| dbo:abstract
|
- Le Toumanski M-87 est un moteur en étoile soviétique refroidi par air. (fr)
- The Tumansky M-87 was a Soviet air-cooled aircraft radial engine that was developed in the late 1930s. It was a development of their licensed Gnome-Rhone 14K engines that started with the M-85. (en)
- Il Tumanskij M-87, citato semplicemente anche come M-87, era un motore aeronautico radiale 14 cilindri a doppia stella raffreddato ad aria sviluppato, dall'OKB 300 diretto da Sergej Konstantinovič Tumanskij, in Unione Sovietica negli anni trenta. Sviluppo del precedente , equipaggiò alcuni modelli, principalmente di bombardieri bimotori e prototipi, di produzione sovietica in servizio nel periodo prebellico e nella seconda guerra mondiale. (it)
- ツマンスキー M-87 （ロシア語：Туманский М-87、ラテン文字表記の例：Tumansky M-87）は、1930年代後半にソビエト連邦のツマンスキー設計局で開発された航空機用の空冷星型レシプロエンジンである。 (ja)
- М-87 — советский поршневой авиационный двигатель, разработанный под руководством А. С. Назарова, В. Я. Климова и С. К. Туманского. М-87 являлся дальнейшим развитием М-86, советской версии французского двигателя Гном-Рон Mistral Major. Выпускался в двух модификациях (М-87А и М-87Б). По сравнению с прототипом подняли степень сжатия, повысили за счет нагнетателя номинальную высоту полета. Мотор стал всего на 5 кг тяжелее своего предшественника, но мощность на высоте поднялась до 950 л. с, в то время как взлетная была на уровне 925 л. с. В то же время, двигатель М-87 уже имел существенные конструктивные отличия от М-86, в частности на моторе М-87А:
* изменена конструкция головки цилиндра (увеличено оребрение, изменено резьбовое соединение с гильзой, изменены размеры в связи с увеличением степени сжатия);
* полностью заменены поршни (другая геометрия в связи с изменением степени сжатия, увеличено число поршневых колец);
* изменен вход в ПЦН и изменена его конструкция в связи с увеличением высотности. На модификации М-87Б кроме того:
* усилен картер;
* введено азотирование гильз цилиндров для уменьшения износа и повышения ресурса;
* для улучшения охлаждения поршней на их боковой внутренней поверхности установлены ребра;
* заменены карбюратор и регулятор числа оборотов более совершенными. М-87 запустили в серию весной 1938 года. Но многочисленные рекламации по поводу разрушения шестерен редукторов двигателей вынудили ВВС уже в мае прекратить приемку моторов этого типа. Двигатели не вырабатывали положенного ресурса в 100 часов, едва достигая 50. Причиной явилось отклонение от исходной французской технологии, по которой изготавливались прототипы М-87, в сторону упрощения. Когда завод вновь начал точно соблюдать процесс термообработки, положение исправилось, и в августе приемку возобновили. В конце концов ресурса в 100 часов достигли, а на модификации М-87Б с усиленным нагнетателем получили даже 150 часов. Моторы М-87 устанавливались на бомбардировщик Ил-4 (ДБ-З), на истребители И-180, штурмовики Су-2 и некоторые другие. (ru)
|
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 3513 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:bore
| |
| dbp:compression
| |
| dbp:coolingsystem
| |
| dbp:developedInto
| |
| dbp:displacement
| |
| dbp:firstRun
| |
| dbp:lists
|
- * List of aircraft engines (en)
|
| dbp:manufacturer
| |
| dbp:nationalOrigin
| |
| dbp:power
| |
| dbp:power/weight
| |
| dbp:related
|
- * Gnome-Rhone 14K
* Tumansky M-88 (en)
|
| dbp:specpower
| |
| dbp:stroke
| |
| dbp:supercharger
| |
| dbp:type
| |
| dbp:weight
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dct:subject
| |
| gold:hypernym
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- Le Toumanski M-87 est un moteur en étoile soviétique refroidi par air. (fr)
- The Tumansky M-87 was a Soviet air-cooled aircraft radial engine that was developed in the late 1930s. It was a development of their licensed Gnome-Rhone 14K engines that started with the M-85. (en)
- Il Tumanskij M-87, citato semplicemente anche come M-87, era un motore aeronautico radiale 14 cilindri a doppia stella raffreddato ad aria sviluppato, dall'OKB 300 diretto da Sergej Konstantinovič Tumanskij, in Unione Sovietica negli anni trenta. Sviluppo del precedente , equipaggiò alcuni modelli, principalmente di bombardieri bimotori e prototipi, di produzione sovietica in servizio nel periodo prebellico e nella seconda guerra mondiale. (it)
- ツマンスキー M-87 （ロシア語：Туманский М-87、ラテン文字表記の例：Tumansky M-87）は、1930年代後半にソビエト連邦のツマンスキー設計局で開発された航空機用の空冷星型レシプロエンジンである。 (ja)
- М-87 — советский поршневой авиационный двигатель, разработанный под руководством А. С. Назарова, В. Я. Климова и С. К. Туманского. М-87 являлся дальнейшим развитием М-86, советской версии французского двигателя Гном-Рон Mistral Major. Выпускался в двух модификациях (М-87А и М-87Б). По сравнению с прототипом подняли степень сжатия, повысили за счет нагнетателя номинальную высоту полета. Мотор стал всего на 5 кг тяжелее своего предшественника, но мощность на высоте поднялась до 950 л. с, в то время как взлетная была на уровне 925 л. с. В то же время, двигатель М-87 уже имел существенные конструктивные отличия от М-86, в частности на моторе М-87А: (ru)
|
| rdfs:label
|
- Toumanski M-87 (fr)
- Tumanskij M-87 (it)
- ツマンスキー M-87 (ja)
- Tumansky M-87 (en)
- М-87 (двигатель) (ru)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is dbp:developedFrom
of | |
| is dbp:eng1Name
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |