Рекомендации компании APR для 1.8TSI/2.0TSI Stage1, Stage2, Stage2+

Рекомендации компании APR для автомобилей VAG с моторами 1.8TSI/2.0TSI прошедших этапы тюнинга Stage1, Stage2, Stage2+ (нашел у andreidon, решил себе сохранить, думаю может пригодится, даже если не чиповать).

1. Свечи зажигания
Номер детали: NGK 4853(PFR7B би-платиновые, наш выбор), NGK 1675(PFR7S8EG) и NGK 2667(BKR7EIX)
Описание: проверить зазор- выставить 0.8мм. При установке, не перетягивать- сплюснув уплотнительное кольцо свеча хуже охлаждается!
Интервал замены: 15.000-20.000км.

2. Катушки зажигания
Номер детали: 06E 905 115 E(Аudi R8) или 07K905715F(Audi S3- отличаются цветом)
Описание: проверить ревизию катушек зажигания, по номеру или визуально, если стоят с пластиковым изолятором(греются и дают пропуски зажигания)- заменить на приведенные выше, у которых он из перфорированного металла.

3. Перепускной клапан(байпас)
Номер детали: 06H145710D
Описание: проверить ревизию перепускного клапана, по номеру или визуально, если стоит с резиновой мембраной(рвется, не держит давление наддува)- заменить на приведенные выше с металлопластиковым механизмом.

4. Клапан системы рекуперации выхлопных газов (Pressure Control Valve- PCV).
Номер детали: 06H103495AD (последняя ревизия, с дополнительным клапаном)
Описание: Проверить ревизию маслоотделителя по номеру, со временем забивается маслом «до отказа»- гонит его во впуск снижая эффективность интеркулера(покрывет его маслом изнутри). Так же масло пропадая во впускном коллекторе, а затем в цилиндры смешивается с топливом- снижая его октановое число.
Но самое плохое, когда рвется мембрана(это основная причина его замены):
— из за недодува машина теряет мощность!
— давление может выдавить сальники (в голове или коленвале), масляный щуп;
— оказывать противодавление на поршни и датчик детонации будет фиксировать звон
Интервал замены: каждые 50тыс км или проверить после опрессовки системы.

5. Замена моторного масла и масляного фильтра
Номер детали: допуск VAG 502.00/505.00
Описание: в следствии увеличенной термонагрузки двигателя- масло быстрее «срабатывается»- теряет свои моющие и смазывающие свойства. Масла с допуском 504.00/507.00 не стоит использовать просто потому, что 30%-е снижение кальций-магниевого пакета на столько же снизило запас по моющим и диспергирующим свойствам. У этих масел нет фактических преимуществ для потребителя. Только недостатки. К высокому содержанию серы в топливе, это не имеет ни малейшего отношения — низкий запас щелочности — TBN — он ниже в абсолютных цифрах. В лучшем случае, такое масло не нанесет вреда.
Интервал замены: каждые 5000-8000км.

6. Сократить интервал замены воздушного фильтра
Номер детали: 1K0129620D
Описание: после прошивки, турбина становится более чувствительна к степени загрязнения фильтра, при грязном фильтре возрастает нагрузка на турбину, возможен недодув и как следствие потеря мощности.
Интервал замены: каждые 5000-8000км.

7. Бензин
Лукойл ЭКТО Sport АИ98, экологического класса евро-5
Описание: Очень важно! Мы рекомендуем заливать бензин с 98 октановым числом, в том числе с более мягкими калибровками давления наддува, зажигания, топливовоздушной смеси в прошивках APR под АИ95 бензин. Таким образом, дополнительно обезопасив двигатель от некачественного топлива или летом, в жаркую погоду (+35+40С), когда активные присадки из топлива испаряются и бензин теряет свое октановое число и стойкость к детонации. Так же, мы не рекомендуем езду на минимальном уровне бензин в баке, во-первых из строя может выйти топливный насос, во-вторых при малом количества топлива(менее 10 литров) сильно греется, в следствии чего оно теряет свою плотность или пенится.

Своевременное и качественное техническое обслуживания автомобиля, залог его стабильной и безотказной работы.

GO-APR!