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Standard Airbus Sisteme Axa

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3D-DMU A340-500/-600 12.11.

22

Presented by

Rolf Becker

Agreement for 3D-DMU-A3456

R. Becker H/esgl/esgl4/A3456DMU/Struktur Bibel, Index A


• Confirmation of ATA53 manual
Field Department Date Name Signature
Methods EODKG Hubert Moenter

ATA53 Responsible Rolf Becker

Projectmanagement P3 Stefan Siegler


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• History
 Release only for Project 3D_DMU_A3456 at ……

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3D-Models to be created (Level of Detail: 100%)

• Stringers
• Frames
• Frame couplings
• Cross beams
• Longitudinal beams
• Seat rails
• Screwed brackets
• Brackets
• Y- support
• MVK beam
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• Door upperdeck (as SPL)


• Door beam (as SPL)
• Floor panels
• Hardpoints

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Following parts do not have to be created as 3D-model:

• Clips (with exceptions)


• Skins
• Skin Doublers
• Shear webs (with exceptions)
• Cargo door
• Stringer couplings (with exceptions)
• Wedge
• Crackstopper
• Shim
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• Sealant
• Reinforcment
• Doubler
• Tape
• Adhesive

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• Layer
 According to the Method Guidline

• Axis Model Method


 According to the AMXXXX-> Creation of CATIA V5 Parts based on drawings
 Brackets for tubes
 Y – support
 MVK beam
 Crackstopper
 Modelling Rules
 AM2118 - SKETCHER
 AM2263 - Sheet Metal Part Modelling for CATIA V5
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• Naming & Numbering


 According to the Method Guidline
AM2119 - PART DESIGN
 AM2259 - 3D Modelling Rules for CATIA V5
 AM2252 - CATIA V5 MULTI MODEL LINK
 AM2117 - WIREFRAME & SURFACES
 According to the method guidline
• Holes from ATA 539 see page 8

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• Every Sheet metal Part has to be designed with SMD.
Here some examples:
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• If the SMD part creation is not possible, these parts has to
be designed with “Part Design” or with “Generative Shape
Design”.
• Every Catia V5 Sheet metal Part must be designed
according to the AM2263 (Sheet Metal Part Modelling for
CATIA V5)
• It`s not allowed to use any Part Design Features, like holes
and pads, in SMD- Parts.
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. Holes belonging to ATA 539 (srew holes, RIS) will be
represented as CPPs only.
To see the finished part in Catia V5 you have to load the
structure part itself (ATA 532/534) and all relevant CPPs
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Siehe auch in AM xxxxx

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zero appears at the beginning of a section.

Stringer X-vektor along the intersection curve stringer surface –inner skin contrary tangency to flieght
direction of the first frame level before stringer plane.
Z-vektor along the intersection line stringer plane –frame level
Y-vektor appears tangential to the intersection curve frame level-inner skin surface

Z X
X
Z

Y
X
X=0
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Frame surface

exeption
li ng
em
as s
and
ling
m ode
id
val
FLB like P26(plane) only for modeling No t
and assemling

P26

zero point
Stringer surface

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Crossbeam Y
Z

for C54-C80

The zero of a crossbeam appears 1.6mm


In front of the beam in the intersection point
of the frame system and FLB.
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For C18-C38

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Skin

Z
Z
flight direction

X
Y

zero appears in section zero (0,0,0).


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X-vector: intersection AD / FD and contrary to flight direction

Z
flight direction
AD (Y=0)
Y
X P P‘

FD-line (Z=0)

X-Station

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Frame X-Station

frame level

AD- line

zero near by X=0, Y=0, Z=0


X-vector contrary to flight direction.
Z
Z-vector upwards AD-loft-frame level.
Y-vector results
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Z=0
X

Inner frame strap shows to


Sec.13-14 contrary to flight direction.
Z
Flight directon Y
Sec 16-19 in flight direction

Blatt 2 X

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Z

Frame coupling X

Converted parts should be created by ASL tool


(Aerospace Sheetmetal)
Holes should only be created by ‚cutout‘ tool.

zero is intersection point stringer surface –frame profile


X- vector contrary (tangency) to flight direction and on stringer line
Z-vector along the intersection line stringer plane –frame level Inner frame strap shows to
Y –vector results. Sec.13-14 contrary to flight
y direction.
z Sec 16-19 in flight direction.

Internal loft line Frame level


External loft line / frame level
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Stringerl line
Stringer surface

Z
X

X
X=0

External loft line

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Stringer coupling

stringer linie

P‘

Stringer surface
XYZ Zero appears at bottom corner of the profile

X-vector shows contrary to direction of flight


(tangency) and parallel to stringer linie
Z-vector. Shows to outsite
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Y-vector results.
Z

Z
Zero: stringer coupling

Z X
X

X
X=0
Y

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Milling bracket
Zero point of similar parts must be ever at the same postion
z (e.g. on hole or at the border).

x
Zerol appears in a hole or at the border.
X-vector contrary to flight direction.
Z-vector shows upwards in direction AD loft.frame level
Y-vector results.

Z Y
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Y-support

The zero is to position


at a wisely place near by AD line.

AD - linie
zero is positioned at the plain side.
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y
z
X-vector contrary to flight direction
Z-vector upwards in direction AD loft-frame level.
Y-vector results.
x

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Brackets
Converted parts should be created by ASL tool
(Aerospace Sheetmetal)
Holes should only be created by ‚cutout‘ tool.

Zero point of similar parts (L/U-profile) must ever be at the same postion

Z
Z Z

Y
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X
X
L-section extruded parts should be created with‘part design‘ tool.
The zero is situated at the border.

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Seatrail
Help for installation
from

Y X
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Z
FLB
X

Zero is situated in front of the part.


X-vektor at intersection border –floor system contrary to flight direction.
Z-vektor at intersection FLB and 3mm from top side.
Y-vektor in the middle of the profile and the direction results.

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Clip
Clips and all converted parts should be modelled by the ASL tool
(Aerospace Sheetmetal)

zero point =
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The zero is located at the intersection frame level-stringer plane.


The system lines are applied to split the surface.

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Brackets for tubes
Zero is to position at the back side of the part .
Converted parts should be modelled with (Aerospace Sheetmetal) tool.
Holes should only be created by ‚cutout‘tool.

Z
A2-A2
Y
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Zero appears at the plain side

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Crackstopper
Crackstopper are designed as a 2d plane part and installed as a 3d model.
Zero should be located at the part.
Y

The strap is created by 3d


mastergometrie.
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3D-DMU A340-500/-600

Skin, Panel ( Hautblech)

Y Y
A
Don`t model this tooling lug
Z

X
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Mögliche Achsenkreuze,
abhängig immer von
Loflinie
A A

X X

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MVK- beam
MVK- beam and Y-support assembled

The zero is to postion at a


wisely place near by AD line.
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X-vector contrary to flight direction.


Z-vector upwards in direction AD loft-frame level.
Y-vector results.

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Floor - panel
Z

Y X Y -450

Floor- panels are


designed as SPL- Parts
(no corners)
flight direction
Missing dimension have
been taking over of
assembly (CCD).
Y -923
A A Z
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SPL- Part

A-A A-A
Z SPL- Part

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STA- Beschlag

A-A
y
Y
A
X Z

A
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A Z
Z A

y
X

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ATA 53 Montage Bibel

Page 27: Rumpf Section and Halfsection


Page 28: Primär Schalen
Page 29: Fussbodengerüst
Page 30: Fußbodenplatten
Page 31: MVK Träger
Page 32: Kleine Assys (Halter +Clip)
Page 33: Optionshalter bei Sec.13 und14 / Sec. 16 und 18
Page 99: Deu Halter (in Deckenträger)
Page 99: Halter Schale
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Page 99: Geschraubte Halter


Page 99: Halter Sec. Montage G539-70020-000-0592
Page 99: Halter Fussbodengerüst
Page 99: Halter Querträger
Page 99: Halter Trennstelle
Page 99: ISO Kobihalter F258 70016/ 70017/ 71016/ 71017
Page 99: Rumpf Sec. 13-14 / 16- 18

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ATA 53 Montage Bibel
Section and half Section

Z=0
Z=0 X
Y=0
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ATA 53 Montage Bibel

Schale

Y=0 X

Z=0
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Y=0

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ATA 53 Montage Bibel

•Fusssbodengerüst
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Floor - panel
Valid for Sec.16-18 Valid for Sec.13-14

Z Z

X X
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Y=0 X

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ATA 53 Montage Bibel
Z
X

Am C20 wird montiert


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Sec16 and 17, Einbauspant C55


Sec18 Einbauspant C72
Bohrungen (CPP-Parts siehe
Halter Baugrp.) für den
Einbau nutzen

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ATA 53 Montage Bibel
Smal Assemblys
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•Wie Halter

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ATA 53 Montage Bibel
Option brackets for Sec. 13-14 Option brackets for Sec. 16-18

Z=0 X
Z=0 X

X-Wert (option)

Options Assemblys werden von C18 bzw. C54 aus positioniert und bekommen
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die entsprechenden X, Y, Z Angaben.

Z=0
Y=0

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ATA 53 Montage Bibel
Insulation brackets

Valid for Sec. 13-14, upper deck and lower deck

Z=0 Z=0
X
FD Y=0
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Valid for Sec. 16-18 , upper deck and lower deck

Z=0
X

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