Доброго вечера всем читателям!
Решил сегодня заглянуть в задние тормоза, причины было две:
-Слабо держащий ручник
-Периодический скрежет при торможении в районе левого, а иногда правого тормозного барабана.
Первым делом ослабил затяжку колёсных болтов, под передние колёса подложил противооткатные упоры. Затем поставил под заднюю балку два пенька, уровнем чуть выше, чем машина стоит на колёсах. Снял оба колеса.
Начал с водительской стороны. Выкрутил направляющие из барабана, закрутил их в отверстия в барабане с резьбой, снял барабан, скинул зацеп троса ручника с тормозов, отсоединил и вытащил трос, перешёл к правой стороне, там дело пошло хуже — резьба в барабане срезалась и напрявляющие вкрутить невозможно, пришлось снимать более грубым ударным методом, проливал ступицу с тормозом вэдэшкой и постукивал резиновым молотком, в итоге барабан слез без проблем. Так же скинул зацеп ручника с правой стороны и отсоединил трос
Машина летает в невесомости:
Потом перешёл к самому муторной и грязной части — откручивании натяжителя троса ручника. Мешает всё, крутишь по пол оборота, а ручник в прошлый раз я тянул почти до начала резьбы, поэтому накрутился я от души, изматерился, пару раз даже возникала мысль снять резонатор, но решил, что всё таки не стоит, и так справлюсь. Сняв натяжитель, вынул из него кончики тросов и полностью их демонтировал. Настал черёд протяжки и закрепления новых тросов. Но вот в чём дело — были у меня в запасе тросы 2108, покупал их ещё на восьмёрик, но так и не поставил, руки не дошли. "А почему бы и не поставить их?" — подумал я, ведь если задние тормоза по сути 2108, разве тросы не подойдут? Да и грех добру пропадать. И вот смотрю я на тросы от 2110, вернее на их окончание:
И на тросы 2108:
И в сравнении
Разные, как и крепление для натяжки, но во всём остальном полностью идентичны(т.е. по длинне), я сразу сообразил, что из "восьмых" тросов можно запросто сделать "десятые", достаточно срезать крючок. В общем то можно даже его и не срезать, но мне это показалось более аккуратным и похожим на заводское исполнение. Сказано — сделано, ничего сложного, болгарку в руки, кончик троса в тиски и крючок долой. Протягиваю тросы, закрепляю их в натяжителе, закручиваю гайку на пол оборота, контргайку пока не закручиваю, всё подходит идеально, кстати по рекомендациям многих спили немного пружины:
естественно пружины на тросах ручника, а не те про которые подумали любители посадки и пока на этом на сегодня всё, скоро продолжу, завтра покупаю новые тормозные колодки и барабаны и доделываю начатое. Пока всё в таком виде:
Спасибо за внимание и до новых записей.
Комментарии 21
Спасибо, подпись взаимно) уже дисковые стоят))
Пару думаю дельных советов из своего опыта .Купи ключик на тринадцать с трещеткой около 400руб и подтягивай ручник не маясь . Тормозные барабаны ставлю предварительно капнув воском свечи или пластилином или в крайнем случае мовилем на ступицу, тогда барабаны снимаются без всяких усилий.
Как раз про ключик я и забыл написать, сегодня купил такой за 290 рублей. Ступицу зачистил железной щёткой и немного смазал мовилем как раз. Но всё равно спасибо большое.
А может всё таки пружины спилил?))))
Алексей, раскусил меня( Не зря мне все знакомые говорят — "А что машина низкая такая?")) Как по мне, пилить пружины- самое худшее, что можно сделать)
Согласен на все 100%, я наоборот ещё больше подымаю))))) Если что, можно резинки полиэдр поставить под пружины задние, усиленные от 2108, на всякий случай упомянул, может пригодится))))
А троса ручника я моторным маслом смазывал, синтетикой, стали работать на много лучше, даже в -30, легко всё спускают, тоже на всякий случай сказал)))))
Большое спасибо за дельные советы, тросы пролил маслом как раз) А вот про резинки как раз интересовался, буду ставить.
когда выхлоп ставил — тоже заметил что регулировка тросиков это гемор.
Решил в салоне вырезать квадрат и не парить)
А я вот жалею, что не занялся тросами когда на машине не было выхлопа вообще)))
Хорошее дело!)На мою тросики от 2108 ставили в сервисе, старые тоже от 08 были))На тормозных барабанах тоже индекс 2108 стоит))Это называется на АвтоВАЗе модели машин новые-запчасти и комплектующие старые))Кстати, тросики менять тот ещё гемор, согласен-я правда стоял и смотрел, как мастер делает, но мне его жалко стало-очень непростая операция эта замена тросиков((Со старыми задними колодками и тросиками ручник тоже не держал
На гранте тоже 2108 задние барабаны, а передние суппорта 2112)) Да, операция муторная, вроде ничего сложно, но проблематично, был бы у меня подъёмник или яма толковая, было бы полегче. Ну, есть к чему стремиться зато))
Вот, а ведь Гранта новее Приоры той же))"Всё новое-хорошо забытое старое", теперь я понимаю смысл этой поговорки))Ты прав-есть к чему стремиться;)
Блин, точно! Надо же тоже над ручником поколдовать!
Дело нужное, но грязное, особенно в такую погоду)
Ты прав, но ведь знаешь поговорку: "Руки в масле, жопа в мыле — я люблю автомобили"!)))))
Это да)) "Весь в мазуте, в *опе краник, посмотрите — я механик")))
Ага… Точно!)))))
Блин. скоро ждет такое же занятие…с правой стороны скрежет начался при нажатии на тормоз((((погода подкачивает, жду или морозца немного или солнца)))
Да, занятие не самое приятное, но делать нужно) Думаю скрежет из-за колодок.
Вскрытие покажет