| dbo:abstract
|
- Die Russische Freiwillige Flotte (russisch Добровольный флот, Доброфлот, Dobrowolnyi Flot, kurz Dobroflot) war eine Reederei und bestand von 1878 bis 1925. Sie wurde während des Russisch-Osmanischen Krieges ins Leben gerufen, um Handelsschiffe für den Fernostdienst zu betreiben, die im Kriegseinsatz auch als Hilfskreuzer, Truppentransporter und Lazarettschiffe einsetzbar waren. (de)
- Dobroflot or Dobrovolny Flot (Russian: Добровольный флот, Доброфлот, meaning "Voluntary Fleet") was a state-controlled ship transport association established in the Russian Empire in 1878 funded from voluntary contributions collected by subscription (hence the name). Also known as Russian Volunteer Fleet. (en)
- ロシア義勇艦隊（英語：Russian Volunteer Fleet Association、英語略称：Dobroflot、ロシア語：Добровольныйфлот、Доброфлот、「自発的艦隊」の意）は、1878年にロシア帝国で設立された国営の船舶輸送機関である。参加する海運会社によって集められた自発的な寄付から資金提供を受けたため、この名前が付けられた。ロシアのボランティア艦隊としても知られている。 義勇艦隊は、露土戦争 （1877–1878）をきっかけに、ロシアに高速武装商船の艦隊を提供することを目的として設立された。 1878年6月、ハンブルクアメリカンラインから最初の3隻が購入されるまでに、戦争はすでに終わっており、代わりに最初にトルコからロシア兵を帰還させるための軍隊輸送船として使用され、平時には商船として使用された。義勇艦隊の設立は、世界の主要な海事大国の間で軍拡競争の契機となった。 ロシア政府は、戦時中に補助巡洋艦への改造に利用できるという条件で、民間商船の建造に助成金を支給した。 義勇艦隊は、その存在を通じて、ロシアの政府と経済発展の両方、特にロシア極東に貴重なサービスを提供し、義勇艦隊はウラジオストクとヨーロッパのロシアの間に最初の定期的な海上輸送網を確立。さらに、日露戦争と第一次世界大戦の両方で海軍に徴用され、本来の存在意義を示した。 ロシア革命とロシア内戦の後、義勇艦隊の船はさまざまな国に分散したことから、ロシア帝国を継承したソビエトロシアは、国際裁判所を介して自国に返還させるよう努力した。 義勇艦隊は1922年にソビエト連邦において復活し、1925年にソビエト商業艦隊に統合された。 (ja)
- Доброво́льный флот — подконтрольное правительству российское и советское морское , основанное на добровольные пожертвования в 1878 году, в 1925 году включённое в состав . (ru)
- Добровільний флот – напівкомерційний-напіввійськовий державний флот Російської імперії. Створений 1879 на Чорному морі на базі 3-х швидкісних океанських пароплавів ("Россия", "Москва" й "Петербург"), які було куплено в Німеччині на добровільно зібрані серед населення й різних установ 4 млн рублів і які використовувалися під час російсько-турецької війни 1877–1878 як крейсери. 11 квітня 1878 з метою розвитку сполучення Одеси з далекосхідними портами Російської імперії, а також Індії, Японії та Китаю сформовано комітет добровільного флоту, а 9 травня 1879 імператором Олександром II затверджено статут. Флот отримав статус казенного пароплавства, яке підпорядковувалося морському міністерству і комплектувалося офіцерами й матросами військового флоту. Керував ним комітет, що складався з голови і 4-х чоловік., два з яких призначалися морським міністерством, а інші два – фінансовим і контрольним відомствами. Добровільний флот був зобов'язаний щороку здійснювати не менше 7 термінових поштових і вантажно-пасажирських рейсів між Одесою й портами Далекого Сходу: 4 рейси Одеса – Владивосток (нині місто в РФ) – Одеса (807 456 миль) із заходом у порти Стамбул, Порт-Саїд (Єгипет), Аден (Ємен), Сінгапур, Хайкоу (Китай), Нагасакі (Японія); 2 рейси Одеса – порт Дуе (нині селище міського типу Сахалінської обл., РФ) на острові Сахалін – Одеса із заходом в усі згадані порти й 1 рейс Одеса–Владивосток–Одеса через Гонконг (нині м. Сянган, Китай). Поступово рейси стали регулярними, невпинно зростали масштаби товароперевезень. Зокрема, 9 березня 1880 пароплав "Москва" вийшов з Одеси і через 46 діб прибув до Владивостока, перевізши 60 тис. пудів вантажу, а 5 квітня цього року пароплав "Владивосток" із вантажем у 1000 т відплив з Одеси в порт Дуе й Ніколаєвськ-на-Амурі (нині місто Хабаровського краю, РФ). Від 1885 добровільний флот почав отримувати від уряду помильну премію (4,25 рублів за милю), але у розмірі не більше 600 тис. рублів, а також йому поверталася вартість мита за прохід його пароплавів через Суецький канал. Істотний вплив на розвиток добровільного флоту у 2-й половині 1880-х рр. мало те, що уряд передав добровільному флоту постачання продуктами півострова Камчатка. У зворотних рейсах з Далекого Сходу до Одеси пароплави добровільного флоту транспортували закуплений без посередників у Китаї, Індії й Японії чай, а також брали фрахт у зустрічних портах до Європи. Так, лише протягом 1886–88 років було перевезено понад 26 тис. тон чаю, а 1889 здійснено 24 рейси на Далекий Схід і перевезено 7,5 млн. пудів вантажів і 22 тис. пасажирів. У більшості портів, куди регулярно заходили судна добровільного флоту, діяли його представництва або агенти. Усі прибутки від діяльності добровільного флоту направлялися на модернізацію старих і будівництво нових океанських суден, а також у російську казну. Особливий розквіт діяльності добровільного флоту припадає на 90-ті роки 19 і початок 20 століття., цьому значною мірою сприяли рейси (з 1891) по лінії Одеса–Санкт-Петербург, будівництво Китайсько-Східної залізниці, для якої протягом 1895–1903 було доставлено з Чорного моря бизько 13 млн пудів залізничних вантажів. Напередодні Першої світової війни добровільного флоту налічував 40 першокласних пароплавів загальною вантажопідйомністю близько 100 тис. тон. Під час I світової війни добровільного флоту майже не діяв. 6 лютого 1918 декретом РНК РСФРР добровільний флот було націоналізовано, з закінченням громадянської війни флот припинив існування. (uk)
|
| rdfs:comment
|
- Die Russische Freiwillige Flotte (russisch Добровольный флот, Доброфлот, Dobrowolnyi Flot, kurz Dobroflot) war eine Reederei und bestand von 1878 bis 1925. Sie wurde während des Russisch-Osmanischen Krieges ins Leben gerufen, um Handelsschiffe für den Fernostdienst zu betreiben, die im Kriegseinsatz auch als Hilfskreuzer, Truppentransporter und Lazarettschiffe einsetzbar waren. (de)
- Dobroflot or Dobrovolny Flot (Russian: Добровольный флот, Доброфлот, meaning "Voluntary Fleet") was a state-controlled ship transport association established in the Russian Empire in 1878 funded from voluntary contributions collected by subscription (hence the name). Also known as Russian Volunteer Fleet. (en)
- Доброво́льный флот — подконтрольное правительству российское и советское морское , основанное на добровольные пожертвования в 1878 году, в 1925 году включённое в состав . (ru)
- ロシア義勇艦隊（英語：Russian Volunteer Fleet Association、英語略称：Dobroflot、ロシア語：Добровольныйфлот、Доброфлот、「自発的艦隊」の意）は、1878年にロシア帝国で設立された国営の船舶輸送機関である。参加する海運会社によって集められた自発的な寄付から資金提供を受けたため、この名前が付けられた。ロシアのボランティア艦隊としても知られている。 義勇艦隊は、露土戦争 （1877–1878）をきっかけに、ロシアに高速武装商船の艦隊を提供することを目的として設立された。 1878年6月、ハンブルクアメリカンラインから最初の3隻が購入されるまでに、戦争はすでに終わっており、代わりに最初にトルコからロシア兵を帰還させるための軍隊輸送船として使用され、平時には商船として使用された。義勇艦隊の設立は、世界の主要な海事大国の間で軍拡競争の契機となった。 ロシア政府は、戦時中に補助巡洋艦への改造に利用できるという条件で、民間商船の建造に助成金を支給した。 義勇艦隊は、その存在を通じて、ロシアの政府と経済発展の両方、特にロシア極東に貴重なサービスを提供し、義勇艦隊はウラジオストクとヨーロッパのロシアの間に最初の定期的な海上輸送網を確立。さらに、日露戦争と第一次世界大戦の両方で海軍に徴用され、本来の存在意義を示した。 (ja)
- Добровільний флот – напівкомерційний-напіввійськовий державний флот Російської імперії. Створений 1879 на Чорному морі на базі 3-х швидкісних океанських пароплавів ("Россия", "Москва" й "Петербург"), які було куплено в Німеччині на добровільно зібрані серед населення й різних установ 4 млн рублів і які використовувалися під час російсько-турецької війни 1877–1878 як крейсери. 11 квітня 1878 з метою розвитку сполучення Одеси з далекосхідними портами Російської імперії, а також Індії, Японії та Китаю сформовано комітет добровільного флоту, а 9 травня 1879 імператором Олександром II затверджено статут. Флот отримав статус казенного пароплавства, яке підпорядковувалося морському міністерству і комплектувалося офіцерами й матросами військового флоту. Керував ним комітет, що складався з голови і (uk)
|