1987년 윈스턴 웨스턴 500

1987년 윈스턴 웨스턴 500

레이스 디테일[1]
1987년 NASCAR Winston Cup 시리즈 29개 중 28개 레이스
리버사이드 인터내셔널 레이스웨이 배치도(1969-1988 버전)
날짜	1987년 11월 8일 (1987년 11월-08년)
공식명	윈스턴 웨스턴 500
위치	캘리포니아 리버사이드 리버사이드 인터내셔널 레이스웨이
코스	영구경마시설 2.700mi(4.345km)
거리	119바퀴, 311.8mi(501.7km)
날씨	온도는 77°F(25°C), 풍속은 시속 6마일(9.7km/h)으로 온화함
평균 속도	98.035mph(시속 1772km/h)
출석	53,000[2]
폴 포지션
드라이버	제프리 보딘	헨드릭 모터스포츠
대부분의 랩이 리드했다.
드라이버	제프리 보딘	헨드릭 모터스포츠
랩스	92
위너
27번	러스티 월리스	블루맥스 레이싱
미국의 텔레비전
네트워크	TBS
아나운서	켄 스퀴어 버디 베이커

1987년 윈스턴 웨스턴 500은 1987년 11월 8일 캘리포니아 리버사이드의 리버사이드 인터내셔널 레이스웨이에서 열린 NASCAR 윈스턴 컵 시리즈 레이스였다.

Rick Hendrick, Irv Hoerr, Tommy Kendall은 각각 NASCAR 컵 시리즈에 데뷔하고 George Pollmer, Harry Goularte, Jim Robinson, Glen Stewer는 이 대회가 끝난 후 NASCAR 컵 시리즈를 떠날 것이다.^[3]이 경주는 리버사이드 역사상 마지막 가을 경주가 될 것이다; 그것은 결국 1988년 버드와이저 400년 이후인 1989년 7월 2일에 폐막되었다.

밥 하워드도 이 경주를 위해 89번 펜조일 올즈모빌레에 들어갔다(적어도 연습했다).하지만 개인 사정으로 이번 대회 출전 자격을 박탈해야 했다.^[2]1980년대 후반 NASCAR에서 레이싱 그리드의 11개 차종이 Levi Garrett, Coors, Folgers, SKOAL, Cooors와 같은 공인된 국가 상품에 의해 후원되었기 때문에 상업주의가 유행했었다.^[2]

레이스 리포트

이 이벤트의 약 18%가 주의 깃발 아래 개최되었다. 각각의 녹색 깃발은 평균적으로 약 20바퀴가 지속된다.42명의 운전자들이 이 119 랩 경기에 참가할 자격을 얻게 될 것이다.^[2]예선 탈락한 운전자는 세인트 제임스 데이비스, 트레버 보이즈, 리노 폰타나, 잭 셀러즈, 존 크렙스, 밥 하워드, 브래드 노프싱어였다.^[4]

제프리 보딘과 컵 시리즈 챔피언 데일 어너하트는 이 경주의 중간 단계 내내 선두 자리를 차지하기 위해 서사시적인 문 쾅쾅 싸움을 벌였다.^[2]노란색 쉐보레의 타이타닉 배틀은 경주의 하이라이트였지만 두 운전자는 모두 그 대가를 치르게 될 것이다. 에인하르트는 차를 다 써버려서 3번 차의 모터를 날려버렸고, 그는 이미 로킹햄에서 1번 경주에서 시리즈 타이틀을 가뒀고, 잃을 것도 없이 이번 경기에서 무일푼으로 패하기로 결정했다.^[2]보딘의 5번 몬테카를로는 그 후 트랙에서 가장 빠른 차였지만, 그는 마지막 바퀴에서 타이어를 터뜨리고 그 결과 1번 턴에서 큰 진흙 웅덩이로 소리를 지르며 트랙을 벗어났다.^[2]보딘의 승리에 대한 희망은 꺾였지만 그는 절뚝거리며 다시 구덩이로 돌아와 톱10을 들어 올렸다.^[2]이 경주에 완전히 참가한 주목할 만한 승무원들은 조이 애링턴, 앤디 페트리, 데일 인만, 해리 하이드, 래리 맥레이놀즈, 제프 해먼드, 버드 무어, 커크 쉘머딘 등이다.^[5]

러스티 월리스가 리드를 이어받아 우승까지 몰고 간 베니 파슨스와 카일 페티는 2위를 차지하기 위해 서로 레이싱하느라 너무 바빠 승리를 위해 월리스에서 진지한 러닝을 벌이지 못했다.^[2]베니 파슨스는 이번 대회에서 199번째이자 마지막 5위 안에 드는 성적을 낼 것이다.월리스가 폰티액과 함께 한 연기는 월리스에 비해 매우 약했던 나머지 폰티액 드라이버들에 비해 매우 좋았다.^[2]이것은 불행하게도 폰티악 2+2의 최종 우승이다.오직 러스티 월러스만이 그 모형 자동차로 경주에서 우승할 수 있었고, 그들 모두는 쇼트트랙이나 도로 코스에 있었다.아이러니하게도 폰티악 2+2는 탈라데가와 데이토나와 같은 초고속 도로에서 공기역학적으로 더 잘하도록 설계되었다.

Ken Schrader는 힘든 컵 주말을 보냈다; 그는 뒤쪽에서 예선전을 치렀고 Junie Donlavey의 90번 포드에서 열린 그의 페널티미트 외출에서 엔진 고장으로 끝내지 못했다.^[2]

이 경주에는 1950년대 후반 이후 매우 드문 엘모 랭글리가 비포드 제품 캠페인을 벌인 사례가 포함되어 있다.^[2]

그는 이번 대회 이후 NASCAR Cup Series 대회에서 "톱 5"를 결코 완주하지 못할 것이다.4개의 노란 깃발은 21바퀴 동안 레이스를 늦추었고 붉은 깃발은 내주지 않았다.^[2]잭 셀러의 시속 102.736마일(165.338km/시)의 예선 통과 속도를 보면, 잭 셀러는 가장 느린 속도로 레이스에 참가하지 못했다.Hendrick Motorsports의 구단주는 반감기 21위로 예선전을 치른 후 그의 팀에게 33위로 낮은 점수를 안겨줄 것이다.이 경기에 대한 첫 번째 경고는 허셜 맥그리프가 엔진이 꺼진 직후 모건 셰퍼드로부터 심한 혹평을 받았을 때 나왔다. 그 결과 그의 불행한 꼴찌가 되었다.제프리 보딘, 조지 폴머, 대럴 월트립이 초반 레이스를 지배한 반면 후반 레이스는 제프리 보딘, 데일 어너하르트, 러스티 월리스가 장악했다.^[2]

로이 스미스는 캐나다에서 온 유일한 외국인이다.쉐보레와 포드에서 온 차량들은 주로 이 행사에 참가한 차량들이었다.Jimmy Mays는 실제로 완주할 수 있는 가장 낮은 선수가 될 것이다.^[2]각 드라이버의 개별 경주 우승은 우승자 4만7725달러(인플레 조정 시 10만8716달러)부터 최종 결승자 2525달러(인플레 조정 시 5752달러)까지 다양했지만, 세 명의 드라이버는 세 자릿수 우승에 그쳤다.NASCAR 관계자들은 총 307,325달러가 이 레이싱 이벤트에서 자격을 갖춘 모든 선수들에게 주어질 수 있도록 허가했다. (인플레 조절 시 70만,078달러)^[6]

1987년 NASCAR Winston Cup Series 시즌에는 29개의 레이스로 구성된 3개의 로드 코스 레이스가 있었으며, 2018년까지 마지막으로 3개의 로드 코스가 컵 시리즈 일정에 포함되었다.최근 몇 년간 2군 Xfinity Series는 3개의 로드코스를 운영해 왔지만 2018년에는 4개를 운영할 예정이다.

이 레이싱 이벤트가 종료된 후, NASCAR은 다시는 어떤 운전자에게도 $1,000 이하(인플레이션에 따라 조정된 경우 $2,278)를 지급하지 않을 것이다.Mark Martin은 전설적인 Jack Roussh를 위해 경주를 하고 1980년대의 나머지 기간 동안 그를 유명하게 만들 #6를 들고 1988년 시즌에 NASCAR Winston Cup Series로 돌아올 것이다.

자격 부여

격자[2]	아니요.	드라이버	제조사	소유자
1	5	제프리 보딘	쉐보레	릭 헨드릭
2	15	리키 러드	포드	버드 무어
3	27	러스티 월리스	폰티악	레이먼드 비들
4	11	테리 라봉테	쉐보레	주니어 존슨
5	21	카일 페티	포드	우드 브라더스
6	9	빌 엘리엇	포드	해리 멜링
7	7	앨런 쿨위키	포드	앨런 쿨위키
8	3	데일 어너하르트	쉐보레	리처드 차일드리스
9	30	마이클 월트립	쉐보레	척 라이더
10	35	베니 파슨스	쉐보레	릭 헨드릭
11	22	바비 앨리슨	뷰익	스타볼라 브라더스
12	93	데리케 코프	쉐보레	프레드 스토크
13	78	짐 로빈슨	올즈모빌레	로이스 윌리엄스
14	33	해리 갠트	쉐보레	할 니덤
15	8	바비 힐린 주니어	뷰익	스타볼라 브라더스
16	43	리처드 페티	폰티악	페티 엔터프라이즈
17	44	스털링 말린	올즈모빌레	빌리 하간
18	88	이르프 호어르	올즈모빌레	버디 베이커 / 대니 쉬프
19	4	릭 윌슨	올즈모빌레	래리 매클루어
20	79	로이 스미스	포드	워런 라조레

상위 20위 이내 선수

포스[2]	아니요.	드라이버	제조사	랩스	랩스 리드	시간/상태
1	27	러스티 월리스	폰티악	119	11	3:10:49
2	35	베니 파슨스	쉐보레	119	0	+1.16초
3	21	카일 페티	포드	119	0	녹색 깃발 아래의 리드 랩
4	43	리처드 페티	폰티악	119	0	녹색 깃발 아래의 리드 랩
5	22	바비 앨리슨	뷰익	119	0	녹색 깃발 아래의 리드 랩
6	17	대럴 월트립	쉐보레	119	1	녹색 깃발 아래의 리드 랩
7	75	조 러트먼	폰티악	119	0	녹색 깃발 아래의 리드 랩
8	11	테리 라봉테	쉐보레	119	1	녹색 깃발 아래의 리드 랩
9	71	데이브 마시스	쉐보레	119	0	녹색 깃발 아래의 리드 랩
10	5	제프리 보딘	쉐보레	119	92	녹색 깃발 아래의 리드 랩
11	7	앨런 쿨위키	포드	119	0	녹색 깃발 아래의 리드 랩
12	78	짐 로빈슨	올즈모빌레	118	0	+1바퀴
13	55	필 파슨스	올즈모빌레	118	0	+1바퀴
14	28	데이비 앨리슨	포드	118	0	+1바퀴
15	85	채드 리틀	포드	117	0	+2바퀴
16	29	조지 폴머	쉐보레	117	8	+2바퀴
17	18	데일 재럿	쉐보레	116	0	+3바퀴
18	4	릭 윌슨	올즈모빌레	116	0	+3바퀴
19	6	어니 어반	쉐보레	116	0	+3바퀴
20	93	데리케 코프	쉐보레	114	0	+5바퀴

타임라인

단면 참조:

• 레이스 시작:제프리 보딘은 경기를 시작하기 위해 폴 포지션을 가지고 있었다.
• 8번 랩: 허셜 맥그리프는 고속으로 경주하는 동안 엔진을 날렸다.
• 9번 랩: 조지 폴머가 제프리 보딘의 리드를 이어받았다.
• 17번 랩: 대럴 월트립이 조지 폴머의 리드를 이어받았다.
• 18번 랩: 리키 러드가 다렐 월트립의 리드를 이어받았다.
• 19번 랩: 글렌 슈이어는 가까스로 자신의 차량의 서스펜션을 망가뜨렸다.
• 22번 랩: 제프리 보딘이 리키 러드의 리드를 이어받았다.
• 23번 랩: 로이 스미스는 간신히 그의 차를 과열시켰다.
• 24번 랩: 루벤 가르시아는 고속으로 경주하는 동안 엔진을 날렸다.
• 36번 랩: 빌 슈미트는 가까스로 자기 차의 클러치를 망가뜨렸다.
• 39번 랩: 리키 러드가 제프리 보딘의 리드를 이어받았다.
• 랩 40: 테리 라본테가 리키 러드의 리드를 이어받았다.
• 41번 랩: 제프리 보딘이 테리 라본테의 리드를 이어받았다.
• 52번 랩: NASCAR 관계자들이 내린 주의는 54번 랩에서 끝났다.
• 62번 랩: 바비 힐린 주니어는 고속으로 경주하다가 엔진을 날렸다.
• 73번 랩: 데일 어니하르트가 제프리 보딘의 리드를 이어받았다.
• 74번 랩: 제프리 보딘이 데일 어너하르트로부터 리드를 이어받았다.
• 75번 랩: 릭 헨드릭은 간신히 차량의 변속기를 망가뜨렸다.
• 79번 랩: 해리 굴라르트는 가까스로 자기 차의 정지를 망가뜨렸다.
• Lap 91: 리키 러드는 고속으로 경주하다가 엔진을 날렸다.
• 93번 랩: 데일 어너하트는 고속으로 경주하다가 엔진을 날렸다.
• Lap 106: Harry Gant는 고속으로 경주하는 동안 엔진을 날렸다.
• 109번 랩: 러스티 월리스가 제프리 보딘의 리드를 이어받았다.
• 결승점: 러스티 월리스가 공식적으로 이 대회의 우승자로 선언되었다.

경기 후 순위 지정

포스	드라이버	포인트[2]	미분
1	데일 어너하르트	4521	0
2	빌 엘리엇	4022	-499
3	테리 라봉테	3923	-588
4	대럴 월트립	3802	-719
5	러스티 월리스	3691	-830
6	리처드 페티	3635	-886
7	카일 페티	3613	-908
8	리키 러드	3572	-949
9	바비 앨리슨	3365	-1156
10	닐 보넷	3352	-1169

참조

선행자 1987년 AC 델코 500

NASCAR 윈스턴 컵 시리즈 시즌 1987

성공자 1987년 애틀랜타 저널 500