Ремонт Центрального Замка.

У меня тут совсем пипец началось. Как купил машину, так 3 года, просто ездил на ней, и судя по всему она копила и копила, а потом началось.
Но как сказал Lanets: "Она тебя проверяет на прочность, она подкидывает тебе проблемы, а ты должен ей со словами — "Фигня", отбиваться и чинить, и потом она успокоится.".

Еще одна была от него хорошая фраза, вычитанная на американском форуме:
— Как девушке выбрать надежного парня?
— Надо брать владельца Б5-того, если он не скидывает свою б5, то он надежен и его ничем не напугать.

В общем, снимал обшивку водительскую и ездил без неё, и на второй же день умер блок центрального замка.

Хорошо что у меня личинки все родные и все работают, но лючок бензобака в закрытом состоянии, а литров еще только 45 литров в баке, и что странно: на рестайле, у меня не работали кнопки на крышке багажника, которые электро!. Симптомы: странно шумит, долго качает, ничего не поднимается и ошибка висит, что преостановлен насос аварийно.

Набрав Антона, узнал что он за блок хочет 7 рублей. Ок. Решил идти через стандартный путь — Цз от бочки. Набрал знаменитого разборщика бочек Виталика, и узнал что он хочет рубль за блок в сборе. Хотя мне бы и сгоревший подошел бы, но он такие выкидывает.
Сегодня встретились, забрал, доехал до гаража, и начал пытаться пробраться в багажник, при том что он закидан.
Достали, понесли смотреть на них.

Мой 00 года выпуска.

По периметру осталось резинка уплотнитель, как снял крышку.

Что-то по отчетам её особо не встречал.

И даже вокруг контактов резиночки.

Сначала хотел, как читал — вытащил один мотор, потом второй и перепаяв поменять, но как то особо не вынимается, и подумал разбирать и смотреть, а там уже разберемся.

Классика.

Сверяя насосы, видно, что впуск и выпуск немного в разных местах. Да, инженеры немного поменяли, и просто верх не переставить. Переставляем крыльчатку только.

Так же и промежуток, тоже с таким же смещением.

Толщина одинаковая.

Крышка странная немного, зачем это на бочке, так и не понял. поставил свою.

Переставив крыльчатку, пришлось поменять и крепеж на моторчик, так как он разный. Надеюсь благодаря ему и не будет помирать крыльчатка, так как б5 довольно массивная, а значит на крыльчатке тоньше соединение, а значит и больше вероятность ломания по ним.

.

Долго пытался собрать натянув резинку на сам блок, плюнул и разложил в крышке, а потом уже соединил.

ОБратно собирая, так же пропихиваемся в багажник, и пробуем. Все заработало. И тут уж можно открыть багажник и нормально уже собрать.

У меня блок крепится в мягкий уплотнитель, который и шумоподавитель. А потом уже на резиночку и вертикально. Обычно у народа он просто валяется внизу, думаю не просто так сделали инженеры.

Снизу, кстати, полочка специально.

Сверху огнетушитель (сдох думаю давно), а потом масло на доливку, и гидрач.

ГОТОВО.

зы: Думаю обошелся малой кровью. Работает всё нормально, вопрос как проживет. Ну и главное: на сколько инженеры уменьшили жизнь машинам после 2001 годов выпуска, если на машину 01 года, спроектированная еще в 97 году я ставлю детали с машин 87 годов выпуска? И они работают отлично.