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- Les Z 8100 (plus connues sous les noms MI 79 et MI 84) sont les premières rames d’interconnexion des réseaux de la RATP et de la SNCF en Île-de-France. Les MI 79, conçues dans les années 1970 pour la ligne B du RER sont suivies par une version dérivée, les MI 84, prévues pour répondre aux besoins de la ligne A du RER, avant d'être pour partie affectées au RER B. Tous les éléments sont couplables en unités multiples. Un train rénové a une capacité de 850 voyageurs par élément, soit 1 700 voyageurs par rame de deux éléments. (fr)
- Les Z 8100 (plus connues sous les noms MI 79 et MI 84) sont les premières rames d’interconnexion des réseaux de la RATP et de la SNCF en Île-de-France. Les MI 79, conçues dans les années 1970 pour la ligne B du RER sont suivies par une version dérivée, les MI 84, prévues pour répondre aux besoins de la ligne A du RER, avant d'être pour partie affectées au RER B. Tous les éléments sont couplables en unités multiples. Un train rénové a une capacité de 850 voyageurs par élément, soit 1 700 voyageurs par rame de deux éléments. (fr)
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- 36128 (xsd:nonNegativeInteger)
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- 1982 (xsd:integer)
- 1984 (xsd:integer)
- 2007 (xsd:integer)
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| prop-fr:auteur
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- Michel Olivier (fr)
- Pierre Lecompte (fr)
- Francis Boschat (fr)
- Gérard Coget (fr)
- Michel Olivier (fr)
- Pierre Lecompte (fr)
- Francis Boschat (fr)
- Gérard Coget (fr)
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| prop-fr:commons
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- Category:MI 79 (fr)
- Category:MI 84 (fr)
- Category:MI 79 (fr)
- Category:MI 84 (fr)
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| prop-fr:commonsTitre
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- Images des MI 79 (fr)
- Images des MI 84 (fr)
- Images des MI 79 (fr)
- Images des MI 84 (fr)
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| prop-fr:composition
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| prop-fr:constructeur
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| prop-fr:construction
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- MI 79 : 120 (fr)
- MI 84 : 73 (fr)
- MI 79 : 120 (fr)
- MI 84 : 73 (fr)
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| prop-fr:convertisseurs
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- hacheurs à thyristors (fr)
- hacheurs à thyristors (fr)
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| prop-fr:couplage
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- jusqu'à (fr)
- jusqu'à (fr)
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| prop-fr:dispositionDesEssieux
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| prop-fr:effectif
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- MI 79 : 116 (fr)
- MI 84 : 42 (fr)
- MI 79 : 116 (fr)
- MI 84 : 42 (fr)
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| prop-fr:exploitant
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- RATP et SNCF (fr)
- RATP et SNCF (fr)
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- RGCF1 (fr)
- RGCF2 (fr)
- RGCF1 (fr)
- RGCF2 (fr)
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| prop-fr:lieu
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| prop-fr:légende
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- Une rame MI 79 rénovée en gare de Bourg-la-Reine. (fr)
- Une rame MI 79 rénovée en gare de Bourg-la-Reine. (fr)
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| prop-fr:masseEnService
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| prop-fr:miseEnService
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- MI 79 : 1980-1985 (fr)
- MI 84 : 1985-1990 (fr)
- MI 79 : 1980-1985 (fr)
- MI 84 : 1985-1990 (fr)
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| prop-fr:modernisation
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- MI 79 : 2010-2015 (fr)
- MI 84 : à partir de 2019 (fr)
- MI 79 : 2010-2015 (fr)
- MI 84 : à partir de 2019 (fr)
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| prop-fr:modèle
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- MI 79 et MI 84 (fr)
- Z 8100 (fr)
- MI 79 et MI 84 (fr)
- Z 8100 (fr)
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| prop-fr:mois
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- septembre (fr)
- janvier (fr)
- septembre (fr)
- janvier (fr)
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| prop-fr:moteurs
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- 8 (xsd:integer)
- (750 V CC autoventilés) (fr)
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| prop-fr:motorisation
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- Redoutey (fr)
- Redoutey (fr)
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- à (fr)
- coulissantes (fr)
- à (fr)
- coulissantes (fr)
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| prop-fr:puissance
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- ( :) (fr)
- ( :) 2824 (fr)
- ( :) (fr)
- ( :) 2824 (fr)
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| prop-fr:périodique
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| prop-fr:retrait
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- MI 84 : (fr)
- de 2012 à 2017 (fr)
- MI 84 : (fr)
- de 2012 à 2017 (fr)
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| prop-fr:série
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- 38 (xsd:integer)
- 73 (xsd:integer)
- 82 (xsd:integer)
- 218 (xsd:integer)
- 312 (xsd:integer)
- 1979 (xsd:integer)
- numéros (fr)
- type (fr)
- exploitant (fr)
- nbre.type (fr)
- places assises (fr)
- vitesse maximale (fr)
- MI 79 (fr)
- MI 79R (fr)
- MI 84 (fr)
- MI 84R (fr)
- RATP 1979 (fr)
- RATP 1984 (fr)
- RATP : 31 (fr)
- SNCF : 51 (fr)
- Z 8101/2 à (fr)
- Z 8263/4 (fr)
- Z 8265/6 à (fr)
- Z 8339/40 (fr)
- Z 8341/2 à (fr)
- Z 8485/6 (fr)
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| prop-fr:titre
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- (fr)
- Caractéristiques techniques (fr)
- Le matériel moteur de la SNCF (fr)
- Le matériel d'interconnexion (fr)
- Le matériel d'interconnexion SNCF/RATP (fr)
- MI 79 (fr)
- MI 84 (fr)
- (fr)
- Caractéristiques techniques (fr)
- Le matériel moteur de la SNCF (fr)
- Le matériel d'interconnexion (fr)
- Le matériel d'interconnexion SNCF/RATP (fr)
- MI 79 (fr)
- MI 84 (fr)
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| prop-fr:titrepuissance
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- Puissance unihoraire : (fr)
- Puissance unihoraire : (fr)
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| prop-fr:type
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- automotrice (fr)
- automotrice de banlieue (fr)
- automotrice (fr)
- automotrice de banlieue (fr)
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- standard (fr)
- standard (fr)
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- Les Z 8100 (plus connues sous les noms MI 79 et MI 84) sont les premières rames d’interconnexion des réseaux de la RATP et de la SNCF en Île-de-France. Les MI 79, conçues dans les années 1970 pour la ligne B du RER sont suivies par une version dérivée, les MI 84, prévues pour répondre aux besoins de la ligne A du RER, avant d'être pour partie affectées au RER B. Tous les éléments sont couplables en unités multiples. Un train rénové a une capacité de 850 voyageurs par élément, soit 1 700 voyageurs par rame de deux éléments. (fr)
- Les Z 8100 (plus connues sous les noms MI 79 et MI 84) sont les premières rames d’interconnexion des réseaux de la RATP et de la SNCF en Île-de-France. Les MI 79, conçues dans les années 1970 pour la ligne B du RER sont suivies par une version dérivée, les MI 84, prévues pour répondre aux besoins de la ligne A du RER, avant d'être pour partie affectées au RER B. Tous les éléments sont couplables en unités multiples. Un train rénové a une capacité de 850 voyageurs par élément, soit 1 700 voyageurs par rame de deux éléments. (fr)
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- Z 8100 (fr)
- SNCF Z 8100 (de)
- Z 8100 (fr)
- SNCF Z 8100 (de)
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