Geely Atlas Pro Белый корабль

Наконец-то собрался написать о машине. Давно обещал. Но т.к. почти все описано в моих двух статьях о том, как я машину покупал, то здесь буду краток.
Атлас – это любовь с первого взгляда (точнее первой посадки в салон). Не скажу, что это идеал (например, внешне мне Tiguan более приятнее), но не это главное, а соотношение желаемого со стоимостью.
Внешне машина очень гармонична (на мой вкус), исключение – это вид на капот из салона – два ребра жёсткости на капоте как-то из салона смотрятся не очень приятно (это на мой взгляд), но снаружи не бросаются в глаза. А вот интерьер машины мне очень нравится:
1. Просто в восторге от таких ручек дверей: красивые, удобные для пассажиров (как и в «Поло»). А здесь ещё и ручки открывания дверей так гармонично являются продолжением этих ручек.
2. Нравятся поручни-дуги на центральной консоли. Хотя, с водительской стороны они лишние, т.к. мешают более свободному размещению и пристёгиванию ремня. Правда эти дуги начали поскрипывать спустя три месяца при опирании на них – скрипят/потрескивают как плетёная корзина, звук приятный – не раздражает.
3. Дисплей ГУ не торчит из торпедо (дурацкая современная тенденция), а является единым целым с ним.
4. Огромные боковые зеркала и камеры с обзором в 360°. А вот большие боковые средние стойки мешают обзору сбоку при перестроении. Кручу головой, т.к. у зеркал есть мёртвые зоны, а датчики помех в мёртвых зонах китайцы почему-то не подвезли.

Что не нравится или раздражает в той или иной степени.
Качество звука, мне кажется в «Поло» при 4-колонках звук был сочнее, ярче, чем здесь. Буду думать о замене штатных колонок.
Не нравится, что ГУ на Андроиде, но старом (5.1), да ещё и сильно ограничено в возможностях. Но пытливые умы нашли способ обойти это. Почему же производитель это душит изначально?
Про ГУ, его недостатки можно много написать. Но т.к. я уже прикрутил и AIMP, и Яндекс Навигатор и много чего ещё, то вроде уже и ничего – нормально.
Глупость – управление климатом и обогревами только через ГУ.
Многие хвалят физические кнопки. Да это хорошо – лучше, чем сенсоры на ГУ. Но я бы предпочёл крутилки как на VAGах – значительно удобнее и проще – не отвлекаешься от управления, легко настроить.
Просто бесили маленькие отсеки под бутылки в картах дверей: даже литровая бутылка не влезет. В «Поло» даже некоторые двухлитровки входили, не говоря уже о полторашках.
Чуть не хватает настроек рулевой колонки: вверх бы ещё поднять и побольше вылет. Но, увы. Довольствуемся тем, что есть.

Можно много чего ещё написать и хорошего и наоборот – то, что раздражает. Буду добавлять
Но в целом, я машиной доволен: высокая, просторная, динамичная – легко идти на обгон. Конечно, она лучше предыдущего авто («Поло») – просто следующий класс, полный привод. Теперь не парюсь при парковке из-за бордюров – можно легко на них заехать.

О всех достоинствах и недостатках буду писать в «наблюдениях».
Подписываться не призываю. Не обещаю, что будет интересно – я же не репортёр-хайпожор какой-то. Но о значимых, с моей точки зрения, событиях/доработках буду писать.
Всем добра!