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- Siegfried Samuel Marcus (18 septembre 1831 à Malchin, Grand-duché de Mecklembourg-Schwerin - 1er juillet 1898 à Vienne) était un pionnier juif de l'automobile et un inventeur allemand, mais qui vécut la plus grande partie de sa vie en Autriche-Hongrie. Vers 1860, il devient le premier à distiller du pétrole brut pour obtenir de la benzine, qui mélangée à l'air donne alors un produit détonant performant. En 1870, il construit une première voiture-prototype capable de rouler très sporadiquement à 5 km/h et surtout, met au point dès 1888 une « véritable » automobile avec le premier moteur à benzine fiable (moteur à explosion, châssis, direction, freins, suspension) avec un moteur à explosion 4 temps d'une puissance de 1 cheval, dénommée « machine à carboniser l'air atmosphérique ».Son invention a été longtemps oubliée par l'histoire des sciences car en 1938 au moment de l'Anschluss, Hitler a fait détruire sa voiture conservée dans un musée viennois, sa statue et tous ses documents techniques, afin de mettre en avant les pionniers allemands de l'automobile comme Gottlieb Daimler ou Carl Benz. (fr)
- Siegfried Samuel Marcus (18 septembre 1831 à Malchin, Grand-duché de Mecklembourg-Schwerin - 1er juillet 1898 à Vienne) était un pionnier juif de l'automobile et un inventeur allemand, mais qui vécut la plus grande partie de sa vie en Autriche-Hongrie. Vers 1860, il devient le premier à distiller du pétrole brut pour obtenir de la benzine, qui mélangée à l'air donne alors un produit détonant performant. En 1870, il construit une première voiture-prototype capable de rouler très sporadiquement à 5 km/h et surtout, met au point dès 1888 une « véritable » automobile avec le premier moteur à benzine fiable (moteur à explosion, châssis, direction, freins, suspension) avec un moteur à explosion 4 temps d'une puissance de 1 cheval, dénommée « machine à carboniser l'air atmosphérique ».Son invention a été longtemps oubliée par l'histoire des sciences car en 1938 au moment de l'Anschluss, Hitler a fait détruire sa voiture conservée dans un musée viennois, sa statue et tous ses documents techniques, afin de mettre en avant les pionniers allemands de l'automobile comme Gottlieb Daimler ou Carl Benz. (fr)
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- Siegfried Samuel Marcus (en)
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- Wissenschaftliche Schriftenreihe des DaimlerChrysler Konzernarchivs (fr)
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- Seper (fr)
- Technisches Museum für Industrie und Gewerbe in Wien (fr)
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- Horst (fr)
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- Erich (fr)
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- Damals, als die Pferde scheuten (fr)
- L'histoire de l'automobile des origines à 1900 (fr)
- Siegfried Marcus (fr)
- Siegfried Marcus. Mythos und Wirklichkeit (fr)
- Damals, als die Pferde scheuten (fr)
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- Casterman puis Septimus (fr)
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- Druck der östereichischen Staatsdruckerei (fr)
- Österreichischer Wirtschaftsverlag (fr)
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- Siegfried Samuel Marcus (18 septembre 1831 à Malchin, Grand-duché de Mecklembourg-Schwerin - 1er juillet 1898 à Vienne) était un pionnier juif de l'automobile et un inventeur allemand, mais qui vécut la plus grande partie de sa vie en Autriche-Hongrie. (fr)
- Siegfried Samuel Marcus (18 septembre 1831 à Malchin, Grand-duché de Mecklembourg-Schwerin - 1er juillet 1898 à Vienne) était un pionnier juif de l'automobile et un inventeur allemand, mais qui vécut la plus grande partie de sa vie en Autriche-Hongrie. (fr)
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- سيغفريد ماركوس (ar)
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