The narration of the Battle of Lepanto shows us a Pantheon of heroes, with one exception, Gian An... more The narration of the Battle of Lepanto shows us a Pantheon of heroes, with one exception, Gian Andrea Doria, a Genoese admiral in the service of Spain, who faced the best commander of the Ottoman fleet in battle, Uluç Ali. The work that has most contributed to the affirmation of this narrative, which describes Doria as a vile coward, is Marcantonio Colonna at the Battle of Lepanto by Alberto Guglielmotti. The purpose of this contribution is to critically analyze Guglielmotti’s narrative by comparing it with different sources, to reflect on how the figure of Doria has taken shape, how it has been constructed through successive elaborations and reworkings, becoming a paradigm both in historiography and in common discourse. The study of this narrative allows us to focus on some crucial issues regarding battle tactics between fleets of galleys in the 16th-century Mediterranean and interpretations of sources
La storia della guerra sul mare nell'età moderna, affrontata in una prospettiva incardinata princ... more La storia della guerra sul mare nell'età moderna, affrontata in una prospettiva incardinata principalmente sugli strumenti utilizzati per condurla e sulla critica dell'approccio, semplificato, del passaggio da Medioevo a età moderna come fase di transizione lineare, ad arco perfetto, dalla galea al veliero
À l’époque moderne, la possession de la Corse est considérée comme un élément stratégique essenti... more À l’époque moderne, la possession de la Corse est considérée comme un élément stratégique essentiel par la plupart des dirigeants génois : elle constitue le rempart des eaux ligures sur lequel Gênes a toute autorité, un foyer très important de recrutement de troupes d’excellente qualité et depuis 1637, sa transformation en royaume confère à Gênes une stature royale sur le plan international. L’attachement de la République à la Corse se perçoit particulièrement dans les événements du XVIIIe siècle, au moment de la guerre de Corse (1729-1768) qui a ruiné les caisses de la République pour de piètres résultats, excepté au temps des succès militaires des années 1730, obtenus grâce au soutien des troupes auxiliaires impériales et françaises. On peut se demander pourquoi les autorités génoises se sont tellement obstinées, quarante ans durant, à poursuivre un conflit qui débouche finalement sur l’indépendance de l’île en 1768. La raison, perceptible dans les archives de la République, tient au fait que le patriciat génois est persuadé que la possession de la Corse est indispensable à la sécurité de sa mer, du rivage, de la Terre Ferme et du port lui-même : ce rôle stratégique capital justifie alors toutes les mesures exceptionnelles
Syphilis is the prime example of a “new disease” which triggered a transnational (European) discu... more Syphilis is the prime example of a “new disease” which triggered a transnational (European) discussion among physicians. It appeared between the end of the Middle Ages and the beginning of the Modern Times (at the beginning of the sixteenth century), a time in which medicine was changing from a dogmatic to an experimental discipline. The main changes were in the field of anatomy: in 1543, the same year of the astronomy-disrupting work by Nicolas Copernicus, the new less dogmatic and more empirical approach to anatomy by Andreas Vesalius was published. Nevertheless, in the Renaissance, medicine remains a tradition-bound discipline, proud of its millennial history and its superiority over the empirical, non-academic healers. When syphilis appeared in Europe, several explanations were elaborated. In the mid-16th century, an Italian doctor Luigi Luigini (born in 1526) published in Venice a collection of all the works on syphilis that appeared until 1566. He wanted to entrust to colleagu...
Genova nel Medioevo ha avuto un ruolo da attore protagonista nel Mediterraneo. Per circa quattro ... more Genova nel Medioevo ha avuto un ruolo da attore protagonista nel Mediterraneo. Per circa quattro secoli ha attuato una politica di potenza marittima, funzionale ai suoi interessi commerciali. Contemporaneamente ha costruito uno spazio di dominio territoriale in Liguria, tra la «Riviera» e l’Appennino, e in Corsica. A partire dal XVI, in uno scenario internazionale dominato da nuovi attori protagonisti, le grandi monarchie territoriali (Spagna e Francia), Genova ha rinunciato alla politica di potenza e ha fatto scelte strategiche determinate dalla necessità di mantenere un non facile equilibrio tra prospettive di espansione e sicurezza, tra interessi economici e conservazione dell’indipendenza. Nel 1528 la connessione con la Spagna di Carlo V ha implementato e consolidato le posizioni degli operatori commerciali e finanziari genovesi nell’impero coloniale spagnolo e nella penisola iberica, e al contempo ha protetto lo stato genovese da Francia e Impero ottomano. Nel XVII secolo il ridimensionamento della potenza spagnola ha esposto lo stato genovese prima alle mire espansionistiche del Duca di Savoia, poi alle ambizioni egemoniche del Re Sole. Nel XVIII secolo, infine, lo stato genovese ha cercato di tutelare i suoi interessi e la sua stessa esistenza in uno scenario caratterizzato dalla rivolta indipendentista in Corsica e dalle mire espansionistiche dei Savoia. Tra XVI e XVIII secolo la grand strategy genovese è stata esclusivamente difensiva: nel XVI secolo ha avuto una dimensione eminentemente marittima, nei secoli XVII e XVIII sia marittima che continentale, con con la seconda che si è affermata progressivamente come dominante in relazione ad una prospettiva di mera autoconservazione
La denominación “guerras de Córcega” alude a la ininterrumpida secuencia de sublevaciones contra ... more La denominación “guerras de Córcega” alude a la ininterrumpida secuencia de sublevaciones contra la república de Génova que abarca cuarenta años del siglo XVIII (1729-1768). Génova logró afrontar este largo y conflictivo periodo gracias a la preservación de las ciudades de Bastia, Calvi, Ajaccio y Bonifacio. El conflicto, por su parte, determinó cambios decisivos en la configuración de estas cuatro ciudades, que fueron particularmente notorios durante los años de la Guerra de Sucesión austriaca (1740-1748). Tales cambios se vieron particularmente reflejados en el ejercicio del poder, en la configuración de la arquitectura institucional, en el sistema defensivo y en el de las funciones militares.
Why did Ambrogio Spinola arrive in Flanders? The reason has a name: Federico Spinola. Federico wa... more Why did Ambrogio Spinola arrive in Flanders? The reason has a name: Federico Spinola. Federico was Ambrogio’s younger brother; he was born in Genoa in 1571. He joined the Flemish Army at a very young age. Thanks to his qualities, he soon became the favourite of the Duke of Parma, Alessandro Farnese, governor of Flanders and commander of the Army. After the Duke’s death (1592), his military career continued under his successors: the Count Ernest von Mansfeld, the Archduke Ernest of Austria and the Archduke Albert of Austria. Federico also fought at sea and proposed the use of Mediterranean galleys in naval war, because they were suitable for the shallow waters of the Flanders coast. The galleys, based in Dunkirk and Sluis, operated successfully against commercial traffics. Federico’s aim was to defeat the Dutch rebels, but the positive results of his galleys led him to develop an ambitious plan: to use squadrons of galleys to invade England. In 1597, he presented the plan to Felipe II. In 1599, he brought more galleys from Santander’s squadron to Dunkirk and Sluis. In 1600, he went to Genoa and involved Ambrogio within the project. Federico had already collaborated with Ambrogio when he had unsuccessfully attempted to obtain the Naples’s squadron of galleys in asiento. Thus, Federico and Ambrogio organized and financed the Fleet and the Army for the invasion of England: they arrived in Flanders in 1602. Before invading England, it was necessary to recruit more troops and gather supplies. While Ambrogio was recruiting, Federico was killed during a skirmish of his galleys off Walcheren. The plan to invade England was then canceled. Ambrogio remained alone at the head of the Army and, thereafter, his adventure in Flanders began.
In the early modern period, Ligurian coral fishers were constantly present
in the seas around Sar... more In the early modern period, Ligurian coral fishers were constantly present in the seas around Sardinia and Corsica. They returned year after year, during the coral season, knowing they had access to local ports and certain privileges, though they were constantly menaced by pirates. In the eighteenth century, when these conflicts with pirates were becoming more frequent, a new threat emerged with the Corsican uprising against Genoa (1729-1768). In the early decades, the uprising was predominantly a series of terrestrial conflicts, but the situation changed radically in 1755 when Pasquale Paoli became the leader of the rebellion. He established an armed fleet that set out in search of Genoese merchant ships throughout the region. The coral fishers found themselves directly involved in these conflicts, as their sea routes and fishing areas increasingly became the hunting ground for pirates. For this reason, they had to protect themselves and their activities by organizing convoys, hiring gunships as escorts, and finding other forms of self-defense, including requests for protection from the King of Sardinia and armed battles against the pirates.
RiMe – Rivista dell’Istituto di Storia dell’Europa Mediterranea, n. 17, 2016
This work focuses on the Genoese consulships in the Tyrrhenian Sea, seen as parts of a geographic... more This work focuses on the Genoese consulships in the Tyrrhenian Sea, seen as parts of a geographically defined information system in a long-term, bivalent perspective: the consulship as the main reference point for local networks, and consulships as cornerstones of a wider network, integrated with the diplomatic one. In this framework the information take shape, move in different directions redefining themselves and improving in quality due to a continuous, mutual interaction between the local and supra-local levels that typify this system.
Il saggio affronta lo studio dei consolati genovesi del Tirreno come elementi di un sistema di raccolta e trasmissione di informazioni geograficamente definito in una prospettiva di lungo periodo e bivalente: il consolato come fulcro di reti di relazione locale e i consolati come cardini di una rete sovralocale, integrata con quella diplomatica. Un sistema all’interno del quale le informazioni prendono forma, si muovono in più direzioni, si ridefiniscono e si perfezionano grazie ad una costante e reciproca interazione dei due livelli, il locale e il sovralocale, che caratterizzano il sistema.
Progressus. Rivista di storia, scrittura e società, 2020
La corsa barbaresca è un fenomeno caratterizzante del Mediterraneo
dell’età moderna. La sua inten... more La corsa barbaresca è un fenomeno caratterizzante del Mediterraneo dell’età moderna. La sua intensità e la sua presenza hanno influenzato i traffici commerciali, le relazioni internazionali, la politica navale, l’organizzazione militare, le pratiche armatoriali, assicurative, cantieristiche e di navigazione. Per alcune realtà mediterranee il problema della corsa barbaresca si è tradotto in tre secoli di guerra permanente; una guerra a bassa intensità, che ha prodotto forme di difesa e di autoprotezione strutturali, di lungo periodo. La Repubblica di Genova è una di queste realtà. Per Genova la guerra coi Barbareschi è durata tre secoli. È stata una guerra essenzialmente di difesa, in cui l’obiettivo era proteggere le popolazioni litoranee e la navigazione mercantile. Le forme di difesa a cui lo stato genovese ha fatto ricorso sono state quella tradizionali, di difesa mobile (marina da guerra) e di difesa statica (fortificazioni costiere). L’estensione del problema, sia in termini spaziali che quantitativi, era però sproporzionato rispetto agli strumenti messi in campo dallo stato. Da qui l’integrazione della difesa, garantita dalla marina da guerra e dal sistema fortificatorio costiero, con pratiche di autoprotezione, tanto sulla terraferma quanto in mare. Autoprotezione del territorio e della navigazione, in forme variegate, a cui lo stato non è rimasto estraneo: le ha promosse, favorite, assecondate e in alcuni casi coordinate, rimediando alle problematiche connesse alla spontaneità e alla mancanza di direzione.
Nell’età degli eserciti permanenti professionali il commercio dei soldati era parte integrante de... more Nell’età degli eserciti permanenti professionali il commercio dei soldati era parte integrante dell’organizzazione e del funzionamento dello strumento militare, perché attraverso il commercio gli eserciti si procuravano la tipologia di soldato più ricercata: il veterano, ma disertore o prigioniero di guerra-disertore. Il caso delle guerre di Corsica si presta particolarmente allo studio di questo fenomeno nei suoi aspetti logistici, perché il commercio di disertori dell’esercito genovesi ebbe un ruolo centrale nel sostegno economico alla ribellione corsa, e perché la repressione di questo commercio divenne parte integrante della strategia di guerra genovese.
Il Golfo della Spezia ha avuto un valore strategico anche prima di diventare il grande primo gran... more Il Golfo della Spezia ha avuto un valore strategico anche prima di diventare il grande primo grande Arsenale Marittimo della Marina Italiana. Nel Mediterraneo della prima età moderna, navigare sottocosta era la forma più semplice, e più diffusa, di protezione contro i corsari. La prima fase di fortificazione del Golfo, collocata nel XVI secolo, si inserisce in questo contesto, quello della guerra dei corsari barbareschi. La seconda fase, collocata nel XVII secolo, si ricollega con la prima, ma solo in parte. In realtà è figlia delle tensioni tra la Repubblica di Genova e il governatore spagnolo di Milano, e del conseguente timore che la Spagna volesse mettere le mani sul Golfo della Spezia per avere un porto, alternativo a Genova e a Finale, di collegamento tra la penisola iberica, Milano e i Regni di Napoli e Sicilia. L’ultima fase, collocata nel XVIII secolo, è legata agli stimoli provenienti dalle guerre tra Francia e Gran Bretagna e alla necessità, per la Repubblica di Genova, di ridurre le spese militari, razionalizzando il sistema di difesa. Tutte e le tre fasi sono caratterizzate da progettazioni e realizzazioni di fortificazioni, da valutazioni e analisi sul valore strategico del Golfo, da dibattiti sulle soluzioni di adottare, con un’interessante anticipazione di alcune problematiche che riemergeranno poi nella progettazione dell’Arsenale nell’Ottocento
Il 1815 rappresenta per Genova un salto di qualità sotto il profilo militare (sistema di difesa, ... more Il 1815 rappresenta per Genova un salto di qualità sotto il profilo militare (sistema di difesa, infrastrutture, presenza di Esercito e Marina, controllo del territorio). La città, da capitale di uno stato dotato di un apparato militare permanente minimo e che aveva fatto della neutralità la sua linea maestra in politica estera, viene trasformata nella principale piazza da guerra e base navale di un regno, quello sardo, in possesso di un dispositivo militare di ben altro spessore. E diventa, al contempo, componente fondamentale della cintura di sicurezza antifrancese pianificata al Congresso di Vienna
The year 1815 means a definite improvement to Genoa from a military point of view (defence system, infrastructure, the presence of the Army and the Navy, territorial control). The city – capital of a state with a minimum standing military system, and for which neutrality was the main line in its foreign policy – is transformed into the most important military and naval base of the Kingdom of Sardinia. A kingdom in possession of a military system of very different prominence. At the same time, Genoa becomes a vital component of the security belt against France planned by the Congress of Vienna.
Negli anni immediatamente successivi alla guerra di Successione austriaca la Corsica, scossa da u... more Negli anni immediatamente successivi alla guerra di Successione austriaca la Corsica, scossa da un ventennio di sollevazioni contro il dominio genovese e di guerre civili fra insorti e lealisti, fu sottoposta ad un’amministrazione congiunta franco-genovese. Lungi dal collaborare, i genovesi e i francesi (questi ultimi nella persona del loro comandante, il marchese De Cursay) suddivisero l’isola in due distinte aree di competenza. La coesistenza di queste due giurisdizioni generò da subito conflitti e tensioni, anche e soprattutto perché la debole presenza militare tanto della Francia quanto di Genova rese indispensabile il ricorso alle risorse locali per poter controllare concretamente il territorio. E se Genova fece leva sui tradizionali legami di fedeltà che legavano ad essa parte del notabilato isolano, De Cursay, di riflesso, si rivolse al fronte dei “malcontenti”, ossia agli ex ribelli. Nell’ambito di questo generale quadro di conflittualità fra i, teoricamente alleati, franco-genovesi, si insinuano quindi quelle logiche di fazione, quei rapporti clientelari e famigliari e quei giochi di potere locali che rappresentano il filo conduttore delle guerre di Corsica (1729-1768) nel loro complesso. E questo non solo nella misura in cui i due schieramenti, il “malcontento” e il lealista, si mossero per potersi giovare della giurisdizione che più gli è favorevole nei casi in cui formalmente avrebbero dovuto essere sottoposti all’altra, ma anche nella misura in cui fazioni e clientele non schierate o tiepidamente lealiste appoggiarono con maggiore convinzione la causa genovese pur di sottrarsi alla più invadente e pervasiva giustizia francese. Il tutto in un quadro di progressivo sganciamento della leadership malcontenta (ossia dal “partito” di Giovanni Pietro Gaffori) dalla tutela francese, fino ad arrivare ad una completa rottura che segnò il fallimento della strategia di De Cursay e il suo allontanamento
Il quarantennio di sollevazioni e guerra civile che interessò la Corsica durante il medio Settece... more Il quarantennio di sollevazioni e guerra civile che interessò la Corsica durante il medio Settecento è stato oggetto negli ultimi decenni di particolare attenzione, grazie soprattutto all’opera di studiosi còrsi, i quali, tranne alcune rilevanti eccezioni, si sono concentrati principalmente sull’ambito terrestre del conflitto – affrontato peraltro secondo un approccio prevalentemente “còrsocentrico” – relegando in posizione subordinata gli aspetti marittimi. L’importanza rivestita da tali aspetti emerge tuttavia dalla documentazione consolare genovese conservata nei fondi Archivio Segreto, Giunta di Marina e Conservatori del Mare dell’Archivio di Stato di Genova. Tale documentazione, unitamente a quella prodotta da alcuni organi del governo genovese, permette di analizzare il ruolo e le funzioni dell’apparato consolare della Repubblica in relazione sia all’ordinaria amministrazione sia alle emergenze dettate dalla congiuntura bellica, nonché la misura in cui i consoli stessi supportano le strategie del Serenissimo Governo e contribuiscono a determinarle. Mi riferisco in primo luogo alla raccolta di informazioni sui “maneggi” degli insorti, sui circuiti commerciali e sulle reti di relazioni e di compiacenze che costituivano il retroterra logistico della sollevazione còrsa e, infine, a partire dal 1760 – ovvero nell’ultima fase dell’insurrezione – sull’attività della flotta corsara armata per iniziativa di Pasquale Paoli. In secondo luogo, all’azione necessaria per contrastare sul piano diplomatico i ribelli e tutta quella vastissima costellazione di soggetti – principalmente napoletani, siciliani e toscani – ad essi collegati. Si tratta di una documentazione notevole – e per la maggior parte inedita – relativa ai consolati genovesi dei porti toscani, laziali, napoletani, siciliani, sardi e francesi del mar Ligure e del Tirreno, che permette di tracciare un quadro ampio e completo della loro azione nel corso del medio Settecento e di evidenziare, nello specifico, quali sono quelle funzioni e competenze particolarmente stimolate dalle esigenze connesse alla conduzione del conflitto
L’impiego della truppa regolata genovese come forza di polizia nella Corsica della prima metà deg... more L’impiego della truppa regolata genovese come forza di polizia nella Corsica della prima metà degli anni quaranta del Settecento costituisce una tematica di notevole interesse per le peculiarità che essa presenta in relazione al particolare momento che visse l’isola in quegli anni. Negli stati d’Ancien Régime, solitamente, le truppe regolari sono state impegnate in compiti di polizia solo in circostanze di necessità per coadiuvare le squadre di sbirri e famigli locali (è il caso, ad esempio, dei soldati corsi nella Repubblica di Genova). La Corsica negli anni 1741-1745 visse d’altra parte un momento molto particolare e politicamente convulso, una fase di transizione fra le insurrezioni e le guerre civili degli anni trenta e la successiva grande rivolta nazionale e guerra civile degli anni cinquanta e sessanta. In questa fase Genova, approfittando della pace ottenuta grazie all’ausilio delle armi francesi, tentò di portare a termine la pacificazione dell’isola e ripristinare lo status quo. Nell’ottica del governo genovese due erano i passi da fare per poter considerare definitivamente pacificato il Regno. In primo luogo presidiare la totalità del territorio isolano senza l’ausilio delle truppe francesi, in secondo luogo gestire autonomamente l’amministrazione della giustizia penale e riattivare l’esazione della “taglia”, l’imposta diretta non più esatta dal 1729, anno d’inizio della prima insurrezione. In un clima di diffidenza verso le squadre di famigli e i reparti di milizia isolani, il controllo del territorio e le operazioni di polizia furono affidate esclusivamente alla truppa regolata, senza però la benché minima presenza dei soldati regolari corsi così largamente impiegati nei Domini di Terraferma. Nell’ambito di queste considerazioni generali vanno distinti due momenti. Il primo corrispondente agli anni 1741-1743, anni in cui Genova pone in atto il tentativo di ripristinare lo status quo, stanziando nell’isola oltre il 70% delle sue truppe regolari ed impegnandole attivamente e in cospicua quantità, anche se con non poche difficoltà logistiche ed operative, nella repressione del brigantaggio (che spesso, ma non sempre, era alimentato da irriducibili ribelli fuorusciti), nella cattura di assassini, nella gestione (è proprio il caso di dire gestione) delle faide famigliari e delle lotte di fazione e, più in generali, nel controllo del territorio. Il secondo corrisponde al biennio 1744-1745. Dopo lo scoppio di una nuova insurrezione nell’inverno 1742-1743, rapida e circoscritta ad alcune province del centro-nord, e la firma del trattato di Worms con cui l’Impero cedette ai Savoia i suoi presunti diritti sul marchesato di Finale in cambio dell’entrata nella guerra di Successione austriaca, la Corsica perse la priorità che aveva rivestito sino a quel momento nella politica di difesa genovese. Il susseguente ritiro di gran parte della truppa regolata in Terraferma, in prospettiva di un futuro coinvolgimento genovese nella guerra, e l’avvio di trattative con i capi dell’insurrezione invernale posero i giusdicenti genovesi nella difficile condizione di dover continuare ad esercitare il potere politico, per affermare l’ormai vacillante sovranità genovese sul Regno, amministrando l’ordine pubblico e le operazioni di polizia con le poche truppe regolari disponibili, ricorrendo ad espedienti creativi ed a compromessi di varia natura con i poteri locali, sia per appoggiare e coadiuvare le operazioni della truppa regolare, sia per delegare a tali poteri, in casi limite ma sempre più frequenti, tali compiti
Dal 1729 al 1768 la Corsica fu scossa da quarant’anni di sollevazioni contro il dominio genovese ... more Dal 1729 al 1768 la Corsica fu scossa da quarant’anni di sollevazioni contro il dominio genovese e di guerre civili fra ribelli e lealisti. L’isola costituiva il confine meridionale di quel mar Ligure su cui la Repubblica di Genova rivendicava un dominio esclusivo, e rappresentava il principale bacino di reclutamento dell’esercito genovese. Al suo possesso, inoltre, era legata buona parte del prestigio internazionale della Repubblica. Per questi motivi il suo controllo era considerato fondamentale dalla maggioranza dell’oligarchia genovese. Questo quarantennio fino a pochi anni fa è stato studiato soprattutto dal punto di vista còrso, come un conflitto principalmente terrestre che presenta significativi risvolti marittimi solo negli anni della leadership di Pasquale Paoli. Dal punto di vista genovese, tuttavia, il mare divenne fin da subito un teatro operativo fondamentale. All’interno di questo teatro agì una forza navale composita, formata da un piccolo nucleo dei galee statali in servizio permanente e da una grande varietà di imbarcazioni private noleggiate temporaneamente per servire come unità militari. La preponderanza della componente privata non era una novità, essa rappresentò infatti l’elemento caratterizzante della marina della Repubblica per tutto il corso dell’età moderna. Si tratta una marina organizzata principalmente in funzione dalla lotta alla corsa barbaresca e per la quale, quindi, le guerre di Corsica rappresentarono una sfida in gran parte nuova. Una sfida da cui Genova uscì non del tutto sconfitta grazie alla flessibilità dei suoi ordinamenti navali, ad un sempre maggior impiego di bastimenti privati e alla notevole vitalità dimostrata dalle marinerie delle riviere liguri, che costituirono il nerbo delle sue flotte
La spedizione di Capraia è l’ultimo episodio rilevante delle guerre di Corsica e rappresenta una ... more La spedizione di Capraia è l’ultimo episodio rilevante delle guerre di Corsica e rappresenta una pagina interessante e poco nota della storia militare e navale della Repubblica di Genova nel Settecento. Si tratta, com’è facile intuire, di due campi d’indagine che sono legati a filo doppio, i quali, allo stato attuale degli studi, sono ancora poco conosciuti e offrono pertanto interessanti prospettive di ricerca. In questo contesto il Diario di Bordo del Capitano del Porto di Genova Cesare Lomellino rappresenta una fonte rilevante il cui ritrovamento, casuale, può fornire uno stimolo ad approfondire maggiormente non solo il rapporto che intercorre fra l’evoluzione dell’apparato militare e navale genovese nel XVIII secolo e il quarantennale impegno della Repubblica contro i ribelli isolani ma anche il peso che ebbe in tale conflitto il teatro di guerra marittimo, ed in particolare le operazioni di polizia e controllo del mare (ovvero la controcorsa e la lotta al contrabbando), nonché quelle anfibie. Questo contributo non si sofferma quindi solo sull’analisi del Diario di Bordo di Lomellino ma lo inserisce nel più ampio contesto storico nel quale si sviluppa la spedizione descritta nelle pagine del documento, senza trascurare di mettere sotto la lente di ingrandimento la peculiare figura professionale di Lomellino. Il Diario diventa pertanto occasione di riflessione sulle problematiche relative alla guerra navale nel conflitto còrso-genovese e su come Genova cercò di affrontarle; e diventa occasione, infine, per evidenziare il ruolo strategico rivestito dall’isola di Capraia nel teatro marittimo ligure e altotirrenico
Genova nel medio Settecento dovette affrontare circa quarant'anni di insurrezioni e guerre civili... more Genova nel medio Settecento dovette affrontare circa quarant'anni di insurrezioni e guerre civili nell'appendice insulare dei suoi domini, il Regno di Corsica. Si trattò di un conflitto lungo ed estenuante, che dissanguò le finanze dello stato genovese in uno sforzo militare di scarsa efficacia e con poche prospettive di successo. Tuttavia il ceto dirigente genovese per oltre un trentennio non volle rassegnarsi a perdere la "sua" isola. Perché? Perché il possesso della Corsica era considerato fondamentale per la sicurezza di Genova, in quanto rappresentava l'antemurale su quel mar Ligure che la Repubblica, ormai anacronisticamente, considerava il proprio mare. La percezione della Corsica quale elemento fondamentale della politica di difesa genovese emerge con chiarezza negli anni della guerra di Successione austriaca quando il governo della Repubblica continua a voler tenere "almeno un piede" in Corsica per non rischiare di perdere il suo baluardo marittimo meridionale, e questo anche nel momento le truppe austro-sarde dilagano in Liguria conquistando Genova stessa e poi, dopo che la città si era liberata grazie alla nota sollevazione popolare del 1746, la assediano
The narration of the Battle of Lepanto shows us a Pantheon of heroes, with one exception, Gian An... more The narration of the Battle of Lepanto shows us a Pantheon of heroes, with one exception, Gian Andrea Doria, a Genoese admiral in the service of Spain, who faced the best commander of the Ottoman fleet in battle, Uluç Ali. The work that has most contributed to the affirmation of this narrative, which describes Doria as a vile coward, is Marcantonio Colonna at the Battle of Lepanto by Alberto Guglielmotti. The purpose of this contribution is to critically analyze Guglielmotti’s narrative by comparing it with different sources, to reflect on how the figure of Doria has taken shape, how it has been constructed through successive elaborations and reworkings, becoming a paradigm both in historiography and in common discourse. The study of this narrative allows us to focus on some crucial issues regarding battle tactics between fleets of galleys in the 16th-century Mediterranean and interpretations of sources
La storia della guerra sul mare nell'età moderna, affrontata in una prospettiva incardinata princ... more La storia della guerra sul mare nell'età moderna, affrontata in una prospettiva incardinata principalmente sugli strumenti utilizzati per condurla e sulla critica dell'approccio, semplificato, del passaggio da Medioevo a età moderna come fase di transizione lineare, ad arco perfetto, dalla galea al veliero
À l’époque moderne, la possession de la Corse est considérée comme un élément stratégique essenti... more À l’époque moderne, la possession de la Corse est considérée comme un élément stratégique essentiel par la plupart des dirigeants génois : elle constitue le rempart des eaux ligures sur lequel Gênes a toute autorité, un foyer très important de recrutement de troupes d’excellente qualité et depuis 1637, sa transformation en royaume confère à Gênes une stature royale sur le plan international. L’attachement de la République à la Corse se perçoit particulièrement dans les événements du XVIIIe siècle, au moment de la guerre de Corse (1729-1768) qui a ruiné les caisses de la République pour de piètres résultats, excepté au temps des succès militaires des années 1730, obtenus grâce au soutien des troupes auxiliaires impériales et françaises. On peut se demander pourquoi les autorités génoises se sont tellement obstinées, quarante ans durant, à poursuivre un conflit qui débouche finalement sur l’indépendance de l’île en 1768. La raison, perceptible dans les archives de la République, tient au fait que le patriciat génois est persuadé que la possession de la Corse est indispensable à la sécurité de sa mer, du rivage, de la Terre Ferme et du port lui-même : ce rôle stratégique capital justifie alors toutes les mesures exceptionnelles
Syphilis is the prime example of a “new disease” which triggered a transnational (European) discu... more Syphilis is the prime example of a “new disease” which triggered a transnational (European) discussion among physicians. It appeared between the end of the Middle Ages and the beginning of the Modern Times (at the beginning of the sixteenth century), a time in which medicine was changing from a dogmatic to an experimental discipline. The main changes were in the field of anatomy: in 1543, the same year of the astronomy-disrupting work by Nicolas Copernicus, the new less dogmatic and more empirical approach to anatomy by Andreas Vesalius was published. Nevertheless, in the Renaissance, medicine remains a tradition-bound discipline, proud of its millennial history and its superiority over the empirical, non-academic healers. When syphilis appeared in Europe, several explanations were elaborated. In the mid-16th century, an Italian doctor Luigi Luigini (born in 1526) published in Venice a collection of all the works on syphilis that appeared until 1566. He wanted to entrust to colleagu...
Genova nel Medioevo ha avuto un ruolo da attore protagonista nel Mediterraneo. Per circa quattro ... more Genova nel Medioevo ha avuto un ruolo da attore protagonista nel Mediterraneo. Per circa quattro secoli ha attuato una politica di potenza marittima, funzionale ai suoi interessi commerciali. Contemporaneamente ha costruito uno spazio di dominio territoriale in Liguria, tra la «Riviera» e l’Appennino, e in Corsica. A partire dal XVI, in uno scenario internazionale dominato da nuovi attori protagonisti, le grandi monarchie territoriali (Spagna e Francia), Genova ha rinunciato alla politica di potenza e ha fatto scelte strategiche determinate dalla necessità di mantenere un non facile equilibrio tra prospettive di espansione e sicurezza, tra interessi economici e conservazione dell’indipendenza. Nel 1528 la connessione con la Spagna di Carlo V ha implementato e consolidato le posizioni degli operatori commerciali e finanziari genovesi nell’impero coloniale spagnolo e nella penisola iberica, e al contempo ha protetto lo stato genovese da Francia e Impero ottomano. Nel XVII secolo il ridimensionamento della potenza spagnola ha esposto lo stato genovese prima alle mire espansionistiche del Duca di Savoia, poi alle ambizioni egemoniche del Re Sole. Nel XVIII secolo, infine, lo stato genovese ha cercato di tutelare i suoi interessi e la sua stessa esistenza in uno scenario caratterizzato dalla rivolta indipendentista in Corsica e dalle mire espansionistiche dei Savoia. Tra XVI e XVIII secolo la grand strategy genovese è stata esclusivamente difensiva: nel XVI secolo ha avuto una dimensione eminentemente marittima, nei secoli XVII e XVIII sia marittima che continentale, con con la seconda che si è affermata progressivamente come dominante in relazione ad una prospettiva di mera autoconservazione
La denominación “guerras de Córcega” alude a la ininterrumpida secuencia de sublevaciones contra ... more La denominación “guerras de Córcega” alude a la ininterrumpida secuencia de sublevaciones contra la república de Génova que abarca cuarenta años del siglo XVIII (1729-1768). Génova logró afrontar este largo y conflictivo periodo gracias a la preservación de las ciudades de Bastia, Calvi, Ajaccio y Bonifacio. El conflicto, por su parte, determinó cambios decisivos en la configuración de estas cuatro ciudades, que fueron particularmente notorios durante los años de la Guerra de Sucesión austriaca (1740-1748). Tales cambios se vieron particularmente reflejados en el ejercicio del poder, en la configuración de la arquitectura institucional, en el sistema defensivo y en el de las funciones militares.
Why did Ambrogio Spinola arrive in Flanders? The reason has a name: Federico Spinola. Federico wa... more Why did Ambrogio Spinola arrive in Flanders? The reason has a name: Federico Spinola. Federico was Ambrogio’s younger brother; he was born in Genoa in 1571. He joined the Flemish Army at a very young age. Thanks to his qualities, he soon became the favourite of the Duke of Parma, Alessandro Farnese, governor of Flanders and commander of the Army. After the Duke’s death (1592), his military career continued under his successors: the Count Ernest von Mansfeld, the Archduke Ernest of Austria and the Archduke Albert of Austria. Federico also fought at sea and proposed the use of Mediterranean galleys in naval war, because they were suitable for the shallow waters of the Flanders coast. The galleys, based in Dunkirk and Sluis, operated successfully against commercial traffics. Federico’s aim was to defeat the Dutch rebels, but the positive results of his galleys led him to develop an ambitious plan: to use squadrons of galleys to invade England. In 1597, he presented the plan to Felipe II. In 1599, he brought more galleys from Santander’s squadron to Dunkirk and Sluis. In 1600, he went to Genoa and involved Ambrogio within the project. Federico had already collaborated with Ambrogio when he had unsuccessfully attempted to obtain the Naples’s squadron of galleys in asiento. Thus, Federico and Ambrogio organized and financed the Fleet and the Army for the invasion of England: they arrived in Flanders in 1602. Before invading England, it was necessary to recruit more troops and gather supplies. While Ambrogio was recruiting, Federico was killed during a skirmish of his galleys off Walcheren. The plan to invade England was then canceled. Ambrogio remained alone at the head of the Army and, thereafter, his adventure in Flanders began.
In the early modern period, Ligurian coral fishers were constantly present
in the seas around Sar... more In the early modern period, Ligurian coral fishers were constantly present in the seas around Sardinia and Corsica. They returned year after year, during the coral season, knowing they had access to local ports and certain privileges, though they were constantly menaced by pirates. In the eighteenth century, when these conflicts with pirates were becoming more frequent, a new threat emerged with the Corsican uprising against Genoa (1729-1768). In the early decades, the uprising was predominantly a series of terrestrial conflicts, but the situation changed radically in 1755 when Pasquale Paoli became the leader of the rebellion. He established an armed fleet that set out in search of Genoese merchant ships throughout the region. The coral fishers found themselves directly involved in these conflicts, as their sea routes and fishing areas increasingly became the hunting ground for pirates. For this reason, they had to protect themselves and their activities by organizing convoys, hiring gunships as escorts, and finding other forms of self-defense, including requests for protection from the King of Sardinia and armed battles against the pirates.
RiMe – Rivista dell’Istituto di Storia dell’Europa Mediterranea, n. 17, 2016
This work focuses on the Genoese consulships in the Tyrrhenian Sea, seen as parts of a geographic... more This work focuses on the Genoese consulships in the Tyrrhenian Sea, seen as parts of a geographically defined information system in a long-term, bivalent perspective: the consulship as the main reference point for local networks, and consulships as cornerstones of a wider network, integrated with the diplomatic one. In this framework the information take shape, move in different directions redefining themselves and improving in quality due to a continuous, mutual interaction between the local and supra-local levels that typify this system.
Il saggio affronta lo studio dei consolati genovesi del Tirreno come elementi di un sistema di raccolta e trasmissione di informazioni geograficamente definito in una prospettiva di lungo periodo e bivalente: il consolato come fulcro di reti di relazione locale e i consolati come cardini di una rete sovralocale, integrata con quella diplomatica. Un sistema all’interno del quale le informazioni prendono forma, si muovono in più direzioni, si ridefiniscono e si perfezionano grazie ad una costante e reciproca interazione dei due livelli, il locale e il sovralocale, che caratterizzano il sistema.
Progressus. Rivista di storia, scrittura e società, 2020
La corsa barbaresca è un fenomeno caratterizzante del Mediterraneo
dell’età moderna. La sua inten... more La corsa barbaresca è un fenomeno caratterizzante del Mediterraneo dell’età moderna. La sua intensità e la sua presenza hanno influenzato i traffici commerciali, le relazioni internazionali, la politica navale, l’organizzazione militare, le pratiche armatoriali, assicurative, cantieristiche e di navigazione. Per alcune realtà mediterranee il problema della corsa barbaresca si è tradotto in tre secoli di guerra permanente; una guerra a bassa intensità, che ha prodotto forme di difesa e di autoprotezione strutturali, di lungo periodo. La Repubblica di Genova è una di queste realtà. Per Genova la guerra coi Barbareschi è durata tre secoli. È stata una guerra essenzialmente di difesa, in cui l’obiettivo era proteggere le popolazioni litoranee e la navigazione mercantile. Le forme di difesa a cui lo stato genovese ha fatto ricorso sono state quella tradizionali, di difesa mobile (marina da guerra) e di difesa statica (fortificazioni costiere). L’estensione del problema, sia in termini spaziali che quantitativi, era però sproporzionato rispetto agli strumenti messi in campo dallo stato. Da qui l’integrazione della difesa, garantita dalla marina da guerra e dal sistema fortificatorio costiero, con pratiche di autoprotezione, tanto sulla terraferma quanto in mare. Autoprotezione del territorio e della navigazione, in forme variegate, a cui lo stato non è rimasto estraneo: le ha promosse, favorite, assecondate e in alcuni casi coordinate, rimediando alle problematiche connesse alla spontaneità e alla mancanza di direzione.
Nell’età degli eserciti permanenti professionali il commercio dei soldati era parte integrante de... more Nell’età degli eserciti permanenti professionali il commercio dei soldati era parte integrante dell’organizzazione e del funzionamento dello strumento militare, perché attraverso il commercio gli eserciti si procuravano la tipologia di soldato più ricercata: il veterano, ma disertore o prigioniero di guerra-disertore. Il caso delle guerre di Corsica si presta particolarmente allo studio di questo fenomeno nei suoi aspetti logistici, perché il commercio di disertori dell’esercito genovesi ebbe un ruolo centrale nel sostegno economico alla ribellione corsa, e perché la repressione di questo commercio divenne parte integrante della strategia di guerra genovese.
Il Golfo della Spezia ha avuto un valore strategico anche prima di diventare il grande primo gran... more Il Golfo della Spezia ha avuto un valore strategico anche prima di diventare il grande primo grande Arsenale Marittimo della Marina Italiana. Nel Mediterraneo della prima età moderna, navigare sottocosta era la forma più semplice, e più diffusa, di protezione contro i corsari. La prima fase di fortificazione del Golfo, collocata nel XVI secolo, si inserisce in questo contesto, quello della guerra dei corsari barbareschi. La seconda fase, collocata nel XVII secolo, si ricollega con la prima, ma solo in parte. In realtà è figlia delle tensioni tra la Repubblica di Genova e il governatore spagnolo di Milano, e del conseguente timore che la Spagna volesse mettere le mani sul Golfo della Spezia per avere un porto, alternativo a Genova e a Finale, di collegamento tra la penisola iberica, Milano e i Regni di Napoli e Sicilia. L’ultima fase, collocata nel XVIII secolo, è legata agli stimoli provenienti dalle guerre tra Francia e Gran Bretagna e alla necessità, per la Repubblica di Genova, di ridurre le spese militari, razionalizzando il sistema di difesa. Tutte e le tre fasi sono caratterizzate da progettazioni e realizzazioni di fortificazioni, da valutazioni e analisi sul valore strategico del Golfo, da dibattiti sulle soluzioni di adottare, con un’interessante anticipazione di alcune problematiche che riemergeranno poi nella progettazione dell’Arsenale nell’Ottocento
Il 1815 rappresenta per Genova un salto di qualità sotto il profilo militare (sistema di difesa, ... more Il 1815 rappresenta per Genova un salto di qualità sotto il profilo militare (sistema di difesa, infrastrutture, presenza di Esercito e Marina, controllo del territorio). La città, da capitale di uno stato dotato di un apparato militare permanente minimo e che aveva fatto della neutralità la sua linea maestra in politica estera, viene trasformata nella principale piazza da guerra e base navale di un regno, quello sardo, in possesso di un dispositivo militare di ben altro spessore. E diventa, al contempo, componente fondamentale della cintura di sicurezza antifrancese pianificata al Congresso di Vienna
The year 1815 means a definite improvement to Genoa from a military point of view (defence system, infrastructure, the presence of the Army and the Navy, territorial control). The city – capital of a state with a minimum standing military system, and for which neutrality was the main line in its foreign policy – is transformed into the most important military and naval base of the Kingdom of Sardinia. A kingdom in possession of a military system of very different prominence. At the same time, Genoa becomes a vital component of the security belt against France planned by the Congress of Vienna.
Negli anni immediatamente successivi alla guerra di Successione austriaca la Corsica, scossa da u... more Negli anni immediatamente successivi alla guerra di Successione austriaca la Corsica, scossa da un ventennio di sollevazioni contro il dominio genovese e di guerre civili fra insorti e lealisti, fu sottoposta ad un’amministrazione congiunta franco-genovese. Lungi dal collaborare, i genovesi e i francesi (questi ultimi nella persona del loro comandante, il marchese De Cursay) suddivisero l’isola in due distinte aree di competenza. La coesistenza di queste due giurisdizioni generò da subito conflitti e tensioni, anche e soprattutto perché la debole presenza militare tanto della Francia quanto di Genova rese indispensabile il ricorso alle risorse locali per poter controllare concretamente il territorio. E se Genova fece leva sui tradizionali legami di fedeltà che legavano ad essa parte del notabilato isolano, De Cursay, di riflesso, si rivolse al fronte dei “malcontenti”, ossia agli ex ribelli. Nell’ambito di questo generale quadro di conflittualità fra i, teoricamente alleati, franco-genovesi, si insinuano quindi quelle logiche di fazione, quei rapporti clientelari e famigliari e quei giochi di potere locali che rappresentano il filo conduttore delle guerre di Corsica (1729-1768) nel loro complesso. E questo non solo nella misura in cui i due schieramenti, il “malcontento” e il lealista, si mossero per potersi giovare della giurisdizione che più gli è favorevole nei casi in cui formalmente avrebbero dovuto essere sottoposti all’altra, ma anche nella misura in cui fazioni e clientele non schierate o tiepidamente lealiste appoggiarono con maggiore convinzione la causa genovese pur di sottrarsi alla più invadente e pervasiva giustizia francese. Il tutto in un quadro di progressivo sganciamento della leadership malcontenta (ossia dal “partito” di Giovanni Pietro Gaffori) dalla tutela francese, fino ad arrivare ad una completa rottura che segnò il fallimento della strategia di De Cursay e il suo allontanamento
Il quarantennio di sollevazioni e guerra civile che interessò la Corsica durante il medio Settece... more Il quarantennio di sollevazioni e guerra civile che interessò la Corsica durante il medio Settecento è stato oggetto negli ultimi decenni di particolare attenzione, grazie soprattutto all’opera di studiosi còrsi, i quali, tranne alcune rilevanti eccezioni, si sono concentrati principalmente sull’ambito terrestre del conflitto – affrontato peraltro secondo un approccio prevalentemente “còrsocentrico” – relegando in posizione subordinata gli aspetti marittimi. L’importanza rivestita da tali aspetti emerge tuttavia dalla documentazione consolare genovese conservata nei fondi Archivio Segreto, Giunta di Marina e Conservatori del Mare dell’Archivio di Stato di Genova. Tale documentazione, unitamente a quella prodotta da alcuni organi del governo genovese, permette di analizzare il ruolo e le funzioni dell’apparato consolare della Repubblica in relazione sia all’ordinaria amministrazione sia alle emergenze dettate dalla congiuntura bellica, nonché la misura in cui i consoli stessi supportano le strategie del Serenissimo Governo e contribuiscono a determinarle. Mi riferisco in primo luogo alla raccolta di informazioni sui “maneggi” degli insorti, sui circuiti commerciali e sulle reti di relazioni e di compiacenze che costituivano il retroterra logistico della sollevazione còrsa e, infine, a partire dal 1760 – ovvero nell’ultima fase dell’insurrezione – sull’attività della flotta corsara armata per iniziativa di Pasquale Paoli. In secondo luogo, all’azione necessaria per contrastare sul piano diplomatico i ribelli e tutta quella vastissima costellazione di soggetti – principalmente napoletani, siciliani e toscani – ad essi collegati. Si tratta di una documentazione notevole – e per la maggior parte inedita – relativa ai consolati genovesi dei porti toscani, laziali, napoletani, siciliani, sardi e francesi del mar Ligure e del Tirreno, che permette di tracciare un quadro ampio e completo della loro azione nel corso del medio Settecento e di evidenziare, nello specifico, quali sono quelle funzioni e competenze particolarmente stimolate dalle esigenze connesse alla conduzione del conflitto
L’impiego della truppa regolata genovese come forza di polizia nella Corsica della prima metà deg... more L’impiego della truppa regolata genovese come forza di polizia nella Corsica della prima metà degli anni quaranta del Settecento costituisce una tematica di notevole interesse per le peculiarità che essa presenta in relazione al particolare momento che visse l’isola in quegli anni. Negli stati d’Ancien Régime, solitamente, le truppe regolari sono state impegnate in compiti di polizia solo in circostanze di necessità per coadiuvare le squadre di sbirri e famigli locali (è il caso, ad esempio, dei soldati corsi nella Repubblica di Genova). La Corsica negli anni 1741-1745 visse d’altra parte un momento molto particolare e politicamente convulso, una fase di transizione fra le insurrezioni e le guerre civili degli anni trenta e la successiva grande rivolta nazionale e guerra civile degli anni cinquanta e sessanta. In questa fase Genova, approfittando della pace ottenuta grazie all’ausilio delle armi francesi, tentò di portare a termine la pacificazione dell’isola e ripristinare lo status quo. Nell’ottica del governo genovese due erano i passi da fare per poter considerare definitivamente pacificato il Regno. In primo luogo presidiare la totalità del territorio isolano senza l’ausilio delle truppe francesi, in secondo luogo gestire autonomamente l’amministrazione della giustizia penale e riattivare l’esazione della “taglia”, l’imposta diretta non più esatta dal 1729, anno d’inizio della prima insurrezione. In un clima di diffidenza verso le squadre di famigli e i reparti di milizia isolani, il controllo del territorio e le operazioni di polizia furono affidate esclusivamente alla truppa regolata, senza però la benché minima presenza dei soldati regolari corsi così largamente impiegati nei Domini di Terraferma. Nell’ambito di queste considerazioni generali vanno distinti due momenti. Il primo corrispondente agli anni 1741-1743, anni in cui Genova pone in atto il tentativo di ripristinare lo status quo, stanziando nell’isola oltre il 70% delle sue truppe regolari ed impegnandole attivamente e in cospicua quantità, anche se con non poche difficoltà logistiche ed operative, nella repressione del brigantaggio (che spesso, ma non sempre, era alimentato da irriducibili ribelli fuorusciti), nella cattura di assassini, nella gestione (è proprio il caso di dire gestione) delle faide famigliari e delle lotte di fazione e, più in generali, nel controllo del territorio. Il secondo corrisponde al biennio 1744-1745. Dopo lo scoppio di una nuova insurrezione nell’inverno 1742-1743, rapida e circoscritta ad alcune province del centro-nord, e la firma del trattato di Worms con cui l’Impero cedette ai Savoia i suoi presunti diritti sul marchesato di Finale in cambio dell’entrata nella guerra di Successione austriaca, la Corsica perse la priorità che aveva rivestito sino a quel momento nella politica di difesa genovese. Il susseguente ritiro di gran parte della truppa regolata in Terraferma, in prospettiva di un futuro coinvolgimento genovese nella guerra, e l’avvio di trattative con i capi dell’insurrezione invernale posero i giusdicenti genovesi nella difficile condizione di dover continuare ad esercitare il potere politico, per affermare l’ormai vacillante sovranità genovese sul Regno, amministrando l’ordine pubblico e le operazioni di polizia con le poche truppe regolari disponibili, ricorrendo ad espedienti creativi ed a compromessi di varia natura con i poteri locali, sia per appoggiare e coadiuvare le operazioni della truppa regolare, sia per delegare a tali poteri, in casi limite ma sempre più frequenti, tali compiti
Dal 1729 al 1768 la Corsica fu scossa da quarant’anni di sollevazioni contro il dominio genovese ... more Dal 1729 al 1768 la Corsica fu scossa da quarant’anni di sollevazioni contro il dominio genovese e di guerre civili fra ribelli e lealisti. L’isola costituiva il confine meridionale di quel mar Ligure su cui la Repubblica di Genova rivendicava un dominio esclusivo, e rappresentava il principale bacino di reclutamento dell’esercito genovese. Al suo possesso, inoltre, era legata buona parte del prestigio internazionale della Repubblica. Per questi motivi il suo controllo era considerato fondamentale dalla maggioranza dell’oligarchia genovese. Questo quarantennio fino a pochi anni fa è stato studiato soprattutto dal punto di vista còrso, come un conflitto principalmente terrestre che presenta significativi risvolti marittimi solo negli anni della leadership di Pasquale Paoli. Dal punto di vista genovese, tuttavia, il mare divenne fin da subito un teatro operativo fondamentale. All’interno di questo teatro agì una forza navale composita, formata da un piccolo nucleo dei galee statali in servizio permanente e da una grande varietà di imbarcazioni private noleggiate temporaneamente per servire come unità militari. La preponderanza della componente privata non era una novità, essa rappresentò infatti l’elemento caratterizzante della marina della Repubblica per tutto il corso dell’età moderna. Si tratta una marina organizzata principalmente in funzione dalla lotta alla corsa barbaresca e per la quale, quindi, le guerre di Corsica rappresentarono una sfida in gran parte nuova. Una sfida da cui Genova uscì non del tutto sconfitta grazie alla flessibilità dei suoi ordinamenti navali, ad un sempre maggior impiego di bastimenti privati e alla notevole vitalità dimostrata dalle marinerie delle riviere liguri, che costituirono il nerbo delle sue flotte
La spedizione di Capraia è l’ultimo episodio rilevante delle guerre di Corsica e rappresenta una ... more La spedizione di Capraia è l’ultimo episodio rilevante delle guerre di Corsica e rappresenta una pagina interessante e poco nota della storia militare e navale della Repubblica di Genova nel Settecento. Si tratta, com’è facile intuire, di due campi d’indagine che sono legati a filo doppio, i quali, allo stato attuale degli studi, sono ancora poco conosciuti e offrono pertanto interessanti prospettive di ricerca. In questo contesto il Diario di Bordo del Capitano del Porto di Genova Cesare Lomellino rappresenta una fonte rilevante il cui ritrovamento, casuale, può fornire uno stimolo ad approfondire maggiormente non solo il rapporto che intercorre fra l’evoluzione dell’apparato militare e navale genovese nel XVIII secolo e il quarantennale impegno della Repubblica contro i ribelli isolani ma anche il peso che ebbe in tale conflitto il teatro di guerra marittimo, ed in particolare le operazioni di polizia e controllo del mare (ovvero la controcorsa e la lotta al contrabbando), nonché quelle anfibie. Questo contributo non si sofferma quindi solo sull’analisi del Diario di Bordo di Lomellino ma lo inserisce nel più ampio contesto storico nel quale si sviluppa la spedizione descritta nelle pagine del documento, senza trascurare di mettere sotto la lente di ingrandimento la peculiare figura professionale di Lomellino. Il Diario diventa pertanto occasione di riflessione sulle problematiche relative alla guerra navale nel conflitto còrso-genovese e su come Genova cercò di affrontarle; e diventa occasione, infine, per evidenziare il ruolo strategico rivestito dall’isola di Capraia nel teatro marittimo ligure e altotirrenico
Genova nel medio Settecento dovette affrontare circa quarant'anni di insurrezioni e guerre civili... more Genova nel medio Settecento dovette affrontare circa quarant'anni di insurrezioni e guerre civili nell'appendice insulare dei suoi domini, il Regno di Corsica. Si trattò di un conflitto lungo ed estenuante, che dissanguò le finanze dello stato genovese in uno sforzo militare di scarsa efficacia e con poche prospettive di successo. Tuttavia il ceto dirigente genovese per oltre un trentennio non volle rassegnarsi a perdere la "sua" isola. Perché? Perché il possesso della Corsica era considerato fondamentale per la sicurezza di Genova, in quanto rappresentava l'antemurale su quel mar Ligure che la Repubblica, ormai anacronisticamente, considerava il proprio mare. La percezione della Corsica quale elemento fondamentale della politica di difesa genovese emerge con chiarezza negli anni della guerra di Successione austriaca quando il governo della Repubblica continua a voler tenere "almeno un piede" in Corsica per non rischiare di perdere il suo baluardo marittimo meridionale, e questo anche nel momento le truppe austro-sarde dilagano in Liguria conquistando Genova stessa e poi, dopo che la città si era liberata grazie alla nota sollevazione popolare del 1746, la assediano
Nei decenni centrali del XVIII secolo, dal 1729 fino al 1768, la Repubblica di Genova dovette aff... more Nei decenni centrali del XVIII secolo, dal 1729 fino al 1768, la Repubblica di Genova dovette affrontare circa quarant’anni di ribellioni e guerre civili nell’appendice insulare del suo Dominio, il Regno di Corsica. Si trattò di un lungo ed estenuante conflitto in cui il teatro marittimo rivestì un ruolo fondamentale. Il mare, come è facile intuire, era l’unica via attraverso cui gli insorti potevano procurarsi le risorse, materiali e finanziarie, per alimentare la lotta armata contro Genova. Di conseguenza, a partire dai primi anni Trenta, andò formandosi un’estesa rete di interessi e di traffici di contrabbando che ruotava intorno alle loro necessità logistiche. Una rete che aveva il suo baricentro in Livorno e si stendeva dai porti della Francia meridionale a quelli dei regni di Napoli e Sicilia e anche oltre, coinvolgendo soggetti provenienti da ogni angolo d’Europa. Genova tentò di recidere i fili che formavano questa rete attraverso un consolidato repertorio di pratiche interdipendenti che andavano dalla repressione di natura poliziesca – basata sull’azione combinata di risorse militari e paramilitari navali e terrestri – alla sistematica raccolta di informazioni (affidata principalmente all’apparato consolare) e ad una persistente ed incisiva attività diplomatica. Un impegno complesso e articolato che diede alcuni risultati di rilievo, ma si rivelò alla prova dei fatti superiore alle risorse che la Repubblica era in grado di dispiegare e che ci aiuta a comprendere, quindi, come in simili condizioni l’effettivo controllo del territorio – in senso lato – da parte dello Stato fosse impossibile, o quantomeno assai arduo, da realizzare senza il consenso dei poteri locali
Nei decenni centrali del XVIII secolo, dal 1729 fino al 1768, la Repubblica di Genova dovette aff... more Nei decenni centrali del XVIII secolo, dal 1729 fino al 1768, la Repubblica di Genova dovette affrontare circa quarant’anni pressoché ininterrotti di ribellione e guerre civili nell’appendice insulare del suo Dominio, il Regno di Corsica. Fino alla metà degli anni Cinquanta le cosiddette “guerre di Corsica” rappresentarono un conflitto principalmente terrestre, in cui gli aspetti marittimi furono limitati ad operazioni di carattere logistico, di supporto diretto ad azioni militari terrestri, e di pattugliamento costiero per interdire il traffico dei contrabbandieri in affari coi ribelli e per contrastare le azioni di pochi e sparuti isolani dediti alla pirateria. Dalla metà degli anni Cinquanta, e ancor di più dagli esordi degli anni Sessanta, la creazione dal nulla di una marina “nazionale”, da parte del leader ribelle Pasquali Paoli, proiettò il conflitto sui mari. Genova, che già da due secoli e mezzo era impegnata nella guerra permanente sul mare contro i corsari barbareschi, si trovò alle prese con un nuovo nemico, la cui presenza nella acque liguri e alto tirreniche andò rafforzandosi nel corso del decennio, sovrapponendosi e intersecandosi con quella dei tradizionali avversari maghrebini. La corsa paolista possedeva caratteristiche differenti rispetto a quella nordafricana: affiancava il contrabbando all’attività predatrice, si celava sotto la copertura di false identità e bandiere ombra e impiegava per lo più legni leggeri e di piccole dimensioni che operavano tendenzialmente in vicinanza delle proprie basi o nei pressi di porti neutrali controllati da potenze compiacenti (le quali, a differenza di Genova, riconoscevano loro lo status di corsari). La Repubblica provò dapprima ad affrontarla secondo gli schemi collaudati in decenni di controcorsa antibarbaresca. Successivamente, tuttavia, si adattò alle sue caratteristiche, non senza contrasti, oscillazioni e ripensamenti, arrivando a combattere, con risorse alquanto limitate ma non prive di efficacia, due guerre di corsa parallele e sovrapposte all’interno dello stesso teatro
Corsa barbaresca (nella duplice forma dell’incursione a terra e dell’azione predatrice in mare), ... more Corsa barbaresca (nella duplice forma dell’incursione a terra e dell’azione predatrice in mare), contrabbando, controlli di Sanità, difesa del territorio dagli appetiti delle potenze europee, tutela della giurisdizione sul mar Ligure di fronte all’attività dei corsari stranieri. Queste sono le principali problematiche che Genova deve affrontate durante i secoli dell’età moderna lungo le sue estesissime e variegate frontiere marittime. E non mi riferisco solo alle due Riviere liguri e alle coste della Corsica, ma anche agli ampi spazi marittimi compresi in quel triangolo che ha i propri vertici in Monaco a ponente, in Capocorvo a levante e in Bonifacio a sud. Di fronte alla minaccia corsara, ad un contrabbando presente in forma endemica e particolarmente florido, alle emergenze di Sanità, e all’invadente presenza di alcune potenze europee la Repubblica reagisce attraverso strumenti di difesa e controllo sia terrestri che navali. Si va dalla realizzazione di un cordone di torri e fortificazioni che abbraccia le coste liguri e còrse nella loro interezza, all’impiego delle galee degli assentisti al servizio della Spagna e dello stuolo pubblico, alla mobilitazione straordinaria delle risorse locali, sia in terra che in mare. Il tutto in una prospettiva dinamica, caratterizzata da alcuni intensi mutamenti di carattere strategico: il venire meno della secolare alleanza con gli Asburgo di Spagna alla fine del Seicento e lo scoppio, nel 1729, di una quarantennale sollevazione in quella Corsica il cui controllo, insieme a quello della rada di Vado e del golfo della Spezia, era considerato fondamentale per la sicurezza del Dominio di Terraferma e di Genova stessa
La corsa barbaresca è una delle principali problematiche che Genova dovette affrontare nei secoli... more La corsa barbaresca è una delle principali problematiche che Genova dovette affrontare nei secoli dell’età moderna lungo le sue estesissime frontiere marittime (le due Riviere liguri, le coste della Corsica e gli spazi marittimi compresi in quel triangolo che ha i propri vertici in Monaco a ovest, Portovenere a est e Bonifacio a sud). Tale problematica si configura secondo modalità differenti fra XVI e XVIII secolo, determinando forme di reazioni differenti da parte della Repubblica e delle popolazioni dei suoi domini. Nel Cinquecento Genova risponde alla frequenza delle razzie condotte a terra, oltre che all’attività corsara propriamente detta, fortificando massicciamente i litorali della Liguria e della Corsica – grazie al determinante concorso, materiale e finanziario, delle comunità locali – e affidandosi, per il controllo del mare, alle galee dei Doria e degli altri assentisti al servizio della Spagna, senza sviluppare una propria forza navale che non sia puramente simbolica. Nel Seicento, in conseguenza di un progressivo parziale ridimensionamento dell’alleanza con gli Austrias, prende corpo una politica navale più incisiva che trova concretezza nell’incremento dello stuolo pubblico di galee, nell’allestimento di una squadra di vascelli d’alto bordo, nel ricorso alla navigazione convogliata e nell’esperimento delle galee di libertà. Tra la seconda metà del Seicento e l’inizio del Settecento si delinea tuttavia, soprattutto per motivi di ordine finanziario, un arretramento della presenza statale sul mare: l’esperimento delle galee di libertà viene abbandonato, la squadra di vascelli disarmata, lo stuolo di galee ridimensionato. Il tutto in un quadro caratterizzato dalla persistenza della minaccia barbaresca, rivolta quasi esclusivamente verso la navigazione mercantile (la frequenza delle razzie a terra diminuisce progressivamente durante il Seicento, in conseguenza anche dell’efficienza di quello che Marco Lenci ha definito «l’imponente complesso di difesa facente capo alla Repubblica di Genova»). Si determina quindi una condizione di emergenza a cui, nell’impossibilità di incrementare le proprie forze navali ordinarie, la Repubblica fa fronte ricorrendo sempre più spesso all’armamento straordinario, ovvero all’impiego di bastimenti privati noleggiati temporaneamente per il servizio militare. E a tale strumento ricorrono anche in proprio sudditi genovesi, che sempre più spesso promuovono e finanziano l’armamento di bastimenti anticorsari. Le necessità pubbliche e l’iniziativa privata convergono quindi, dando vita ad un modello che caratterizza la politica navale genovese del Settecento, impiegato non solo nella controcorsa antibarbaresca ma anche per fra fronte ad altre emergenze, prime fra tutte la sollevazione della Corsica. Tale modello – nella sua versione antibarbaresca – viene istituzionalizzato e assume forma permanente negli anni Trenta, attraverso un organismo alquanto singolare: la Compagnia di Nostra Signora. Si tratta di una particolare confraternita a direzione pubblica – alla cui origine sta però l’iniziativa di alcuni esponenti degli ambienti mercantili genovesi – creata allo scopo di raccogliere finanziamenti da destinare all’armamento di bastimenti per la controcorsa antibarbaresca. Un prodotto originale e, alla prova dei fatti, particolarmente efficace, generato dalla necessità di rispondere a uno stato di emergenza in termini di controllo degli spazi marittimi e protezione della navigazione mercantile, stato di emergenza a cui il potere pubblico non può far adeguatamente fronte senza il concorso dell’iniziativa privata
L'intervento ha come scopo di mettere in evidenza quale cesura rappresenti dal punto di vista del... more L'intervento ha come scopo di mettere in evidenza quale cesura rappresenti dal punto di vista del controllo del territorio (in senso lato, quindi anche della sua conoscenza e della sua difesa) il crollo della vecchia Repubblica aristocratica genovese e il passaggio del territorio ligure nell'Impero francese, poi nel regno di Sardegna e infine nell'Italia unita. In particolare l'ottica è concentrata sui due principali poli di militarizzazione della Liguria ottocentesca: Genova e La Spezia. Poli che sono indagati non solo dal punto di vista strettamente militare (valenza strategica, progetti e realizzazioni nel campo delle infrastrutture, bilanci di spesa) ma anche dal punto di vista del controllo e della conoscenza del territorio ("conoscere per amministrare"). La realizzazione di due piazzeforti di tale rilevanza militare fu, infatti, pianificata anche in funzione dei problemi di sicurezza interna, e ciò comportò un'ampia gamma di soluzioni che vanno dall'indagine statistica e topografica finalizzata alla conoscenza completa e razionale del territorio, alla realizzazione di fortificazioni rivolte sia sul versante esterno che su quello interno, a programmi di rinnovamento e accrescimento urbano, alla ricerca di soluzioni di compromesso con le élite locali (in alcuni casi particolarmente colpite dagli espropri delle proprietà destinate ad uso militare).
Dal 1729 al 1768 la Repubblica di Genova deve affrontare, suo malgrado, circa quarant’anni di ins... more Dal 1729 al 1768 la Repubblica di Genova deve affrontare, suo malgrado, circa quarant’anni di insurrezioni e conflitti civili nell’appendice insulare dei suoi domini: la Corsica. Militarmente e finanziariamente debole e orfana del tradizionale alleato ispanico, Genova si muove alla ricerca di nuove alleanze e tenta più volte di risolvere la questione còrsa ricorrendo ora all’azione militare ora alla negoziazione. Il coinvolgimento di avventurieri e diplomatici stranieri, ufficiali còrsi al servizio di stati esteri, mercanti, uomini d’affari, patroni di bastimento, mediatori e altri soggetti interessati ai traffici di contrabbando attraverso cui i rivoltosi alimentano il proprio sforzo bellico, unitamente agli interessi di Francia e Gran Bretagna, danno al conflitto una marcata connotazione internazionale. In un contesto siffatto la capacità di raccogliere informazioni assume un ruolo strategico fondamentale. I ministri residenti presso le corti estere, i consoli nei porti del Tirreno e del golfo del Leone, i giusdicenti e i militari di stanza in Corsica e i capi fazione còrsi lealisti permettono al governo della Repubblica di avere costantemente un quadro più o meno dettagliato e aggiornato di quei convulsi avvenimenti militari, giochi di potere, logiche di fazione, di prestigio e di profitto che caratterizzano un conflitto intestino, e di quella complessa costellazione di interessi strategici ed economici che, a livello internazionale, ruotano intorno alla questione còrsa. Nell’ambito di questo quadro la documentazione d’archivio rivela la centralità delle notizie raccolte attraverso canali informali – “partitanti”, “persone di confidenza”, informatori ben remunerati, disertori in cerca di un miglior stipendio, doppiogiochisti, “pentiti”, amici e parenti – e, più generalmente, prestando orecchio alla voci e, nei porti, alle “novità di mare”. Lo scopo dell’intervento è quello di mettere in evidenza come la dimensione informale e quella istituzionale interagiscano nell’attività di intelligence, producendo, trattando e trasmettendo enormi masse di informazioni
Le relazione analizza le forme di controllo delle acque litoranee e di protezione della navigazio... more Le relazione analizza le forme di controllo delle acque litoranee e di protezione della navigazione mercantile genovese, sia sotto il profilo dell’iniziativa statale che dell’autoprotezione; chiarendo in che misura le forme di autoprotezione derivino dalla consuetudine, da misure straordinarie in risposta a particolari emergenze, e fino a che punto comportino la partecipazione dell’amministrazione pubblica, ad esempio attraverso la regolamentazione. Il tutto in una prospettiva di lungo periodo, che mette in evidenza, attraverso un approccio comparativo, il ruolo fondamentale dello Stato (lo stuolo di galee pubbliche è, nel Cinquecento, uno dei primi casi di flotta militare completamente statale, ed è creato principalmente per il controllo del mar Ligure e dei mari di Corsica, tanto che inizialmente le unità sono definite “galee di guardia”), l’importanza della componente privata e/o locale (in forme e declinazioni differenti, che vanno dall’autodifesa in mare, al finanziamento delle fortificazioni costiere e alla partecipazione all’armamento statale) e il peso del quadro internazionale (intensità della corsa barbaresca, alleanza con la Spagna, politica navalista seicentesca, neutralità settecentesca ecc.)
Le problematiche che Genova deve affrontare durante i secoli dell’età moderna lungo le sue fronti... more Le problematiche che Genova deve affrontare durante i secoli dell’età moderna lungo le sue frontiere marittime sono molteplici e variegate. Di fronte alle minacce portate dalla corsa barbaresca (nella sua duplice forma di incursione a terra e attività predatrice in mare) e dalla politica di potenza delle monarchie europee la Repubblica reagisce allestendo un imponente sistema di difesa che ha nella Corsica – antemurale del Mar Ligure e baluardo posto dalla natura a copertura del Dominio di Terraferma – il suo fulcro. Si va dalla realizzazione di un cordone di fortificazioni litoranee, all’istituzione della milizia territoriale e delle squadre di cavalleria leggera, all’impiego delle galee pubbliche e private, alla mobilitazione straordinaria di risorse navali. Un sistema articolato, strettamente connesso con la realtà isolana, che va analizzato in una prospettiva di lungo periodo, caratterizzata da alcuni intensi mutamenti di carattere politico e strategico, primo fra tutti il grande sconvolgimento prodotto, nel 1729, dall’inizio delle guerre di Corsica (quel quarantennio di rivolte contro il dominio genovese e guerra civile fra insorti e lealisti che terminerà nel 1768 con la cessione dell’isola alla Francia)
Nel quadro, complesso ma lungi dal mancare di funzionalità, dell’ordinamento dello stato genovese... more Nel quadro, complesso ma lungi dal mancare di funzionalità, dell’ordinamento dello stato genovese settecentesco le competenze in ambito militare e navale erano suddivise fra una pluralità di istituti: Il Magistrato di Guerra (per le truppe di stanza nel Dominio di Terraferma e alcuni reparti di stanza in Corsica); il Magistrato di Corsica (per le restanti forze dislocate nell’isola); il Magistrato delle Galee (per lo stuolo permanente); il Magistrato dei Conservatori del Mare (per gli armamenti navali straordinari); il Magistrato di Sanità (per le forze impegnate nei controlli sanitari); il Magistrato delle Fortificazioni (per le infrastrutture militari) e il Magistrato dell’Arsenale (per l’arsenale di Genova). In diversi ambiti la suddivisione di ruoli e compiti non era, tuttavia, così nettamente distinta. Si verificavano spesso discontinuità nella gestione della materia, con le stesse problematiche che venivano trattate da un organo piuttosto che da un altro senza un criterio preciso; e non mancavano naturalmente le sovrapposizioni. Questo ordinamento, tuttavia, era assai meno irrazionale di quanto potesse apparire a prima vista, poiché alla molteplicità di organi faceva riscontro l'accentramento del potere decisionale nei Serenissimi Collegi. E l'autorità dei Collegi era ancor più accentuata dal fatto che nell’esercito e nella marina non esistessero comandanti generali in servizio permanente, ma solo cariche temporanee elettive, ordinarie (come era quella di Generale delle galee) e straordinarie (commissari e commissari generali). In seno ai Collegi la gestione delle materie era affidata a specifiche commissioni, denominate Giunte e Deputazioni, composte da membri dei Collegi (nel primo caso) e da membri dei Collegi e del Minor Consiglio (nel secondo). Permanenti o temporanee, esse agivano solitamente in sede referente ma erano dotate sovente anche di poteri esecutivi. Il caso delle guerre di Corsica – il quarantennio di sollevazioni e conflitti civili che si concluse con la cessione dell’isola alla Francia – ci fornisce l’occasione di riflettere su due di questi istituti (la Giunta di Marina – permanente, a cui era demandati gli affari marittimi e, in parte, di quelli militari – e la Deputazione di Corsica – temporanea, creata per la gestione della questione còrsa) e sulla loro capacità di mettere ordine in un apparente disordine
Panel: Reti consolari nel Mediterraneo. Percorsi e metodologie a confronto (secc. XVII-XIX), coor... more Panel: Reti consolari nel Mediterraneo. Percorsi e metodologie a confronto (secc. XVII-XIX), coordinato da Annalisa Biagianti
Relazioni: Umberto Signori, Informare e proteggere: la rete consolare veneta nel Mediterraneo orientale (1670-1715) – Emiliano Beri, I consoli genovesi del Tirreno (1640-1797) – Annalisa Biagianti, La rete consolare francese nell’Adriatico durante le guerre napoleoniche (1797-1814).
Seminario «Migrazioni e Mediterraneo. Due linee di ricerca per la Storia moderna. Incontro di studio rivolto a giovani studiose e studiosi» (Catania, 22-23 gennaio 2016)
Questo volume, frutto della collaborazione tra la Società italiana di Storia militare e il Labora... more Questo volume, frutto della collaborazione tra la Società italiana di Storia militare e il Laboratorio di Storia marittima e navale dell’Università di Genova, offre spunti di riflessione e di approfondimento su alcuni dei molteplici temi che hanno caratterizzato la storia navale europea tra Cinquecento e medio Ottocento. Il focus è sul Mediterraneo, con ampio spazio dedicato alle realtà italiane preunitarie. Il contributo di Simone Lombardo si concentra su una fase particolarmente significativa, ma non altrettanto conosciuta, delle guerre veneto-turche e della lunga guerra tra la Monarchia ispano-italiana degli Asburgo e l’Impero ottomano: la fase compresa tra 1537 e 1540, che ha nella battaglia della Prevèsa (1538) l’episodio più celebre. Guido Candiani ci offre uno studio organico sulle galeazze veneziane, in una prospettiva di lungo periodo che dalla guerra di Cipro (1570-1573) si dipana fino alla guerra di Candia (1645-1669). I contributi di Filippo Astori, Giorgio Toso e Aldo Antonicelli affrontano, sotto diversi aspetti, un elemento caratteristico e cruciale del mondo marittimo d’età moderna, la guerra di corsa, tanto nella dimensione barbaresca (trattata, da Astori, dal punto visuale della difesa litoranea, attraverso un caso studio ligure) quanto in quella europea (analizzata da Toso e Antonicelli, nella duplice prospettiva della corsa e delle contro-corsa, in due diversi casi: il primo genovese, settecentesco, e il secondo sabaudo, ottocentesco). Infine lo studio di Michele Lacriola che ha per oggetto, attraverso l’analisi del caso duosiciliano, la fase finale della storia navale dell’età moderna, quella della grande trasformazione tecnologica determinata dalla Rivoluzione industriale, a partire dall’introduzione della propulsione a vapore. All’interno di questo ampio ventaglio di contributi che percorrono, nel tempo e nello spazio, il Mediterraneo, non manca una duplice proiezione al di fuori delle colonne d’Ercole, tanto nella prospettiva delle correlazioni tra mondo mediterraneo ed Europa settentrionale – è il caso dell’avventura navale nelle Fiandre dei genovesi Federico e Ambrogio Spinola, oggetto del contributo di Emiliano Beri – quanto in quella, più squisitamente nordeuropea, del grande scontro navale anglo-olandese del XVII secolo – è il caso della riflessione sulla formalizzazione della linea di file nella marina inglese proposta da Marco Mostarda.
Il tema della militarizzazione del territorio nell’Italia dell’Ottocento è stato studiato da dive... more Il tema della militarizzazione del territorio nell’Italia dell’Ottocento è stato studiato da diversi punti di vista e soprattutto per il ruolo rivestito nella formazione dell’identità nazionale. In questo volume, Emiliano Beri propone una prospettiva differente che, muovendo dalle città di Genova e La Spezia (poli d’interesse strategico per le amministrazioni napoleonica, piemontese e, infine, italiana), si concentra sulla militarizzazione come portato dell’inserimento della Liguria nel quadro di compagini statuali moderne. Grazie a una consistente documentazione archivistica, in gran parte inedita, l’autore ricostruisce le varie fasi della trasformazione di Genova in piazzaforte difesa a campo trincerato, dal 1815 al 1860, e della realizzazione alla Spezia dell’Arsenale marittimo, tra il 1861 e la fine del secolo, analizzando il diverso impatto che, nei due casi, la militarizzazione ebbe sulla realtà locale in termini di sviluppo economico, demografico, urbanistico e infrastrutturale, di conoscenza e controllo del territorio, di rapporti fra sudditi e potere, di mutazione del paesaggio.
Nell’ultimo ventennio il periodo di dominazione genovese della Corsica (Regnum Corsicae a partire... more Nell’ultimo ventennio il periodo di dominazione genovese della Corsica (Regnum Corsicae a partire dagli anni trenta del Seicento) è stato rivalutato, epurato da reminiscenze nazionaliste e indipendentiste e fatto oggetto di numerosi e pregevoli studi. In questo ambito le ripetute sollevazioni e i conflitti intestini (comunemente definiti “guerre di Corsica”) che scossero l’isola del medio Settecento – e che si conclusero, nel 1768, con la sua cessione alla Francia – sono state affrontate attraverso un approccio che ha privilegiato il punto di vista isolano e, nello specifico, lo studio del “fronte ribelle”, lasciando in secondo piano le forme che assunse la reazione genovese e il peso che rivestì in tale ambito l’esistenza di un ampio partito còrso lealista. Con questo libro l’autore ha voluto proporre, pertanto, un’analisi a tutto tondo di quello che fu il “fronte genovese”, basata in primo luogo su un’ampia indagine documentaria. Non solo, quindi, una descrizione accurata dell’apparato militare e navale straordinario che la Repubblica di Genova andò faticosamente costruendo nell’isola a partire dal 1729 (con i suoi aspetti organizzativi, logistici ed operativi) ma anche: delle pratiche di gestione dell’ordine pubblico e, più in generale, delle forme di controllo del territorio e degli spazi marittimi; della persistente dialettica coi poteri locali che necessariamente ne conseguì sul piano istituzionale, socio-economico e militare; del ruolo determinate rivestito dal partito còrso lealista e delle complesse dinamiche che ne determinarono la struttura alquanto fluida e permeabile; in ultimo della proiezione del conflitto sul mare, con i numerosi risvolti politici, diplomatici, economici e sociali che essa comportò. Il tutto senza tralasciare di descrivere le motivazioni di ordine politico e strategico che indussero la Repubblica ad impegnarsi per un quarantennio in una lunga, dispendiosa e logorante azione repressiva che, sebbene sia stata accompagnata da frequenti tentativi di conciliazione, non fu sufficiente a ricondurre nella “dovuta fedeltà” il Regno
NAM Nuova Antologia Militare. Supplemento Recensioni 20209 , 2020
NAM Supplementary issue 2020 containing 37 reviews of military history books. Out of the 32 Auth... more NAM Supplementary issue 2020 containing 37 reviews of military history books. Out of the 32 Authors, ten are members of the Padua and Bologna Universities self-organized groups for studying military history (Ars Militaris and Casus Belli groups). They are Daniele Cal, Vito Castagna, Luca Domizio, Vincenzo Micaletti, Alessia Orlandi, Tommaso Pistoni, Carlo Alberto Rebottini, Dario Ridolfo, Andrea Tomassini, Alessandro Trabucco. The others are: Emiliano Beri, Stathis Birtachas, Jeremy Martin Black, Guido Candiani, Flavio Carbone, Paolo Ceola, Giovanni Cecini, Piero Crociani, Emanuele Farruggia, Manuela Fernandez Rodriguez, Paolo Formiconi, Marco Leofrigio, Jean-Baptiste Manchon, Leandro Martinez Penas, Matteo Mazziotti di Celso, Andrea Polegato, Paolo Pozzato, Martin Samuels, Roberto Sconfienza.. The authors reviewed are the following forty: Pier Paolo Battistelli, Paola Bianchi, Jeremy Martin Black, Lee L. Brice, Giancarlo Boeri, François Cadiou, Guido Candiani, Filippo Cappellano, Domenico Carro, Song-Suan Chen, Jamie H. Cockfield, William Dalrymple, Piero Del Negro, Fabio De Ninno, Basilio Di Martino, Gianna Christine Fenaroli, Larrie D. Ferreiro, John Lewis Gaddis, Paolo Gaspari, Paolo Grillo, John Haldon, Gregory Hanlon, Virgilio Ilari, David L. Lupher, Sinclair McKay, Aleksander Mikaberidze, Benny Morris, Christian Th. Muller, Antonio Musarra, Levon Nordiguan, Gerassimos Pagratis, Carlos Perez Fernandez Turegano, Christopher Philips, Carmine Pinto, Paolo Pozzato, Roberto Sconfienza, Aldo A. Settia, Jim Storr, Jean-Claude Voisin, Daniel Whittingham.
L'articolo presenta le attività del Laboratorio di storia marittima e navale dell'Università di G... more L'articolo presenta le attività del Laboratorio di storia marittima e navale dell'Università di Genova e le attività svolte per la valorizzazione di queste tematiche nell'ambito della ricerca universitaria italiana e internazionale.
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Papers by Emiliano Beri
in the seas around Sardinia and Corsica. They returned year after year, during the coral season, knowing they had access to local ports and certain privileges, though they were constantly menaced by pirates. In the eighteenth century, when these conflicts with pirates were becoming more frequent, a new threat emerged with the Corsican uprising against Genoa (1729-1768). In the early decades, the uprising was predominantly a series of terrestrial conflicts, but the situation changed radically in 1755 when Pasquale Paoli became the leader of the rebellion. He established an
armed fleet that set out in search of Genoese merchant ships throughout the region. The coral fishers found themselves directly involved in these conflicts, as their sea routes and fishing areas increasingly became the hunting ground for pirates. For this reason, they had to protect themselves and their activities by organizing convoys, hiring gunships as escorts, and finding other forms of self-defense, including requests for protection from the King of Sardinia and armed battles against the pirates.
Il saggio affronta lo studio dei consolati genovesi del Tirreno come elementi di un sistema di raccolta e trasmissione di informazioni geograficamente definito in una prospettiva di lungo periodo e bivalente: il consolato come fulcro di reti di relazione locale e i consolati come cardini di una rete sovralocale, integrata con quella diplomatica. Un sistema all’interno del quale le informazioni prendono forma, si muovono in più direzioni, si ridefiniscono e si perfezionano grazie ad una costante e reciproca interazione dei due livelli, il locale e il sovralocale, che caratterizzano il sistema.
dell’età moderna. La sua intensità e la sua presenza hanno influenzato i
traffici commerciali, le relazioni internazionali, la politica navale, l’organizzazione
militare, le pratiche armatoriali, assicurative, cantieristiche e di
navigazione. Per alcune realtà mediterranee il problema della corsa barbaresca
si è tradotto in tre secoli di guerra permanente; una guerra a bassa
intensità, che ha prodotto forme di difesa e di autoprotezione strutturali,
di lungo periodo. La Repubblica di Genova è una di queste realtà. Per
Genova la guerra coi Barbareschi è durata tre secoli. È stata una guerra
essenzialmente di difesa, in cui l’obiettivo era proteggere le popolazioni
litoranee e la navigazione mercantile. Le forme di difesa a cui lo stato
genovese ha fatto ricorso sono state quella tradizionali, di difesa mobile
(marina da guerra) e di difesa statica (fortificazioni costiere). L’estensione
del problema, sia in termini spaziali che quantitativi, era però sproporzionato
rispetto agli strumenti messi in campo dallo stato. Da qui l’integrazione
della difesa, garantita dalla marina da guerra e dal sistema fortificatorio
costiero, con pratiche di autoprotezione, tanto sulla terraferma
quanto in mare. Autoprotezione del territorio e della navigazione, in
forme variegate, a cui lo stato non è rimasto estraneo: le ha promosse,
favorite, assecondate e in alcuni casi coordinate, rimediando alle problematiche connesse alla spontaneità e alla mancanza di direzione.
The year 1815 means a definite improvement to Genoa from a military point of view (defence system, infrastructure, the presence of the Army and the Navy, territorial control). The city – capital of a state with a minimum standing military system, and for which neutrality was the main line in its foreign policy – is transformed into the most important military and naval base of the Kingdom of Sardinia. A kingdom in possession of a military system of very different prominence. At the same time, Genoa becomes a vital component of the security belt against France planned by the Congress of Vienna.
in the seas around Sardinia and Corsica. They returned year after year, during the coral season, knowing they had access to local ports and certain privileges, though they were constantly menaced by pirates. In the eighteenth century, when these conflicts with pirates were becoming more frequent, a new threat emerged with the Corsican uprising against Genoa (1729-1768). In the early decades, the uprising was predominantly a series of terrestrial conflicts, but the situation changed radically in 1755 when Pasquale Paoli became the leader of the rebellion. He established an
armed fleet that set out in search of Genoese merchant ships throughout the region. The coral fishers found themselves directly involved in these conflicts, as their sea routes and fishing areas increasingly became the hunting ground for pirates. For this reason, they had to protect themselves and their activities by organizing convoys, hiring gunships as escorts, and finding other forms of self-defense, including requests for protection from the King of Sardinia and armed battles against the pirates.
Il saggio affronta lo studio dei consolati genovesi del Tirreno come elementi di un sistema di raccolta e trasmissione di informazioni geograficamente definito in una prospettiva di lungo periodo e bivalente: il consolato come fulcro di reti di relazione locale e i consolati come cardini di una rete sovralocale, integrata con quella diplomatica. Un sistema all’interno del quale le informazioni prendono forma, si muovono in più direzioni, si ridefiniscono e si perfezionano grazie ad una costante e reciproca interazione dei due livelli, il locale e il sovralocale, che caratterizzano il sistema.
dell’età moderna. La sua intensità e la sua presenza hanno influenzato i
traffici commerciali, le relazioni internazionali, la politica navale, l’organizzazione
militare, le pratiche armatoriali, assicurative, cantieristiche e di
navigazione. Per alcune realtà mediterranee il problema della corsa barbaresca
si è tradotto in tre secoli di guerra permanente; una guerra a bassa
intensità, che ha prodotto forme di difesa e di autoprotezione strutturali,
di lungo periodo. La Repubblica di Genova è una di queste realtà. Per
Genova la guerra coi Barbareschi è durata tre secoli. È stata una guerra
essenzialmente di difesa, in cui l’obiettivo era proteggere le popolazioni
litoranee e la navigazione mercantile. Le forme di difesa a cui lo stato
genovese ha fatto ricorso sono state quella tradizionali, di difesa mobile
(marina da guerra) e di difesa statica (fortificazioni costiere). L’estensione
del problema, sia in termini spaziali che quantitativi, era però sproporzionato
rispetto agli strumenti messi in campo dallo stato. Da qui l’integrazione
della difesa, garantita dalla marina da guerra e dal sistema fortificatorio
costiero, con pratiche di autoprotezione, tanto sulla terraferma
quanto in mare. Autoprotezione del territorio e della navigazione, in
forme variegate, a cui lo stato non è rimasto estraneo: le ha promosse,
favorite, assecondate e in alcuni casi coordinate, rimediando alle problematiche connesse alla spontaneità e alla mancanza di direzione.
The year 1815 means a definite improvement to Genoa from a military point of view (defence system, infrastructure, the presence of the Army and the Navy, territorial control). The city – capital of a state with a minimum standing military system, and for which neutrality was the main line in its foreign policy – is transformed into the most important military and naval base of the Kingdom of Sardinia. A kingdom in possession of a military system of very different prominence. At the same time, Genoa becomes a vital component of the security belt against France planned by the Congress of Vienna.
Relazioni: Umberto Signori, Informare e proteggere: la rete consolare veneta nel Mediterraneo orientale (1670-1715) – Emiliano Beri, I consoli genovesi del Tirreno (1640-1797) – Annalisa Biagianti, La rete consolare francese nell’Adriatico durante le guerre napoleoniche (1797-1814).
Seminario «Migrazioni e Mediterraneo. Due linee di ricerca per la Storia moderna. Incontro di studio rivolto a giovani studiose e studiosi» (Catania, 22-23 gennaio 2016)
The authors reviewed are the following forty:
Pier Paolo Battistelli, Paola Bianchi, Jeremy Martin Black, Lee L. Brice, Giancarlo Boeri, François Cadiou, Guido Candiani, Filippo Cappellano, Domenico Carro, Song-Suan Chen, Jamie H. Cockfield, William Dalrymple, Piero Del Negro, Fabio De Ninno, Basilio Di Martino, Gianna Christine Fenaroli, Larrie D. Ferreiro, John Lewis Gaddis, Paolo Gaspari, Paolo Grillo, John Haldon, Gregory Hanlon, Virgilio Ilari, David L. Lupher, Sinclair McKay, Aleksander Mikaberidze, Benny Morris, Christian Th. Muller, Antonio Musarra, Levon Nordiguan, Gerassimos Pagratis, Carlos Perez Fernandez Turegano, Christopher Philips, Carmine Pinto, Paolo Pozzato, Roberto Sconfienza, Aldo A. Settia, Jim Storr, Jean-Claude Voisin, Daniel Whittingham.