Туса в гараже или где обретаешь тишину и успокоение.

Привет друг. Москву уже несколько недель заливает дождь и он настолько мерзкий не неприятный. Солнца нет совсем, все серо и угрюмо. И постоянно моросящий дождь и холод. Как же быстро пролетело лето. Будни стали серы и скучны, настроения совсем нет. Явно падающая температура дает намек на то, что зима делает шаг в твою сторону. И это говорит о том, что пора по полной воспользоваться винтами, и начинать готовить колеса к зиме. И как я писал уже много раз, гаража я не имею. На улице уже не потусишь с тачкой, значит на помощь снова придет Леха, мой начальник) Так и получилось, теперь мы отправляемся в его второй гараж) Ну и наблюдаем за процессом и погружаемся в эту атмосферу гаража 90-ых)

Наверно одно из самых странных фото) Старая мазда в гараже СССР'овского стиля. Гараж обделан досками, на стене плакаты голых теток и старых постеров ваз 2107 и ваз 2105. Надо было сделать больше фото гаража изнутри. Вдоль стенки диванчик, мангальчик, тиски и стол. Свет и даже есть шторы, чтоб закрыться и спрятаться от посторонних глаз.
Я, Лиза, уютный гараж и два дня выходных, ну что еще нужно для счастья? Ну жаль самка уехала, так бы помогла)
Дел было немного, но делал я их не торопясь, медленно, обдуманно и размеренно.
Первое, это заезд. Так я еще никуда не заежал, впервые пришлось использовать дощечки.

А решил я поднять машину и по причине того, что наконец-то пришел ключ. Немного раскрою ситуацию:
При кручении гайки вверх есть определенный момент, когда пружина начинает сжиматься, и руками крутить становиться все труднее и труднее и труднее, пока моих силенок уже не хватает и ничего ты без ключа не сделаешь. Получается из моей регулировки 0 — (-100) я мог воспользоваться (-35) — (-100), дальше крутить просто физически невозможно. И вот, спустя 2 месяца, два долгих месяца, когда при разборки и сборки подвески уходило намного больше времени из-за ключа, наконец-то мне отправили ключ. Ну что сказать? Остается только сделать рука-лицо, это просто кадры, по другому не скажешь. Стойки заказал в марте, пришли в июле, ключ пришел в сентябре, ну что за пизд"ц.

Нашел новый способ поднимать Лизу, из-за посадки приходилось использовать два домкрата и тратить много времени, теперь это стало быстрее и проще) Благо кузов Лизы может себе такое позволить)

Ну и как я люблю, развел вокруг бардак из ключей, запчастей и т.д.

Как бы мне не нравилось то, что поставщики стоек так подошли к заказу, но работа получилась с большим плюсом, а именно резьба, покрытая гальваникой. Если резьба не обработана, то естественно она начнет ржаветь, советуют ее покрывать слоем смазки, чтоб смазка принимала всю грязь, а потом типо убрал смазку и все норм… За 2 месяца пользованием винтами, я разбирал подвеску около 4-5 раз, каждый раз что-то надо было поставить или поменять, то опоры, то се 5 10, я бы наверно чекнулся бы каждый раз мазать ее смазкой, а потом все вытирать)
Вот в этом огромный плюс гальваники…

Так же начал собирать заднюю распорку, купил я ее давно, все руки не доходили поставить, потом с опорами возился

Пока только разобрался с креплениями, из-за того, что болты чуть сместились, пришлось их гнуть. В крепления распорки не лезли на болты. Пришлось накрутить на них гайки, чтоб не испортить резьбу, и немного сжать тисками, встало все хорошо, но ска теперь не ставится сама балка. Немного не продуманная конструкция, должен быть сгон как на вазовских распорках, а его почему-то нет, непонятно как она вообще ставилась на другую GC'эху и как стягивала стаканы. Может на родных болтах резьба меньше, короче я хз, наверно придется вварить сгон и потом собрать только.
Так же поменял пыльник на одной стойке, видимо старая опора, еще до обрезания порвала его)

Крутить пришлось вот таким способом. Зажал в тисках низ, сделал из ключа и баллоника рычаг, после того, как стойка выстрелила третий раз, пришлось звать на помощь Леху))) ОН держал гайку и шток сверху ключами) И вот наконец-то стойка поднялась максимально вверх. Было -35, сделал 0. Перед поднял с -62 до -50.
Последнее время начал замечать, что в багажнике скапливается вода, откуда она берется было не понятно. Выход был прост, налил на заднее стекло воды, течь была в заденем левом фонаре, видимо прокладка уже не справляется. Выход был прост…

Опять бахнул воды и все сухо) Мини победа)
Пост подошел к концу. Это наверно была одна из самых спокойных и уютных тус с Лизой, так же налил немного гидравлической жидксти в гур, стал замечать, что руль стал туговат, видимо откуда-то течет.

По итогу подвески:
Перед -50
Зад 0
Ну и что же произошло, я превратился во внедорожник, перестал чиркать лежаки, чувствовать калию, защита больше ничего не касается… И это стало как-то грустно, печально, исчезла какая-то атмосфера. Машина стала мягче, лучше обрабатывает дорогу, стала чуть больше заваливаться в поворотах. Между колесами и аркой появился зазор примерно в 10мм. Но выхода нет, надеюсь хоть зимой я буду нормально добираться до работы, хотя многое греет душу) То что будет дальше, то, что сделаю я, то, о чем так долго мечтал…Ведь это только начало)

Парни, прошу помощи или совета, с задними опорами совсем беда, левая еще более менее держит, а правая вообще сильно люфтит. Постоянно слышно звуки резины и пробои. Опора погибла окончательно, может у кого есть артикул на задние опоры. Кто что с ними делал?