1916년 2월 29일 행동
Action of 29 February 19161916년 2월 29일 작전은 제1차 세계 대전 중 영국과 독일 제국 사이에 벌어진 해군의 교전이었다.독일의 상업용 공격기인 SMS 그리프가 북해로 침입했고 존 젤리코에 제독은 왕실 해군 군함을 급파해 공격기를 요격했다.네 척의 영국 선박이 상업용 침입자 그리프를 가로챘다.무장 상선 RMS 알칸타라와 그리프는 영국군 증원군이 도착하기 전 간단한 교전을 벌였는데, 두 척 모두 격침되었다.
배경
1915년 4월 해군 장교들은 알칸타라를 징발했고 다른 "A 시리즈"는 아본, 알란자, SS 아틀란티스를 무장 상선 순양함으로 선적했다.[1]알칸타라는 6인치(150mm)의 포와 대공포, 심층전하로 무장했다.[2]4월 17일 리버풀에서 그녀는 HMS 알칸타라 10 크루저 비행단으로 임관되었다.[3]알란자와 안데스도 독일 봉쇄의 일부인 북부 순시대에 합류한 제10 순양함대대에 임관했다.이 중대는 독일 함정이 북대서양으로 출항하거나 출항하는 것을 막기 위해 북해와 노르웨이해, 북극해의 약 20만 sqmi(52만 km2)를 순찰했다.[1]
구벤은 총 등록톤수 4,962톤(GRT) 독일-호주 라인(Deutsche-Australia Dammfschiffs Gesellschaft) 화물선이 보조 순양함으로 전환되어 SMS 그리프로 개칭되었다.[4]순양함은 숨겨진 150mm(5.9인치) 포 4발, 105mm(4.1인치) 포, 어뢰관 2개로 무장했다.그리프는 약 360명의 장교와 남성을 보필하고 아이슬란드 북쪽을 돌아 대서양으로 항해하여 상업용 공격기로 활동한 다음 독일로 돌아갈 수 없다면 독일령 동아프리카로 만들라는 명령을 받았다.[5]
서곡
그리프는 지난 2월 27일 함부르크 본항을 출발해 북해로 들어갔고, 2월 28일 정오에 해군 특전사령부는 젤리코에에게 59° 20' N호까지 전방 SM-70 40nmi(74km, 46mi)의 호위를 받은 배가 엘베호를 떠났다고 경고했다.[6]Admiral Sir John Jellicoe ordered two cruisers and four destroyers from Rosyth into the North Sea, to block the path of the ship if it sailed west and the light cruisers HMS Comus (Captain Alan Geoffrey Hotham), Calliope and Blanche with the destroyer HMS Munster, from Scapa Flow (Scapa), to sweep the Norwegian coast in case it sailed north.자정 직후 영국 무선 방향탐지관들은 노르웨이 남서쪽 해안 에거순드 앞바다에서 독일 선박을 발견했으며 스카파로부터 온 경비정들은 에거순드에서 방사하는 호를 수색하라는 명령을 받았다.북부 순시대의 일부인 제10 순양함대대의 콜럼벨라와 패티아는 셰틀랜드 섬 북쪽 끝에서 북동쪽으로 수색하기 위해 파견되었다.[7]보조 순양함 HMS 안데스, 15,620 GRT, (선장 G. B. W. Young)는 이미 그곳에 도착해 리버풀로 출항하여 재석탄을 하기로 되어 있던 RMS 알칸타라, 16,034 GRT, (선장 토마스 어스카인 워들)을 구제하고 있었다.[8]워들호는 셰틀랜드에서 동쪽으로 60nmi(69mi, 110km) 떨어진 구호물자를 만나기로 했고, 그날 남쪽에서 그날 위장한 독일 보조 순양함이 초계선을 통과해 출항할 것으로 예상되었기 때문에 알칸타라를 잔류시키라는 신호가 도착한 08:00에 도착했다.[7]
액션
2월 19일 오전 8시 45분쯤 알칸타라는 북동쪽에서 순찰선을 타고 올라가고 있었는데, 그 때 좌현 빔에서 연기가 나는 것이 목격되었다. 워들호는 연기의 원인을 찾기 위해 더 가까이 기동했다.나도 모르게 그 연기는 SMS 그리프에서 나온 것이었다.몇 분 후 안데스는 "적군이 북동쪽 15노트로 보인다"는 신호를 보냈다[27km/h(17mph)].워들호는 알칸타라에게 최대 속도로 북쪽으로 방향을 바꾸라고 명령했고 곧 깔때기가 하나 달린 배가 노르웨이 국기를 휘날리는 것을 목격했다.안데스로부터 온 또 다른 메시지는 2연속 선박을 묘사했고 보이는 배의 정체는 여전히 의심스러웠다.몇 분 후 안데스가 우현으로 향하는 모습이 보였는데, 분명 추격하듯 북동쪽으로 빠르게 김이 서린 모양이었다.추격에 합류하기 전에 워들호는 그 미지의 배를 조사하기로 결심하고, 액션 스테이션으로 가서 두 개의 빈칸을 발사하여 강제로 끌어 올렸다.09시 20분이 되자 워들호는 안데스로부터 항로를 남동쪽으로 변경시켰다는 신호를 받았으며, 이는 애매함만 더했을 뿐, 배가 쫓기는 배가 될 수 없기 때문이었다.알칸타라의 경계선은 선미에 노르웨이 이름인 레나를 볼 수 있었고 배가 진짜처럼 생겼다는 것을 알 수 있었다.[9]
레나의 항해가 해군에 통보되었기 때문에 배의 세부 사항을 확인하기 위해 약 1,000yd(910m)의 항해가 있을 때 알칸타라에서 보트가 내려졌다.워들호는 안데스 산맥에 발전 신호를 보냈고 영은 "이것이 수상쩍은 배다"라고 대답했다.메시지가 읽히고 있을 때, '레나' 선미 쪽에 있는 총은 마스킹이 벗겨지고 옆구리를 따라 나팔이 떨어져서 더 많은 총기가 드러났다.그리프는 영국 선박이 회신하기도 전에 발포하여 승선 일행이 탄 배를 들이받고 알칸타라의 텔레모터 조향 장비를 파손시켰다.알칸타라의 포병들이 포격을 개시했고, 배가 진수되기 시작하자 레이더와 함께 닫혔다.약 15분 동안 그 배들은 불을 교환했다; 안데스는 그것이 도착하면서 불을 피웠고 그리프는 연기 속에서 사라지기 시작했다.독일 포병들은 불을 끄고 생존자들이 가득 찬 배들이 연기로부터 멀어져 가는 것이 보였다.알칸타라는 심하게 손상되었고 또한 발포도 멈추었으며, 명백히 어뢰를 맞고 항구로 출항한 것으로 보인다; 워들호는 버려진 배를 주문했고 오전 11시까지 그 명단은 알칸타라를 함정에 빠뜨렸다; 69명의 선원과 함께 침몰했다.[10]
스카파에서 온 순양함들 중 가장 북쪽에 있는 코무스의 호담은 안데스호가 보낸 신호를 보고 구축함 문스터와 함께 남쪽으로 항해했다. 그는 활동이 끝나자 도착했고, 알칸타라호 승무원들과 함께 구조 작업을 시작했다.안데스는 잠수함과 구명보트 사이에 잠수함을 보고했고 닫을 수 없었다; 몇 번의 잠수함 경보기가 있은 후, 코무스와 안데스는 그리프의 난파선 가까이 가서 총으로 그것을 침몰시켰고, 360명의 승무원 중 220여명이 구조되었다.[11]
여파
분석
영국 군함 네 척이 침몰한 그리프와 마주쳤다; 알칸타라의 워들호는 나중에 그 배를 제대로 식별하기 전에 그 공격자에게 너무 가까이 기동했다는 이유로 비난을 받았다. 그것은 그의 배가 총에 맞지 않았다.이 실수로 인해 워들호는 선박과 여러 명의 사상자를 냈지만, 그는 특명훈장을 받고 결국 해군 제독의 자리에 올랐다.그리프호의 항해에 대한 신속한 종료는 독일 해군으로 하여금 잠수함전에 대한 그들의 강조를 다시 공격하고 갱신하는 무역을 중단하게 만들었다.[12]
전투순서
영국 해군:
독일 해군:
각주
- ^ a b 니콜 2001, 페이지 113.
- ^ 풀 1975 페이지 52-57.
- ^ 스미스 2014.
- ^ Halpern 1995, 페이지 310.
- ^ 마더 1965, 페이지 371; 코벳 2009, 페이지 272.
- ^ OU6337 1940, 페이지 16.
- ^ a b 코벳 2009, 페이지 270.
- ^ 코벳 2009, 페이지 270; Halpern 1995, 페이지 310.
- ^ 코벳 2009, 페이지 270–271.
- ^ 코벳 2009, 페이지 271.
- ^ 코벳 2009, 페이지 271–272.
- ^ 코벳 2009, 페이지 272–273.
참조
- Corbett, J. S. (2009) [1940]. Naval Operations. History of the Great War based on Official Documents. Vol. III (2nd ed.). London: Longmans, Green. OCLC 867968279. Retrieved 23 January 2016.
- Halpern, P. G. (1995) [1994]. A Naval History of World War I (pbk. UCL Press, London ed.). Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 1-85728-498-4.
- Marder, A. J. (1965). From the Dreadnought to Scapa Flow, The Royal Navy in the Fisher Era, 1904–1919: The War Years to the Eve of Jutland 1914–1916. Vol. II. London: Oxford University Press. OCLC 865180297.
- Nicol, S. (2001). MacQueen's Legacy; Ships of the Royal Mail Line. Vol. II. Brimscombe Port and Charleston, SC: Tempus Publishing. ISBN 0-7524-2119-0.
- Poole, F. (RCNR) (July 1975). "Alcantara vs. Greif: Duel of the Merchant Cruisers". Proceedings of the Naval Institute. Annapolis, MD: United States Naval Institute. CI (7): 869. ISSN 0041-798X.
- Review of German Cruiser Warfare 1914–1918 (O. U. 6337 [40]). London: The Admiralty. 1940. OCLC 60210159. Retrieved 23 January 2016.
- Smith, K., ed. (13 September 2014). "HMS Alcantara – April 1915 to January 1916, Northern Patrol (10th Cruiser Squadron)". naval-history.net. Royal Navy Log Books of the World War 1 Era. Retrieved 23 January 2016.
추가 읽기
- Chalmers, Rear Admiral W. S. (1951). The Life and Letters of David Earl Beatty. London: Hodder and Stoughton. OCLC 220020793.
- Hurd, A. S. (1924). "Chapter V, Merchant Seamen and the Blockade". The Merchant Navy. History of the Great War based on Official Documents by Direction of the Historical Section of the Committee of Imperial Defence. Vol. II (online scan ed.). London: John Murray. pp. 100–156. OCLC 934752271. Retrieved 6 May 2021.
- Massie, R. K. (2004) [2005]. Castles of Steel: Britain, Germany and the Winning of the Great War at Sea (pbk. repr. Pimlico ed.). London: Jonathan Cape. ISBN 1-8441-3411-3.