아틀라스(1801 선박)

Atlas (1801 ship)
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역사
영국
이름아틀라스
주인님.
  • 사이먼 템플,[2] 사우스 쉴즈 (자신의 책임으로)[3]
  • 1803:G. 클레이
  • 1818: 힐즈 앤 코퍼레이션.[4]
  • 1820:불콧
빌더템플 조선소, 사우스 쉴즈[1]
시작됨1801년[1] 6월 18일
일반적 특성
톤즈버튼435,[2]또는 435.mw-parser-output .frac{white-space:nowrap}.mw-parser-output.frac.num,.mw-parser-output.frac .den{:80%;line-height:0;vertical-align:슈퍼 font-size}.mw-parser-output.frac .den{vertical-align:서브}.mw-parser-output .sr-only{.국경:0;클립:rect(0,0,0,0), 높이:1px, 마진:-1px, 오버 플로: 숨어 있었다. 패딩:0;위치:절대, 너비:1px}49⁄94,[1]또는 437,[5]또는 444[3](bm).
추진돛
보완34[6]
무장을
  • 1801:12 x 6파운드짜리[6] 포
  • 1804:16총[7]
  • 1815:8 × 6파운드 총 + 2 × 6파운드 카로나이드

아틀라스는 템플에 의해 사우스즈 쉴즈에서 건설되었고 1801년에 템플을 위해 발사되었다.그녀는 아일랜드나 영국에서 포트 잭슨으로 죄수들을 실어 나르는 두 번의 항해를 했다.첫 항해에서 그녀는 영국 동인도 회사(EIC)의 화물을 운반했다.둘째날 그녀는 죄수들을 뉴사우스웨일즈로 인도한 후 벵갈로 항해했고 1820년 영국으로 돌아가는 길에 인도에서 난파당했다.

경력

1802년 로이드의 등기에는 그녀의 주인 이름이 G. 필모어라고 적혀 있다.[3]그러나 리차드 브룩스는 1801년 8월 17일에 이미 행진 편지를 받았다.[6]

첫 번째 죄수 및 EIC 항해(1801-1803)

브룩스의 지휘로 1801년에서 1803년 사이 아틀라스는 동인도 회사를 향해 항해했는데, 이 항해는 처음에 아일랜드에서 포트 잭슨으로 죄수들을 태운 다음, 중국으로 가는 것이었고, 그 후에 영국으로 돌아왔다.

아틀라스는 1801년 7월 16일에 뎁포드를, 그리고 8월 20일에 블랙월을 떠났다.그녀는 9월 19일에 워터포드에 도착했고 4일 후에 코크에 도착했다.[8]

그녀는 1801년 11월 29일 아일랜드에서 항해했다.그녀는 1802년 2월 2일 리우데자네이루에 도착했고,[8] 케이프에도 들렀다.아틀라스는 1802년 7월 7일 포트 잭슨에 도착했다.[9][5]

아틀라스는 남성 151명과 여성 63명을 승선시켰다.항해 중에 28명의 남성과 2명의 여성 죄수들이 죽었고,[10] 다른 죄수들은 하선 직후 사망했다.필립 기들리 킹 주지사는 브룩스의 높은 사망률에 대해 질책했는데, 브룩스의 과실과 그의 개인 화물 수송이 초래한 과밀의 결과였다.아틀라스의 외과의사인 토마스 제이미슨은 민사소송에서 브룩스를 폭행 혐의로 기소했고 운송 위원들은 브룩스를 기소하겠다고 협박했지만 브룩스는 처벌을 면했다.[11]

아틀라스는 1802년 10월 7일 포트 잭슨을 떠나 중국으로 향했다.[9]그녀는 12월 14일에 Whampoa에 도착했다.1803년 4월 18일에 그녀는 세인트 헬레나에 있었고, 6월 18일에 마침내 뎁포드에 도착했다.[8]

무장함

1803년 초 프랑스와의 전쟁이 재개된 후, 나폴레옹의 계획적인 영국 침공에 대한 우려가 영국에서 전개되었다.영국 정부의 대응은 펜블 연대와 씨펜커블의 재활성화, 영국과 아일랜드 해안을 따라 마르텔로 타워를 건설하는 프로그램, 다수의 무장 방어선의 시운임 등 여러 형태가 필요했다.

11월 영국 동인도 회사는 영국의 해안을 보호하기 위해 1만 톤(bm)의 무장 수송선을 사용하기로 투표했다.그 함정들은 현존하는 것이었지만 EIC는 아니었다. 상인들은 무장을 향상시키고 해군 장교를 함장으로 맞이할 것이다.선박은 다음과 같았다.알비온, 아나크레온, 아틀라스, 오로라, 채프만, 디아뎀, 덕켄필드, 홀더, 인데라티게이블, 포브스 경, 넬슨 경, 노퍽, 파라곤, 페르세우스, 로버트, 알렉산더 미첼 경, 서폴크, 트리톤.[7]

1803년 11월 21일, 435톤(bm)과 16발의 총 중 아틀라스는 준비되었지만 아직 정거장에 임명되지 않았다.1804년 8월 29일 무장 선박 아틀라스와 HMS 오레스테스는 다운스를 떠나 불로뉴 앞바다로 향했다.[7]

운송

1804년 말 또는 1805년에 해군은 무장한 방어선을 주인에게 돌려주었다.1805년 가을, 홈포햄 경의 명을 받은 소형 해군 함대가 아틀라스 등 수송 함대와 데이비드 베어드 소령의 지휘를 받아 5000여 명의 병사를 태운 동인도멘을 호위하여 희망봉에서 네덜란드군을 공격했다.함대는 마데이라에 집결해 성에서 만졌다. 살바도르에서 보급품을 보충하다.원정대는 11월 26일에 다시 항해를 했고, 1806년 1월 4일 저녁, 네덜란드 식민지를 빼앗을 준비를 하면서 로벤 섬의 서쪽에 정박했다.

참고 항목:영국의 네덜란드 케이프 식민지 침공을 위한 수송선(1805-1806)

침략 후, 3월 13일 아탈란타와 나폴레옹의 선원들과 함께 카르텔로 항해했다.[a]

상인

1806년 로이드 레지스터는 여전히 아틀라스와 G.필모어 마스터, 그리고 주인인 템플앤코와 런던-보타니 베이와의 거래를 보여주었다.[16]1808년 늦었지만 로이드 레지스터는 여전히 필모어를 아틀라스의 거장으로, 그리고 그녀가 보타니 만으로 거래하는 것을 보여주었다.분명히, 그녀의 주인들은 최신 정보를 제공하는 것을 귀찮게 하지 않았다.그 후 그녀는 로이드 레지스터와 선적 레지스터(RS)에서 모두 사라졌고, 1814년까지 레지스터로 돌아오지 않았다.

등기부는 소유주들이 보관하기로 선택한 만큼 정확했다.또한, 그들은 일년 중 다른 시기에 출판되었다.따라서 그들 사이의 불일치는 실제로 나타난다.

연도 마스터 주인님. 무역 출처 & 노트 마스터 주인님. 무역 출처 & 노트
1814 턴불 불콧 런던 교통 LR; 1813년[17] 양호한 수리 RS
1816 턴불 불콧 런던 교통 LR; 1813년 철저한 수리 턴불
짧다		 불콧 런던 교통
런던-인도		 RS; 양호한 수리 1813; 소규모 수리 1816
1818 J. 쇼트 힐스 런던-인도 LR; 철저한 수리 1813 & 1816 짧다 불콧 런던-인도 RS; 1816년 소규모 수리
1820 J. 쇼트 힐스 런던-뉴사우스웨일스 LR; 철저한 수리 1813 & 1816 짧다 불콧 런던-인도 RS; 1816년 소규모 수리

1813년에 EIC는 인도와 영국 사이의 무역에 대한 독점권을 상실했다.그 후 영국 선박들은 EIC로부터 인도양 또는 동인도 제도까지 면허를 받아 자유롭게 항해할 수 있었다.[18]

1816년 6월 25일, 아틀라스, 쇼트, 마스터가 에 있었다.런던에서 바타비아로 항해하는 동안 35°40 35S 22°29 22E / 35.667°S 22.483°E / -35.667; 22.483.[19]

노예업자 체포

1818년 2월, 거장 조셉 쇼트(Joseph Short)가 던디에서 항해를 하던 중 모잠비크에서 360명의 노예를 거느린 포르투갈 여단을 만났다.아틀라스는 그 여단을 HMS 에우리디케가 그 여단을 억류했던 희망봉으로 보냈다.[20]

두 번째 죄수 항해(1819-1820)

아틀라스는 1819년 6월 10일 영국 그레이브센드에서 조셉 쇼트(Joseph Short)의 지휘를 받아 항해했다.그녀는 10월 19일 포트 잭슨에 도착했다.[21]그녀는 156명의 남자 죄수들과 함께 승선했다.한 명의 남자 죄수가 항해 중에 죽었다.[22]아틀라스는 1820년 1월 10일 포트 잭슨을 떠나 캘커타로 향했다.

운명

아틀라스는 1820년 5월 9일 인도 풀리카트 외곽의 한 모래톱에 기지를 두고 심한 강풍이 몰아치는 동안 모래 위에서 두 동강 난 후 난파되었다.승무원 5명이 목숨을 잃었다.[23][b]그 잔해는 "760개의 탑"[24][c]에 팔렸다.

주석, 인용문 및 참고문헌

메모들

  1. ^ 프랑스의 호위함 아탈란테호는 1805년 11월 3일 희망봉의 테이블베이에서 난파되었다.그녀는 수리를 받았으나 1801년 1월 10일 홈 리그스 팝햄 사령관의 함대가 테이블 베이에서 그녀를 상륙시켰고, 그 곳에서 그녀의 선원들은 영국군이 그녀를 잡지 못하도록 그녀를 불태웠다.[12]나폴레옹은 1805년 12월 25일 Napoléon이 Table Bay에서 오고 있을 때 HMS Narcherus가 육지로 달려온 콜벳이었다.[13][14]나폴레온의 선원들은 간신히 도망쳤다.보나파르트 출신의 나폴레온은 1803년과 1804년에 건설된 생말로의 3미스트 사역자로 1805년 1월 생테반에서 임관했다.그녀의 드래프트는 3.35m의 빈 길이였고, 4.87m의 짐을 실었을 때 그녀는 400t(프랑스어; "부하")이었다.그녀는 28개의 총(8파운드 4개, 6파운드 6개, 32파운드 카로나이드 16개, 36파운드 오부시어 2개)으로 무장하고 있었다.그녀는 147~180명의 남자들과 함께 말로장 르누벨 아래 섬 드 프랑스(마우리티우스)로 항해했다.그 후 그녀는 180명에서 250명의 남자들과 32발의 총으로 프랑스 슐레 드에서 두 척의 유람선을 더 만들었다.프랑스 소식통들은 그녀가 1806년 11월 23일 후드베이에서 사망한 날짜와 장소를 알려주고 있다.[15]
  2. ^ 또 다른 계정에는 선원 3명만 목숨을 잃었다고 돼 있지만, 사상자 수의 차이가 실종된 원주민 2명이 살아서 발견된 것인지, 아니면 단순히 집계되지 않은 것인지 분명치 않다.[24]
  3. ^ 이들은 추정컨대 EIC '별탑'으로, 각각 8실링 정도의 가치가 있어, 난파선의 가치는 264파운드밖에 되지 않았다.

인용구

  1. ^ a b c Hackman(2001년), 223페이지.
  2. ^ a b Tyne Built Ships – 2019년 2월 15일에 액세스.
  3. ^ a b c 로이드 레지스터 (1802), Seq. no.A883.
  4. ^ 로이드 레지스터 (1818), 씨큐 번호 A126.
  5. ^ a b 베이트슨(1959), 페이지 288–9.
  6. ^ a b c "Letter of Marque, p.51 - accessed 25 July 2017" (PDF). Archived from the original (PDF) on 20 October 2016. Retrieved 30 September 2018.
  7. ^ a b c "Naval Database". Archived from the original on 28 September 2018. Retrieved 30 September 2018.
  8. ^ a b c 영국 라이브러리:Atlas(2).
  9. ^ a b "Arrival of Vessels at Port Jackson, and their Departure". Australian Town and Country Journal, Saturday 3 January 1891, p.16. Retrieved 4 February 2012.
  10. ^ 베이트슨(1959), 페이지 326.
  11. ^ 파슨스(1966년).
  12. ^ 윈필드 & 로버츠(2015), 페이지 141.
  13. ^ "No. 15894". The London Gazette. 25 February 1806. pp. 261–262.
  14. ^ 해군 연대기, 16권, 페이지 80.
  15. ^ Demerliac(2003), 265, n°2031.
  16. ^ 로이드의 등기(1806), Seq.№A1154.
  17. ^ LR (1814), Suppl. 페이지 "A", Seq.76A76.
  18. ^ 해크만(2001년), 페이지 247.
  19. ^ 로이드 리스트 №5118.
  20. ^ 로이드 리스트, 1818년 5월 15일 n° 5280.
  21. ^ 베이트슨 1959 페이지 292-3.
  22. ^ 베이트슨 1959 페이지 328.
  23. ^ "Wreck of the Atlas". The Sydney Gazette and New South Wales Advertiser, Saturday 23 December 1820, p.3. Retrieved 3 February 2013.
  24. ^ a b 로이드 리스트, 1820년 10월 17일 n° 5534.

참조

  • Bateson, Charles (1959). The Convict Ships. Brown, Son & Ferguson. OCLC 3778075.
  • Demerliac, Alain (2003). La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800 à 1815 (in French). Éditions Ancre. ISBN 9782903179304. OCLC 492784876.
  • Hackman, Rowan (2001). Ships of the East India Company. Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7.
  • 파슨스, 비비안(1966) "브룩스, 리처드(1765–1833)"오스트레일리아 전기사전 제1권 (MUP).[1]
  • Winfield, Rif; Roberts, Stephen S. (2015). French Warships in the Age of Sail 1786–1861: Design Construction, Careers and Fates. Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-204-2.