Процедуры в МРЭО по снятию/постановке на учёт автомобиля оставили осадок в виде чувства усталости и клея на стеклах передних дверей))
В праздничные дни решено было эти стёкла "побрить".
Заехал в первую же попавшуюся СТО, удивительно, но очереди не было)) Заплатил 320 руб. за процедуру "бритья", сел на лавочку и начал наблюдать за работой двух девушек))
Обратил внимание, что рядом с моим авто проводят экспресс-замену масла. Решено было воспользоваться моментом и поменять сразу и масло. Предыдущий хозяин лил Mobil 1 0W40, ну, и я решил не нарушать традицию, хотя раньше думал, что буду лить Motul 300 volt, ну, или Motul 8100 x-cess на худой конец)) Кстати, обращаюсь к знающим товарищам — есть смысл переходить на Motul? Просто заметил, что чуть ли не каждый обладатель турбоносков льёт Motul))
Да, еще поставил масляный фильтр Man.
Небольшое ТО
8 ноября 2010
DonnyBrasco
Был 7 часов назад
43 года
Я езжу на Volkswagen Golf GTI 25 Jahre "Чёрный Кот" и Volkswagen Polo Hatchback "Белый Кот" (до этого — Lada 2110)
Саратов, Россия
Я езжу на Volkswagen Golf GTI 25 Jahre "Чёрный Кот" и Volkswagen Polo Hatchback "Белый Кот" (до этого — Lada 2110)
Саратов, Россия
Цена вопроса: 3 687 ₽
Поделиться:
Комментарии 11
я вот на мотуль перешел 5-40 8100 х-клин… сейчас пару тысяч проеду и поменяюсь на 5-30…
а вообще движок рад замене — заметно сразу!
А, знаю, я там тоже масло менял)
Буду знать.
"пит стоп" на чернышевской
вчера менял
425 руб литр
входит 4 банки + замена 180 руб
фильр мой был, беру ток оригинал
+1 к Мотюль коллега, лью тока 8100 x-cess 5w40
Покупаешь где то в определенном месте? Сколько стоит?
Ага, понял, спасибо, друг))
Ну да, буду теперь изучать действие этой марки масла на ДВС.
Как определить, что масло склонное к угару?
) Обрати внимания на какой отметке оно сейчас у тебя. После 1000 км проверь на сколько ушло.
Если еле-еле — то норм, а если с максимума скакнуло к минимуму, то повод задуматься о диагностике ДВС. Если с турбиной всё ок. Интеркулер не "сопливит" — то значит стоит заменить масло. Оно не держит твоих нагрузок.
Ясно, да я и не против Motul, просто мне сказали, что и Mobil 1 далеко не худшее масло.
Здесь загвоздка в другом — в том, что машина турбовая, плюс ко всему есть чип. И если 300 V именно заточено под аналогичные движки, то тогда вопросов нет. А если принципиальной разницы нет, то наверное и менять марку масла тоже смысла нет. От себя добавлю, что в этих вопросах я слабо разбираюсь))
Пробег 184 600 км.
На Мобил волну гнать не стану. Не "сидел" на нём. Но повторюсь — ищи выходы на качественных поставщиков. Очень часто прилавки магазинов уставлены подделками.
Про 300 V — как ты понимаешь — кашу маслом не испортишь ) НО по большому счёту наш тюн слабоват для возможностей этого масла. Поэтому можно и попроще, но одновременно скажу, что я с него уже не слезу…
Коль пока ты залил Mobil — смотри как оно угарает и отметь себе, как будет чувствовать себя мотор к 7500 км пробега на нём. На примере Castrol картина была такова: масло склонное к угару. 1.6 требовал около литра на 8000 км. К 7500 км ДВС начинал не шуршать, а тарахтеть. Заменив Castrol на Motul 8100 я избавился от этих проблем. 200-300 грамм долив — это всё.
Есть ли смысл лить Motul? )
Можно закинуть удочку к опытным мотористам… Или закинуть её же к владельцам суб и эвиков… — в 90% случаев услышишь название одной фирмы — это Мотюль!
Именитые бренды не плохи, за одним исключением, что подделываются в подавляющем большинстве случаев. Особенно "народные" линейки.
А если говорить о масле для тюн ДВС — аналога 300 V на данный момент по просту нет. По крайней мере в свободной продаже по аналогичной цене.
PS. Какой пробег у машины?