Проблема с гофрой решена !

Как я писал уже ранее в посте Пичалька, приказало долго жить эластичное гофрированное соединение выпускной системы, в народе именуемое гофрой.
Ездил, рычал, ужасался тупейшей динамике и расходу топлива, испытывал то неловкое чувство, когда со светофоров меня рвали ТАЗы и братья велосипедисты ))
Замер штангенциркулем помог определиться с размерами гофры.
Первая гофра длиной 100 мм и диаметром 50 мм не подошла, ибо оказалось коротковатой.
Гофру намбер ту взял такого же диаметра, но длина уже была 150 мм. Длинновата, подумал я, но продаван мне сообщил, что длина бывает или 100 мм, или 150 мм, третьего не дано! Не поверил, но гофру все же купил) Как вы уже поняли, эта гофра тоже не подошла, уж слишком оказалась длинной, а трубу резать в месте её изгиба вообще не комильфо))
Вечер наступал, обзвон магазинов автозапчастей положительного результата не давал, когда мастер Василий неожиданно вспомнил про славный Экзорцист Экзист. Странно, подумали мы, почему же мы забыли про эту контору ? Как оказалось, в Экзисте есть гофра длиной 120 мм, притом, не какой то там Кетай, а производства братьев-славян фром Польша по неплохой цене в 656 руб!

К слову, короткая гофра (1 вариант) мне обошлась в 550 руб., а более длинная (150 мм) в 1 000 руб. Мчусь в Экзист, попутно возвращая ненужные гофры в честные руки их продавцов и забирая свой бабос обратно, оплачиваю заказ, выжидаю несколько дней и, вуаля — гофра на нужном месте, тачка снова валит, расход нормальный, все по фэн-шую !
За участие и проделанную работу спасибо Трем медведям.

З.Ы. В процессе поиска нужной гофры камрад el-Kern мне поведал, что как вариант можно инсталлить гофру от ГАЗели) Я рисковать не стал, хотя, может, польское изделие по качеству и не сильно отличается от ГАЗелевского))
Поживем — увидим !