North American X-15

North American X-15
Тип	експериментальний літак
Розробник	North American Aviation
Виробник	North American Aviation
Перший політ	8 червня 1959
Початок експлуатації	17 вересня 1959
Виготовлено	3
North American X-15 у Вікісховищі

X-15 — американський експериментальний літак, оснащений ракетними двигунами. Основне завдання Х-15 — вивчення умов польоту на гіперзвукових швидкостях і входу в атмосферу крилатих апаратів, оцінка нових конструкторських рішень, теплозахисних покриттів, психофізіологічних аспектів управління у верхніх шарах атмосфери.

Загальна концепція проекту була затверджена в 1954 р. У конкурсі на створення ракетоплана взяли участь чотири промислові компанії Bell Aircraft, McDonnell Douglas, Republic Aviation Company, North American Aviation, остання в підсумку стала переможцем.

Висота польоту до 107 км, швидкість до М = 6,72

Стартував з повітряного авіаносця на базі стратегічного бомбардувальника «Б-52» (підвішувався під крилом), відчеплення від носія проводилася на висоті близько 15 км, приземлявся самостійно на авіабазі, розташованої на дні висохлого соляного озера.

Всього за програмою Х-15 було виконано 199 польотів.

Рекордним польотом, здійсненим за програмою Х-15, став політ пілота Joe Walker 22 серпня 1963.

Дані з цього польоту:

• Повна вага заправленого літака: 15195 кг
• Вага витраченого пального: 6577 кг
• Маса після посадки: 6260 кг
• Максимальна досягнута висота: 107,96 км
• Дальність польоту: 543,4 км
• Тривалість активного ділянки польоту: 85,8 сек
• Число Маха: 5,58
• Носій: бомбардувальник NB-52A

У польоті досягнутий неофіційний рекорд висоти, що протримався з 1963 до 2004 року. Максимальна швидкість — 7274 км/год. Максимальна висота — 107,96 км. Рекорд встановлений літаком X-15 # 3, номер 56-6672.

Профіль цього польоту виглядав приблизно так:

• Після відділення від літака-носія на 85 секунд був задіяний рідинний ракетний двигун X-15. До моменту вимкнення двигуна прискорення склало близько 4 G (39 м/с²).
• У апогеї траєкторії апарат вийшов за межі атмосфери, невагомість тривала близько 4 хвилин. Протягом цього часу пілот провів заплановані дослідження, зорієнтував (за допомогою струменевих газових рулів) апарат для входу в атмосферу.
• При поверненні в атмосферу зовнішня обшивка апарату місцями нагрівалася до 650 °C.
• Перевантаження на ділянці повернення в атмосферу досягли 5 G протягом 20 секунд. Загальний час польоту від моменту відділення від носія до приземлення складав 12 хвилин.

У таблиці представлені польоти на літаку X-15 на висоту більше 50 миль (бл. 80,5 км)^[1].

• Суборбітальний космічний політ
• Польоти X-15 на висоту понад 50 миль
• Boeing X-20 Dyna-Soar

• Лукашевич В. П., Афанасьєв А. Б. Космічні крила — М.: Стрічка Мандрів, 2009, 496с .- іл. [Архівовано 19 березня 2011 у Wayback Machine.] - Розд. 5 гіперзвуковий ракетоплан Х-15 (С.83-104)
• Jenkins, Dennis R. (2007). X-15: Extending the Frontiers of Flight. NASA. ISBN 978-0-16-079285-4. SP-2007-562. Архів оригіналу за 28 квітня 2022. Процитовано 2 травня 2022.

• X-15. Енциклопедія «Куточок неба». [Архівовано 18 січня 2011 у Wayback Machine.]
• X-15: Advanced Research Airplane [Архівовано 7 березня 2021 у Wayback Machine.], design summary by North America Aviation

Це незавершена стаття про космос або космічний політ. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її.