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- Un pilote privé est, en aéronautique, l'expression consacrée pour désigner un pilote non professionnel, c’est-à-dire un pilote amateur ou de loisirs. Cette expression s'emploie pour l'avion et l'hélicoptère mais pas pour le planeur, l'ULM, le deltaplane ou le parapente sans doute parce que ces dernières activités sont (au moins à leur début) uniquement du loisir. Pour l'avion, en France, un pilote privé est titulaire soit d'un brevet de base , soit d'une LAPL(A) (licence de pilote aéronef léger) soit d'une PPL(A) (Private Pilot Licence). Pour l'hélicoptère, c'est la LAPL(H) ou le PPL(H). Dans tous les cas, un pilote privé ne peut pas être rémunéré pour ses vols, qui doivent se dérouler sur un aéronef exploité à titre non onéreux. Cependant, le coût du transport peut être divisé entre les différents passagers et le pilote. Cette pratique est inscrite dans la loi (article 4.3.2 de l'arrêté du 31 juillet 1981) . Le coavionnage en France est légal et rendu possible par l arrêt du conseil d 'état le 22 juin 2017. (fr)
- Un pilote privé est, en aéronautique, l'expression consacrée pour désigner un pilote non professionnel, c’est-à-dire un pilote amateur ou de loisirs. Cette expression s'emploie pour l'avion et l'hélicoptère mais pas pour le planeur, l'ULM, le deltaplane ou le parapente sans doute parce que ces dernières activités sont (au moins à leur début) uniquement du loisir. Pour l'avion, en France, un pilote privé est titulaire soit d'un brevet de base , soit d'une LAPL(A) (licence de pilote aéronef léger) soit d'une PPL(A) (Private Pilot Licence). Pour l'hélicoptère, c'est la LAPL(H) ou le PPL(H). Dans tous les cas, un pilote privé ne peut pas être rémunéré pour ses vols, qui doivent se dérouler sur un aéronef exploité à titre non onéreux. Cependant, le coût du transport peut être divisé entre les différents passagers et le pilote. Cette pratique est inscrite dans la loi (article 4.3.2 de l'arrêté du 31 juillet 1981) . Le coavionnage en France est légal et rendu possible par l arrêt du conseil d 'état le 22 juin 2017. (fr)
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- Un pilote privé est, en aéronautique, l'expression consacrée pour désigner un pilote non professionnel, c’est-à-dire un pilote amateur ou de loisirs. Cette expression s'emploie pour l'avion et l'hélicoptère mais pas pour le planeur, l'ULM, le deltaplane ou le parapente sans doute parce que ces dernières activités sont (au moins à leur début) uniquement du loisir. Pour l'avion, en France, un pilote privé est titulaire soit d'un brevet de base , soit d'une LAPL(A) (licence de pilote aéronef léger) soit d'une PPL(A) (Private Pilot Licence). Pour l'hélicoptère, c'est la LAPL(H) ou le PPL(H). (fr)
- Un pilote privé est, en aéronautique, l'expression consacrée pour désigner un pilote non professionnel, c’est-à-dire un pilote amateur ou de loisirs. Cette expression s'emploie pour l'avion et l'hélicoptère mais pas pour le planeur, l'ULM, le deltaplane ou le parapente sans doute parce que ces dernières activités sont (au moins à leur début) uniquement du loisir. Pour l'avion, en France, un pilote privé est titulaire soit d'un brevet de base , soit d'une LAPL(A) (licence de pilote aéronef léger) soit d'une PPL(A) (Private Pilot Licence). Pour l'hélicoptère, c'est la LAPL(H) ou le PPL(H). (fr)
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