1978년 수도 400호
1978 Capital City 400| 레이스 디테일[1][2][3][4] | |||
|---|---|---|---|
| 1978년 NASCAR Winston Cup Series 시즌 30중 23경주 | |||
 리치몬드 스피드웨이 배치도 | |||
| 날짜 | 1978년 9월 10일 ( | ||
| 공식명 | 캐피탈시티 400번길 | ||
| 위치 | 리치몬드 페어그라운드, 버지니아 리치먼드 레이스웨이 | ||
| 코스 | 영구경마시설 0.542 mi(0.872 km) | ||
| 거리 | 400바퀴, 216.8mi(348.9km) | ||
| 날씨 | 최고 95°F(35°C)의 온도로 극도로 뜨겁다. 풍속은 최대 시속 17.26마일(27.78km/h) | ||
| 평균 속도 | 79.568mph(시속 0.052km/h) | ||
| 출석 | 18,000 | ||
| 폴 포지션 | |||
| 드라이버 | 디가드 모터스포츠 | ||
| 대부분의 랩이 리드했다. | |||
| 드라이버 | 닐 보넷 | 오스터룬드 모터스포츠 | |
| 랩스 | 276 | ||
| 위너 | |||
| 5번 | 대럴 월트립 | 디가드 모터스포츠 | |
| 미국의 텔레비전 | |||
| 네트워크 | 무전기의 | ||
| 아나운서 | 없는 | ||
1978년 Capital City 400은 1978년 9월 10일 버지니아주 리치먼드의 리치몬드 페어그라운드(현 리치먼드 레이스웨이)에서 열린 NASCAR 윈스턴 컵 시리즈 레이스였다.
1980년까지 NASCAR은 모든 차량의 연식 추적을 완전히 중단했고 대부분의 팀들은 더 이상 자신들의 힘으로 트랙에 스톡카를 가져가지 않았다.
배경
1953년 리치몬드 인터내셔널 레이스웨이는 리 페티가 리치몬드에서 열린 첫 레이스에서 우승하면서 그랜드 내셔널 시리즈를 개최하기 시작했다.[5]원래의 선로는 1968년에 포장되었다.[6]1988년, 트랙을 현재의 D자형 구성으로 재설계하였다.
레이싱웨이 단지의 명칭은 1999년 버지니아 주 페어그라운드 사이트가 매입되어 '리치몬드 인터내셔널 레이스웨이'로 개칭되기 전까지 '스트로베리 힐'이었다.
레이스 리포트
총 216.8마일(348.9km)의 경주를 위해 랩당 0.546마일(0.879km)에 이르는 타원형 트랙에서 400바퀴를 완주했다.[2]첫 공식 녹색 깃발인 경기 시작 2시간 43분 만에 완주했다.[2]Darrell Waltrip은 결국 바비 앨리슨 (1978년 포드 썬더버드를 몰았던)을 단 1초 차이로 물리칠 것이다.[2][4]
닐 보넷은 피트로드에서 월트립을 뒤쫓기 시작했고 월트립의 차량을 들이받았다. 월트립은 다소 잔혹한 레이스를 끝내고 남은 기간 동안 빌 프랑스 주니어를 보호관찰에 처하게 했다.관중들은 Darrell Waltrip의 우승 이후 믿을 수 없을 정도로 불만스러워했다. 그래서 Waltrip은 경기 후 인터뷰에서 성공하기 위해 경찰의 보호가 필요했다.[7]
재미없는 악동 드라이버(월트립)는 무승부 행진을 끝내기 위해 승기를 잡으려던 인기 팬 선호 드라이버(본넷)를 휙 내민다.[2][4]
내가 닐을 지나갈 때, 나는 안쪽에 있었고 그는 바깥쪽에 있었다.그가 올라가지 않을 때 그것은 꽤 서투른 전략이라고 생각한다.그는 실제로 나에게 끼어들었다.
— Darrell Waltrip
1만8천명이 운전자들의 16번의 선행변경 외에 27바퀴를 도는 동안 5개의 노란 깃발이 사용된 것을 목격했다.[2]폴 포지션 스피드는 대럴 월트립의 쉐보레 몬테 카를로가 단독 주행 중 시속 91.964마일(148.002km/시)의 예선 스피드로 획득했다.[2][4]한편, 실제 경주의 평균 속도는 시간당 79.568마일(128.052km/시)이 될 것이다.[2][4]
데이브 디온은 최고의 4위 출발을 했고 85번 랩에서 한 사건이 그를 경주에서 제외시킬 때까지 경주에서 빠른 차를 가지고 있었다.[2][4]Roger Hamby는 그의 컵 결승에서 10위 안에 들었다.[2][4]
이 경주에서 주목할 만한 팀장은 Darrell Bryant, Junie Donlavey, Buddy Parrott, Jake Elder, Kirk Shelmerdine, Dale Inman, Budd Moore, Tim Brewer 등이다.[8]
에드 네그레는 레이스의 6번 랩에서 획득한 브레이크 문제로 최종 결승선을 통과한다.[2][3][4]이 경주의 최고 상금은 13,800달러였으며, 마지막 상금은 300달러(인플레 조정 시 54,756달러) 미미한 상금을 운전자에게 주었다.[2][3][4]케일 야버로는 이 경기가 끝난 후에도 챔피언 포인트에서 선두를 유지할 것이다.[2][3]30명의 운전자들이 이 경주에 참가할 것이다; 그들 모두는 미국에서 태어났다.[2]
자격 부여
| 격자[2] | 아니요. | 드라이버 | 제조사 | 소유자 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 88 | 대럴 월트립 | 쉐보레 | 디가드 레이싱 |
| 2 | 15 | 바비 앨리슨 | 포드 | 버드 무어 |
| 3 | 5 | 닐 보넷 | 쉐보레 | 로드 오스터룬드 |
| 4 | 29 | 데이브 디온 | 포드 | 데이브 디온 |
| 5 | 43 | 리처드 페티 | 쉐보레 | 페티 엔터프라이즈 |
| 6 | 72 | 베니 파슨스 | 쉐보레 | 엘지 드위트 |
| 7 | 90 | 딕 브룩스 | 포드 | 주니 돈라비 |
| 8 | 48 | 제임스 힐턴 | 쉐보레 | 제임스 힐턴 |
| 9 | 54 | 레니 폰드 | 쉐보레 | 해리 라니어 |
| 10 | 11 | 케일 야버러 | 올즈모빌레 | 주니어 존슨 |
| 11 | 2 | 데이브 마시스 | 쉐보레 | 로드 오스터룬드 |
| 12 | 70 | J.D. 맥더피 | 쉐보레 | J.D. 맥더피 |
| 13 | 92 | 테리 라봉테 | 쉐보레 | 빌리 하간 |
| 14 | 17 | 로저 햄비 | 쉐보레 | 로저 햄비 |
| 15 | 3 | 리처드 차일드리스 | 올즈모빌레 | 리처드 차일드리스 |
| 16 | 30 | 티게 스콧 | 쉐보레 | 월터 발라드 |
| 17 | 25 | 로니 토머스 | 쉐보레 | 돈 로버트슨 |
| 18 | 67 | 버디 애링턴 | 피하다 | 버디 애링턴 |
| 19 | 4 | 게리 마이어스 | 쉐보레 | 게리 마이어스 |
| 20 | 45 | 백스터 프라이스 | 쉐보레 | 백스터 프라이스 |
| 21 | 52 | 지미 평균스 | 쉐보레 | 지미 평균스 |
| 22 | 64 | 토미 게일 | 포드 | 엘모 랭글리 |
| 23 | 81 | 페럴 해리스 | 쉐보레 | 로버트 기 |
| 24 | 1 | 에드 네그레 | 크라이슬러 | 에드 네그레 |
| 25 | 24 | 세실 고든 | 쉐보레 | 세실 고든 |
상위 10위 이내 선수
| 포스[2] | 격자무늬 | 아니요. | 드라이버 | 제조사 | 랩스 | 랩스 리드 | 포인트 | 시간/상태 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 88 | 대럴 월트립 | 쉐보레 | 400 | 65 | 180 | 2:43:19 |
| 2 | 2 | 15 | 바비 앨리슨 | 포드 | 400 | 44 | 175 | +1초 |
| 3 | 3 | 5 | 닐 보넷 | 쉐보레 | 400 | 276 | 175 | 녹색 깃발 아래의 리드 랩 |
| 4 | 10 | 11 | 케일 야버러 | 올즈모빌레 | 399 | 0 | 160 | +1바퀴 |
| 5 | 7 | 90 | 딕 브룩스 | 올즈모빌레 | 397 | 0 | 155 | +3바퀴 |
| 6 | 6 | 72 | 베니 파슨스 | 포드 | 397 | 0 | 150 | +3바퀴 |
| 7 | 13 | 92 | 테리 라봉테 | 쉐보레 | 392 | 0 | 146 | +8바퀴 |
| 8 | 12 | 70 | J.D. 맥더피 | 쉐보레 | 391 | 0 | 142 | +9바퀴 |
| 9 | 11 | 2 | 데이브 마시스 | 쉐보레 | 388 | 1 | 143 | +12바퀴 |
| 10 | 14 | 17 | 로저 햄비 | 쉐보레 | 388 | 0 | 134 | +12바퀴 |
타임라인
단면 참조:[2]
- 경주 시작: Darrell Waltrip은 폴 포지션으로 레이스를 시작했다.
- 6번 랩: 에드 네그레는 자신의 차량의 브레이크를 남용하여 경주를 일찍 그만두게 했다.
- 16번 랩: 웨인 모건의 차량이 과열되어 그가 레이스를 떠나게 되었다.
- Lap 28: 페르렐 해리스의 차량도 같은 결과를 가지고 과열되었다.
- Lap 49: Tighe Scott는 말단 충돌로 인해 그 행사에서 탈퇴하게 되었다.
- 52번 랩: 데이브 마키스는 대럴 월트립의 리드를 얻었다.
- 53번 랩: 레니 폰드는 데이브 마키스의 리드를 얻었다.
- 54번 랩: 닐 보넷은 레니 폰드의 리드를 얻었다.
- 85번 랩: 데이브 디온의 차량 뒷부분은 수리할 수 없어 레이스를 떠나게 했다.
- 172번 랩: 넬슨 오스왈드의 차량이 과열되어 트랙에서 하루를 일찍 끝냈다.
- 182번 랩: Darrell Waltrip은 Neil Bonnett의 리드를 얻었다.
- 183번 랩: 바비 앨리슨은 대럴 월트립의 선두에 섰다.
- 184번 랩: 대럴 월트립이 바비 앨리슨에게 앞섰다.
- 191번 랩: 닐 보넷이 다렐 월트립의 리드를 이어받았다.
- 198번 랩: 토미 게일의 엔진이 문제가 되어 레이스를 끝내지 못하게 되었다.
- 256번 랩: 프랭크 워렌의 차량은 그의 경주를 너무 일찍 끝내는 등 약간의 핸들링 문제가 있었다.
- 265번 랩: 리차드 페티가 닐 보넷의 리드를 이어받았다.
- 266번 랩: 보비 앨리슨이 리차드 페티로부터 리드를 이어받았다.
- 267번 랩: 닐 보넷이 바비 앨리슨으로부터 리드를 이어받았다.
- 랩 274: 리차드 페티가 닐 보넷의 리드를 이어받았다.
- 랩 286: 닐 보넷이 리차드 페티로부터 리드를 이어받았다.
- 343번 랩: 바비 앨리슨이 닐 보넷의 리드를 이어받았다.
- 라프 356: 그의 차 뒷부분의 문제는 리차드 페티를 겸손하게 만들 것이며, 무례한 20위 "완료"에 안주할 것이다.
- 385번 랩: 닐 보넷이 바비 앨리슨으로부터 리드를 이어받았다.
- 395번 랩: Darrell Waltrip은 Neil Bonnett의 리드를 얻어 이번 이벤트의 최종 리드를 변경했다.
- 결승점: Darrell Waltrip은 전 경주 챔피언인 Neil Bonnett을 무시하기 직전에 경기에서 승리했다.
선수권 순위
| 포스 | 드라이버 | 포인트[2] | 미분 |
|---|---|---|---|
1  | 케일 야버러 | 3692 | 0 |
| 2 | 베니 파슨스 | 3394 | -298 |
| 3 | 데이브 마시스 | 3340 | -352 |
| 4 | 대럴 월트립 | 3263 | -429 |
| 5 | 바비 앨리슨 | 3176 | -516 |
| 6 | 리처드 페티 | 3074 | -618 |
7  | 레니 폰드 | 2840 | -852 |
8  | 버디 애링턴 | 2839 | -853 |
| 9 | 딕 브룩스 | 2798 | -894 |
| 10 | 리처드 차일드리스 | 2176 | -976 |
참조
- ^ "1978 Capital City 400 weather information". Old Farmers' Almanac. Retrieved 2011-08-16.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r "1978 Capital City 400 racing results". Racing Reference. Retrieved 2011-07-11.
- ^ a b c d "1978 Capital City 400 racing results". Driver Averages. Archived from the original on 2011-10-05. Retrieved 2011-07-10.
- ^ a b c d e f g h i "1978 Capital City 400 racing results". Fantasy Racing Cheat Sheet. Retrieved 2011-08-13.
- ^ http://racing.ballparks.com/Richmond/index.htm "리치몬드 인터내셔널 레이스웨이는 1953년부터 NASCAR 윈스턴 컵 시리즈를 개최해 왔다.리 페티는 그해 첫 경주에서 우승했다."
- ^ http://racing.ballparks.com/Richmond/index.htm "원래 트랙은 1968년에 포장되었다."
- ^ "Racing History Minute - September 10, 1978". Racers Reunion. Archived from the original on 2016-03-03. Retrieved 2015-01-28.
- ^ "1978 Capital City 400 crew chiefs information". Racing Reference. Retrieved 2018-09-03.