ЗІЛ-157
| ЗІЛ-157 | |
|---|---|
 | |
| Виробник | ЗІЛ |
| Роки виробництва | 1958—1994 |
| Місце виробництва |  СРСР, Москва та Новоуральськ (з 1968) Росія, Новоуральськ |
| Попередник(и) | ЗІС-151 |
| Наступник(и) | ЗІЛ-131 |
| Колісна база | 3120 мм |
| Довжина | 6684 мм |
| Ширина | 2315 мм |
| Висота | 2360 (з тентом 2915) мм |
| Кліренс | 310 мм |
| Передня колія | 1755 мм |
| Задня колія | 1750 мм |
| Маса | 10190 кг |
| Найвища швидкість | 65 км/год |
| Місткість бака | 150+65 л |
ЗіЛ-157 (6х6) — вантажний автомобіль, що вироблявся автомобільним заводом імені Ліхачова з 1958 року. З 1961 року вироблялась удосконалена модифікація автомобіля — ЗіЛ-157К.
Кузов автомобіля — дерев'яна платформа з заднім бортом, що відкривається, бічні борти обладнано надбудованими ґратчастими бортами і відкидними лавочками. Борти мають гнізда для встановлення дуг тента.
Кабіна — тримісна, цільнометалева.
З 1958 по 1961 рік випускався ЗІЛ-157, з 1961 по 1978 рік - ЗІЛ-157К (в цій моделі змінився розподіл навантаження по осях, застосована нова коробка передач, однодискове зчеплення, телескопічні амортизатори), в 1978 році виробництво було перенесено на УАМЗ (Уральський автомоторний завод, одна з філій ПО АВТОЗІЛ), де під індексом ЗІЛ-157КД виготовлявся до 1991 року. Масово використовувалася в колгоспах і ліспромгоспах через високу прохідність, невибагливість і обсяг кузова. ЗіЛ-157 поставлявся в Радянську Армію. Він перевозив особовий склад, різні вантажі, на його шасі монтувалося різне обладнання та системи озброєння. На аеродромах бортовий вантажний ЗІЛ-157 міг застосовуватися як тягач.
Технічні характеристики наведені для автомобіля ЗіЛ-157К, у якого порівняно з ЗіЛ-157 змінений розподіл навантаження на осі, застосована нова коробка передач, однодискове зчеплення та телескопічні амортизатори.
| Вантажопідйомність, кг | |||
| Власна маса, кг | на передню вісь | ||
| на задній візок | |||
| Допустима маса причепа на буксирі, кг | |||
| Повна маса, кг | на передню вісь | навантаження по ґрунту) | |
| на задній візок | |||
| Дорожні просвіти, мм: | під передньою віссю | ||
| під середньою і задньою | |||
| Радіус повороту, м: | по осі сліду зовнішнього переднього колеса | ||
| зовнішній габаритний | |||
| Максимальна швидкість, км/год | |||
| Гальмівний шлях зі швидкості 30 км/год, м | |||
| Контрольна витрата палива при швидкості 40 км/год, л/100 км | |||
| Двигун | шестициліндровий, нижньоклапанний | ||
| Діаметр циліндра і хід поршня, мм | |||
| Робочий об'єм, л | |||
| Ступінь стиснення | |||
| Порядок роботи циліндрів | |||
| Максимальна потужність, к. с. | |||
| Максимальний крутний момент, кгс·м | |||
| Карбюратор | |||
| Електрообладнання | |||
| Акумуляторна батарея | |||
| Переривник-розподільник | |||
| Котушка запалення | |||
| Свічки запалення | |||
| Генератор | |||
| Реле-регулятор | |||
| Стартер | |||
| Зчеплення | |||
| Коробка передач | |||
| Роздаточна коробка | |||
| Головна передача | |||
| Передавальні числа | коробки передач | ||
| роздавальної коробки | |||
| головної передачі | |||
| Рульовий механізм | передаточне число 23,5 | ||
| Підвіска | передня | амартизатори гідравлічні телескопічні | |
| задня | напівеліптичних ресорах | ||
| Гальма | робочі | ||
| стоянникові | |||
| Кількість коліс | |||
| Розмір шин | |||
| Тиск повітря в шинах передніх та задніх коліс, кгс/см² | |||
| Заправні об'єми, л, та рекомендовані експлуатаційні матеріали |
паливний бак | ||
| система охолодження двигуна | |||
| система змащення двигуна | |||
| повітряний фільтр | |||
| картер рульового механізму | |||
| картер коробки передач | |||
| картер раздаточної коробки | |||
| картер ведучого моста | |||
| амартизатори | |||
| Маса агрегатів, кг | двигун з обладнанням і зчепленням | ||
| коробка передач | |||
| карданні вали | |||
| передній міст | |||
| середній міст | |||
| задній міст | |||
| раздаточна коробка | |||
| рама | |||
| кузов | |||
| кабіна | |||
| колесо в зборі з шиною | |||
| радіатор | |||
- ЗіЛ-157 — базова модель;
- ЗіЛ-157К — базова модель з 1961 року;
- ЗіЛ-157В — сідельний тягач;
- ЗіЛ-157КВ — сідельний тягач з 1961 року;
- ЗіЛ-157Ю — тропічне виконання;
- ЗіЛ-157Г — з екранованим обладнанням;
- ЗіЛ-157КГ — з екранованим обладнанням з 1961 року;
- ЗіЛ-157Е — експортний варіант;
- ЗіЛ-157Є — спеціальне шасі з двома бензобаками (по 150 л);
- ЗіЛ-157КДВ — сідельний тягач з 1978 року.
- Краткий автомобильный справочник. Гос. НИИавтомоб. транс 8-е изд., перераб. и доп. — М. Транспорт, 1979, — 464 с. (рос.)
- Вантажний автомобіль підвищеної прохідності ЗІЛ-157 [Архівовано 28 лютого 2012 у Wayback Machine.] (рос.)
- ЗіЛ-157 [Архівовано 30 грудня 2011 у Wayback Machine.] (рос.)