Часть 3. Электрические клапана рециркуляции и отсечки печки.
Пожалуй, это самая сложная часть установки, потому что конструкцию и методы крепления приходится буквально выдумывать с нуля.
Всего сервоприводов (СП) 4 штуки: "тепло-холод", "ноги", "стекла" "центральные дефлекторы".
Общий план после первых прикидок:
на заслонку "тепло-холод" сервопривод (СП) ставим непосредственно над рычагом управления, "ноги" и "стекло" через тяги (одна от ОВА, одна от печки ОАФ), "дефлекторы" — через жесткую тягу (пока не доустановлен).
СП "тепло" ставим вместе с его пластиковым кронштейном. Нам это выгодно, т.к. на нем есть ограничители хода (как позже выяснится — это очень хорошо).
Но вот незадача — отверстие в рычаге на моторе на 3мм ближе к оси, чем штырь на рычаге заслонки.
Много думал. Заказывал моделирование в компасе на сколько будет "не доходить" рычаг до своих крайних положений с последующей интерполяцией на саму заслонку.
Получилось что около 5 мм будет щель в закрытом положении (соответственно и недооткрытие 5мм — что несколько менее важно) — такое нам не подходит!
Опять много думал…
Решение оказалось гениально простым!
Совмещаю оси мотора и рычага, и в рычаге убираю ухо, получая "клешню краба".
Сам штырь рычага (он сделан из 2х половинок) укрепил луженой проволокой с последующей подпайкой.
Теперь надо отпозиционировать ось сервопривода четко над осью рычага, да так чтобы угол хода был одинаковым!
Сколько получилось примерок я не знаю! В итоге родились 2 кронштейна под штатные крепежные болты печки.
Самая результативная технология производства кронштейнов на коленке — макетное моделирование развертки в натуральную величину. Получается 3-5 бумажных макета.
На фотах история рождения этих кронштейнов.
Но остается один маленький нюансик: необходимо снять часть пластика штатного крепления ОВБ, чтобы он не мешал встать на место пассажирскому воздуховоду обдува ног.
ПС. Эксплуатация (полугодовая) показала, что решение оставить пластиковый кронштейн от ОВБ было ошибочным. Пришлось делать металический кронштейн.
Комментарии 12
можешь подсказать, от куда к моторчикам подается питание ? У меня к одному (обдув в ноги ) не приходит питание, не могу найти от куда начинать искать ((
На ОВЦу? Я хз, где там привод стоит.
С боку печки . Все моторчики работаю, обдув в лицо, на лобовое, а вот обдув в ноги, нет питания . Если бы предохранитель сгорел, то не работал бы не один . Вот сижу копаю на форумах, не могу найти что отвечает за питание на эти моторчики
а почитать мозги? какую ошибку выдает?
по мозгам ошибку не выдает . Показывает что все работает
Ты имеешь ввиду чек не загорается?!
Так тебе оп-ком нужен
так я через оп ком и подключался, по климату ошибок нет .
А это уже странно!
Жесть!..ото ты заморочился…
Дальше всё серьёзней ;)
Гений инженерной мысли!
Бумажное моделирование — отличная идея!
Скорее необходимость… дальше кронштейны получились более сложные