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About: 営団05系電車

An Entity of Type : MeanOfTransportation, from Named Graph : http://ja.dbpedia.org, within Data Space : ja.dbpedia.org

営団05系電車（えいだん05けいでんしゃ）は、1988年に登場した帝都高速度交通営団（営団）の通勤形電車である。2004年（平成16年）4月の営団民営化に伴い、東京地下鉄（東京メトロ）に継承された。 本項では、インドネシアのPT Kereta Commuter Indonesia（PT KCI）に譲渡された車両についても述べる。

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  • 営団05系電車（えいだん05けいでんしゃ）は、1988年に登場した帝都高速度交通営団（営団）の通勤形電車である。2004年（平成16年）4月の営団民営化に伴い、東京地下鉄（東京メトロ）に継承された。 本項では、インドネシアのPT Kereta Commuter Indonesia（PT KCI）に譲渡された車両についても述べる。 (ja)
  • 営団05系電車（えいだん05けいでんしゃ）は、1988年に登場した帝都高速度交通営団（営団）の通勤形電車である。2004年（平成16年）4月の営団民営化に伴い、東京地下鉄（東京メトロ）に継承された。 本項では、インドネシアのPT Kereta Commuter Indonesia（PT KCI）に譲渡された車両についても述べる。 (ja)
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  • 91919389 (xsd:integer)
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prop-en:主電動機
prop-en:主電動機出力
  • 185.0 (dbd:kilowatt)
prop-en:保安装置
prop-en:備考
  • (ja)
  • 脚注 (ja)
  • 上記は千代田線転籍改造車のデータ。東西線用改修車は冒頭の表を参照。 (ja)
  • 上記は東西線車両（改修工事車を含む）のデータ。千代田線転籍改造車は後述。 (ja)
  • (ja)
  • 脚注 (ja)
  • 上記は千代田線転籍改造車のデータ。東西線用改修車は冒頭の表を参照。 (ja)
  • 上記は東西線車両（改修工事車を含む）のデータ。千代田線転籍改造車は後述。 (ja)
prop-en:全幅
  • 2800.0 (dbd:millimetre)
prop-en:全長
  • (ja)
  • 中間車 20,000 mm (ja)
  • 先頭車 20,270 mm (ja)
  • (ja)
  • 中間車 20,000 mm (ja)
  • 先頭車 20,270 mm (ja)
prop-en:全高
  • 4022 (xsd:integer)
  • (ja)
  • パンタ付車両 4,080 - 4,145 mm (ja)
prop-en:制動装置
  • ATC連動電気指令式空気ブレーキ（回生ブレーキ併用） (ja)
  • ATC連動電気指令式空気ブレーキ（回生ブレーキ併用）純電気ブレーキ (ja)
  • ATC連動電気指令式空気ブレーキ（回生ブレーキ併用） (ja)
  • ATC連動電気指令式空気ブレーキ（回生ブレーキ併用）純電気ブレーキ (ja)
prop-en:制御方式
  • (ja)
  • VVVFインバータ制御 (ja)
  • VVVFインバータ制御（ハイブリッドSiC素子） (ja)
  • 高周波分巻チョッパ制御 (ja)
  • (ja)
  • VVVFインバータ制御 (ja)
  • VVVFインバータ制御（ハイブリッドSiC素子） (ja)
  • 高周波分巻チョッパ制御 (ja)
prop-en:台車
  • ボルスタレス方式空気ばね台車 (ja)
  • ボルスタレス方式空気ばね台車 (ja)
prop-en:常用減速度
  • 3.500000 (xsd:double)
  • 3.700000 (xsd:double)
prop-en:投入先
prop-en:文字色
  • #FFFFFF (ja)
  • #FFFFFF (ja)
prop-en:最高運転速度
  • 100 (xsd:integer)
  • 60.0 (dbd:kilometrePerHour)
prop-en:歯車比
  • 5175.0 (dbd:second)
prop-en:画像
  • Tokyo Metro 05 Series 05-123F 20200623.jpg (ja)
  • Tokyo Metro 05-013F Chiyoda line Kita-Ayase branch line for test run.jpg (ja)
  • Tokyo Metro 05 Series 05-123F 20200623.jpg (ja)
  • Tokyo Metro 05-013F Chiyoda line Kita-Ayase branch line for test run.jpg (ja)
prop-en:画像幅
  • 200 (xsd:integer)
prop-en:画像説明
  • 千代田線の北綾瀬支線向けに改造された05系第13編成 (ja)
  • 東西線を走行する05系第23編成 (ja)
  • （2020年6月 南行徳駅） (ja)
  • 千代田線の北綾瀬支線向けに改造された05系第13編成 (ja)
  • 東西線を走行する05系第23編成 (ja)
  • （2020年6月 南行徳駅） (ja)
prop-en:総数
  • 4 (xsd:integer)
prop-en:編成
  • 3 (xsd:integer)
  • 10 (xsd:integer)
  • (ja)
prop-en:背景色
  • #109ED4 (ja)
  • #109ED4 (ja)
prop-en:製造年
  • 1988 (xsd:integer)
prop-en:製造所
  • 日本車輌製造 (ja)
  • 東急車輛製造 (ja)
  • (ja)
  • 川崎重工業車両カンパニー (ja)
  • 日立製作所笠戸事業所 (ja)
  • 近畿車輛 (ja)
  • 日本車輌製造 (ja)
  • 東急車輛製造 (ja)
  • (ja)
  • 川崎重工業車両カンパニー (ja)
  • 日立製作所笠戸事業所 (ja)
  • 近畿車輛 (ja)
prop-en:製造数
  • 43 (xsd:integer)
prop-en:設計最高速度
  • (ja)
  • 110.0 (dbd:kilometrePerHour)
  • 第01 - 33編成 110 km/h (ja)
  • 第34編成以降 120 km/h (ja)
prop-en:起動加速度
  • 3.300000 (xsd:double)
  • 3.540000 (xsd:double)
  • (ja)
  • 第14編成改修前 3.0 km/h/s (ja)
prop-en:車両名
  • 5 (xsd:integer)
  • 営団・東京メトロ05系電車 (ja)
prop-en:軌間
  • 1067 (xsd:integer)
prop-en:運用者
prop-en:運用開始
  • 0001-04-28 (xsd:gMonthDay)
  • 0001-11-16 (xsd:gMonthDay)
prop-en:電気方式
  • 直流1,500 V（架空電車線方式） (ja)
  • 直流1,500 V（架空電車線方式） (ja)
prop-en:非常減速度
  • 4.700000 (xsd:double)
  • 5 (xsd:integer)
prop-en:駆動方式
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  • 営団05系電車（えいだん05けいでんしゃ）は、1988年に登場した帝都高速度交通営団（営団）の通勤形電車である。2004年（平成16年）4月の営団民営化に伴い、東京地下鉄（東京メトロ）に継承された。 本項では、インドネシアのPT Kereta Commuter Indonesia（PT KCI）に譲渡された車両についても述べる。 (ja)
  • 営団05系電車（えいだん05けいでんしゃ）は、1988年に登場した帝都高速度交通営団（営団）の通勤形電車である。2004年（平成16年）4月の営団民営化に伴い、東京地下鉄（東京メトロ）に継承された。 本項では、インドネシアのPT Kereta Commuter Indonesia（PT KCI）に譲渡された車両についても述べる。 (ja)
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  • 営団05系電車 (ja)
  • 営団05系電車 (ja)
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  • 営団・東京メトロ05系電車 (ja)
  • 05系千代田線転用車 (ja)
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  • 05系千代田線転用車 (ja)
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