로드 트레인

Road train
이 기사는 연결된 중형 화물차에 관한 것이다.가벼운 레크리에이션 로드 트레인은 무궤도 트레인을 참조하십시오.공공 도로의 철도 선로 경로에 대해서는 Street running을 참조하십시오.전자 도로 열차의 경우 Platon(자동차)을 참조하십시오.이 영화는 로드킬(2010년 영화)을 참조하십시오.
호주의 3트레일러 축산도로 열차

로드 트레인, 육상 트레인 또는 롱 콤비네이션 차량(LCV)은 세미트레일러 트럭보다 도로 화물을 더 효율적으로 이동시키는 데 사용되는 트럭 운송 차량입니다.원동기(prim mover)[1]가 운반하는 2개 이상의 트레일러 또는 세미트레일러로 구성됩니다.

역사

초기 도로 열차는 여러 대의 객차를 끄는 견인 엔진으로 구성되었다.최초로 확인된 [2]로드 트레인은 19세기 중반 포트 오거스타 지역에서 사우스 오스트레일리아 플린더스 산맥으로 운행되었습니다.그들은 광물을 항구로 운반하기 위해 수송소를 대체했고, 결국 철도로 대체되었다.

크림 전쟁 중에는 열린 [3]트럭을 여러 대 끌기 위해 견인 엔진이 사용되었습니다.1898년까지 증기 견인 기관차는 최대 4대의 왜건을 싣고 영국에서 [4]군사 기동에 동원되었다.

1900년, 존 파울러는 제2차 보어 [3][5]전쟁에서 영국군이 사용할 수 있는 장갑 도로 열차를 제공했다.키치너 경은 그가 자유자재로 [6]45개의 증기 도로 열차를 가지고 있다고 말했다.

1903년 파리 살롱에는 프랑스 공병대의 찰스 레나르 대위가 고안한 로드 트레인이 전시됐다.그가 죽은 후, 판권을 획득한 다임러는 영국에서 [7][8]판촉을 시도했다.이 차량들 중 4대는 [9]제1차 세계대전이 시작되자 회사가 생산을 중단하기 전에 호주 퀸즐랜드에 성공적으로 인도되었다.

1930년대/40년대 호주 정부는 화물 및 보급품을 노던 준주로 운송하기 위해 AEC 로드트레인(Roadtrain)을 운영하여 19세기 후반부터 사막을 거닐던 아프간 낙타열차를 대체했습니다.이 트럭은 6m(19피트 8인치) 다이슨 4축 자기추적 트레일러를 2, 3대 견인했습니다.130hp(97kW)의 AEC는 오늘날의 표준에 의해 크게 저전력이 되었고 운전자와 오프사이드(파트너 또는 보조)는 트럭의 오픈 캡 설계와 1.5m(4ft 11인치)의 냉각 팬을 좌석 뒤에 둔 엔진 라디에이터의 위치 때문에 겨울에 자주 얼고 여름에 무더위를 겪었습니다.

호주인 Kurt Johannsen은 덤불 정비공으로 현대식 로드 [10]트레인의 발명가로 알려져 있습니다.200mi(320km) 떨어진 스터드 황소를 아웃백 기지로 운반한 후, 요한센은 원래 적재량 20마리에서 100마리의 소를 운반할 트럭을 만드는 데 도전했습니다.약 2000파운드의 자금조달과 정부 로드트레인의 추적 능력에 영감을 받아 Johannsen은 건설을 시작했습니다.2년 후 그의 첫 번째 로드 트레인이 운행되었다.[11]

요한센의 첫 번째 로드 트레인은 "베르타"라는 별명을 가진 미 육군 제2차 세계 대전 잉여 다이아몬드-T 탱크 운반선과 두 대의 자가 제작 트레일러로 구성되었다.각 트레일러의 두 바퀴 세트는 방향을 잡을 수 있었고, 따라서 20세기 초에 중앙 호주 전역에 존재했던 좁고 좁은 선로와 강을 건널 수 있었다.호주의 Freighter Trailers는 이 개선된 발명품을 보고 Kurt와 다른 고객들을 위해 자가 추적 트레일러를 만들었고, 호주의 운송 기계 분야에서 혁신가가 되었습니다.

이 현대식 로드 트레인의 첫 번째 예는 AEC 정부 로드 트레인과 함께 노던 준주 앨리스 스프링스에 있는 국립 도로 교통 명예의 전당에 있는 거대한 컬렉션의 일부를 구성합니다.

사용.

호주.

볼보 NH15 전동차가 장착된 호주 아웃백의 4트레일러 로드 트레인

로드 트레인이라는 용어는 호주에서 사용된다.하나의 트레일러 또는 세미트레일러를 견인하는 일반적인 세미트레일러와는 대조적으로, 도로 열차의 원동력은 두 개 이상의 트레일러 또는 세미트레일러를 견인합니다.호주에는 최대 200톤(197톤, 220톤)의 무게가 나가는 세계에서 가장 길고 무거운 합법 도로 열차가 있습니다.그들은 [1]화물을 지구상에서 가장 가혹한 환경들 중 몇 곳을 가로질러 운반한다.

호주[12] 대부분의 주에서 더블(2트레일러) 로드 트레인 조합이 허용됩니다. 여기에는 사우스오스트레일리아 애들레이드 및 웨스턴오스트레일리아 [13]퍼스의 항구와 산업 지역에 대한 지정된 접근 방식이 포함됩니다.복선전철은 전국 대부분과 모든 주요 [14]도시에서 접근이 허용된 B-더블과 혼동해서는 안 된다.

남호주에서는 최대 35.0m(114피트 10인치)의 B-트리플과 36.5m(119피트 9인치)의 2트레일러 로드 트레인은 포트 애들레이드 북서부 교외 산업 및 수출 지역(예: 포트 애들레이드, 길맨, 하브만)의 출입을 포함하여 주 북부와 서부에서 승인된 소수의 노선만 운행이 허용되었습니다.2017년 이전에 솔즈베리 고속도로, 포트 웨이크필드 도로, 오거스타 고속도로를 경유합니다.[12]농업 도로 교통 개선 프로젝트에서는 2015-2018년에 [15]30m(98피트 5인치) 이상의 차량을 운행할 수 있는 7,200km(4,500mi)의 주요 경로를 추가했습니다.

뉴사우스웨일스 서부, 퀸즐랜드 서부, 사우스오스트레일리아 주, 웨스턴오스트레일리아 주 및 노던 준주에서는 트리플(3트레일러) 로드 트레인이 운행되며, 마지막 3개 주에서는 AB쿼드(뒤에 트레일러 2개가 추가로 연결된 더블)도 허용된다.다윈은 센트럴 비즈니스 구역(CBD)[14]에서 1km(0.62mi) 이내에 3중 4중으로 출입할 수 있는 세계 유일의 수도입니다.

면허, 등록, 중량 및 경험에 관한 엄격한 규제는 호주 전역의 모든 도로 열차 운영자에게 적용됩니다.

도로 열차는 가축, 연료, 광석, 일반 화물 등 모든 종류의 물질을 운송하는 데 사용됩니다.비용 효율이 뛰어난 교통수단은 외딴 지역의 경제 발전에 중요한 역할을 하고 있으며, 일부 지역사회는 정규 서비스에 전적으로 의존하고 있습니다.

다중 개의 트레일러는 걸쇠를 풀고 돌리를 제거한 다음 도로 열차가 인구 밀집 지역에 가까워지면 "어셈블리" 야드의 여러 트럭에 개별적으로 연결됩니다.

도로 열차의 평면 트레일러를 빈 상태로 운송해야 할 경우, 이를 쌓는 것이 일반적입니다.이것은 일반적으로 "더블업" 또는 "더블업"이라고 불립니다.한 번에 많은 트레일러를 이동해야 하는 경우, 3중 적층 또는 "3중 적층"될 수 있습니다.

HML(Higher Mass Limits) 계획은 현재 호주의 모든 관할구역에서 시행되고 있으며, 트럭이 일반 중량 한계를 초과하는 추가 중량을 운반할 수 있습니다.일부 주의 도로에서는 길이가 53.5m(175피트 6인치)이고 길이가 136톤(134톤, 150톤)[16]인 트레일러가 최대 4대까지 허용됩니다.

미국

미국 고속도로에서 더 긴 조합 차량을 위한 허용 경로: 2017

미국에서 공공 도로의 트럭은 트레일러 2대로 제한됩니다(28피트 또는 8.5m 및 연결용 돌리 2대, 63피트 또는 19m 엔드 투 엔드).일부 주에서는 28피트 또는 8.5m 트레일러를 3개 허용하지만, 일반적으로 3개는 아이다호, 오리건, 몬태나, 오하이오 턴파이크[17] 및 인디애나 동서 유료 도로와 같이 인구가 적은 주로 제한됩니다.트리플은 트럭 적재량보다 짧은 장거리 화물 운송(이 경우 트레일러가 일반적인 단일 유닛 트레일러보다 짧음) 또는 내부 서부(광석 또는 골재 등)의 자원 운송에 사용됩니다.트리플은 전면과 후면 모두에 "LONG LOAD" 배너로 표시될 수 있습니다.뉴욕 스루웨이와 매사추세츠 턴파이크(90번 주간 고속도로), 플로리다 턴파이크, 캔자스 턴파이크(캔자스시티 - 위치타 루트) 및 오하이오 및 인디애나 유료 [18]도로에서는 2대의 전장 트레일러를 견인하는 트랙터가 허용됩니다.콜로라도는 "록키 마운틴 더블스"로 알려진 것을 허용하는데, 이것은 53피트 또는 16미터의 전체 길이 트레일러 한 대와 28피트 또는 8.5미터의 트레일러 한 대입니다."로드 트레인"이라는 용어는 미국에서는 일반적으로 사용되지 않습니다. "턴파이크 트레인"은 일반적으로 경멸적인 [19]의미로 사용되어 왔습니다.

미국 서부에서는 많은 주간 고속도로에서 LCV가 허용된다.전국적으로 허용되는 유일한 LCV는 STAA [20]복식입니다.

유럽

스페인 펠렛 아스투리아스의 B-더블에서 목재 하역

핀란드, 스웨덴, 독일, 네덜란드, 덴마크, 벨기에, 그리고 노르웨이의 일부 도로에서는 트레일러가 달린 트럭의 [21]길이가 25.25m(82.8피트)로 허용된다.핀란드에서는 코너링 규정 때문에 2019년 1월부터 34.5m(113ft)의 길이가 허용되었지만, 가장 긴 차량은 31.5m(103ft)에 달한다.

유럽연합의 다른 지역에서는 제한치가 18.75m(61.5ft)이다(노르웨이 19.5m 또는 64ft).트럭은 캡 오버 엔진으로 설계되어 있으며, 전면이 평평하고 바닥이 높으며 지상 1.2m(3.9피트) 높이입니다.스칸디나비아 국가들은 다른 EU 국가들보다 인구 밀도가 낮고, 특히 핀란드와 스웨덴은 거리가 멀다.1960년대 후반까지 차량 길이는 무제한이었고, 이로 인해 비용 효율적으로 상품을 취급할 수 있는 긴 차량이 생겨났다.교통량이 증가함에 따라 트럭의 길이는 더욱 걱정거리가 되었고, 비록 유럽의 다른 지역보다 더 관대한 수준이지만 제한적이었다.

2009년 영국에서는 최대 11축, 34미터(111.5피트), 82톤(81톤, 90톤)의 조합을 포함한 Longer Heavy Vehicle(LHV; 더 긴 차량)에 대한 2년간의 탁상 연구는 가까운 미래에 모든 로드 트레인 유형의 차량을 제외시켰다.

2010년 스웨덴은 통나무 운반 트럭에 대해 최대 90t(길이 89t, 짧은 99t)의 무게와 30m(98.4ft)의 무게와 총 [22][23]32m(105ft)의 40피트 컨테이너 2개의 운반선을 대상으로 테스트를 수행했습니다.2015년 핀란드에서 33미터(108피트)에 13개의 차축을 가진 104톤 목재 트럭을 시험하기 위한 파일럿이 시작되었습니다.특수 트럭의 테스트는 핀란드 북부에서[24][25] 사전 정의된 경로로 제한되었습니다.

2015년부터 스페인은 길이 25.25m(82.8ft)와 무게 60t의 B-double을 특정 [26]경로로 이동할 수 있도록 허용했다.

2020년에는 벨기에와 네덜란드 사이에 소수의 도로 열차가 운행되었습니다.

멕시코

멕시코의 경우 도로 열차는 매우 작은 형태로 주요 도시의 고속 도로를 크기와 거리 때문에 recently[언제?]은 규제들을 좀 더 엄격한 연방을 고수하고 빈번한 과부하 사고 기회를 피하기 위해 심각한 경향이 있다에는 유일하게 허용 2트레일러 이상한 케이크와나 돌리 이 목적에 대해 작성한 존재한다.규칙.교통수단입니다.트럭 운전자는 운전자가 그러한 종류의 [citation needed]차량을 조작하고 운전할 수 있다는 것을 증명하는 인증서를 받아야 합니다.

(통상적인 보안 요건과 함께) 국내에서 로드 트레인을 운송하는 모든 트랙터 차량에는 다음과 [citation needed]같은 시각적 경고가 있어야 합니다.

  • 트랙터의 전면 펜더와 각 트레일러의 후방에 위치한 "Precaucion Doble Semirremolque" 경보(경고 이중 세미 트레일러)
  • 일부 노란색 경고등은 도로에서 다른 운전자가 더 잘 볼 수 있도록 합니다.
  • 이중 세미 트레일러 사용을 승인하는 전체 차량의 씰.
  • 모든 트레일러, 돌리 및 트랙터의 연방 번호판

이 나라의 일부 주요 화물 회사들은 다른 교통수단이 그 [27]나라의 어려운 지형으로 인해 그것을 개선하기 위해 매우 비싼 일부 지역에서 모든 종류의 화물을 운송하는 비용을 줄이기 위해 이 양식을 사용한다.

호주 표준에서 멕시코 로드 트레인 등가 형식은 A-Double 형식이지만, 멕시코 로드 트레인에는 장거리 트랙터 트럭을 사용할 수 있습니다.

짐바브웨

짐바브웨에서는 은게지-막위로의 한 고속도로에서만 사용되고 있습니다.그들은 3대의 트레일러를 끄는 42m 길이의 도로 열차를 이용한다.

트레일러 배치

A-더블

일본 UBE Industries 광산 고속도로에서 A-double 화학물질을 운반하는 트레일러를 가진 켄워스호

A-더블은 정상적인 리드 트레일러를 견인하는 원동기(또는 다른 유형의 커플링)로 구성되어 있으며, 트레일러를 견인하는 원동기로 구성됩니다.그런 다음 5번째 휠 돌리가 히치에 부착되어 다른 표준 트레일러를 장착할 수 있습니다.호주 포트 켐블라로 운반되는 11축 석탄 팁 세트는 A-double로 설명된다.표시된 세트의 무게는 35.5톤이며 50톤의 석탄을 [28]운반할 수 있습니다.두 번째 트레일러 전면의 실드를 확인하여 첫 번째 트레일러에서 아래로 기울어진 석탄을 유도합니다.

장점으로는 표준 세미트레일러를 사용할 수 있는 능력과 매우 큰 부하에 대한 가능성이 있습니다.단점으로는 주로 두 가지 다른 유형의 커플링에 걸친 여러 관절 지점 때문에 매우 까다로운 후진 작업이 포함됩니다.

B-더블

호주 뉴사우스웨일스의 트럭 정류장에 주차된 B-더블 차량

B-더블은 특수 리드 트레일러를 견인하는 원동기(prime mover)로 구성되며, 이 트레일러는 다른 세미 트레일러를 견인하는 5륜을 가지고 있으며, 그 결과 두 개의 연결 지점이 있습니다.또한 B-트레인, 남아프리카공화국 인터링크, 호주 B-더블, 탠덤 트랙터트레일러, 탠덤 리그 또는 더블이라고도 합니다.일반적으로 길이는 최대 27.5m(90피트 3인치)입니다.5번째 휠 커플링은 리드(첫 번째) 트레일러의 후면에 위치하며 일반적으로 리드 트레일러 [29]액슬 바로 위에 위치한 "테일" 섹션에 장착됩니다.북미에서는 리드 트레일러의 이 영역을 "브릿지"라고 부릅니다.트윈 트레일러 어셈블리는 통상적인 방식으로 트랙터 유닛의 5번째 휠을 통해 트랙터 유닛에 연결됩니다.

B-트레인 구성의 장점은 대부분의 다른 트윈 트레일러 조합과 비교할 때 B-트레인 구성의 고유한 안정성입니다. 즉, 전방 트레일러에 장착된 턴테이블은 다른 모든 로드 트레인 [30]구성과 마찬가지로 컨버터 돌리가 필요하지 않습니다.이 기능은 무엇보다도 지속적인 발전과 세계적인 [31]인정을 보장해 주고 있습니다.후진은 모든 연결 지점이 5륜 커플링에 있으므로 더 간단하다.

B-트레인 트레일러는 다양한 유형의 하중을 운반하는 데 사용되며, 예를 들어 액체 및 건식 벌크용 탱크, 갑판 하중을 위한 평면 침대 및 커튼 사이더, 골재와 목재 잔해를 위한 벌크선, 냉장 및 냉동 제품을 위한 냉장 트레일러, 건조 제품을 위한 밴, 임업 작업을 위한 벌목 트레일러 및 가축용 가축용 라이너 등이 있습니다.

호주에서는 거의 모든 도로에서 표준 세미트레일러가 허용된다.B-double은 보다 엄격하게 규제되지만, 주 정부는 상당한 도로 화물 [32]이동이 필요한 거의 모든 장소에서 경로를 이용할 수 있습니다.

호주의 컨테이너 포트 주변에는 슈퍼 B-더블, 즉 리드 트레일러에 여분의 액슬(총 4개)이 있고 리어 트레일러에 3개 또는 4개 액슬이 설정된 B-더블이 있습니다.이를 통해 슈퍼 B-Double은 2개의 40피트 컨테이너, 4개의 20피트 컨테이너 또는 1개의 40피트 컨테이너와 2개의 20피트 컨테이너의 조합을 운반할 수 있습니다.그러나 이러한 차량은 길이와 좁은 도로로의 접근성이 낮기 때문에 갈 수 있는 장소가 제한되어 있으며 일반적으로 부두에서 컨테이너 홀딩 파크 또는 부두에서 부두에서 부두까지와 같은 터미널 간 작업에 사용됩니다.또한 각 트레일러의 리어 액슬이 회전하는 동안 약간 회전하여 타이어 가장자리를 긁어내는 것을 방지할 수 있습니다.

B-트리플

B-트리플

B-double과 동일하지만 주동자 [33]뒤에 리드 트레일러가 추가되어 있습니다.B-train 원칙은 일부 경로에서 B-triple, Double-B double, 2AB 쿼드 등의 구성이 허용되는 호주에서 사용되고 있습니다.이들은 복선전철이 허용된 호주의 대부분의 주에서 운행된다.호주 국가 교통 위원회는 위원회가 예상하는 기본 차량 사양과 운영 조건을 포함하는 B-트리플 운영에 대한 국가 프레임워크를 제안했는데, 이는 주 [34]간 운영에 B-트리플을 사용하는 것을 크게 권장하지 않는다.South Australia에서는 일반적으로 [32]북쪽에서 Port Adelade 인근 산업 및 수출 지역 접근을 포함하여 최대 35.0m(114ft 10인치)의 B-트리플과 36.5m(119ft 9인치)의 2트레일러 로드 트레인이 특정 경로에서만 허용됩니다.

AB 트리플

BA-트리플

AB 트리플은 컨버터 돌리를 사용하여 뒤에 B-Double이 있는 표준 트레일러와 Standard, Dolly, B-Train, Standard 트레일러 순서로 구성됩니다.최종 트레일러는 트레일러가 부착되지 않은 B-트레인 또는 표준 트레일러일 수 있습니다.또는 BA 트리플은 컨버터 돌리와 그 뒤에 표준 트레일러가 있는 B-더블로 구성된 이 구성을 반대로 인식합니다.

A-트리플

남호주에서는 53.5m(175피트 6인치)(풀 트레일러 3개)까지의 대형 도로 열차가 극북 [32]지역의 특정 경로에서만 허용됩니다.

BAB 쿼드

BAB 쿼드는 컨버터 돌리와 연결된 두 개의 B-더블 유닛으로 구성되어 있으며, 트레일러 순서는 Prime Mover, B-Train, Dolly, B-Train입니다.

C열차

C-트레인은 C-Dolly의 5륜에 부착된 세미트레일러입니다.A-Train과 달리 C-Dolly는 트랙터 또는 전방의 다른 트레일러에 2개의 차량 연결봉으로 연결되므로 차량 연결봉이 관절 지점으로서의 역할을 하지 않습니다.C-Dolly의 차축 중 하나는 타이어 스크러빙을 방지하기 위해 스스로 운전할 수 있습니다.호주에서는 발음 부족으로 C-Dollies가 허용되지 않습니다.

도그트레일러(도그트레일러)

쿼드독 트레일러

도그트레일러(일명 퍼프)는 컨버터 돌리에 연결된 트레일러로, 전방 트레일러 후면의 링페더 또는 핀틀 후크에 맞는 단일 A 프레임 차량 연결 막대가 있어 전체 유닛이 3~5개의 연결 지점을 가지며 롤 강성이 매우 낮습니다.

호주의 주간 도로 교통 등록

1991년 특별 프리미어 회의에서 호주 정부 수반들은 FIRS라고도 [35]알려진 국가 중형차 등록, 규제 및 요금 부과 제도를 수립하는 정부 간 협정에 서명했습니다.

이 등록 스킴은 Federal Interstate Registration Scheme로 알려져 있습니다.이 계획의 요건은 다음과 같다.

주 간 무역을 위해 차량을 구입한 경우, 차량 구매 가격에 인지세를 납부할 수 없었다.

차량은 도로 주행 가능 기준에 대한 연례 검사를 받아야 했고, 이 검사를 통과해야만 등록을 갱신할 수 있었습니다.

등록 ID와 함께, 6자리 숫자 중 첫 번째 문자는 W, Western Australia; S, South Australia; V, Victoria; N, New South Wales; Q, Q, Queensland; T, Tasmania; A, Australian Capital Territory; C, Northern Territory.

호주의 '동부'와 '서부' 질량 제한 때문에, 두 가지 다른 범주의 등록이 제정되었다.번호판의 두 번째 자리에는 해당 차량에 허용되는 질량 제한이 표시되었습니다.차량에 두 번째 문자로 'V'가 있는 경우, 차량의 질량 한계는 동부 주의 질량 한계와 일치합니다. 즉, 다음과 같습니다.

  • 스티어링 액슬, 1 액슬, 2 타이어: 5.40 t (5.31 long t, 5.95 short t)
  • 스티어링 액슬, 액슬 2개, 액슬당 타이어 2개:비부하분산 서스펜션 9.00t(8.86롱톤, 9.92숏톤)
    • 부하분산 서스펜션 10.00t (9.84 long t, 11.02 short t)
  • 싱글 액슬, 듀얼 타이어: 8.50 t (8.37 long ton, 9.37 short ton)
  • 탠덤 액슬, 듀얼 타이어: 15.00 t (14.76 long t, 16.53 short t)
  • 3축, 듀얼 타이어 또는 '슈퍼 싱글' 타이어: 18.00t(17.72t, 19.84shortt)
  • 6축 차량의 총 조합 중량이 38t(37long tons; 42 short tons)를 초과하지 않아야 한다.

차량에 두 번째 문자로 X가 있는 경우, 차량의 질량 한계는 서부 주의 질량 한계와 일치합니다. 즉, 다음과 같습니다.

  • 스티어링 액슬, 1 액슬, 2 타이어: 6.00 t (5.91 long t, 6.61 short t)
  • 스티어링 액슬, 액슬 2개, 액슬당 타이어 2개
    • 비부하 분산 서스펜션 10.00t(9.84 long t, 11.02 short t):부하분산 서스펜션 11.00t (길이 10.83t, 쇼트톤 12.13t)
  • 싱글 액슬, 듀얼 타이어: 9.00 t (8.86 롱톤, 9.92 쇼트톤)
  • 탠덤 액슬, 듀얼 타이어: 16.50 t (16.24 long ton, 18.19 short ton)
  • 트라이액슬, 듀얼타이어 또는 '슈퍼싱글'타이어: 20.00t(19.68longt, 22.05shortt)
  • 6축 차량의 총 조합 중량이 42.50t(41.83 long t, 46.85 short t)를 초과하지 않아야 함

등록의 두 번째 자리는 T자이고 트레일러를 나타냅니다.

등록의 주요 기준 중 하나는 주내 운영이 허용되지 않는다는 것이었다.화물은 한 주에서 나와 다른 주 또는 지역으로 전달되어야 했다.많은 곡물 운송업자들이 방목장에서 사일로로 운반한 혐의로 보고되고 기소되었다.그러나 만약 항만 사일로로 간다면, 그 곡물이 해외로 수출될 가능성이 매우 높기 때문에 의심을 받게 될 것입니다.

간판

B 더블
리어 범퍼에 있는 "장시간 차량" 표지

호주의 로드 트레인은 앞뒤에 180mm(7.1인치) 높이의 검은색 대문자로 "ROAD TRAIN"이라고 반사되는 노란색 배경에 가로 표시가 있습니다.표지판은 검은색 테두리가 있어야 하며 길이 1.02m(3.3ft) 이상, 높이 220mm(8.7인치) 이상이어야 하며 장치의 전면 또는 후면의 지면으로부터 500mm(19.7인치)에서 1.8m(5.9ft) 사이에 배치되어야 합니다.

웨스턴오스트레일리아 B-트리플의 경우, WA/SA 경계를 넘을 때까지 전면과 후면에 "로드 트레인"으로 서명하고, 그 후 전면과 후면에 "롱 비클"으로 서명합니다.

컨버터 돌리에는 반드시 "장거리 차량"이라고 적힌 표지가 맨 뒤쪽 지점에 수평으로 부착되어야 합니다.이는 돌리가 트레일러 뒤로 견인되는 경우에 필요합니다.

조합 길이

B-더블
최대 26 m (85.3 피트)서호주, 최대 27.5m(90.2피트)
B-트리플
최대 36.5m(120ft)
NTC 모듈러 B-트리플
최대 35.0m(115ft) (기존 B-더블 리드 트레일러 2배 사용)
포켓 로드 트레인
최대 27.5 m (90.2 ft) (서호주만)이 구성은 "장거리 차량"으로 분류됩니다.
더블 로드 트레인 또는 AB 로드 트레인
최대 36.5m(120피트)
트리플 및 ABB 또는 BAB 쿼드 로드 트레인
최대 53.5m(140ft)

동작 중량

작동 중량은 다음과 같이 차축 그룹 중량에 기초한다.

단일 액슬(스티어 타이어)
6.0 t (5.9 long ton, 6.6 short ton)
싱글 액슬('슈퍼 싱글' 타이어가 장착된 스티어링 액슬)
6.7 t (6.6 long ton, 7.4 short ton)
싱글 액슬(듀얼 타이어)
9.0 t (8.9 long ton, 9.9 short ton)
탠덤 액슬 그룹화
16.5 t (16.2 long ton, 18.2 short ton)
삼축 그룹화
20.0t(19.7longt, 22.0shortt

그러므로,

  • B-double(단축 조향, 탠덤 구동 및 2개의 3축 그룹)의 작동 중량은 62.5 t(61.5 long ton; 68.9 short ton)입니다.
  • 이중 로드 트레인 (단축 스티어링, 탠덤 구동, 트라이 액슬, 탠덤, 트라이 액슬)의 작동 중량은 79 t (78 long tons; 87 short tons)입니다.
  • 트리플은 115.5t(113.68t, 127.32shortt)이다.
  • 쿼드의 무게는 135.5t이다.
  • 인가된[36] 운영자에 대한 허용 중량을 증가시키는 양허적 중량 제한은 (예를 들어) 최대 149t(147 long tons; 164 short tons)의 쿼드를 볼 수 있다.
  • 3축 돌리와 함께 3구동 원동기를 사용할 경우 중량은 약 170t(길이 167톤, 쇼트톤 187톤)에 이를 수 있습니다.

속도 제한

호주의 국가별 중량 차량 제한 속도는 100km/h(62mph)입니다. 단, 다음과 같은 경우는 예외입니다.

  • NSW 및 퀸즐랜드에서는 모든 도로 열차의 속도 제한이 90km/h(56mph)[citation needed]입니다.

캐나다 서부에서는 LCV가 100km/h(62mph) 또는 게시된 속도 제한으로 제한됩니다.법정 길이(25m 또는 82ft)의 트럭은 110km/h(68mph) 또는 게시된 제한 [citation needed]속도로 주행할 수 있습니다.

세계에서 가장 긴 로드 트레인

노던 준주의 셸 오스트레일리아 2AB 쿼드 유조선 로드 트레인.트레일러 배열은 2개의 3축 트레일러를 B-더블 견인하는 방식입니다.

아래는 세계에서 가장 긴 도로 열차 목록입니다.이들 중 대부분은 기록을 깨기 위한 명확한 목적을 위해 조립되고 비교적 짧은 거리를 주행하기 때문에 실용적이지 않았다.

  • 1989년, "부도"라는 이름의 트럭 운전사가 12대의 트레일러를 윈튼의 [37]중심가로 끌고 갔다.
  • 1993년 "플러거" 보든은 525마력(391kW) 맥 CLR이 16대의 트레일러를 끌며 기록을 세웠다.
  • 몇 달 후, 이러한 노력은 다윈의 운전기사 말콤 치솔름이 315미터에 달하는 290톤 (길이 285톤, 320 쇼트톤)[37]의 트레일러 장치 21대로 능가했다.
  • 1994년 4월 Bob Hayward와 Andrew Aichison은 Plugger Bowden 소유의 1988년형 Mack Super-Liner 500 hp V8을 사용하여 다시 시도를 계획했으며, 이 V8은 439.169m에 달하는 29대의 대형 트레일러를 몰고 [38]Bourke까지 갔다.이 기록은 다음 기네스북에 게재되었다.
  • 그 후 기록은 [37]34대의 트레일러로 윈튼에게 돌아갔다.
  • 1999년, Marleys Transport가 세계에서 가장 긴 도로 열차의 기록에 성공했을 때, Merredin 마을은 공식적으로 기네스북에 올랐다.이 기록은 Greg Marley가 운전하는 무게 603t(593t, 665t)의 트레일러 45대가 Kenworth 10×6 K100G에 의해 8km(5mi)[37][39] 동안 끌리면서 만들어졌다.
  • 2000년 10월 19일, Doug Gould는 Kalgoolie에서 그의 첫 기록을 세웠다. 79개의 트레일러로 구성된 1,018.2m(3,341ft), 무게 1,072.3t (길이 1,055.4t; 짧은 톤, 1,182.0t)의 로드트레인이 매튜 8번 도로에서 켄워스 C501T에 의해 견인되었다.
  • 2003년 3월 29일, 87대의 트레일러와 단일 원동기로 구성된 로드 트레인(길이 1,235.3m(4,053피트)[41]이 문긴디 부근에서 기록을 경신했다.
  • 이 기록은 2004년 10월 17일 더그 굴드가 총 길이 1,445m(4,741피트)의 트레일러 117대를 조립했을 때 칼굴리에 돌아왔다.이륙할 때 제1원동기 주동축이 부러지면서 기록은 거의 떨어지지 않았다.두 번째 트럭이 빠르게 준비되었고, 1,500미터(4,921피트)[42]의 거리를 끌어당겼다.
  • 2004년 퀸즐랜드 클리프턴에서 온 한 단체가 표준 맥 트럭을 사용하여 약 100미터(328피트)[43] 떨어진 거리에서 120대의 트레일러를 끌면서 기록을 다시 깼다.
  • 2006년 2월 18일, 113대의 세미트레일러, 1,300t(1,279t; 1,433t), 1,474.3m(4,836ft 11인치)를[44] 탑재한 호주제 맥트럭이 100m(4,836ft 11인치)를 끌어 올려 단일 전동차로 역사상 가장 긴 도로 열차(다중 적재 트레일러) 기록을 탈환했다.70세의 존 앳킨슨이 트라이 드라이브인 맥 [45][46][47]타이탄에 이끌려 신기록을 세운 것은 퀸즐랜드 클리프턴의 큰길에서였다.

호주 이외

  • 2016년 4월 12일 스웨덴 예테보리에서 볼보 FH16 750이 총 길이 300m([48]984ft)의 이중 적층 컨테이너를 실은 트레일러 20대를 견인했다.

갤러리

  • Sherwin-Williams Paints truck on US 95 Nevada

    Sherwin-Williams Faints 트럭 (미국 95 네바다주)

  • 53 foot container turnpike double in Canada

    53피트 컨테이너 턴파이크(캐나다) 더블

  • Triple trailer three 28.5-foot pups

    트리플 트레일러 28.5피트 강아지 3마리

  • A B-double tanker parked at a truck stop

    트럭 정류장에 주차된 B-더블 탱커

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

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