ГТ-СМ

ГТ-СМ
ГАЗ-71

ГТ-СМ
ГАЗ-71 на вікісховищі

Загальні дані

Виробник:

ГАЗ (автозавод)

Роки виробництва:

з 1968 по 1985

Складання:

на Заволзькому завод гусеничних тягачів (ЗЗГТ) [1]

Клас:

Гусінний Тягач — Середній Модернізований

Дизайн

Тип(и) кузова:

Платформа з металевими бортами тентована із проздовжніми лавами по бортах для перевезення 2 х 5 чоловік

Компонування:

Попереду кабіна на 2 чоловіка (водій і старший машини в армії) з двигуном і ведучими шестернями Позаду тентована платформа на 10 чоловік

Двигуни

Двигун ЗМЗ-71 карбюраторний

Потужність, к. с.: 115
Запас ходу по паливу, км: 500

З 1990-х років на ГТ-СМ почали встановлювати «малооборотистий» ^[2] дизельний двигун Д-243
потужністю 81 к.с.

Характеристики

Масово-габаритні

Довжина:

5365 мм

Ширина:

2582 мм

Висота:

1700 мм

Кліренс:

380 мм

Колія передня:

2180 База, мм: 3630

Маса:

+2,5 %, кг: 3750

Динамічні

Макс. швидкість:

по суші 55 по воді 6 Максимальний кут підйому, град: 35 Максимальний кут крену, град: 25 Тиск на ґрунт, кгс/см2: 0,207

На ринку

Попередник: ГТ-С (ГАЗ-47)

Схожі моделі:

МТ-ЛБ, ГТТ

Інше

Вантажопідйомність:

1000 Максимальна маса причепа, кг: 2000

Витрата палива:

60

ГТ-СМ чи ГТСМ чи ГАЗ-71, абревіатура Гусінний Тягач — Середній Модернізований ^[3], — сніго-болотохід, сконструйований на Горьковському автозаводі для умов пустелі і Крайньої півночі; першочергово застосовувався як військовий тягач, а також геологами, нафтовиками, єгерями у важких кліматичних умовах і бездоріжжі.

Випускався з 1968 по 1985 роки на Заволзькому завод гусеничних тягачів (ЗЗГТ)

Машина розрахована на роботу в екстремальних умовах, вона здатна долати дорожні перешкоди будь-яких типів — снігові завали, болота, насипи (максимальний кут підйому не більше 35 градусів).

Крім того, транспортер-тягач ГТСМ (ГАЗ-71) може форсувати річки, шириною не більше 1,5 км.

Завдяки підвищеній прохідності сніго-болотохід ГТСМ (ГАЗ-71) може використовуватися в різних галузях сучасного народного господарства, при прокладенні нових доріг і будівництві різних об'єктів в північних районах і важкодоступних лісових масивах. Крім того, транспортер часто застосовується як буксир для пошкодженої техніки.

Снігоболотохід моделі ГТСМ (ГАЗ-71) можна використовувати для транспортування робітників і наукових співробітників, які займаються геологічними дослідженнями.

В кабіні транспортера поміщаються дві людини, на платформі (в тентованому кузові) 10 пасажирів. Кузов машини для умов Півночі обладнаний опалювачем, що навіть під брезентовим тентом нагріває повітря до +18-20°C.

Завдяки двигуну ЗМЗ-71, потужністю 115 к. с. машина здатна доставляти людей, вантажі і техніку в найбільш важкодоступні регіони.

Виробництво ГТ-СМ як було, так і залишилося у м. Заволжьє Нижньо-Новгородської області РФ. Проте, в Україні ГТ-СМ став базою для створення низки моделей спеціальної техніки:

• 1975 — Виготовлений пожежний автомобіль для гасіння лісових пожеж ВПЛ на плаваючому шасі гусеничного тягача ГТ-СМ на Прилуцькому заводі Пожмашина.

• www.avtodom.su/catalog-spectex-92.html - АвтоДом. ГТСМ (ГАЗ-71), базовая [Архівовано 31 січня 2016 у Wayback Machine.]