| dbo:MeanOfTransportation/length
| |
| dbo:abstract
|
- Lokomotivy řady HGe 4/4 II jsou čtyřnápravové ozubnicové elektrické lokomotivy, vyrobené ve spolupráci firem SLM (Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik), BBC a ABB ve dvou sériích v letech 1986 a 1989–1990 pro různé železniční společnosti ve Švýcarsku. Lokomotivy jsou koncipovány jako univerzální, tedy pro dopravu osobních i nákladních vlaků na rozchodu 1 000 mm. V současnosti (2022) slouží celkem 21 vyrobených strojů u dvou železničních společností Zentralbahn a Matterhorn Gotthard Bahn. (cs)
- Die HGe 4/4 II ist eine schmalspurige gemischte Zahnrad- und Adhäsionslokomotive. Eine erste Serie von fünf Lokomotiven wurde gemeinsam von der Furka-Oberalp-Bahn (FO) sowie von den SBB für die Brüniglinie, die heute zur Zentralbahn (zb) gehört, beschafft. Da sich dieser Lokomotivtyp bewährte, wurden weitere elf Lokomotiven bestellt und schliesslich gab auch noch die Brig-Visp-Zermatt-Bahn (BVZ) fünf Loks in Auftrag. Die HGe 4/4 II bespannt vor allem schwere Personenzüge, zum Teil im Pendelzugbetrieb. Bei der Zentralbahn bespannte sie bis 2012 alle Schnellzüge von Meiringen nach Luzern, bei der Matterhorn-Gotthard-Bahn die Züge des Glacier-Express. Weiter führen die Loks Pendelzüge Brig–Visp–Zermatt und seit der Eröffnung des Tunnels nach Engelberg Pendelzüge Luzern–Engelberg. Ausserdem werden seit 2015 Autopendelzüge durch den Furkatunnel geführt. Schliesslich gehören neben weiteren Personenzügen auch diverse Güterzüge Visp–Zermatt sowie bis 2013 Disentis–Sedrun (NEAT-Baustelle) zum Aufgabengebiet. (de)
- The HGe 4/4 II is a combined adhesion and cogwheel-equipped electric locomotive used on a number of metre gauge railways in Switzerland since 1985. An initial series of five prototypes was procured by a consortium made up of the Furka Oberalp Bahn (FO) and the SBB-CFF-FFS, which wanted them for the Brünigbahn, now known as the Zentralbahn (zb). Once the type had been proven, the members of the consortium ordered a total of 11 series production units, and the Brig-Visp-Zermatt-Bahn (BVZ) ordered another five such units. The class is so named because it was the second class of locomotives of the Swiss locomotive and railcar classification type HGe 4/4 to be acquired by each of the three railway companies that procured it. According to that classification system, HGe 4/4 denotes a narrow gauge cogwheel-equipped electric locomotive with a total of four axles, all of which are drive axles. (en)
- マッターホルン・ゴッタルド鉄道HGe4/4II形電気機関車（マッターホルン・ゴッタルドてつどうHGe4/4IIがたでんききかんしゃ）は、スイス南部の私鉄であるマッターホルン・ゴッタルド鉄道（Matterhorn-Gotthard-Bahn (MGB)）で使用されている山岳鉄道用ラック式電気機関車である。同型のツェントラル鉄道HGe101形電気機関車（ツェントラルてつどうHGe101がたでんききかんしゃ）がスイス中央部の私鉄であるツェントラル鉄道（Zentralbahn (ZB)）で使用されている。 (ja)
- De HGe 4/4 II is een elektrische locomotief van de Matterhorn Gotthard Bahn (MGB). (nl)
- Электровоз HGe 4/4 II — четырёхосный электровоз оборудованный комбинированным приводом от трения и от зубчатого колеса. Эти электровозы эксплуатируются на нескольких железных дорогах в Швейцарии. Первая серия из пяти прототипов была закуплена консорциумом, состоящим из Furka–Oberalp-Bahn (FO) и SBB-CFF-FFS, которым требовался локомотив для Brünigbahn, ныне известной как Zentralbahn (zb). После первых пяти электровозов члены консорциума заказали ещё в общей сложности 11 серийных единиц, а Brig-Visp-Zermatt-Bahn (BVZ) заказал ещё пять. Этот класс называется так, потому что это второй класс локомотивов HGe 4/4 по Швейцарской классификации локомотивов и вагонов, которые были приобретены каждой из трех железнодорожных компаний. Согласно данной системе классификации название HGe 4/4 обозначает, что это узкоколейный электровоз оснащенный зубчатым колесом и имеет четыре оси, все из которых являются ведущими. (ru)
|
| dbo:builder
| |
| dbo:length
| |
| dbo:numberBuilt
|
- 5 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 6368 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:builder
| |
| dbp:caption
|
- An FO HGe 4/4 II in Brig (en)
|
| dbp:collectionmethod
| |
| dbp:electricsystem
|
- 11 (xsd:integer)
- 15 (xsd:integer)
- FO / BVZ / MGB: (en)
- SBB-CFF-FFS / zb: (en)
|
| dbp:firstrundate
| |
| dbp:length
|
- 14800.0
- FO / BVZ / MGB: (en)
- SBB-CFF-FFS / zb: (en)
|
| dbp:locale
| |
| dbp:locoweight
|
- 63.0
- FO / BVZ / MGB: (en)
- SBB-CFF-FFS / zb: (en)
|
| dbp:maxspeed
|
- 100.0
- Adhesion: (en)
- Cogwheel: (en)
|
| dbp:name
| |
| dbp:operator
| |
| dbp:powertype
| |
| dbp:totalproduction
|
- Prototype: 5 (en)
- Series production: 16 (en)
|
| dbp:tractiveeffort
|
- Adhesion: (en)
- Cogwheel: (en)
|
| dbp:uicclass
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dcterms:subject
| |
| gold:hypernym
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- Lokomotivy řady HGe 4/4 II jsou čtyřnápravové ozubnicové elektrické lokomotivy, vyrobené ve spolupráci firem SLM (Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik), BBC a ABB ve dvou sériích v letech 1986 a 1989–1990 pro různé železniční společnosti ve Švýcarsku. Lokomotivy jsou koncipovány jako univerzální, tedy pro dopravu osobních i nákladních vlaků na rozchodu 1 000 mm. V současnosti (2022) slouží celkem 21 vyrobených strojů u dvou železničních společností Zentralbahn a Matterhorn Gotthard Bahn. (cs)
- マッターホルン・ゴッタルド鉄道HGe4/4II形電気機関車（マッターホルン・ゴッタルドてつどうHGe4/4IIがたでんききかんしゃ）は、スイス南部の私鉄であるマッターホルン・ゴッタルド鉄道（Matterhorn-Gotthard-Bahn (MGB)）で使用されている山岳鉄道用ラック式電気機関車である。同型のツェントラル鉄道HGe101形電気機関車（ツェントラルてつどうHGe101がたでんききかんしゃ）がスイス中央部の私鉄であるツェントラル鉄道（Zentralbahn (ZB)）で使用されている。 (ja)
- De HGe 4/4 II is een elektrische locomotief van de Matterhorn Gotthard Bahn (MGB). (nl)
- The HGe 4/4 II is a combined adhesion and cogwheel-equipped electric locomotive used on a number of metre gauge railways in Switzerland since 1985. An initial series of five prototypes was procured by a consortium made up of the Furka Oberalp Bahn (FO) and the SBB-CFF-FFS, which wanted them for the Brünigbahn, now known as the Zentralbahn (zb). Once the type had been proven, the members of the consortium ordered a total of 11 series production units, and the Brig-Visp-Zermatt-Bahn (BVZ) ordered another five such units. (en)
- Die HGe 4/4 II ist eine schmalspurige gemischte Zahnrad- und Adhäsionslokomotive. Eine erste Serie von fünf Lokomotiven wurde gemeinsam von der Furka-Oberalp-Bahn (FO) sowie von den SBB für die Brüniglinie, die heute zur Zentralbahn (zb) gehört, beschafft. Da sich dieser Lokomotivtyp bewährte, wurden weitere elf Lokomotiven bestellt und schliesslich gab auch noch die Brig-Visp-Zermatt-Bahn (BVZ) fünf Loks in Auftrag. (de)
- Электровоз HGe 4/4 II — четырёхосный электровоз оборудованный комбинированным приводом от трения и от зубчатого колеса. Эти электровозы эксплуатируются на нескольких железных дорогах в Швейцарии. Первая серия из пяти прототипов была закуплена консорциумом, состоящим из Furka–Oberalp-Bahn (FO) и SBB-CFF-FFS, которым требовался локомотив для Brünigbahn, ныне известной как Zentralbahn (zb). После первых пяти электровозов члены консорциума заказали ещё в общей сложности 11 серийных единиц, а Brig-Visp-Zermatt-Bahn (BVZ) заказал ещё пять. (ru)
|
| rdfs:label
|
- Lokomotiva HGe 4/4 II (cs)
- HGe 4/4 II (de)
- HGe 4/4 II (en)
- マッターホルン・ゴッタルド鉄道HGe4/4 II形/ツェントラル鉄道HGe101形電気機関車 (ja)
- MGB HGe 4/4 II (nl)
- HGe 4/4 II (ru)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| foaf:name
| |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |