Avinor

Fra 1920 hørte saker angående sivil luftfart under Forsvarsdepartementets luftfartsråd. I 1938 ble rådet omdannet til Statens luftfartsstyre, som var et kontor i Forsvarsdepartementet. I 1943 ble Norges Luftfartsstyre opprettet i London for å forberede sivil flygning i Norge etter frigjøringen. Kontoret i Forsvarsdepartementet ble i 1945 utvidet til en avdeling som i 1946 ble overført til Samferdselsdepartementet. I 1947 ble avdelingen omgjort til et direktorat, Luftfartsdirektoratet, fra 1978 kalt Luftfartsverket. Fra 1993 var Luftfartsverket en selvfinansierende forvaltningsbedrift underlagt Samferdselsdepartementet.

I 2000 ble Luftfartsverket delt i to; det daværende Luftfartsverket som en statlig forvaltningsbedrift med forretningsmessige oppgaver, og det nyopprettede Luftfartstilsynet med kontrolloppgaver. Selskapet skiftet i 2003 navn fra Luftfartsverket til Avinor og ble samtidig omorganisert fra statlig forvaltningsbedrift til statlig aksjeselskap.

Avinor er finansiert av gebyrer fra flyselskapene som bruker selskapets flyplasser, samt inntekter fra butikk- og parkeringsdrift, og fra taxfree-salget på disse flyplassene. Den siste gruppen av inntekter har vært gjenstand for mye debatt fordi det kan anses som problematisk at den norske stat gjør seg avhengig av alkoholsalg for å drifte en viktig etat.

Avinor er et heleid statlig aksjeselskap som driver på rent kommersielle premisser i tillegg til å ivareta viktige samfunnsoppdrag. Selskapet har en stor del av sine finanser knyttet opp til børsnoterte obligasjoner og følger Oslo Børs’ kriterier for finansiell informasjon og styring.

Selskapet har cirka 3000 ansatte, og en omsetning på cirka 10 milliarder (2018).

• luftfart
• luftfart i Norge

• Årsmelding 2018
• Stortinget: Representantforslag om å la Vinmonopolet overta taxfreesalget av alkoholholdig drikke ved Avinors luftfartsvirksomheter