| dbo:abstract
|
- Un rickshaw és un vehicle de dues rodes, obert o tancat, però arrossegat per una persona, que va a peu. S'utilitza molt com un tipus de taxi als carrers de les ciutats del sud i el sud-est asiàtic. Era molt popular a països com la Xina, el Japó o l'Índia. Una variant més moderna és el bicitaxi, mogut amb pedals. El seu ús s'ha estès a altres ciutats de tot el món, sovint com a reclam turístic. (ca)
- ريكشا هي عربة نقل تعمل بقوة الإنسان حيث يجر شخص عربة لها عجلتين ومقعد لشخص أو شخصين. أصل هذه العربات هو من آسيا حيث استخدمت هذه العربات في السابق كوسيلة لنقل النخبة، إلا أنه تم منع عربات الريكشا في العديد من الدول بسبب حوادث السير التي تسببت بها. أصل كلمة ريكشا هو من اللغة اليابانية (人力車 جين ريكي شا) والتي تعني «عربة بقوة الإنسان». (ar)
- Rikša je druh dopravního prostředku, kdy je lidskou silou (např. pěšky či na kole) poháněn malý vozík, který slouží pro umístění většinou jedné či dvou osob. (cs)
- Rikschas, auch Laufrikschas, sind kleine, zweirädrige, von einem Menschen gezogene Gefährte zur Personenbeförderung. Die handgezogenen Rikschas sind mittlerweile fast überall aus dem Straßenbild verschwunden. In China wurden sie von Mao Zedong verboten. In Indien sind sie nur noch in Kalkutta verbreitet. In Japan sind Laufrikschas in der Nähe von Sehenswürdigkeiten als Touristenattraktion anzutreffen. (de)
- Το ρίκσο είναι δίτροχο ή τρίτροχο καλάθι μεταφοράς, το οποίο τραβιέται από ένα άτομο και μεταφέρει ένα άτομο. Η πρώτη χρήση του όρου ήταν το 1879. Με την πάροδο των αιώνων, εφευρέθηκαν τα κυκλικά ρίκσο, τα αυτόματα ρίκσο και τα ηλεκτρικά ρίκσο, τα οποία αντικατέστηκαν το παραδοσιακό χειροκίνητο τράβηγμα, με μερικές εξαιρέσεις όταν χρησιμοποιούνται στον τουρισμό. Τα ρίκσο δημιούργησαν μια δημοφιλή μορφή μεταφορικού μέσου και αποτέλεσαν πηγή απασχόλησης για τους άνδρες εργάτες στις ασιατικές πόλεις του 19ου αιώνα. Η εμφάνισή τους σχετίζεται με την πρόσφατα αποκτηθείσα γνώση των συστημάτων ρουλεμάν. Η δημοτικότητά τους μειώθηκε καθώς τα αυτοκίνητα, τα τρένα και άλλα είδη μεταφορικών μέσων έγιναν ευρέως διαθέσιμα. Τα αυτόματα ρίκσο έγιναν ξανά δημοφιλή σε αρκετές πόλεις τον 20ο αιώναως εναλλακτική λύση για τα ταξί λόγω του χαμηλού κόστους ενοικίασής τους. (el)
- Rikiŝo estas veturilo movata de homa forto. Ĝi estas uzata por transporti homojn. Oni distingas inter klasika rikiŝo (kiun tiras homo irante aŭ kurante) kaj bicikla rikiŝo (kiun homo veturigas per piedpremo sur pedalojn).Krome ekzistas ankaŭ motora rikiŝo. Dum la klasika rikiŝo estas 2-rada, la bicikla kaj la motora rikiŝoj estas 3-radaj. La rikiŝo venas origine el Japanio, kie ĝi nomiĝas ĝin-riki-ŝa (人力車), t.e. homforta ĉaro. Ĝin inventis eŭropano, la anglikana sacerdoto M. B. Bailey, ĉirkaŭ la jaro 1870 en Tokio. Rikiŝoj estas plej disvastigitaj en orienta kaj suda Azio; tamen biciklajn rikiŝojn oni uzas ankaŭ kelkloke en Eŭropo kaj Ameriko, ekzemple kiel transportilon por turistoj en Berlino. (eo)
- Un rickshaw con tracción humana (o ricksha) es un modo de transporte con propulsión humana en el cual una persona empuja un carro de dos ruedas con capacidad para una o dos personas. En los últimos tiempos el uso de rickshaws de propulsión humana ha sido desalentado o prohibido en muchos países, debido a la preocupación por el bienestar de los trabajadores de rickshaw. Estos han sido sustituidos principalmente por ciclo rickshaw y autorickshaws. (es)
- Un rickshaw es un vehículo ligero de dos ruedas que se desplaza por tracción humana, bien a pie o a pedales. Muy popular en países como China, Japón o India, su uso se ha extendido a otras ciudades de todo el mundo, a menudo como reclamo turístico o como servicio de bicitaxi. (es)
- Rickshaw bat bi edo hiru gurpileko bidaiarientzako ibilgailu bat da, normalean pertsona batek tiratzen duena, gurditxo edo eskorga baten eran. Terminoaren lehen erabilera 1879. urtean izan zen, eta japonieran du jatorria: jinrikisha (人力車, 人 jin = gizaki, 力 riki = indar, 車 sha = ibilgailu), hau da, giza indarrezko ibilgailua, Asiako hirietan egin ziren arruntak 19. mendean. Denborarekin, 21. mendean, mundu osoan hedatuta daude nolabait ziklotaxi eran eta antzeko zerbitzuetan. Hala ere, Asian oso ohikoak izaten jarraitzen dute, gizakiek oinez tiratuak, zein bizikleta edo motorrarekin. (eu)
- Le pousse-pousse ou poussepousse (graphie recommandée à la suite des rectifications orthographiques du français en 1990) (人力車, jinrikisha, littéralement en japonais : « véhicule à force humaine ») est une voiturette légère à deux roues et à une ou deux places, tirée ou poussée par un homme. Il existe aussi des versions où l'homme tirant le pousse-pousse est à vélo, on parle alors plus précisément de cyclo-pousse (ou vélo-taxi). Des versions motorisées ont également vu le jour, on parle alors d’auto-pousse (ou tuk-tuk). Cependant, le terme pousse-pousse est communément utilisé pour tous ces véhicules. (fr)
- Un rickshaw, aussi appelé trishaw, est un véhicule tricycle utilisé pour le transport de personnes ou de marchandises. On en distingue deux types, motorisés ou non motorisés. Les rickshaws motorisés sont aussi appelés autorickshaw, le tuk-tuk originaire de Thaïlande en étant un exemple notoire. Les rickshaws non motorisés sont généralement à propulsion humaine, comme des bicyclettes. (fr)
- A rickshaw originally denoted a two- or three-wheeled passenger cart, now known as a pulled rickshaw, which is generally pulled by one person carrying one passenger. The first known use of the term was in 1879. Over time, cycle rickshaws (also known as pedicabs or trishaws), auto rickshaws, and electric rickshaws were invented, and have replaced the original pulled rickshaws, with a few exceptions for their use in tourism. Pulled rickshaws created a popular form of transportation, and a source of employment for male labourers, within Asian cities in the 19th century. Their appearance was related to newly acquired knowledge of ball-bearing systems. Their popularity declined as cars, trains and other forms of transportation became widely available. Auto rickshaws are becoming more popular in some cities in the 21st century as an alternative to taxis because of their low cost of hire. (en)
- Angkong adalah suatu kendaraan bertenaga manusia yang terdiri dari sebuah kereta beroda dua yang ditarik oleh seorang manusia. Kendaraan seperti ini biasa terdapat di Afrika (Kenya, Madagaskar) dan Asia (Tiongkok, Bangladesh, India, Jepang). Pada masa kini, angkong mulai ditinggalkan di banyak negara karena alasan keselamatan bagi pekerjanya. Angkong serigkali tergantikan oleh penggunaan becak atau kendaraan bermotor seperti bajaj. (in)
- Il pousse-pousse è un mezzo di trasporto urbano a trazione umana simile al risciò giapponese, diffuso in Madagascar per il trasporto di persone. Consta di un carrello a due ruote sul quale possono prendere posto una o due persone; il conducente si inserisce tra due lunghe sbarre trainando il mezzo. Questa forma di trasporto urbano è molto diffusa a Antsirabe, che è la capitale malgascia del pousse-pousse, ed in molte altre città dell'isola. Fu introdotto nell'isola all'inizio del XX secolo dai cinesi, che lo usavano per il trasporto di materiale nella costruzione di ferrovie. m (it)
- Il risciò o risció è un mezzo di trasporto che, nella sua forma originale, utilizza la forza umana per la trazione del mezzo. Il risciò è composto da un carrello a due ruote sul quale possono prendere posto una o due persone. Il conducente si inserisce tra due lunghe sbarre trainando il mezzo. Il risciò è un mezzo di trasporto molto diffuso in Asia e in Africa, dove è noto anche come pousse-pousse, ma anche in Sudamerica. Un risciò a Calcutta A seguito di nuove norme si sono quindi diffusi i ciclorisciò o gli autorisciò. Nel primo caso il conducente muove il risciò per mezzo di una bicicletta a cui è attaccato il carrello, mentre nel secondo il risciò è mosso da un motore motociclistico. (it)
- 인력거(人力車)는 사람의 힘으로 끌어서 움직이는 교통수단이다. 일본에서 발명되었다. 한국의 경우, 1882년 경에 일본을 다녀온 박영효가 한성부판윤으로 재직하면서 서둘러 보급하였다. 벼슬아치들의 출·퇴근에 차라리 교자(轎子) 대신 인력거를 권장하였다. 갑신정변으로 인하여 박영효가 일본으로 망명한 후 인력거 이용은 중지되었고, 그 후 일본 공사관 요인들이 인력거를 관용으로 사용하여 눈길을 끌었다. 사람이 끌고 다니는 1인승 또는 2인승의 수레. 최초로 만든이는 일본인 다카야마 코스케라는 사람으로 서양의 마차를 보고, 만들었다고 한다. 한국 소설 '운수 좋은 날'에 나오는 남자(김첨지)의 직업이기도 한다. 1950년대 이후 자동차가 널리 보급되면서 느린 인력거를 타고 다니는 사람이 줄어들었고, 결국 우리 삶 속에서 찾아 볼 수 없게 되었다. 최근 인력거 회사들이 생기기 시작하면서 서울 북촌(아띠인력거)과 홍대(헤이라이더), 군산(시간여행인력거), 경주에서 볼 수 있다. 이들은 자전거와 결합한 형태의 인력거를 운행하고 있으며, 군산에 '아리랑인력거'라는 업체가 일본에서 수입해 운행하고 있는 것이 원래 인력거와 동1한 것이다. 인력거는 초기에는 1인승이 많이 사용되었으며, 2인승, 3인승 인력거도 있다. 일본에서는 동경 아사쿠사, 교토 등에서 여전히 관광객들의 사랑을 받고 있다. 인력거 관련 영화도 있다. 그것도 한국인 이성규 감독이 2011년 제작한 다큐멘터리 영화로 인도 콜카타에서 맨발로 달리는 인력거꾼들의 이야기를 영화한 '오래된 인력거' 다. 이성규 감독은 이 영화를 제작하기 위해 10년간 작업을 했다고 한다. 조정래 작가의 '아리랑'에 인력거가 자주 등장한다. 동학농민운동 이후부터 8.15광복 때까지 한민족의 수난과 투쟁사를 그린 소설로 식민지 시대 조선에서 쌀을 수탈해 일본으로 실어 나르던 항구 도시 '군산'에서 소설은 시작된다. 그 외에도 EBS 1TV의 《세계테마기행》 일본 편에서도 인력거 역시 따로 소개되어 있으며, 인력거는 도로에도 쉽게 누비는 것은 기본이어도 도롯가가 아닌 인도를 통해 누비는 것이 비교적 안전하다는 것으로 보이게 되지만, 마차와 더불어 가장 인기가 높은 인기 교통수단이기도 한다. 또한 중국의 경우, 인력거를 소개하는 사례도 역시 간혹 있다. (ko)
- 人力車（じんりきしゃ、人力俥）とは、人の力で人を輸送するために設計された車。 日本では、主に明治・大正期に移動手段とし用いられた。現在では「観光人力車」が観光地などで使われている。 (ja)
- Een riksja of ook wel trishaw is een licht tweewielig karretje, meestal door één man op een fiets getrokken. In Calcutta worden de meeste riksja's door een persoon te voet getrokken. De riksja wordt voornamelijk als een soort taxi gebruikt in Zuidoost-Azië. (nl)
- Riksza, rzadziej ryksza (jap. 人力車 jinrikisha; ang. rickshaw) – pojazd kołowy napędzany siłą ludzkich mięśni, służący do transportu osób. (pl)
- En riksha (japanska: 人力車, jinrikisha, 'människokraftsvagn') är ett lätt passagerarfordon, draget av en person. Det är eller har varit vanligt i delar av Asien och Östafrika. På senare tid har användningen av handdragna rikshas inte rekommenderats eller också förbjudits på grund av oron för välmåendet hos rikshaarbetare. Dragna riskhas har ersatts huvudsakligen av cykelrikshas och tuk-tuk. (sv)
- O riquixá (português brasileiro) ou riquexó (português europeu) (em inglês: rickshaw) é um meio de transporte de tração humana em que uma pessoa puxa uma carroça de duas rodas onde acomodam-se mais uma ou duas pessoas. O vocábulo riquixá tem origem na Ásia onde eram amplamente utilizados como meios de transporte pela elite. Atualmente, no entanto, os riquixás foram proibidos em muitos países na Ásia em decorrência dos numerosos acidentes. Os riquixás comuns têm sido substituídos, principalmente na Ásia, pelos ciclo-riquixás. Eles também são comuns em cidades ocidentais como Nova Iorque. Em Londres eles são conhecidos como pedicabs. O termo "riquixá" é utilizado também para esses veículos, mas esse artigo trata exclusivamente de riquixás puxados a pé. O vocábulo "riquixá" vem da palavra japonesa jinrikisha (人力車, onde 人 jin =humano, 力 riki= tração, 車 sha = veículo), que literalmente significa "veículo de tração humana". (pt)
- Ри́кша (сильно искажённое дзинрикися — яп. 人力車, где первый иероглиф означает «человек», второй — «сила», третий — «повозка») — вид транспорта, особенно распространённый в Восточной и Южной Азии: повозка (чаще всего двухколёсная), которую тянет за собой, взявшись за оглобли, человек (также называющийся рикшей, на Мадагаскаре таких людей чаще называют «пус-пус» — от фр. pousse-pousse — «толкай-толкай»). Повозка, как правило, рассчитана на одного или двух человек. Известно, что повозки, полностью аналогичные рикшам, были в ходу в Париже в XVII—XVIII веках (встреча двух таких повозок изображена на комической картине художника Клода Жилло в 1707 году). Однако затем такие повозки из употребления вышли. В Японии, откуда рикши распространились в другие азиатские страны, их появление относится к рубежу 1860-70-х гг. Это изобретение приписывается некоторыми американскому миссионеру по имени то ли Джонатан Гобл, то ли Джонатан Скоби, который придумал такую коляску для своей больной жены. По другой версии, идея рикши принадлежит трём японцам — Ёсукэ Идзуми, Токудзиро Судзуки и Косукэ Такаяма; во всяком случае, именно они в 1870 году получили в Токио официальное разрешение на изготовление и продажу таких повозок. В целом появление в Японии рикш связывают с западным влиянием, многократно усилившимся после Революции Мэйдзи 1868 года: темп жизни в городах значительно возрос, потребность в быстром перемещении людей усилилась, и использовавшихся прежде паланкинов стало недостаточно (они передвигались медленней и требовали минимум двух носильщиков), а содержание лошадей было явно дороже. Считается, что к 1872 г. в Токио было уже около 40 тыс. рикш и это был основной вид общественного транспорта в Японии. В 1896 г. в Японии насчитывалось 210 тыс. рикш. Однако затем, с появлением автомобиля, их число стало сокращаться: так, по данным 1938 г., рикш в Японии было около 13 тысяч. Сразу после Второй мировой войны, в условиях разрухи, рикши вернулись на улицы японских городов, но ненадолго. В настоящее время в Японии рикши (и велорикши) являются элементом туристической индустрии. Уже в 1870-е рикши стали появляться в других странах. В Гонконге первые рикши появились в 1874 г., в 1920-е их было около 3000, однако после Второй мировой войны их количество резко уменьшилось. В 2002 г. в Гонконге насчитывалось всего четверо рикш. Широко распространились рикши и в континентальном Китае. В Индии (вместе с нынешними Пакистаном и Бангладеш) рикши появились около 1880 г. (уже в 1885 г. это отражается в рассказе Редьярда Киплинга «Рикша-призрак») и особенную популярность приобрели в Калькутте. В послевоенные годы там, где рикши не начали исчезать по экономическим и технологическим причинам, то есть в странах с медленным экономическим ростом, их стали запрещать как зримую примету экономической слабости и низкого благосостояния. В Китае рикши были запрещены ещё в 1949 г. В штате Западная Бенгалия (к которому принадлежит Калькутта) с 1945 года прекратилась выдача разрешений на труд рикши, с 1972 г. было запрещено их появление на главных улицах Калькутты, в 1982 г. городские власти конфисковали около 12 000 повозок и уничтожили их. Несмотря на это, по данным 1992 г., в Калькутте работало около 30 000 рикш. В 2005 г. правительство Западной Бенгалии объявило о намерении полностью запретить рикш, что привело к уличным протестам и забастовкам. Рикши распространены также в Южно-Африканской Республике. (ru)
- 人力車，又稱作黃包車，或者東洋車，洋車，是一種依靠人力的交通工具，一般有兩個輪子，上有座位可坐一到二人，由一個人在前面拉行（也有的洋車後邊有人推）人力車主要在19世紀末到20世紀初，汽車尚未發達的時代，在亞洲各國的城市地區作為主要的交通工具。20世紀後半以後其交通工具的功能，逐漸被三輪車或所取代，現在主要是在觀光景點使用。 (zh)
- Рикша — тип транспорту, що має вигляд візку з місцями для одного або двох пасажирів, який тягне людина, яка також має назву «рикші». Слово походить з японської мови (人力車, 人, jin = «людина», 力, riki = «сила», 車, sha = «візок»), оскільки цей вид транспорту був особливо поширений у Східній і частково Південній Азії. Зараз рикші переважно збереглися у туристичних місцях для привернення туристів, хоча їх варіанти, велорикші і авторикші, набагато поширеніші. (uk)
|
| rdfs:comment
|
- Un rickshaw és un vehicle de dues rodes, obert o tancat, però arrossegat per una persona, que va a peu. S'utilitza molt com un tipus de taxi als carrers de les ciutats del sud i el sud-est asiàtic. Era molt popular a països com la Xina, el Japó o l'Índia. Una variant més moderna és el bicitaxi, mogut amb pedals. El seu ús s'ha estès a altres ciutats de tot el món, sovint com a reclam turístic. (ca)
- ريكشا هي عربة نقل تعمل بقوة الإنسان حيث يجر شخص عربة لها عجلتين ومقعد لشخص أو شخصين. أصل هذه العربات هو من آسيا حيث استخدمت هذه العربات في السابق كوسيلة لنقل النخبة، إلا أنه تم منع عربات الريكشا في العديد من الدول بسبب حوادث السير التي تسببت بها. أصل كلمة ريكشا هو من اللغة اليابانية (人力車 جين ريكي شا) والتي تعني «عربة بقوة الإنسان». (ar)
- Rikša je druh dopravního prostředku, kdy je lidskou silou (např. pěšky či na kole) poháněn malý vozík, který slouží pro umístění většinou jedné či dvou osob. (cs)
- Rikschas, auch Laufrikschas, sind kleine, zweirädrige, von einem Menschen gezogene Gefährte zur Personenbeförderung. Die handgezogenen Rikschas sind mittlerweile fast überall aus dem Straßenbild verschwunden. In China wurden sie von Mao Zedong verboten. In Indien sind sie nur noch in Kalkutta verbreitet. In Japan sind Laufrikschas in der Nähe von Sehenswürdigkeiten als Touristenattraktion anzutreffen. (de)
- Un rickshaw con tracción humana (o ricksha) es un modo de transporte con propulsión humana en el cual una persona empuja un carro de dos ruedas con capacidad para una o dos personas. En los últimos tiempos el uso de rickshaws de propulsión humana ha sido desalentado o prohibido en muchos países, debido a la preocupación por el bienestar de los trabajadores de rickshaw. Estos han sido sustituidos principalmente por ciclo rickshaw y autorickshaws. (es)
- Un rickshaw es un vehículo ligero de dos ruedas que se desplaza por tracción humana, bien a pie o a pedales. Muy popular en países como China, Japón o India, su uso se ha extendido a otras ciudades de todo el mundo, a menudo como reclamo turístico o como servicio de bicitaxi. (es)
- Rickshaw bat bi edo hiru gurpileko bidaiarientzako ibilgailu bat da, normalean pertsona batek tiratzen duena, gurditxo edo eskorga baten eran. Terminoaren lehen erabilera 1879. urtean izan zen, eta japonieran du jatorria: jinrikisha (人力車, 人 jin = gizaki, 力 riki = indar, 車 sha = ibilgailu), hau da, giza indarrezko ibilgailua, Asiako hirietan egin ziren arruntak 19. mendean. Denborarekin, 21. mendean, mundu osoan hedatuta daude nolabait ziklotaxi eran eta antzeko zerbitzuetan. Hala ere, Asian oso ohikoak izaten jarraitzen dute, gizakiek oinez tiratuak, zein bizikleta edo motorrarekin. (eu)
- Un rickshaw, aussi appelé trishaw, est un véhicule tricycle utilisé pour le transport de personnes ou de marchandises. On en distingue deux types, motorisés ou non motorisés. Les rickshaws motorisés sont aussi appelés autorickshaw, le tuk-tuk originaire de Thaïlande en étant un exemple notoire. Les rickshaws non motorisés sont généralement à propulsion humaine, comme des bicyclettes. (fr)
- Angkong adalah suatu kendaraan bertenaga manusia yang terdiri dari sebuah kereta beroda dua yang ditarik oleh seorang manusia. Kendaraan seperti ini biasa terdapat di Afrika (Kenya, Madagaskar) dan Asia (Tiongkok, Bangladesh, India, Jepang). Pada masa kini, angkong mulai ditinggalkan di banyak negara karena alasan keselamatan bagi pekerjanya. Angkong serigkali tergantikan oleh penggunaan becak atau kendaraan bermotor seperti bajaj. (in)
- Il pousse-pousse è un mezzo di trasporto urbano a trazione umana simile al risciò giapponese, diffuso in Madagascar per il trasporto di persone. Consta di un carrello a due ruote sul quale possono prendere posto una o due persone; il conducente si inserisce tra due lunghe sbarre trainando il mezzo. Questa forma di trasporto urbano è molto diffusa a Antsirabe, che è la capitale malgascia del pousse-pousse, ed in molte altre città dell'isola. Fu introdotto nell'isola all'inizio del XX secolo dai cinesi, che lo usavano per il trasporto di materiale nella costruzione di ferrovie. m (it)
- 人力車（じんりきしゃ、人力俥）とは、人の力で人を輸送するために設計された車。 日本では、主に明治・大正期に移動手段とし用いられた。現在では「観光人力車」が観光地などで使われている。 (ja)
- Een riksja of ook wel trishaw is een licht tweewielig karretje, meestal door één man op een fiets getrokken. In Calcutta worden de meeste riksja's door een persoon te voet getrokken. De riksja wordt voornamelijk als een soort taxi gebruikt in Zuidoost-Azië. (nl)
- Riksza, rzadziej ryksza (jap. 人力車 jinrikisha; ang. rickshaw) – pojazd kołowy napędzany siłą ludzkich mięśni, służący do transportu osób. (pl)
- En riksha (japanska: 人力車, jinrikisha, 'människokraftsvagn') är ett lätt passagerarfordon, draget av en person. Det är eller har varit vanligt i delar av Asien och Östafrika. På senare tid har användningen av handdragna rikshas inte rekommenderats eller också förbjudits på grund av oron för välmåendet hos rikshaarbetare. Dragna riskhas har ersatts huvudsakligen av cykelrikshas och tuk-tuk. (sv)
- 人力車，又稱作黃包車，或者東洋車，洋車，是一種依靠人力的交通工具，一般有兩個輪子，上有座位可坐一到二人，由一個人在前面拉行（也有的洋車後邊有人推）人力車主要在19世紀末到20世紀初，汽車尚未發達的時代，在亞洲各國的城市地區作為主要的交通工具。20世紀後半以後其交通工具的功能，逐漸被三輪車或所取代，現在主要是在觀光景點使用。 (zh)
- Рикша — тип транспорту, що має вигляд візку з місцями для одного або двох пасажирів, який тягне людина, яка також має назву «рикші». Слово походить з японської мови (人力車, 人, jin = «людина», 力, riki = «сила», 車, sha = «візок»), оскільки цей вид транспорту був особливо поширений у Східній і частково Південній Азії. Зараз рикші переважно збереглися у туристичних місцях для привернення туристів, хоча їх варіанти, велорикші і авторикші, набагато поширеніші. (uk)
- Το ρίκσο είναι δίτροχο ή τρίτροχο καλάθι μεταφοράς, το οποίο τραβιέται από ένα άτομο και μεταφέρει ένα άτομο. Η πρώτη χρήση του όρου ήταν το 1879. Με την πάροδο των αιώνων, εφευρέθηκαν τα κυκλικά ρίκσο, τα αυτόματα ρίκσο και τα ηλεκτρικά ρίκσο, τα οποία αντικατέστηκαν το παραδοσιακό χειροκίνητο τράβηγμα, με μερικές εξαιρέσεις όταν χρησιμοποιούνται στον τουρισμό. Τα αυτόματα ρίκσο έγιναν ξανά δημοφιλή σε αρκετές πόλεις τον 20ο αιώναως εναλλακτική λύση για τα ταξί λόγω του χαμηλού κόστους ενοικίασής τους. (el)
- Rikiŝo estas veturilo movata de homa forto. Ĝi estas uzata por transporti homojn. Oni distingas inter klasika rikiŝo (kiun tiras homo irante aŭ kurante) kaj bicikla rikiŝo (kiun homo veturigas per piedpremo sur pedalojn).Krome ekzistas ankaŭ motora rikiŝo. Dum la klasika rikiŝo estas 2-rada, la bicikla kaj la motora rikiŝoj estas 3-radaj. La rikiŝo venas origine el Japanio, kie ĝi nomiĝas ĝin-riki-ŝa (人力車), t.e. homforta ĉaro. Ĝin inventis eŭropano, la anglikana sacerdoto M. B. Bailey, ĉirkaŭ la jaro 1870 en Tokio. (eo)
- Le pousse-pousse ou poussepousse (graphie recommandée à la suite des rectifications orthographiques du français en 1990) (人力車, jinrikisha, littéralement en japonais : « véhicule à force humaine ») est une voiturette légère à deux roues et à une ou deux places, tirée ou poussée par un homme. (fr)
- A rickshaw originally denoted a two- or three-wheeled passenger cart, now known as a pulled rickshaw, which is generally pulled by one person carrying one passenger. The first known use of the term was in 1879. Over time, cycle rickshaws (also known as pedicabs or trishaws), auto rickshaws, and electric rickshaws were invented, and have replaced the original pulled rickshaws, with a few exceptions for their use in tourism. Auto rickshaws are becoming more popular in some cities in the 21st century as an alternative to taxis because of their low cost of hire. (en)
- Il risciò o risció è un mezzo di trasporto che, nella sua forma originale, utilizza la forza umana per la trazione del mezzo. Il risciò è composto da un carrello a due ruote sul quale possono prendere posto una o due persone. Il conducente si inserisce tra due lunghe sbarre trainando il mezzo. Il risciò è un mezzo di trasporto molto diffuso in Asia e in Africa, dove è noto anche come pousse-pousse, ma anche in Sudamerica. Un risciò a Calcutta (it)
- 인력거(人力車)는 사람의 힘으로 끌어서 움직이는 교통수단이다. 일본에서 발명되었다. 한국의 경우, 1882년 경에 일본을 다녀온 박영효가 한성부판윤으로 재직하면서 서둘러 보급하였다. 벼슬아치들의 출·퇴근에 차라리 교자(轎子) 대신 인력거를 권장하였다. 갑신정변으로 인하여 박영효가 일본으로 망명한 후 인력거 이용은 중지되었고, 그 후 일본 공사관 요인들이 인력거를 관용으로 사용하여 눈길을 끌었다. 사람이 끌고 다니는 1인승 또는 2인승의 수레. 최초로 만든이는 일본인 다카야마 코스케라는 사람으로 서양의 마차를 보고, 만들었다고 한다. 한국 소설 '운수 좋은 날'에 나오는 남자(김첨지)의 직업이기도 한다. 1950년대 이후 자동차가 널리 보급되면서 느린 인력거를 타고 다니는 사람이 줄어들었고, 결국 우리 삶 속에서 찾아 볼 수 없게 되었다. 최근 인력거 회사들이 생기기 시작하면서 서울 북촌(아띠인력거)과 홍대(헤이라이더), 군산(시간여행인력거), 경주에서 볼 수 있다. 이들은 자전거와 결합한 형태의 인력거를 운행하고 있으며, 군산에 '아리랑인력거'라는 업체가 일본에서 수입해 운행하고 있는 것이 원래 인력거와 동1한 것이다. 인력거는 초기에는 1인승이 많이 사용되었으며, 2인승, 3인승 인력거도 있다. 일본에서는 동경 아사쿠사, 교토 등에서 여전히 관광객들의 사랑을 받고 있다. 인력거 관련 영화도 있다. 그것도 한국인 이성규 감독이 2011년 제작한 다큐멘터리 영화로 인도 콜카타에서 맨발로 달리는 인력거꾼들의 이야기를 영화한 '오래된 인력거' 다. 이성규 감독은 이 영화를 제작하기 위해 10년간 작업을 했다고 한다 (ko)
- O riquixá (português brasileiro) ou riquexó (português europeu) (em inglês: rickshaw) é um meio de transporte de tração humana em que uma pessoa puxa uma carroça de duas rodas onde acomodam-se mais uma ou duas pessoas. O vocábulo riquixá tem origem na Ásia onde eram amplamente utilizados como meios de transporte pela elite. Atualmente, no entanto, os riquixás foram proibidos em muitos países na Ásia em decorrência dos numerosos acidentes. (pt)
- Ри́кша (сильно искажённое дзинрикися — яп. 人力車, где первый иероглиф означает «человек», второй — «сила», третий — «повозка») — вид транспорта, особенно распространённый в Восточной и Южной Азии: повозка (чаще всего двухколёсная), которую тянет за собой, взявшись за оглобли, человек (также называющийся рикшей, на Мадагаскаре таких людей чаще называют «пус-пус» — от фр. pousse-pousse — «толкай-толкай»). Повозка, как правило, рассчитана на одного или двух человек. Рикши распространены также в Южно-Африканской Республике. (ru)
|