슈코다 33Tr SOR
Škoda 33Tr SOR| 슈코다 33Tr SOR | |
|---|---|
 체코 테플라이스의 슈코다 33Tr SOR | |
| 개요 | |
| 제조사 | SOR 슈코다 교통 |
| 차체 및 섀시 | |
| 문 | 4 |
| 바닥형 | 저층의 |
| 파워트레인 | |
| 엔진 | 슈코다 2ML 3846 K/6 |
| 역량 | 47석 입석 73 |
| 출력 | 1 × 240 kW(320 hp) |
| 치수 | |
| 길이 | 18,750mm(61ft 6+1⁄4 인치) |
| 폭 | 2,550mm(8ft 4+3⁄8 인치) |
| 높이 | ?mm |
| 연석 중량 | 16,000 kg(35,000 lb) |
슈코다 33Tr SOR는 슈코다 운송(전기 장비 및 조립체)과 SOR이 협력하여 제작한 저층 관절형 트롤리 버스로, SOR NS 18번 버스를 기반으로 하여 차체를 공급한다.
시공 기능
33Tr은 SOR NS 18 시내버스에서 파생되었다. 선회 조인트에 의해 연결된 두 개의 강체 섹션으로 구성된다. 전기 모터는 버스 후면에 위치한다. 내부에는 플라스틱으로 된 스테어 시트가 있다. 리어 액슬은 VOITS 브랜드와 중간 액슬이며, 프론트 액슬은 독립적인 휠 서스펜션을 통해 자체[clarification needed] 생산된다. 리어 C 액슬만 프로펄스된다. 차량의 차체는 강철 전압 프로필로 용접되며, 외부와 내부의 플래시는 플라스틱 시트로 정렬되어 있다. 버스의 바닥은 지상 340mm(13인치)의 높이에 있다. 버스 오른쪽에는 문이 네 개 있다.
생산 및 운영
생산은 2019년부터 시작됐다. 체코와 슬로바키아 도시에서는 낡은 고층 트롤리버스 슈코다 15Tr를 대체했다. Teplice는 이러한 트롤리부스를 작동시킨 최초의 사람이 되었다.[1]
| 나라 | 도시 | 연도 | 금액 | 참조 |
|---|---|---|---|---|
 체코 | 테플라이스 | 2019 | 1 | [2] |
참조
- ^ "Škoda 33 Tr – první trolejbus s karoserií SOR NS 18 zamíří do Teplic". Československý Dopravák (in Czech). Retrieved 1 December 2019.
- ^ "Vůz Arriva City #221 (Škoda 33Tr) seznam-autobusu.cz". seznam-autobusu.cz. Retrieved 1 December 2019.
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 슈코다 33Tr SOR 관련 미디어가 있다. |
- 트롤리버스 33Tr, skoda.cz