всем привет ремонт приемной трубу в народе штаны

Гофры стоят возле колектора из за того что бы не рвало шпильки и площадку приёмной трубы. А если сделать как в посте то получиться хороший рычаг из приёмной трубы что бы при вибратции выламывать шпильки и площадку😅😆😁 не колхозте это чревато последствиями более затратными чем сделать сразу.

Если ставить одну гофру, то нужно колхозить доп крепёж трубы к блоку, тогда вибрации не будет.

Я так сделал, просто нужно было быстро и в полевых условиях, хотя не сторонник этого, вибрация сильная после этого

Я с германии заказывал приёмную трубу на мотор 2е, всё пришло отлично ценна 5 т.р, труба на 5+оригирал поставил не каких проблем, не надо колхозить мой вам совет

Полагаю немцы не от любви к извращениям организовали гофры у коллектора на инжекторных дрыгателях.
Ведь чего проще оставить конструкцию как на моновпоысковых и голову не греть и не налаживать дополнительную производственную линию. Они же буржуи, всяко посчитали не только инженеры, но и экономисты. И ежели пришли к такому решению, то всяко обоснованно. По крайней мере в те то годы инженеры у руля были, а не маркетологи да менеджеры, как в нонышние времена.

Не вари гофру так, резонанс дикий от 3х- 3,5к оборотов, двиг агг кпп кру буду гофры переваривать по штату!

Сделал так же и никаких проблем

На 1.8 моновпрысковых они и идут сверху без гофры например