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叡山電鉄700系電車(えいざんでんてつ700けいでんしゃ)は1987年(昭和62年)から1988年(昭和63年)にかけて叡山電鉄が導入した電車である。 在来車の機器を一部流用した上で8両が武庫川車両工業で製造された。全車が両運転台構造の制御電動車で、改造元となった車両によって3形式に細分される。また、本稿では叡山本線上で南側を出町柳寄り、北側を八瀬寄りと表現する。

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  • 叡山電鉄700系電車(えいざんでんてつ700けいでんしゃ)は1987年(昭和62年)から1988年(昭和63年)にかけて叡山電鉄が導入した電車である。 在来車の機器を一部流用した上で8両が武庫川車両工業で製造された。全車が両運転台構造の制御電動車で、改造元となった車両によって3形式に細分される。また、本稿では叡山本線上で南側を出町柳寄り、北側を八瀬寄りと表現する。 (ja)
  • 叡山電鉄700系電車(えいざんでんてつ700けいでんしゃ)は1987年(昭和62年)から1988年(昭和63年)にかけて叡山電鉄が導入した電車である。 在来車の機器を一部流用した上で8両が武庫川車両工業で製造された。全車が両運転台構造の制御電動車で、改造元となった車両によって3形式に細分される。また、本稿では叡山本線上で南側を出町柳寄り、北側を八瀬寄りと表現する。 (ja)
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  • auto (ja)
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prop-ja:ブレーキ方式
  • 非常弁付き直通空気ブレーキ(SME) (ja)
  • 非常弁付き直通空気ブレーキ(SME) (ja)
prop-ja:主電動機
  • TDK-8120-A1 (ja)
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prop-ja:主電動機出力
  • 130.0 (dbd:kilowatt)
prop-ja:保安装置
prop-ja:備考
  • 3 (xsd:integer)
prop-ja:全幅
  • 2680 (xsd:integer)
  • 2690 (xsd:integer)
prop-ja:全長
  • 15700 (xsd:integer)
prop-ja:全高
  • 4158 (xsd:integer)
  • 4230 (xsd:integer)
prop-ja:制御装置
prop-ja:台車
  • KW-31 (ja)
  • KW-31 (ja)
prop-ja:台車間距離
  • 10200.0 (dbd:millimetre)
prop-ja:固定軸距
  • 2100.0 (dbd:millimetre)
prop-ja:床面高さ
  • 1130.0 (dbd:millimetre)
  • 1168.0 (dbd:millimetre)
prop-ja:搭載数
  • 4 (xsd:integer)
prop-ja:改造年
  • 2018 (xsd:integer)
prop-ja:改造所
prop-ja:改造数
  • 1 (xsd:integer)
prop-ja:文字色
  • white (ja)
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prop-ja:歯車比
  • 5.250000 (xsd:double)
prop-ja:画像
  • Eiden 723 approaching Ichijoji 20200430.jpg (ja)
  • Hiei at Shugakuin 20180321 02.jpg (ja)
  • Eiden 723 approaching Ichijoji 20200430.jpg (ja)
  • Hiei at Shugakuin 20180321 02.jpg (ja)
prop-ja:画像説明
  • 700 (xsd:integer)
  • 修学院駅に停車する「ひえい」 (ja)
prop-ja:社色
  • green (ja)
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prop-ja:種車
  • デオ732 (ja)
  • デオ732 (ja)
prop-ja:背景色
  • darkgreen (ja)
  • darkgreen (ja)
prop-ja:製造初年
  • 1987 (xsd:integer)
prop-ja:製造所
prop-ja:製造数
  • 8 (xsd:integer)
prop-ja:車両名
  • ひえい (ja)
  • 叡山電鉄700系電車 (ja)
  • ひえい (ja)
  • 叡山電鉄700系電車 (ja)
prop-ja:車両定員
  • 85 (xsd:integer)
  • 86 (xsd:integer)
  • 座席定員30人 (ja)
  • 座席定員42人 (ja)
  • (跳上椅子使用時は32人) (ja)
prop-ja:車両重量
  • 37.0 (dbd:tonne)
prop-ja:車体幅
  • 2600 (xsd:integer)
prop-ja:車体材質
prop-ja:車体長
  • 15200 (xsd:integer)
prop-ja:車体高
  • 3620 (xsd:integer)
  • 3658 (xsd:integer)
prop-ja:車輪径
  • 860.0 (dbd:millimetre)
prop-ja:軌間
  • 1435 (xsd:integer)
prop-ja:運用者
  • 叡山電鉄 (ja)
  • 叡山電鉄 (ja)
prop-ja:運用開始
  • 0001-03-21 (xsd:gMonthDay)
prop-ja:電動機
prop-ja:電気方式
  • (架空電車線方式) (ja)
  • 直流600 V (ja)
  • (架空電車線方式) (ja)
  • 直流600 V (ja)
prop-ja:駆動方式
  • 中空軸平行カルダン駆動 (ja)
  • 中空軸平行カルダン駆動 (ja)
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  • 叡山電鉄700系電車(えいざんでんてつ700けいでんしゃ)は1987年(昭和62年)から1988年(昭和63年)にかけて叡山電鉄が導入した電車である。 在来車の機器を一部流用した上で8両が武庫川車両工業で製造された。全車が両運転台構造の制御電動車で、改造元となった車両によって3形式に細分される。また、本稿では叡山本線上で南側を出町柳寄り、北側を八瀬寄りと表現する。 (ja)
  • 叡山電鉄700系電車(えいざんでんてつ700けいでんしゃ)は1987年(昭和62年)から1988年(昭和63年)にかけて叡山電鉄が導入した電車である。 在来車の機器を一部流用した上で8両が武庫川車両工業で製造された。全車が両運転台構造の制御電動車で、改造元となった車両によって3形式に細分される。また、本稿では叡山本線上で南側を出町柳寄り、北側を八瀬寄りと表現する。 (ja)
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  • 叡山電鉄700系電車 (ja)
  • 叡山電鉄700系電車 (ja)
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  • ひえい (ja)
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