아스카리 A10
Ascari A10| 아스카리 A10 | |
|---|---|
 | |
| 개요 | |
| 제조사 | 아스카리 카스 |
| 생산 | 2006년 (1998년) |
| 조립 | 영국 밴버리 |
| 디자이너 | 폴 브라운 |
| 차체 및 섀시 | |
| 클래스 | 콘셉트카 / 스포츠카(S) |
| 보디 스타일 | 2도어 쿠페 |
| 배치 | RMR 배치도 |
| 관련 | 아스카리 KZ1, 아스카리 KZ1-R |
| 파워트레인 | |
| 엔진 | 4,941 cc(301.5 cu in; 4.9 L) BMW S62 V8 |
| 전송 | 6단 순차 설명서 |
| 치수 | |
| 휠베이스 | 2,636 mm (162.8인치) |
| 길이 | 4,300mm(제곱.3인치) |
| 폭 | 1,852mm(72.9인치) |
| 높이 | 1,210mm(44.8인치) |
| 케르브 중량 | 1,520kg(2,822lb) |
| 연대기 | |
| 전임자 | 아스카리 KZ1 |
| 후계자 | 해당 없음 |
아스카리 A10은 네덜란드 백만장자 클라스 즈워트가 구상한 영국 회사 아스카리 카스가 제작한 시제품 자동차다.[1] 스페인 GT챔피언십에 참가한 KZ1-R GT 레이싱카에 대해 전 잭스피드 F1팀 디자이너 폴 브라운이 펜으로 두 대의 차를 모두 펜으로 달면서 도로 진화를 거듭한 것이다. A10이라는 명칭이 회사 창립 10주년을 기념하기 위한 것으로 에코세, KZ1에 이어 회사가 생산하는 세 번째 로드카로 의도되었지만, 50대가 계획되어 있음에도 불구하고 생산에 이르지 못했다.[2]
사양
A10은 개조된 4,941cc(302 cu in) BMW S62 V8 엔진이 6단 순차 수동 변속 장치를 통해 625 bhp(466 kW)를 생산하고 있으며, 일반 수동 변속기를 옵션으로 사용할 수 있다. A10은 KZ1과 동일한 기본 탄소 섬유 섀시를 공유하며, 완전히 새로운 차체 구조와 레이싱에서 파생된 서스펜션을 갖추고 있다. FIA 규격 롤케이지와 화재진압 시스템이 추가되었음에도 불구하고 방음, 에어컨, 스테레오 시스템을 제거함으로써 A10의 상대적으로 가벼운 무게인 1,280kg(2,822lb)의 원인이 된다.[3]
기타 미디어
2007년 12월 9일, 아스카리 A10은 영국 쇼 톱기어에 등장하여 더 스티그가 1시간 17분 3초에 트랙을 [4]돌면서 당시 가장 빠른 자동차로, 2015년 현재 9번째로 빠르다.
참조
- ^ "Ascari Cars, Beautiful beast". The Manufacturer. April 2006. Archived from the original on 14 December 2009. Retrieved 10 November 2012.
- ^ "Ascari A10". supercars.net. Retrieved 10 November 2012.
- ^ "Second British Supercar Emerges From the Ascari Stable". Ascari Cars. Archived from the original on 2 May 2008. Retrieved 10 November 2012.
- ^ "Power Laps". BBC. Retrieved 6 August 2014.
- Anema, Sybrand (2010). The Three Hundred Club - Cars with a Top Speed Exceeding 300 KM/H. Dorrance Publishing. pp. 68–71. ISBN 9781434908100. Retrieved 26 November 2012.
