| dbo:abstract
|
- Ivčenko D-436 nebo též Progres D-436 je sovětský, resp. ukrajinský proudový motor, určený pro pohon letadel pro krátké a střední tratě. (cs)
- Das Iwtschenko Progress D-436 ist ein Dreiwellen-Turbofantriebwerk mit hohem Nebenstromverhältnis des ukrainischen Herstellers Iwtschenko. Die Entwicklung dieses als Nachfolger für das D-36 und für den Einsatz an Tu-334, Be-200, An-148 und Jak-42D-100 vorgesehenen Triebwerks wurde zu Beginn der 1990er-Jahre begonnen. Erste Probeläufe fanden am 3. September 1993 statt. Das erste Flugzeug vom Typ Tu-334 hob mit diesem Triebwerk am 8. Februar 2000 ab, worauf kurze Zeit später die Zulassung durch die russische Flugsicherungsbehörde folgte. Das Triebwerk besitzt einen einstufigen Fan, welcher von einer dreistufigen Turbine und einer Boosterstufe angetrieben wird. Der sechsstufige Niederdruckkompressor wird von einer einstufigen Niederdruckturbine angetrieben. Der siebenstufige Hochdruckkompressor wird von einer einstufigen Hochdruckturbine angetrieben. Weiter gehören eine Brennkammer mit 18 Einspritzdüsen, ein Umkehrschubsystem und ein teils elektrisch und teils hydropneumatisch arbeitendes Kontrollsystem sowie ein elektronisches Überwachungs- und Diagnosesystem zum Triebwerk. (de)
- Progress D-436 es un motor de aviación de tipo turbofan de alto índice de derivación con tres etapas desarrollado por la empresa de Ucrania. Inicialmente se desarrolló para cumplir con los requisitos de las versiones finales de los aviones Yakovlev Yak-42 y Antonov An-72 en los años 80. El motor se probó por primera vez en 1985 y posteriormente se certificó en 1987. Se han desarrollado varias variantes y actualmente están en servicio con una amplia variedad de aviones originados en la Unión Soviética. (es)
- L’Ivtchenko-Progress D-436, parfois aussi désigné Progress D-436, est un Turbofan triple corps à fort taux de dilution développé par la compagnie Ukrainienne Ivtchenko-Progress ZMKB. (fr)
- The Progress D-436 is a three-shaft high by-pass turbofan engine developed by the Ukrainian company Ivchenko-Progress, and manufactured by Motor Sich in Ukraine. It was initially developed to meet the requirements for late versions of the Yakovlev Yak-42 and the Antonov An-72 in the 1980s. The engine first ran in 1985 and was subsequently certified in 1987. Several variants have been developed and are currently in service with a variety of aircraft. (en)
- イーウチェンコ・プロフレース D-436（Д-436）は、ウクライナ・ソビエト社会主義共和国のイーウチェンコ設計局が開発した3軸式高バイパスターボファンエンジン。1980年代にYak-42とAn-72に搭載するために開発された。1985年に初めて運転され、1987年に型式認証を取得した。その後複数の派生機種が開発され、現在でも複数の機体に搭載されて運行中である。D-436の組立ラインがおかれていたモトール・シーチ社ザポリージャ工場は2022年5月にロシア軍の侵攻によって破壊された。 (ja)
- D-436 – seria turbowentylatorowych, dwuprzepływowych silników lotniczych o dużym stosunku dwuprzepływowości. Zaprojektowany w Związku Radzieckim, obecnie wytwarzane są przez ukraińską firmę Iwczenko-Progress do zastosowania na samolotach krótkiego i średniego zasięgu. Początkowo silnik był projektowany do nowych wersji Jaka-42 i An-72 w latach 80. XX wieku. Pierwsze testy rozpoczęły się w 1985, a certyfikacja została zakończona w 1987. (pl)
- O Progress D-436 é um motor aeronáutico turbofan de alta razão de diluição com três eixos, desenvolvido pela empresa ucraniana Ivchenko-Progress. Foi inicialmente desenvolvido para ser utilizado nas últimas versões do Yak-42 e do An-72 na década de 1980. O motor foi testado pela primeira vez em 1985 e certificado em 1987. Várias variantes foram desenvolvidas e estão operando em uma grande variedade de aeronaves. (pt)
- Д-436 — український турбореактивний двигун, розроблений Запорізьким машинобудівним конструкторським бюро «Прогрес» в 1985 році. Серійне виробництво налагоджене на ВАТ Мотор Січ. Є основою сімейства двигунів Д-436, що встановлюються на пасажирські літаки Ан-148, Ту-334 та Бе-200. Двигун відповідає як чинним, так і перспективних вимогам норм ІКАО до авіаційних двигунів щодо шумів і викидів шкідливих речовин. (uk)
- Д-436 — семейство авиационных газотурбинных двигателей, разработанных ЗМКБ «Прогресс» им. академика А. Г. Ивченко (Украина). Предназначено для пассажирских и транспортных самолётов малой и средней дальности полёта (среди них Ту-334, Ан-148, Бе-200). Универсальная подвеска двигателей позволяет устанавливать двигатели как в мотогондолах по бокам фюзеляжа (на самолёте Ту-334), так и в мотогондолах над крылом (на самолёте Бе-200), в мотогондолах по бокам фюзеляжа и средней силовой установки (на самолёте Як-42Д-100) и в мотогондолах под крылом (на самолёте Ан-148). Модульная конструкция двигателей и высокоразвитая система контроля и диагностики обеспечивает эксплуатацию по техническому состоянию. Двигатель соответствует как действующим, так и перспективным требованиям норм ИКАО к авиационным двигателям по шумам и выбросам вредных веществ. На основе ряда Межправительственных соглашений между Россией и Украиной, а также совместных Протоколов и Решений между ФГУП "ММПП «Салют», ГП «Ивченко-Прогресс», ОАО «Мотор Сич», УМПО создана межгосударственная Кооперация, объединяющая более 200 предприятий России и Украины, работающих в обеспечение выпуска двигателей Д-436Т1, Д-436ТП и Д-436-148. По состоянию на 2011 год отмечалось, что практически двигателям семейства Д-436 на российском рынке нет равной альтернативы в своём классе тяги, поскольку вновь разрабатываемые двигатели с участием других зарубежных стран сориентированы на западные стандарты, материалы, комплектующие, что затрудняет загрузку собственных предприятий России. ФГУП «НПЦ газотурбостроения „Салют“» и УМПО имеют комплект документации по двигателям Д-436, позволяющий производить, испытывать и поставлять двигатели этого семейства в кооперации с ОАО «Мотор Сич». (ru)
|
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 9335 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:bypass
| |
| dbp:compression
| |
| dbp:compressor
|
- Axial flow, 1-stage fan, 6-stage IP, 7-stage HP (en)
|
| dbp:developedFrom
| |
| dbp:firstRun
| |
| dbp:lists
|
- * List of aircraft engines (en)
|
| dbp:majorApplications
| |
| dbp:manufacturer
|
- Ivchenko-Progress, UMPO and NPC Saljut (en)
|
| dbp:nationalOrigin
| |
| dbp:ref
|
- Elodie Roux, page 159 (en)
|
| dbp:related
|
- * Lotarev D-36
* Lotarev D-136
* Progress D-236 (en)
|
| dbp:similarEngines
|
- * CFM International CFM56
* General Electric CF34
* IAE V2500
* PowerJet SaM146
* Pratt & Whitney PW6000
* Rolls-Royce BR700 (en)
|
| dbp:specfuelcon
| |
| dbp:thrust
|
- Takeoff: ; Cruise: at Mach 0.75 speed, altitude (en)
|
| dbp:turbine
| |
| dbp:type
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dct:subject
| |
| gold:hypernym
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- Ivčenko D-436 nebo též Progres D-436 je sovětský, resp. ukrajinský proudový motor, určený pro pohon letadel pro krátké a střední tratě. (cs)
- Progress D-436 es un motor de aviación de tipo turbofan de alto índice de derivación con tres etapas desarrollado por la empresa de Ucrania. Inicialmente se desarrolló para cumplir con los requisitos de las versiones finales de los aviones Yakovlev Yak-42 y Antonov An-72 en los años 80. El motor se probó por primera vez en 1985 y posteriormente se certificó en 1987. Se han desarrollado varias variantes y actualmente están en servicio con una amplia variedad de aviones originados en la Unión Soviética. (es)
- L’Ivtchenko-Progress D-436, parfois aussi désigné Progress D-436, est un Turbofan triple corps à fort taux de dilution développé par la compagnie Ukrainienne Ivtchenko-Progress ZMKB. (fr)
- The Progress D-436 is a three-shaft high by-pass turbofan engine developed by the Ukrainian company Ivchenko-Progress, and manufactured by Motor Sich in Ukraine. It was initially developed to meet the requirements for late versions of the Yakovlev Yak-42 and the Antonov An-72 in the 1980s. The engine first ran in 1985 and was subsequently certified in 1987. Several variants have been developed and are currently in service with a variety of aircraft. (en)
- イーウチェンコ・プロフレース D-436（Д-436）は、ウクライナ・ソビエト社会主義共和国のイーウチェンコ設計局が開発した3軸式高バイパスターボファンエンジン。1980年代にYak-42とAn-72に搭載するために開発された。1985年に初めて運転され、1987年に型式認証を取得した。その後複数の派生機種が開発され、現在でも複数の機体に搭載されて運行中である。D-436の組立ラインがおかれていたモトール・シーチ社ザポリージャ工場は2022年5月にロシア軍の侵攻によって破壊された。 (ja)
- D-436 – seria turbowentylatorowych, dwuprzepływowych silników lotniczych o dużym stosunku dwuprzepływowości. Zaprojektowany w Związku Radzieckim, obecnie wytwarzane są przez ukraińską firmę Iwczenko-Progress do zastosowania na samolotach krótkiego i średniego zasięgu. Początkowo silnik był projektowany do nowych wersji Jaka-42 i An-72 w latach 80. XX wieku. Pierwsze testy rozpoczęły się w 1985, a certyfikacja została zakończona w 1987. (pl)
- O Progress D-436 é um motor aeronáutico turbofan de alta razão de diluição com três eixos, desenvolvido pela empresa ucraniana Ivchenko-Progress. Foi inicialmente desenvolvido para ser utilizado nas últimas versões do Yak-42 e do An-72 na década de 1980. O motor foi testado pela primeira vez em 1985 e certificado em 1987. Várias variantes foram desenvolvidas e estão operando em uma grande variedade de aeronaves. (pt)
- Д-436 — український турбореактивний двигун, розроблений Запорізьким машинобудівним конструкторським бюро «Прогрес» в 1985 році. Серійне виробництво налагоджене на ВАТ Мотор Січ. Є основою сімейства двигунів Д-436, що встановлюються на пасажирські літаки Ан-148, Ту-334 та Бе-200. Двигун відповідає як чинним, так і перспективних вимогам норм ІКАО до авіаційних двигунів щодо шумів і викидів шкідливих речовин. (uk)
- Das Iwtschenko Progress D-436 ist ein Dreiwellen-Turbofantriebwerk mit hohem Nebenstromverhältnis des ukrainischen Herstellers Iwtschenko. Die Entwicklung dieses als Nachfolger für das D-36 und für den Einsatz an Tu-334, Be-200, An-148 und Jak-42D-100 vorgesehenen Triebwerks wurde zu Beginn der 1990er-Jahre begonnen. Erste Probeläufe fanden am 3. September 1993 statt. Das erste Flugzeug vom Typ Tu-334 hob mit diesem Triebwerk am 8. Februar 2000 ab, worauf kurze Zeit später die Zulassung durch die russische Flugsicherungsbehörde folgte. (de)
- Д-436 — семейство авиационных газотурбинных двигателей, разработанных ЗМКБ «Прогресс» им. академика А. Г. Ивченко (Украина). Предназначено для пассажирских и транспортных самолётов малой и средней дальности полёта (среди них Ту-334, Ан-148, Бе-200). Двигатель соответствует как действующим, так и перспективным требованиям норм ИКАО к авиационным двигателям по шумам и выбросам вредных веществ. ФГУП «НПЦ газотурбостроения „Салют“» и УМПО имеют комплект документации по двигателям Д-436, позволяющий производить, испытывать и поставлять двигатели этого семейства в кооперации с ОАО «Мотор Сич». (ru)
|
| rdfs:label
|
- Ivčenko D-436 (cs)
- Iwtschenko Progress D-436 (de)
- Progress D-436 (es)
- Ivtchenko-Progress D-436 (fr)
- イーウチェンコ・プロフレース D-436 (ja)
- Progress D-436 (en)
- Progress D-436 (pt)
- Progress D-436 (pl)
- Д-436 (ru)
- Д-436 (uk)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is dbp:developedInto
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |