مېترو

مېترو بولسا يەر ئاستى تۈمۈر يولنىڭ شەكلى بويىچە تەدىرىجى تەرەققى قىلىپ توك كۈچى ئارقىلىق تىز سۈرئەتتە ماڭىدىغان ،كۆپ مىقتاردىكى تۇشۇش ئىقتىدارىغا ئىگە شەھەر رېلىسلىق قاتناش ئۈلگىسى بۇلۇپ،يول لىنيەسى ئادەتتە يەر ئاستى تونىلىدا بۇلىدۇ ،بەزى شەھەر مەركىزى سىرتىدا،يەر ئاستىدىن يەر يۈزىگە چىقىدىغان ھالەتتە ياكى ئاسما كۆۋرۈك ئۈستىدە ماڭىدىغان شەكىلدە بۇلىدۇ .

مېترو بولسا يەر ئاستى تۈمۈر يولنىڭشەكلى بويىچە تەدىرىجى تەرەققى قىلىپ توك كۈچى ئارقىلىق تىز سۈرئەتتە ماڭىدىغان،كۆپ مىقتاردىكى تۇشۇش ئىقتىدارىغا ئىگە شەھەر رېلىسلىق قاتناش ئۈلگىسى بۇلۇپ،يوللىنيەسى ئادەتتە يەر ئاستى تونىلىدا بۇلىدۇ ،بەزى شەھەر مەركىزى سىرتىدا،يەرئاستىدىن يەر يۈزىگە چىقىدىغان ھالەتتە ياكى ئاسما كۆۋرۈك ئۈستىدە ماڭىدىغان شەكىلدە بۇلىدۇ .

يەر ئاستى رېلىسىدا توك ئارقىلىقماڭىدىغان ئامىۋى قاتناش پويىزى

تۇنجى مېترو:1863-يىلىدىكى ئەنگىلىيە لوندون مېتروسى

ئەڭ ئۇزۇن يول لىنيەسى:شاڭخەي مېتروسى 577 كىلومىتىر (2015-يىلىغىچە)

A تىپ

ئۇزۇنلىقى 21-—24 مىتىر ،كۈچكە ئىگە ئۇزۇنلىقى 22.1 مىتىر ،كەڭلىكى 3 مىتىر ، ھەر بىر بۆلەكتىكى ئەڭ كۆپ بولغاندىكى تۇشۇش مىقتارى 310 ئادەم ،ھەر بىر بۆلەك ۋاگۇندا 5 دانە ئىشىك بار .

B تىپ

ئۇزۇنلىقى 19-21مىتىر ،كۈچكە ئىگە ئۇزۇنلىقى 19.8 مىتىر ،كەڭلىكى 2.8 مىتىر ، ھەر بىر بۆلەكتىكى ئەڭ كۆپ بولغاندىكى تۇشۇش مىقتارى 240 ئادەم ،ھەر بىر بۆلەك ۋاگۇندا 4 دانە ئىشىك بار .

C تىپ

ئۇزۇنلىقى15-19 مىتىر ، ،كەڭلىكى 2.6 مىتىر ، ھەر بىر بۆلەكتىكى ئەڭ كۆپ بولغاندىكى تۇشۇش مىقتارى 210 ئادەم ،ھەر بىر بۆلەك ۋاگۇندا 4 دانە ئىشىك بار .

L تىپ

كۈچكە ئىگە ئۇزۇنلىقى17.8 مىتىر ،كەڭلىكى 2.8 مىتىر ، ھەر بىر بۆلەكتىكى ئەڭ كۆپ بولغاندىكى تۇشۇش مىقتارى 210-220 ئادەم ،ھەر بىر بۆلەك ۋاگۇندا 3 دانە ئىشىك بار .

بۇ ماددا بىر دەسلەپكى نۇسخىدۇر، بۇ ماددىنى كېڭەيتىش ياكى ئالاھىدە دەسلەپكى نۇسخا قېلىپلىردىن بىرنى قويۇپ ۋىكىپېدىيەگە توھپە قوشالايسىز.