…ну нужны астре задние ЭСП и все тут…
Желание заиметь задние электрические стеклоподъемники появилась после первой зимней мойки… точнее чуть позже первой мойки… а ещё точнее когда отдирал примерзшие окна и двери… эт теперь знаю, что салон сушить надо!
В то время (2008-09) найти оригинальные стеклоподъемники было для меня нереальной и невыполнимой задачей — фантастика, одним словом… Но ЭСП хотелось — решено, будем ставить китайские (или китайско-итальянские) привода.
Но пока разбирался с другими хотелками, неожиданно наступил 2012 год со своими проблемами и подарками, одним из таких подарков судьбы стал комплект оригинальных ЭСП. Для тех кто не в курсе, на каждом механизме, кроме электромотора, есть свой блок контроля, который ограничивает токовую нагрузку при встрече с препятствием (останавливается в крайнем положении), закрывает открытое окно по сигналу штаного ЦЗ (легко подключить к нештатной сигнализации), управление в одно нажатие. И это бюджетный авто середины 90х!
Вот один из красавцев.
Готовимся к установке: избавляемся от заклепок при помощи бормашинки и выколотки.
Приопускаем стекло, фиксируем в таком положении малярным скотчем (зачем станет понятно позже).
Высверливаем родной стеклопод, точнее его заклепки. После удаления всех 5ти заклепок, получаем болтающийся механизм. Выводим его из направляющей на стекле (собственно для этого мы стекло и приопускали, иначе он упрется в подштамповку).
Я не знаю то ли у меня свисток без дырки, то ли акула глухая, но крепления ЭСП не попадают на штатные дырки. У меня 2 предположения: либо подштамповки отличались (для ЭСП/для ручных) — что вряд ли, либо ЭСП от универсала — что уже может иметь место…
Но имеем то, что имеем. И из этого некомфортного положения надо искать выход. А выход один — ставить как становится (кстати, траектория движения стекла на 110% совпадает с ручными).
А становится так: расклепываем верхние 2 отверстия (они попадают мм в мм).
делаем одно отверстие под заклепку. Размечать надо очень тщательно!
4ое отверстие делам под болт. Заготовив предварительно крепеж (болт М5, гайка, гровер, самоконтрящаяся гайка).
прикручиваем это дело.
Проверяем легкость перемещения при помощи источника 12В, использовал зарядку для аккума.
Комментарии 10
я сам был в шоке … когда они сами закрылись от центрального замка)))
по комплектациям на все кузова ставились…
просто бюргеры за них никогда не доплачивали.
У меня с кондеем даже впереди весла были. мне непонятна эта немецкая загадочная душа
стеклопод еще от омеги б подходит =)
это уже ценная инфа! На них данный механизм гораздо более распространен!
Теперь у меня возникает 3я догадка… может как раз он с ООБ?
возможно! насколько мне известно 4 эсп ставились только на кабриолетах! у меня проводка именно от кабрика с кнопками
Pelmeshik
стеклопод еще от омеги б подходит =)
Доброго времени)
Я дико извиняюсь… речь идёт только о задних ЭСП? В плане применяемости с ООБ на ОАФ.
Вроде да )
Интересная информация. Спасибо.
мечты сбываются) а вся проводка там уже заготовлена или самому прокладывать?
Проводки нет. Самому тянуть придется… поэтому электрика и откладывается до лета.