종 비준되었다.베니스와 제노바 사이의 교착상태는 1269년 프랑스루이 9세가 계획한 제8차 십자군 원정에 베네치아와 제노바 함대를 사용하고자 때까지 지속되었다.[46][47][48]

메모들

  1. ^ 네이브, 복수형 나비는 후발 돛을 장착한 대형 광맥 화물선이었다.그들의 크기, 높은 측면, 수백 의 해병대원을 태울 수 있는 능력, 그리고 심지어 공성 엔진들 때문에, 그들은 또 다른 [9]중랑을 제외하고는 전투에서 패배하는 것이 거의 불가능했다.
  2. ^ 14세기 중반 베네치아의 도제이자 연대기 작가인 안드레아 단돌로는 베네치아 함대가 50척의 갤리선을 보유하고 있는 반면, 아날리 제노베시호는 44척의 갤리선과 8척의 나비와 타라이드, 그리고 현대의 베네치아의 연대기 작가 마르티노 다 운하 47호의 [15]갤리선을 기록하고 있다고 보고한다.
  3. ^ 타리다, 여러 의 타리드는 [19]말을 운반하는 데 사용되는 갈매기였다.
  4. ^ 스탠튼은 범존을 "아마도 어떤 종류의 넓은 돛이 달린 수송선"[20]이라고 묘사했다.
  5. ^ 그 베니스 chronicler 마르티노 다 운하는 제노바 의 intelligence,[24]을 제공하기 위해 Great의회의 한Trevisan 공증인이던 뇌물을 받긴 했지만 Dotson지만 그는 또한 그릴로" 있어 오exceptiona는 것 같다는 점을 인정하는 제노 위즈 제독은 요원들의 위하여 시실리의 해안들을 따라 네트워크의, 자신을 이용 할 수 있다는 것을 주장한다.lly베네치아의 [21]움직임에 정통하다.

레퍼런스

  1. ^ Stanton 2015, 페이지 160-163.
  2. ^ 닷슨 1999, 페이지 167-168.
  3. ^ a b c d 1999년 닷슨, 페이지 171
  4. ^ Manfroni 1902, 13-14페이지.
  5. ^ 1910년 위엘, 페이지 170
  6. ^ Manfroni 1902, 3-5페이지
  7. ^ 카로 1895 페이지 161
  8. ^ a b 임페리얼 산탄젤로 1926, 54페이지
  9. ^ 닷슨 2006, 페이지 65-67.
  10. ^ a b Manfroni 1902, 12페이지
  11. ^ a b 1999년 닷슨, 페이지 168
  12. ^ 도톤 1999, 페이지 168~169.
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  14. ^ a b 1910년 위엘, 페이지 171
  15. ^ Dotson 1999, 페이지 171 주 15.
  16. ^ Caro 1895, 페이지 161 (주4)
  17. ^ Manfroni 1902, 13페이지
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  19. ^ 스탠튼 2015, 페이지 15
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  21. ^ a b 1999년 닷슨, 페이지 173
  22. ^ a b c Manfroni 1902, 14페이지
  23. ^ 위엘 1910, 페이지 171-172.
  24. ^ 1910년 위엘, 페이지 172
  25. ^ a b c d e f 1999년 닷슨, 페이지 174
  26. ^ 임페리얼 산탄젤로 1926, 55쪽
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  28. ^ 닷슨 1999, 페이지 173-174.
  29. ^ Dotson 1999, 페이지 174 (특히 주석 21)
  30. ^ Dotson 1999, 페이지 169 주 9.
  31. ^ Manfroni 1902, 페이지 14~15
  32. ^ 위엘 1910, 페이지 172~173.
  33. ^ 다톤 1999, 페이지 174~175.
  34. ^ Manfroni 1902, 15-16페이지.
  35. ^ a b c 1910년 위엘, 페이지 173
  36. ^ Manfroni 1902, 페이지 16
  37. ^ a b 1999년 닷슨, 페이지 175
  38. ^ Manfroni 1902, 16-17페이지.
  39. ^ Manfroni 1902, 페이지 17-18.
  40. ^ 닷슨 1999, 페이지 175~176.
  41. ^ Manfroni 1902, 페이지 20-23.
  42. ^ 닷슨 1999, 페이지 176~179.
  43. ^ Stanton 2015, 페이지 164–165.
  44. ^ Manfroni 1902, 페이지 18-19, 30.
  45. ^ 위엘 1910, 페이지 175~176
  46. ^ Manfroni 1902, 26-30페이지
  47. ^ 1910년 위엘, 페이지 176
  48. ^ Stanton 2015, 페이지 165

원천

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  • Manfroni, Camillo (1902). Storia della marina italiana, dal Trattato di Ninfeo alla caduta di Constantinopoli (1261–1453) [History of the Italian Navy, from the Treaty of Nymphaeum to the Fall of Constantinople (1261–1453)] (in Italian). Livorno: R. Accademia navale. OCLC 265927738.
  • Stanton, Charles D. (2015). Medieval Maritime Warfare. Barnsley, South Yorkshire: Pen and Sword. ISBN 978-1-4738-5643-1.
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