Nothing Special   »   [go: up one dir, main page]

About: Tay Bridge disaster

An Entity of Type: SpatialThing, from Named Graph: http://dbpedia.org, within Data Space: dbpedia.org

The Tay Bridge disaster occurred during a violent storm on Sunday 28 December 1879, when the first Tay Rail Bridge collapsed as a North British Railway (NBR) passenger train on the Edinburgh to Aberdeen Line from Burntisland bound for its final destination of Dundee passed over it, killing all aboard. The bridge—designed by Sir Thomas Bouch—used lattice girders supported by iron piers, with cast iron columns and wrought iron cross-bracing. The piers were narrower and their cross-bracing was less extensive and robust than on previous similar designs by Bouch.

thumbnail
Property Value
dbo:abstract
  • كارثة جسر تاي حدثت خلال عاصفة شديدة في يوم الأحد 28 ديسمبر عام 1879، إذ انهار جسر تاي للسكة الحديدية حين كان يعبر عليه قطار من برنت آيلاند إلى دندي، مما أسفر عن مقتل كل مَن على متنه. شُيّد الجسر– المصمم من قِبل السير توماس بوش – باستخدام عوارض شبكية مدعمة بركائز حديدية، مع أعمدة من الحديد الصب وشدادات متصالبة من الحديد المطاوع. كانت الدعائم أرفع والشدادات المتصالبة أقل كثافة ومتانة من تصاميم بوش المشابهة السابقة. التمس بوش النصيحة من خبيرٍ بمجال أحمال الرياح عند اقتراح تصميم جسر للسكة الحديدية على خور فورث؛ كنتيجة لتلك النصيحة لم يتخذ بوش أي سماح محدد بوضوح لأحمال الرياح في تصميم جسر تاي. كان هناك عيوب أخرى في التصميم التفصيلي، وفي الصيانة، وفي جودة التحكم بعمليات الصب، وكانت كلها، جزئيًا على الأقل، مسؤولية بوش. توفي بوش خلال السنة ذاتها، وتدمرت سمعته. كان على تصاميم الجسور البريطانية المستقبلية السماح لأحمال الرياح لما يصل إلى 2.7 كيلو باسكال. لم يُستخدم تصميم بوش لجسر فورث. (ar)
  • Der Eisenbahnunfall auf der Firth-of-Tay-Brücke wurde durch die unter dem Zug von Edinburgh nach Dundee einstürzende Firth-of-Tay-Brücke am 28. Dezember 1879 verursacht. Vermutlich kamen 75 Menschen ums Leben. (de)
  • La catastrophe ferroviaire du pont sur le Tay est un accident de chemin de fer causé par l'effondrement du pont sur le Tay, au-dessus de l'estuaire du fleuve au sud de Dundee sur la ligne reliant Dundee à Édimbourg, sur la côte de l’est de l’Écosse, le 28 décembre 1879. Au moins 75 personnes trouvent la mort dans cet accident. (fr)
  • El desastre del puente del Tay ocurrió durante una violenta tormenta el domingo 28 de diciembre de 1879, cuando el primer puente ferroviario del Tay colapsó mientras era atravesado por un tren que circulaba de Burntisland a Dundee, resultando muertos todos sus ocupantes. El puente, diseñado por Sir Thomas Bouch, utilizaba tramos de celosía metálica sobre pilares reticulados de hierro, con columnas de fundición de hierro y refuerzos transversales de hierro forjado. Los pilares eran más estrechos y el refuerzo transversal era menos robusto que en sus diseños anteriores similares. Bouch había buscado el asesoramiento de expertos sobre ingeniería eólica al diseñar su propuesta de un puente ferroviario sobre el fiordo de Forth; pero de acuerdo con los conocimientos de la época, como resultado de ese consejo no había tenido en cuenta explícitamente la carga de viento en el proyecto del puente del Tay. Además, había otros fallos en el diseño de algunos detalles, en el mantenimiento del puente y en el control de calidad de las piezas de fundición, aspectos todos ellos, al menos en parte, responsabilidad de Bouch. Menos de un año después del desastre, Bouch falleció, con su reputación completamente arruinada. Como consecuencia del accidente, los futuros diseños de puentes británicos deberían resistir cargas de viento de hasta 56 libras por pie cuadrado (2,7 kPa), y se descartó el diseño de Bouch propuesto para el puente de Forth. (es)
  • The Tay Bridge disaster occurred during a violent storm on Sunday 28 December 1879, when the first Tay Rail Bridge collapsed as a North British Railway (NBR) passenger train on the Edinburgh to Aberdeen Line from Burntisland bound for its final destination of Dundee passed over it, killing all aboard. The bridge—designed by Sir Thomas Bouch—used lattice girders supported by iron piers, with cast iron columns and wrought iron cross-bracing. The piers were narrower and their cross-bracing was less extensive and robust than on previous similar designs by Bouch. Bouch had sought expert advice on wind loading when designing a proposed rail bridge over the Firth of Forth; as a result of that advice he had made no explicit allowance for wind loading in the design of the Tay Bridge. There were other flaws in detailed design, in maintenance, and in quality control of castings, all of which were, at least in part, Bouch's responsibility. Bouch died less than a year after the disaster, his reputation ruined. Future British bridge designs had to allow for wind loadings of up to 56 pounds per square foot (2.7 kilopascals). Bouch's design for the Forth Bridge was not used. (en)
  • Il disastro del Tay Bridge fu un disastro ferroviario causato da un cedimento strutturale che avvenne il 28 dicembre 1879, quando il primo ponte sul Tay, che attraversa il Firth of Tay tra Dundee e Wormit in Scozia, cedette durante una violenta tempesta mentre stava transitando un convoglio. Il ponte era stato progettato dal noto ingegnere ferroviario , usando un traliccio che combinava ferro battuto e ghisa. (it)
  • De Ramp met de Tay Bridge was een groot ongeval dat plaatsvond op 28 december 1879, toen de Tay Rail Bridge, een spoorbrug over de Firth of Tay bij Dundee in Schotland in een zware storm instortte tijdens het passeren van een trein. Hierbij vielen circa 75 slachtoffers. (nl)
  • Katastrofa mostu nad Tay miała miejsce 28 grudnia 1879 roku, kiedy wysoki most kolejowy, spinający brzegi Firth of Tay pomiędzy Dundee a w Szkocji, runął pod naciskiem silnego sztormu wraz ze znajdującym się na nim pociągiem. Most został zaprojektowany przez budowniczego linii kolejowych sir jako most kratownicowy i zbudowany z żeliwa łączonego z elementami z kutego żelaza. (pl)
  • Руйнува́ння Те́йського мо́сту (англ. Tay Bridge disaster) — трагедія на Тейському мості, що сталася 28 грудня 1879 року, та за своїм шоковим впливом на британців порівнювалась тільки з шоком, який люди відчули пізніше у зв'язку із загибеллю океанського судна «Титанік» в 1912 році. Тейський міст був перекинутий через широке гирло річки Тей біля затоки на східному узбережжі Шотландії — між містами Единбургом і Данді. (uk)
dbo:thumbnail
dbo:wikiPageExternalLink
dbo:wikiPageID
  • 4843751 (xsd:integer)
dbo:wikiPageLength
  • 90583 (xsd:nonNegativeInteger)
dbo:wikiPageRevisionID
  • 1121857255 (xsd:integer)
dbo:wikiPageWikiLink
dbp:align
  • right (en)
dbp:caption
  • Images from the Board of Trade, now in the National Library of Scotland (en)
  • A contemporary illustration (en)
  • Salvage operations underway in the Firth of Tay and dockside (en)
dbp:cause
  • Structural failure (en)
dbp:country
dbp:date
  • 1879-12-28 (xsd:date)
dbp:deaths
  • 75 (xsd:integer)
dbp:direction
  • horizontal (en)
dbp:footnotes
dbp:headerAlign
  • center (en)
dbp:image
  • Ship salvaging the wreckage of the Tay Bridge 02.jpg (en)
  • Detail of men salvaging the wreckage of the Tay Bridge.jpg (en)
dbp:injuries
  • 0 (xsd:integer)
dbp:line
dbp:location
dbp:name
  • Tay Bridge disaster (en)
dbp:operator
dbp:passengers
  • 70 (xsd:integer)
dbp:time
  • 1156.0 (dbd:second)
dbp:trains
  • 1 (xsd:integer)
dbp:type
  • Bridge collapse (en)
dbp:width
  • 250 (xsd:integer)
dbp:wikiPageUsesTemplate
dct:subject
georss:point
  • 56.437333333333335 -2.9884444444444442
rdf:type
rdfs:comment
  • Der Eisenbahnunfall auf der Firth-of-Tay-Brücke wurde durch die unter dem Zug von Edinburgh nach Dundee einstürzende Firth-of-Tay-Brücke am 28. Dezember 1879 verursacht. Vermutlich kamen 75 Menschen ums Leben. (de)
  • La catastrophe ferroviaire du pont sur le Tay est un accident de chemin de fer causé par l'effondrement du pont sur le Tay, au-dessus de l'estuaire du fleuve au sud de Dundee sur la ligne reliant Dundee à Édimbourg, sur la côte de l’est de l’Écosse, le 28 décembre 1879. Au moins 75 personnes trouvent la mort dans cet accident. (fr)
  • Il disastro del Tay Bridge fu un disastro ferroviario causato da un cedimento strutturale che avvenne il 28 dicembre 1879, quando il primo ponte sul Tay, che attraversa il Firth of Tay tra Dundee e Wormit in Scozia, cedette durante una violenta tempesta mentre stava transitando un convoglio. Il ponte era stato progettato dal noto ingegnere ferroviario , usando un traliccio che combinava ferro battuto e ghisa. (it)
  • De Ramp met de Tay Bridge was een groot ongeval dat plaatsvond op 28 december 1879, toen de Tay Rail Bridge, een spoorbrug over de Firth of Tay bij Dundee in Schotland in een zware storm instortte tijdens het passeren van een trein. Hierbij vielen circa 75 slachtoffers. (nl)
  • Katastrofa mostu nad Tay miała miejsce 28 grudnia 1879 roku, kiedy wysoki most kolejowy, spinający brzegi Firth of Tay pomiędzy Dundee a w Szkocji, runął pod naciskiem silnego sztormu wraz ze znajdującym się na nim pociągiem. Most został zaprojektowany przez budowniczego linii kolejowych sir jako most kratownicowy i zbudowany z żeliwa łączonego z elementami z kutego żelaza. (pl)
  • Руйнува́ння Те́йського мо́сту (англ. Tay Bridge disaster) — трагедія на Тейському мості, що сталася 28 грудня 1879 року, та за своїм шоковим впливом на британців порівнювалась тільки з шоком, який люди відчули пізніше у зв'язку із загибеллю океанського судна «Титанік» в 1912 році. Тейський міст був перекинутий через широке гирло річки Тей біля затоки на східному узбережжі Шотландії — між містами Единбургом і Данді. (uk)
  • كارثة جسر تاي حدثت خلال عاصفة شديدة في يوم الأحد 28 ديسمبر عام 1879، إذ انهار جسر تاي للسكة الحديدية حين كان يعبر عليه قطار من برنت آيلاند إلى دندي، مما أسفر عن مقتل كل مَن على متنه. شُيّد الجسر– المصمم من قِبل السير توماس بوش – باستخدام عوارض شبكية مدعمة بركائز حديدية، مع أعمدة من الحديد الصب وشدادات متصالبة من الحديد المطاوع. كانت الدعائم أرفع والشدادات المتصالبة أقل كثافة ومتانة من تصاميم بوش المشابهة السابقة. توفي بوش خلال السنة ذاتها، وتدمرت سمعته. كان على تصاميم الجسور البريطانية المستقبلية السماح لأحمال الرياح لما يصل إلى 2.7 كيلو باسكال. لم يُستخدم تصميم بوش لجسر فورث. (ar)
  • El desastre del puente del Tay ocurrió durante una violenta tormenta el domingo 28 de diciembre de 1879, cuando el primer puente ferroviario del Tay colapsó mientras era atravesado por un tren que circulaba de Burntisland a Dundee, resultando muertos todos sus ocupantes. El puente, diseñado por Sir Thomas Bouch, utilizaba tramos de celosía metálica sobre pilares reticulados de hierro, con columnas de fundición de hierro y refuerzos transversales de hierro forjado. Los pilares eran más estrechos y el refuerzo transversal era menos robusto que en sus diseños anteriores similares. (es)
  • The Tay Bridge disaster occurred during a violent storm on Sunday 28 December 1879, when the first Tay Rail Bridge collapsed as a North British Railway (NBR) passenger train on the Edinburgh to Aberdeen Line from Burntisland bound for its final destination of Dundee passed over it, killing all aboard. The bridge—designed by Sir Thomas Bouch—used lattice girders supported by iron piers, with cast iron columns and wrought iron cross-bracing. The piers were narrower and their cross-bracing was less extensive and robust than on previous similar designs by Bouch. (en)
rdfs:label
  • كارثة جسر تاي (ar)
  • Eisenbahnunfall auf der Firth-of-Tay-Brücke (de)
  • Desastre del puente del Tay (es)
  • Catastrophe ferroviaire du pont sur le Tay (fr)
  • Disastro del Tay Bridge (it)
  • Katastrofa mostu nad Tay (pl)
  • Ramp met de Tay Bridge (nl)
  • Tay Bridge disaster (en)
  • Руйнування Тейського мосту (uk)
owl:sameAs
geo:geometry
  • POINT(-2.9884443283081 56.43733215332)
geo:lat
  • 56.437332 (xsd:float)
geo:long
  • -2.988444 (xsd:float)
prov:wasDerivedFrom
foaf:depiction
foaf:isPrimaryTopicOf
is dbo:wikiPageDisambiguates of
is dbo:wikiPageRedirects of
is dbo:wikiPageWikiLink of
is foaf:primaryTopic of
Powered by OpenLink Virtuoso    This material is Open Knowledge     W3C Semantic Web Technology     This material is Open Knowledge    Valid XHTML + RDFa
This content was extracted from Wikipedia and is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported License