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ハイラックス(HILUX)は、トヨタ自動車が製造・販売しているピックアップトラックである。2017年(平成29年)以降、日本国内で新車として販売されている唯一のピックアップトラックである。 1968年にトヨペット・ライトスタウトや日野・ブリスカ(後にトヨタ・ブリスカに改称)の後継として登場。6代目は日本のメーカーが日本向けに生産販売したピックアップトラックで、ハイラックスサーフのベース車にもなった。7代目からは日本での販売を一旦止め、世界戦略車「IMVシリーズ」のピックアップトラック車種にハイラックスの車名を引き継ぎ、タイ、アルゼンチン、南アフリカを生産拠点として、世界の新興国市場に向けて販売されている。過去にはフォルクスワーゲンに『タロ』としてOEM供給していたこともある。2017年には旧型ハイラックスの愛用者の熱望により、13年ぶりに日本国内市場に復活した。 日本では馴染みは少ないが、世界では高い信頼性が人気を集め、現在カローラの次に最も売れているトヨタ車である。脱硫装置の普及していない発展途上国では、硫黄の多く含まれる劣悪な燃料にも耐えられるよう、また砂漠の真ん中でエンジンが壊れても修理できるように、最新のコモンレール式ではなく旧型のメカポンプ式のエンジンもラインナップしている。

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  • ハイラックス(HILUX)は、トヨタ自動車が製造・販売しているピックアップトラックである。2017年(平成29年)以降、日本国内で新車として販売されている唯一のピックアップトラックである。 1968年にトヨペット・ライトスタウトや日野・ブリスカ(後にトヨタ・ブリスカに改称)の後継として登場。6代目は日本のメーカーが日本向けに生産販売したピックアップトラックで、ハイラックスサーフのベース車にもなった。7代目からは日本での販売を一旦止め、世界戦略車「IMVシリーズ」のピックアップトラック車種にハイラックスの車名を引き継ぎ、タイ、アルゼンチン、南アフリカを生産拠点として、世界の新興国市場に向けて販売されている。過去にはフォルクスワーゲンに『タロ』としてOEM供給していたこともある。2017年には旧型ハイラックスの愛用者の熱望により、13年ぶりに日本国内市場に復活した。 日本では馴染みは少ないが、世界では高い信頼性が人気を集め、現在カローラの次に最も売れているトヨタ車である。脱硫装置の普及していない発展途上国では、硫黄の多く含まれる劣悪な燃料にも耐えられるよう、また砂漠の真ん中でエンジンが壊れても修理できるように、最新のコモンレール式ではなく旧型のメカポンプ式のエンジンもラインナップしている。 北米では1985年の映画『バック・トゥ・ザ・フューチャー』の主人公マーティーの憧れの車として、漆黒のハイラックス4x4 SR5 Xtra Cab(4代目)が登場するなどマニアに人気があったが、1995年モデルを最後に販売を終えており、代わりに外装・内装・機能を北米市場の嗜好に合わせて開発したタコマをラインナップしている。 (ja)
  • ハイラックス(HILUX)は、トヨタ自動車が製造・販売しているピックアップトラックである。2017年(平成29年)以降、日本国内で新車として販売されている唯一のピックアップトラックである。 1968年にトヨペット・ライトスタウトや日野・ブリスカ(後にトヨタ・ブリスカに改称)の後継として登場。6代目は日本のメーカーが日本向けに生産販売したピックアップトラックで、ハイラックスサーフのベース車にもなった。7代目からは日本での販売を一旦止め、世界戦略車「IMVシリーズ」のピックアップトラック車種にハイラックスの車名を引き継ぎ、タイ、アルゼンチン、南アフリカを生産拠点として、世界の新興国市場に向けて販売されている。過去にはフォルクスワーゲンに『タロ』としてOEM供給していたこともある。2017年には旧型ハイラックスの愛用者の熱望により、13年ぶりに日本国内市場に復活した。 日本では馴染みは少ないが、世界では高い信頼性が人気を集め、現在カローラの次に最も売れているトヨタ車である。脱硫装置の普及していない発展途上国では、硫黄の多く含まれる劣悪な燃料にも耐えられるよう、また砂漠の真ん中でエンジンが壊れても修理できるように、最新のコモンレール式ではなく旧型のメカポンプ式のエンジンもラインナップしている。 北米では1985年の映画『バック・トゥ・ザ・フューチャー』の主人公マーティーの憧れの車として、漆黒のハイラックス4x4 SR5 Xtra Cab(4代目)が登場するなどマニアに人気があったが、1995年モデルを最後に販売を終えており、代わりに外装・内装・機能を北米市場の嗜好に合わせて開発したタコマをラインナップしている。 (ja)
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  • 日本仕様 2017年9月販売型 Z 4WD (ja)
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  • Toyota Hilux Dakar Rally, IAA 2017, Frankfurt .jpg (ja)
  • Toyota Hilux N140 003.JPG (ja)
  • Toyota Hilux N80 001.JPG (ja)
  • Toyota hilux 2017 japan.jpg (ja)
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  • 後期型 (ja)
  • スポーツピックアップ (ja)
  • ダブルキャブワイド4WD(RZN169H) (ja)
  • 日本仕様 2017年9月販売型 Z 4WD リア (ja)
  • 後期型 (ja)
  • スポーツピックアップ (ja)
  • ダブルキャブワイド4WD(RZN169H) (ja)
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  • Toyota Hilux N160 007.JPG (ja)
  • Toyota hilux 2017 japan rear.jpg (ja)
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  • 日本仕様 2020年8月販売型 X 4WD (ja)
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  • Toyota Hilux X GUN125.jpg (ja)
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  • 後:車軸式半楕円リーフスプリング (ja)
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  • 海外仕様のエンジン (ja)
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  • トヨタ・ハイラックス(5代目) (ja)
  • トヨタ・ハイラックス(6代目) (ja)
  • トヨタ・ハイラックス(8代目) (ja)
  • トヨタ・ハイラックス (ja)
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  • トヨタ・ハイラックス(6代目) (ja)
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  • 普通自動車 (ja)
  • 競技車両 (ja)
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  • ハイラックス(HILUX)は、トヨタ自動車が製造・販売しているピックアップトラックである。2017年(平成29年)以降、日本国内で新車として販売されている唯一のピックアップトラックである。 1968年にトヨペット・ライトスタウトや日野・ブリスカ(後にトヨタ・ブリスカに改称)の後継として登場。6代目は日本のメーカーが日本向けに生産販売したピックアップトラックで、ハイラックスサーフのベース車にもなった。7代目からは日本での販売を一旦止め、世界戦略車「IMVシリーズ」のピックアップトラック車種にハイラックスの車名を引き継ぎ、タイ、アルゼンチン、南アフリカを生産拠点として、世界の新興国市場に向けて販売されている。過去にはフォルクスワーゲンに『タロ』としてOEM供給していたこともある。2017年には旧型ハイラックスの愛用者の熱望により、13年ぶりに日本国内市場に復活した。 日本では馴染みは少ないが、世界では高い信頼性が人気を集め、現在カローラの次に最も売れているトヨタ車である。脱硫装置の普及していない発展途上国では、硫黄の多く含まれる劣悪な燃料にも耐えられるよう、また砂漠の真ん中でエンジンが壊れても修理できるように、最新のコモンレール式ではなく旧型のメカポンプ式のエンジンもラインナップしている。 (ja)
  • ハイラックス(HILUX)は、トヨタ自動車が製造・販売しているピックアップトラックである。2017年(平成29年)以降、日本国内で新車として販売されている唯一のピックアップトラックである。 1968年にトヨペット・ライトスタウトや日野・ブリスカ(後にトヨタ・ブリスカに改称)の後継として登場。6代目は日本のメーカーが日本向けに生産販売したピックアップトラックで、ハイラックスサーフのベース車にもなった。7代目からは日本での販売を一旦止め、世界戦略車「IMVシリーズ」のピックアップトラック車種にハイラックスの車名を引き継ぎ、タイ、アルゼンチン、南アフリカを生産拠点として、世界の新興国市場に向けて販売されている。過去にはフォルクスワーゲンに『タロ』としてOEM供給していたこともある。2017年には旧型ハイラックスの愛用者の熱望により、13年ぶりに日本国内市場に復活した。 日本では馴染みは少ないが、世界では高い信頼性が人気を集め、現在カローラの次に最も売れているトヨタ車である。脱硫装置の普及していない発展途上国では、硫黄の多く含まれる劣悪な燃料にも耐えられるよう、また砂漠の真ん中でエンジンが壊れても修理できるように、最新のコモンレール式ではなく旧型のメカポンプ式のエンジンもラインナップしている。 (ja)
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  • トヨタ・ハイラックス (ja)
  • トヨタ・ハイラックス (ja)
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