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1903년 투르 드 프랑스

1903 Tour de France
1903년 투르 드 프랑스
Map of France with the route of the 1903 Tour de France on it, showing that the race started in Paris, went clockwise through France and ended in Paris after six stages.
1903년 투르 드 프랑스의 경로는 시계 방향으로 이어져 몽게론을 시작으로 파리에서 끝이 났다.
레이스 디테일
날짜7월 1~19일
단계6
거리2,428km(1,509mi)
당첨시간94h 33' 14"
결과.
위너 모리스 가린 (FRA)
둘째 루시엔 포티에 (FRA)
세 번째 페르난드 아우게라우 (FRA)
1904 →

1903년 투르 드 프랑스는 현재 일간지 《L'équipe》의 조상인 신문 《L'Auto》가 설립하고 후원한 최초의 사이클 경기였다.7월 1일부터 19일까지 2428km(1509mi)에 걸쳐 6단계로 진행됐으며 모리스 가린이 우승했다.[1]

이 경주는 오랜 역사를 지닌 르벨로와의 경쟁으로 인해 자동차 판매량이 급감하기 시작한 이후, 르 오토의 유통량을 높이기 위해 발명되었다.당초 6월에 시작할 예정이었던 경주는 한 달 연기되었고, 경쟁자들의 실망스러운 신청이 있은 후, 상금이 인상되었다.1903년 투르 드 프랑스는 1단계 로드레이스로, 현대 그랜드 투어에 비해 무대가 비교적 적었지만, 각각은 오늘날 경주에 비해 훨씬 길었다.일반 분류 자격을 얻기 위해서는 이것이 필요했지만, 사이클 선수들은 6단계에서 모두 경쟁할 필요가 없었다.

레이스 전 우승 후보인 모리스 가린이 1차전에서 우승하며 내내 선두를 지켰다.그는 또한 마지막 두 단계를 이겼고, 다음 사이클 선수에 대해 거의 3시간의 여유를 가졌다.L'Auto의 발행 부수는 레이스 도중과 경기 후 6배 이상 증가하여 1904년에 재방송될 만큼 충분히 성공적이었다고 여겨졌고, 그 무렵 르베로는 폐업할 수 밖에 없었다.

기원

드레퓌스 사건이 르 벨로 신문에서 광고주를 분리시킨 후, 1900년 전 사이클리스트 앙리 데스그랭지를 편집자로 하여 새로운 신문 '로오토벨로'가 창간되었다.1903년 신문의 이름을 L'Auto로 바꾸도록 강요당한 후, 데스그랑지는 사이클링 팬들을 유지할 무언가가 필요했다; 발행 부수가 2만 부로, 그는 그것들을 잃을 여유가 없었다.[2]

데스그레인지와 젊은 직원 제오 르페브레가 마르세유-파리 사이클 경기를 마치고 돌아오자 르페브르는 트랙에서 인기 있는 6일 경주와 비슷하게 프랑스 전역에서 경주를 열자고 제안했다.[3][4]데스그레지는 이 아이디어를 금융 통제관 빅터 고데에게 제안했고, 그는 그의 승인을 내렸고, 1903년 1월 19일 투르 드 프랑스가 L'Auto에서 발표되었다.[5][6]

6월 1일부터 7월 5일까지 5주간의 경주로 참가비는 20프랑이었다.이러한 조건들은 거의 자전거 타는 사람들을 끌어들이지 않았다: 경기가 시작되기 일주일 전에, 단지 15명의 선수들만이 등록했다.그 후 데스그란지는 7월 1일부터 19일까지 경주의 일정을 재조정하고, 총상금을 2만 프랑으로 늘렸으며, 참가비를 10 프랑으로 낮추고, 분류에서 처음 50명의 사이클 선수에게 하루에 최소 5 프랑을 보장했다.[7]그 후, 79명의 사이클 선수들이 경주에 등록했고, 그 중 60명이 실제로 경주를 시작했다.[8]

제오 르페브르는 감독, 판사, 시간 관리인이 되었다. 앙리 데스그랑지는 비록 그가 경주를 따르지는 않았지만, 지휘자였다.[citation needed]

규칙 및 과정

A black and white photograph of a man holding his bicycle and a little boy with a little bicycle, being looked upon by two other men.
1903년 투르 드 프랑스 대회 우승자 모리스 가린.

1903년 투르 드 프랑스는 6단계로 운영되었다.현대의 스테이지 레이스에 비해 무대는 400km(250mi)가 넘는 매우 길었으며, 2004년 투르 드 프랑스의 평균 스테이지 길이 171km(106mi)에 비하여, 사이클 선수들은 각 스테이지 사이에 1~3일의 휴식일이 있었고,[8] 경로는 대체로 평탄하여 유의미한 산을 특징으로 하는 스테이지 하나밖에 없었다.사이클 선수들은 팀으로 묶인 것이 아니라 개인으로 경주를 했고, 일반 분류 경주에 출전하기 위해 10프랑(2003년 가격에서 87.50유로)의 수수료를 지불하거나, 단일 스테이지에 진출하기 위해 5프랑을 지불했다.[9][page needed]무대가 너무 길어서 첫 번째를 제외하고는 모두 동이 트기 전에 시작되었는데, 마지막 무대는 전날 밤 21시에 시작되었다.[10]

첫 번째 투르 드 프랑스는 산악 출입증이 없었지만, 몇몇 더 작은 콜들이 건넜다.첫 번째는 로앤에서 라이온으로 가는 옛길인 파리에서 리옹까지 개점무대에 있는 759m의 핀부친호였다.리옹에서 마르세유에 이르는 무대는 세인트 에티엔의 가장자리에 그랑보이스라고도 알려진 콜 드 라 레푸블리크 (1,161m (3,809ft)가 포함되었다.[11]

1903년, 프로 사이클 선수가 경주 동안 그들을 이끌 페이퍼를 고용하는 것은 정상이었다.데스그랑지는 이것을 금지했다: 원래는 마지막, 가장 긴 무대 페이커를 허용하려고 했지만, 이것은 5번째 스테이지 이후에 취소되었다.[5][12][13]

사이클 선수들이 전체 노선을 탈 수 있도록 코스 주변의 여러 지점에 스테워스를 배치했다.[5][7]일반 분류에서 리더를 위한 노란색 저지는 아직 도입되지 않았지만, 리더는 녹색 완장으로 식별되었다.[5]

각 스테이지에서 가장 빠른 8명의 사이클 선수들은 스테이지마다 다른 50프랑에서 1,500프랑 사이의 상금을 받았다.일반부문의 베스트 사이클 선수 14명은 우승자에게는 3000프랑에서 14위는 25프랑으로 상금을 받았다.[7]일반 분류로 마칠 나머지 7명의 사이클 선수들은 경주가 걸린 19일 동안 각각 95프랑, 5프랑을 받았으며, 상금으로 200프랑 이상을 획득하지 못했고, 어떤 스테이지에서도 20km/h(12mph)[7] 이하의 평균 속도를 가지지 못했다.

참가자

보다 포괄적인 목록은 1903년 투르 드 프랑스의 사이클 선수 목록을 참조하십시오.

현대의 스테이지 레이스와는 대조적으로 스테이지 도중 포기한 사이클 선수는 더 이상 일반 분류를 위해 다투지는 않겠지만 다음 스테이지에서 다시 출발할 수 있도록 허용되었다.이리하여 1단계에서 포기한 히폴리테 아우쿠투리에가 복귀할 수 있었고, 2단계와 3단계에서 우승했다.4단계의 우승자인 찰스 라이저는 3단계를 완성하지 못했다.[8]

했으며 39상업적 지원 없이 입력된 60명의 사이클 선수, 모든 전문가 또는 거의 준전문가들입니다.;그들 중에 21자전거 제조 업체들에 의해 주최되었다, 그들 중 49프랑스인이었다 경쟁은, 4,4스위스, 2독일어, 그리고 한 이탈리아 벨기에를 시작했다.[14][7][15]24 다른 자전거 타는 사람들은 기회를 특정 단계에 들어갈 자기의 두번째 a에 이용했다nd 4단계, 그리고 추가로 3명의 사이클 선수가 2단계에 참가했고, 1명은 3단계, 15명은 4단계에 참가했으며, 4명은 5단계에 참가했을 뿐이다.[8]

레이스 개요

주요 기사: 1903 Tour de France, 1단계 ~ 3단계 및 1903 Tour de France, 4단계 ~ 6단계
A black-and-white picture of a group of persons with bicycles, standing on a road.
1903년 프랑스 투르 드 프랑스 파리의 카페오 리비닐 마틴.

승리에 대한 경주 전 호감가는 모리스 가린과 히폴리테 아우쿠투리에였다.[3]가린은 파리에서 리옹까지 471km(293mi)의 파르코스를 1단계 우승하며 처음부터 레이스를 지배했다.무대는 15시 16분에 시작되었고, 사이클 선수들은 처음에는 시속 35km의 속도로 달렸다.처음 자전거를 탄 사람들은 약 50km(31mi)[16] 후에 떠났다.23시, 레이스를 주도하고 있는 가린과 에밀 파기는 네버스의 통제 지점에 도달했다.가린은 그 시점에서 그들이 다음날 아침 8시에 끝날 것이라고 예상했다.밤 사이 가린의 주요 라이벌인 오쿠투리에가 위경련에 걸려 무대를 마치지 못했다.[5][16]또한 첫 번째 단계 동안, 첫 번째 규칙 위반이 발생했다: Jean Fischer는 자동차를 페이커로 사용했는데, 그것은 불법이었다.[5][16]Pagie는 넘어졌지만 다시 일어났다. 그와 Garin은 밤 동안 계속 선두를 달렸다.아침 9시경에 둘 다 라이온에 도착했다.가린은 페이지를 벗어나 1분 앞서 끝냈다.[16]

On the left a classic automobile, and a group of men standing, one of them holding a bicycle.
첫 번째 투어의 종료.

비록 아우쿠투리에가 1단계에서 버림받았기 때문에 일반 분류에 적합하지 않았지만, 그는 여전히 나머지 단계를 시작할 수 있었다.2단계에서는 오쿠투리에가 단거리에서 우승할 수 있었다.3단계에서는 일반분류를 위해 경쟁하던 사이클 선수들이 아우쿠투리에를 비롯한 다른 사이클 선수들보다 1시간 일찍 출발했다.그 무대가 끝날 무렵 사이클 선수 4명이 이탈했고, 외젠 브란지가 단거리에서 우승했다.아우쿠투리에가 27분 늦게 끝냈지만, 이는 그가 코스를 33분 더 빨리 달렸음을 의미하기 때문에 그는 무대 우승자로 선언되었다.[17]가린은 2단계에서 2위 파기의 추락으로 선두를 유지했고, 이로 인해 그는 경쟁에서 탈락했다.[5]4단계에서는 아우쿠투리에가 확실한 선두를 달렸고 3연패를 노릴 듯했으나 자동차의 슬립스트림을 이용해 붙잡혀 레이스에서 탈락했다.[3]스위스 출신 찰스 라이서(3단[8])가 우승을 차지해 프랑스인이 아닌 최초의 우승자가 됐다.3단계에서와 마찬가지로 사이클 선수들이 2개 조로 나뉘어 출발했고, 레이저는 더 이상 일반 분류를 놓고 다투지 않아 2그룹에 들었다.라이저는 6명의 사이클 선수 그룹이 있은 후 50분 이상 후에 경기를 끝냈지만, 그는 그들보다 4분 빨리 거리를 여행했기 때문에 우승자로 선언되었다.[18]

그 시점에서 가린은 에밀 조지트가 거의 두 시간이나 뒤처진 채 앞서고 있었다.[19]5단계에서 조지트는 두 개의 타이어가 펑크 났고, 그가 쉬기 위해 길가에 멈추었을 때 잠이 들었다. 그는 끝내지 못했다.[3]따라서 가린은 마지막 날 경주에 거의 3시간 동안 우위를 점하며 이 스테이지에서 우승함으로써 그의 리드를 연장했다.[20]가린은 선두 그룹에 속한 다른 사이클 선수들에게 자신이 무대에서 우승할 수 있도록 해달라고 요청했으나 페르난드 아우게로는 이를 거절했다.그러자 가린은 루시엔 포티에에게 넘어지는 아우게레우 앞에 자전거를 던지라고 했고, 가린은 그때 아우게레우의 뒷바퀴를 구부렸다.아우게루는 재빨리 여분의 자전거를 얻어 결승까지 갔지만, 가린은 쉽게 단거리에서 이겼다.[21]아우게로는 여전히 벨로-스포트 난테스로부터 난테스 벨로드롬에서 스테이지의 가장 빠른 마지막 킬로미터에 100 프랑의 상금을 받았다.[22]

마지막 무대는 471km(293mi)로 가장 길었고, 파르크 데 프린세스 벨로드롬 대신 난테스에서 베르사유와 파리 사이에 있는 작은 마을 빌레다브레이까지 달렸다.이것은 도로 경주가 사이클 트랙으로 끝나는 것을 금지하는 한 내규 때문이었다. (경주의 성공에 비추어 나중에 폐지되는 내규)가린은 3단계 우승을 차지, 2시간 59분 31초로 종합 우승을 확정지었다. 이는 투르 드 프랑스에서 가장 큰 승차로 남아있다.[5]샴페인으로 축하를 한 후, 기수들은 자전거를 타고 파르크 데 프린세스로 이동했다. 그곳에서 그들은 숭배하는 군중들 앞에서 몇 바퀴의 명예를 걸고 나팔 소리를 냈다.

결과.

French text: "Tour de France (Paris-Lyon) – 1er M. Garin, Vainquer de Paris-Brest. 2e Pagie. Tous deux sur bicyclettes La Française, marque diamant, pneus munis de l'Hermetic. Battant plus de 60 concurrents".
1단계를 마친 후의 홍보는 모리스 가린이 라 프랑세즈에서 자전거를 타고 왔다는 것을 보여주었다.

스테이지 결과

1903년에, 평야와 산야 사이의 규칙에는 구분이 없었다; 여기에 보이는 아이콘들은 그 무대가 산을 포함했는지 여부를 나타낸다.

무대 특성 및 수상자[8][10][23]
무대 날짜 코스 거리 유형 위너 레이스 리더
1 7월 1일 파리 투 라이온 467km (1967mi) Plain stage 플레인 스테이지 모리스 가린 (FRA) 모리스 가린 (FRA)
2 7월 5일 리옹 투 마르세유 374km(232mi) Stage with mountain 산과 함께 스테이지 히폴리테 아우쿠투리에 (FRA) 모리스 가린 (FRA)
3 7월 8일 마르세유 투 툴루즈 423km(263mi) Plain stage 플레인 스테이지 히폴리테 아우쿠투리에 (FRA) 모리스 가린 (FRA)
4 7월 12일 툴루즈 투 보르도 268km (1968 mi) Plain stage 플레인 스테이지 찰스 라이저 (SUI) 모리스 가린 (FRA)
5 7월 13일 보르도-난테스 425km(264mi) Plain stage 플레인 스테이지 모리스 가린 (FRA) 모리스 가린 (FRA)
6 7월 18일 난테스 투 파리 471km(293mi) Plain stage 플레인 스테이지 모리스 가린 (FRA) 모리스 가린 (FRA)
합계 2,428km(1,509mi)[1]

일반구분

6단계를 모두 완주한 사이클 선수는 21명이었다.이러한 자전거 이용자의 경우, 각 스테이지에 걸리는 시간을 일반 분류에 합산하였다.누적 시간이 가장 적은 사이클 선수가 우승자였다.자전거 타는 사람들은 공식적으로 팀으로 묶이지 않았다. 몇몇 자전거 타는 사람들은 같은 후원자를 가지고 있었다. 비록 그들이 함께 일하는 것이 허락되지 않았지만,[24]

최종일반구분(1-10)[25]
순위 라이더 스폰서[26] 시간
1 모리스 가린 (FRA) 라프랑수아즈 94h 33' 14"
2 루시엔 포티에 (FRA) 라프랑수아즈 + 2h 59' 21"
3 페르난드 아우게라우 (FRA) 라프랑수아즈 + 4h 29' 24"
4 로돌포 뮬러[27] (ITA) 라프랑수아즈 + 4h 39' 30"
5 장 피셔 (FRA) 라프랑수아즈 + 4h 58' 44"
6 마르셀 커프 (BEL) — + 5h 52' 24"
7 줄리앙 로텐스 (BEL) 브레나보르 + 8시 31분 08"
8 조르주 파스키에 (FRA) 라프랑수아즈 + 10h 24' 04"
9 프랑수아 보겐드레 (FRA) — + 10h 52' 14"
10 알로우스 캣토 (BEL) 라프랑수아즈 + 12h 44' 57"

여파

이번 이벤트로 L'Auto의 발행 부수는 크게 증가하였으며, 경주가 끝난 후 13만 부의 특별판이 제작되었으며,[28] 정상 발행 부수는 2만 5천 부에서 6만 5천 부로 증가했다.[2]이 큰 성공은 투르 드 프랑스가 1904년에 다시 예정되어 있다는 것을 확실히 했다.사이클 선수들도 국민적 영웅이 되었다.모리스 가린은 1904년 투르 드 프랑스를 위해 돌아왔지만 실격당하면서 타이틀 방어에 실패했다.1903년에 받은 상금으로 총 6,075프랑(약 4만 달러, 2006년 가치 2만[5] 3천 파운드)[8]으로 가린은 나중에 주유소를 사들였고 그곳에서 여생을 일했다.[5]

참조

  1. ^ a b 2016년 8월, 페이지 108.
  2. ^ a b James, Tom (4 April 2001). "The Origins of the Tour de France". VeloArchive. Archived from the original on 4 May 2009. Retrieved 24 March 2009.
  3. ^ a b c d "1903: Maurice Garin wint eerste Tour" (in Dutch). 19 March 2003. Archived from the original on 4 May 2009. Retrieved 24 March 2009.
  4. ^ Noakes, T. D. (2006). "The limits of endurance exercise". Basic Research in Cardiology. 101 (5): 408–417. doi:10.1007/s00395-006-0607-2. PMID 16915533.
  5. ^ a b c d e f g h i j McGann & McGann 2006 페이지 4-10.
  6. ^ Desgrange, Henri (19 January 1903). "Le Tour de France". l'Auto (in French).
  7. ^ a b c d e "Réglement du Tour de France 1903". L'Auto (in French). Mémoire du cyclisme. Archived from the original on 20 March 2012. Retrieved 28 October 2016.
  8. ^ a b c d e f g "1er Tour de France 1903" (in French). Mémoire du cyclisme. Archived from the original on 4 May 2009. Retrieved 24 March 2009.
  9. ^ 휘크로프트 2007.
  10. ^ a b 2016년 8월 5일.
  11. ^ 우드랜드 2003, 페이지 264.
  12. ^ Augendre, Jacques (1996). Le Tour de France: Panorama d'un siècle (in French). Société du Tour de France. p. 9.
  13. ^ "Le Tour de France – Un incident Garin-Augereau". Le Populaire (in French). Archives municipales de Nantes. 17 July 1903. Retrieved 27 January 2010.
  14. ^ "The history of the Tour de France – Year 1903 – The starters". Tour de France. Amaury Sport Organisation. Retrieved 2 April 2020.
  15. ^ Torgler, Benno (2007). ""La Grande Boucle": Determinants of Success at the Tour de France". Journal of Sports Economics. 8 (3): 317–331. doi:10.1177/1527002506287657.
  16. ^ a b c d "1ère étappe – Paris-Lyon – 467 kilomètres" (in French). Mémoire du cyclisme. Archived from the original on 4 May 2009. Retrieved 24 March 2009.
  17. ^ "Etape 3: Marseille–Toulouse" (in French). La Grande Boucle. Archived from the original on 13 July 2011. Retrieved 21 July 2010.
  18. ^ "Etape 4: Toulouse–Bordeaux" (in French). La Grande Boucle. Archived from the original on 13 July 2011. Retrieved 21 July 2010.
  19. ^ "1er Tour de France 1903 – 4ème étappe" (in French). Mémoire du cyclisme. Archived from the original on 3 May 2009. Retrieved 24 March 2009.
  20. ^ "1903 – 1st Tour de France". Amaury Sport Organisation. Archived from the original on 24 September 2009. Retrieved 24 March 2009.
  21. ^ "Etape 5: Bordeaux–Nantes" (in French). La Grande Boucle. Archived from the original on 13 July 2011. Retrieved 21 July 2010.
  22. ^ "Le Tour de France – 5ème étape Bordeaux-Nantes (394 kil.)". Le Populaire (in French). Archives municipales de Nantes. 15 July 1903. Retrieved 27 January 2010.
  23. ^ "The history of the Tour de France – Year 1903 – The stage winners". Tour de France. Amaury Sport Organisation. Retrieved 2 April 2020.
  24. ^ 톰슨 2006, 페이지 36.
  25. ^ a b "The history of the Tour de France – Year 1903 – Stage 6 Nantes > Paris". Tour de France. Amaury Sport Organisation. Retrieved 2 April 2020.
  26. ^ "Cycling archives". Retrieved 27 January 2010.
  27. ^ 사이클 기록 보관소의 로돌포 뮬러
  28. ^ James, Tom (14 August 2003). "Victory for the Little Chimney Sweep". VeloArchive. Retrieved 8 March 2010.

참고 문헌 목록