Бывшая — Audi A4 Первый украинский

Приветствую всех зашедших в гости .

С чего начать не знаю …по этому начну с начала .

История данного авто началась летом 2004 года, когда ее продали в VIPOS`е первому хозяину .

Фактическая эксплуатация с лета 2005 года.

Первая замена масла летом 2006 года .

Я владею автомобилем с лета 2008 г., купив его от второго хозяина с пробегом 39 т. км.

Очень долго искал в интернете, ходил по базарам и стоянкам, объездил всю западную Украину и нашел таки у себя в городе.

И нельзя сказать что купил дёшево . Покупка была хороша отличным состоянием, обусловленным маленьким пробегом машины . Но в этом то вся суть .

Фактически машин было две . Данная и еще одна четверка 2002 года, но у нее были более слабые позиции . Цвет бледно зелено-голубой . Комплектация стандартная, совсем без опций . Цена не намного меньше той что я дал за свою .

Четверка в кузове В6 мне нравилась, но не хотел "зацикливаться" на кольцах поэтому смотрел CLK первого поколения, но так как ухоженного экземпляра так и не нашел…решил поискать BMW …

Задался целью найти БМВ 5 серии Е39, но та же проблема…все машины укатаны до слёз…, но стоит уточнить что пятерку я искал исключительно 530 D, а CLK исключительно последних лет выпуска и только с мотором 2.0 на механике…

По этому когда наткнулся на данную А4 сомнений не было, надо брать! Машина была в состоянии близком к идеальному …пробег 39т.км просто мизер для любого качественного авто!

Также меня подкупало то что на машине турбомотор + механика = практически идеал для данного кузова . Жалел конечно что не Quattro но тут ничего не попишешь …

Также подкупала комплектация .

База на А4 и так полноценная, а тут +

опционные сиденья с кучей регулировок, трехспицевый руль, малый кожаный пакет, опционная ручка КПП (круглая) подлокотник и ксенон (не оригинальный ).

Декоративные элементы салона в стиле "техно", чем то напоминает карбон.

Так же очень радовало что на машине есть хром пакет (не могу понять почему, но уж очень нравится мне эта опция ).

Но было (и есть ) то что просто бесило и ставило в тупик- не складывающиеся спинки зад. сидений!

Но на фоне общего благополучия это был единственный минус.

Ну а последним аргументом стало то что машина имела сервисную книгу.

Очень нравится подвеска машины . Она комфортная, тихая и надежная .

При езде по "серпантинам " подвеска не укачивает, нет ни клевков ни раскачки, крены минимальны . Про скоростную езду по прямым я уж и не говорю . Пуля !

Клиренс достаточный для наших дорог . Хотя запасная нижняя юбка переднего бампера уже года полтора лежит в гараже ((-:

Из тех немногих вещей которые не нравятся … в какой то мере слабый мотор, вот бы накинуть лошадок 20-25 … но боязно…сток есть сток всё таки …

29.12.2009.
На данный момент я "раскрутил" одометр до (около) 110 тис. км. (при покупке было 39 тис.км. )

За этот период машина стала настоящей любимицей всех моих знакомых и родных (!) .(и конечно моей).
Для меня же данный автомобиль стал настоящим боевым другом и товарищем, заставляя с еще большим уважением относиться к данному автомобильному бренду .

05.01 2011.

Пробег больше 140 тис. км.

Данный рубеж запомнится ремонтом ГБЦ.

В процессе владения автомобилем стараюсь постоянно и непрерывно индивидуализировать свой экземпляр .
Более подробно об этом можно узнать из БЖ.

27.04.2011 пройден рубеж в 150 000 т.км. — полёт нормальный . (-:

22.07. 2011 автомобиль был продан с пробегом 158 000 км… не просто автомобиль, а настоящий боевой друг и товарищ, любимец семьи и близких .

Всем удачи на дорогах.