Всем привет.
Ехал на работу и почувствовал запах бензина. Бегло осмотрел и ничего не нашел. Уже на стоянке снял накладку двигателя, сразу увидел течь на соединении с топливной рампой.
Течь либо из-под гайки, либо на завальцовке. Попробовал поджать гайку, ключи на 17 и 14. Как оказалось после снятия там и жать нечего, нет никаких уплотнений.
Присмотрелся, мокреть начинало со стороны завальцовки.
Вырисовывалось несколько вариантов решения проблемы:
— купить новый или б.у. оригинал;
— заколхозить;
— сделать под заказ.
Оригинал стоит дорого. 4B0 201 541 C 50$ как-то дико. Колхозить не хотелось. Нашел фирму, которая делает под заказ. Для тех кто с Беларуси — Белпромимпэкс, филиалы есть во многих городах.
UPD 20.02.2021 За полгода шланг утерял свойства, появились трещины. Сделал в другой фирме.
Штуцер с гайкой использовали с оригинального шланга. Обошлось всё менее 3$ + хомут N90 768 301. Есть какой-то инструмент для снятия таких хомутов? На рынке мне ничем не помогли. Использовал советские пассатижи.
Езжу неделю, течи нет. Хочу чуть-чуть укоротить шланг, длинный.
Комментарии 8
у меня вот нигде не мокреет, нигде вроде нет течи, а запах бензы появляется (в районе рампы) и только когда заглушу…
В движении ни разу запах в салоне не появлялся?
в движении не замечал запаха. сильно чувствуется запах возле переднего левого колеса…
Есть орига, брал новым …
Я морально готов был брать оригинал, но повезло, сэкономил 100р
Крайне поганое чувство конечно же, когда бенз под капотом льётся. У тебя ещё мокрело, у меня же — просто фонтан был. Как не полыхнул — до сих пор удивляюсь, причём дважды! О_о
Помню. Считай на выпускной попадало. У меня на впускной, но тоже опасно.
Когда снимал шланг, боялся что течь возникнет возле кронштейна, как у тебя.
Ну смотри, лучше на всякий случай возить с собой отрез чёткого топливного шланга с парочкой хомутиков, особенно если не проходил через трещины на сварных швах ;)