Первоначально хотел пост назвать: "Идеальный датчик целостности тормозных колодок 200tS". Но природная скромность не дала этого сделать. ;)))
+=+=+=+=+=+=+=
Дисклеймер.
Т.к. формат нашей с астрой жизни поменялся сильно, как и формат драйв2 собственно, то все последующие статьи я буду писать в несколько иной форме. Если раньше я старался писать так "чтобы мог повторить каждый желающий", то теперь буду это делать в формате: "информация для собственного пользования", т.е. с техническими потребностями требующихся именно мне, как владельцу и основному обслуживателю данного автомобиля. БЖ станет именно техничкой с минимум введений в тему и прелюдий. Но сильно посты в плане читабельности текста не должны сильно пострадать, их по-прежнему "будет стоит почитать". ;)
+=+=+=+=+=+=+=
Если бы инженеры GM долепили проект 200tS до логического конца, то в заводских каталогах с большой долей вероятности мы увидели бы датчик целостности тормозных колодок для 288мм дисков и ступицы на 5 болтов именно в таком виде, в каком он будет описан в этой заметке.
Во время перехода на 5ть болтов в нескольких словах я описывал процесс изготовления для датчика, который одним концом будет стыковаться с проводкой OAF/OVA, а другой вставляться в колодку под 288мм диск. Для этого нужны 2 датчика: от OAF и от OVB.
На момент перехода на 5ть болтов (2018 год) тратить излишнее время на изготовление идеальных датчиков не было возможности, так как нам предстояла поездка в РБ.
Проработали предыдущие датчики переменным успехом до 2020 года: один сдох в районе 2019го — заменил, один — перед перегоном астры в Турцию. Чинить времени не было, банально перемкнул провода в районе разъема. И решил уже по месту изготовить надежный датчик собственной конструкции версии 2.0.
Для начала сделал промер и нарисовал чертеж. По этим размерам можно изготовить датчик даже без самого автомобиля.
Далее процесс изготовления покажу как в комиксе)
Резюмирую.
Нафига нужен такой геморрой?!
При такой конструкции мы ушли от двух основных причин повреждения датчика ОВА-ОАФ: это перетирание датчика в районе стойки и перелом провода в районе кронштейна стойки.
Комментарии 8
Как говорится: "Замрочился"))
Ее надо поставить в музей и не ездить :) а ковырять что-то уже посвежее
Тут сильно не наковыряешься. Нужен просто поджопник.
А астра осенью поедет в РФ, встанет на пеньки… Можно сказать, что будет в музее)
Голова на то, чтобы думать.
А еще я ей ем)
Есть же кому только шапку носить…
Крутой подход!)
Мне при замене тормозов пришлось ставить колодки от OAH, а там прорези вместо отверстий для установки датчика.
Очень повезло, что завод предусмотрел, и в каталоге есть датчики с головой от OAH и разъемом от OAG.
Так бы тоже делал датчики сам.
Хорошо получилось. Сколько прослужит теперь покажет время.
Благодарю.
Обязательно сдесь сделаю ремарку, если этот датчик умрет.