Audi A8
Audi A8 je 4-dverový luxusný automobil, ktorý od roku 1994 vyrába nemecká automobilka Audi. Model A8 nahradil v roku 1994 predchodcu Audi V8 a dnes vo svojej tretej generácii je v ponuke buď s predným náhonom alebo s pohonom všetkých kolies a v štandardnej alebo predĺženej verzii. Prvé dve generácie používali platformu Volkswagen Group D, pričom súčasná tretia je na platforme Volkswagen Group MLB.
| Audi A8 | |
|---|---|
| |
| Výrobca | Audi (Volkswagen Group) |
| Produkcia | 1994-súčasnosť |
| Predchodca | Audi V8 |
| Trieda | Luxusný automobil |
| Typ karosérie | 4-dverový sedan |
| Usporiadanie | Motor vpredu, predný náhon/pohon 4 × 4 |
| Pozri aj | Volkswagen Phaeton BMW rad 7 Mercedes-Benz triedy S |
Audi A8 sa stalo známym hlavne vďaka použitiu hliníkového rámu, ktorý automobilka vyvinula v spolupráci s firmou Alcoa, a ktorý niesol označenie Audi Space Frame.[1] V roku 1996 debutovala vysokovýkonná verzia Audi S8.
Prvá generácia (D2, Typ 4D; 1994–2002)
upraviť| Prvá generácia (D2) | |
|---|---|
| Výrobca | Audi (Volkswagen Group) |
| Produkcia | Jún 1994 – 4. august 2002[2][3] |
| Krajina pôvodu | Nemecko: Neckarsulm Japonsko: Tokio (AMA; 1995–1998) |
| Usporiadanie | Motor vpredu, predný náhon/pohon 4 × 4 |
| Platforma | Volkswagen Group D2 |
| Motor(y) | Benzínové 2,8 V6 3,7 V8 4,2 V8 6,0 W12 Naftové 2,5 TDI V6 3.3 TDI V8 |
| Prevodovka(y) | 5-rýchlostná manuálna 6-rýchlostná manuálna (S8) 4-rýchlostná ZF 4HP24 automatická 5-rýchlostná ZF 5HP19 automatická 5-rýchlostná ZF 5HP24 automatická |
| Rázvor | SWB: 2882 mm LWB: 3010 mm |
| Dĺžka | SWB: 5034 mm LWB: 5164 mm |
| Šírka | 1880 mm |
| Výška | 1438 mm |
| Dizajnér | Chris Bird; Dirk van Braeckel (1991)[4] |
Prvá generácia bola prezentovaná vo februári 1994 a debutovala v marci na Ženevskom autosalóne 1994, pričom sériová výroba naplno začala v júni 1994.[2] Na rozdiel od svojho predchodcu, Audi V8, ktorý bol postavený na oceľovej platforme, Audi A8 bolo na novej platforme Volkswagen Group D2 ako celohliníkový monokok. Rám niesol názov Audi Space Frame a napomáhal k zníženiu hmotnosti a tiež k väčšej pevnosti. Model A8 bol v ponuke v štandardnej dĺžke (SWB) a v predĺženej, ktorá sa označovala ako A8 L. Predĺžená verzia mala zväčšený priestor pre nohy zadných pasažierov o 127 mm. V roku 1997 pribudlo do výbavy šesť airbagov.[5][6][7]
Pre rok 1997 bol model A8 dostupný buď s pohonom predných kolies alebo s permanentným pohonom všetkých kolies quattro s diferenciálom Torsen.
Model A8 bol vybavený luxusnými doplnkami ako dvojzónová klimatizácia, drevený a kožený interiér, vyhrievané sedadlá a zlepšený audiosystém Bose.
Pre rok 2001 dostal model A8 bočné airbagy a uvedený bol tiež nový motor W12 s objemom 6 litrov a konštrukčne spájal dva motory VR6 spoju na jeden kľukový hriadeľ.
V roku 2002 sa stali štandardnými pre model A8 L xenónové svetlomety a vyhrievaný volant. Takisto bol pridaný systém kontroly tlaku v pneumatikách, upravený audiosystém Symphony II a farby pre karosériu.
Celkovo sa do 4. augusta 2002[2] sa vyrobilo 105 092 modelov A8 D2.[8]
Motory
upraviť| Motor | Krútiaci moment | 0–100 km/h | Maximálna rýchlosť | |
|---|---|---|---|---|
| Displacement | Type | |||
| 2,8 l | V6 | 128 kW/174 koní; 250 Nm | 9,1 s | 228 km/h |
| 2,8 l | V6 | 142 kW/193 koní; 280 Nm | 8,4 s | 236 km/h |
| 3,7 l | V8 | 169 kW/230 koní; 315 Nm | 8,7 s | 247 km/h |
| 3,7 l | V8 | 191 kW/260 koní; 350 Nm | 8,1 s | 250 km/h |
| 4,2 l | V8 | 221 kW/300 koní; 400 Nm | 7,3 s | 250 km/h |
| 4,2 l | V8 | 228 kW/310 koní; 410 Nm | 6,9 s | 250 km/h |
| 4,2 l | V8 | 250 kW/340 koní; 420 Nm | 6,8 s | 250 km/h |
| 4,2 l | V8 | 265 kW/360 koní; 430 Nm | 6,2 s | 250 km/h |
| 6,0 l | W12 | 309 kW/420 koní; 550 Nm | 5,8 s | 250 km/h |
| 2,5 l | V6 TDI | 110 kW/150 koní; 310 Nm | 9,9 s | 220 km/h |
| 2,5 l | V6 TDI | 132 kW/180 koní; 370 Nm | 8,8 s | 227 km/h |
| 3,3 l | V8 TDI | 165 kW/225 koní; 480 Nm | 8,2 s | 242 km/h |
Druhá generácia (D3, Typ 4E; 2002–2009)
upraviť| Druhá generácia (D3) | |
|---|---|
| Výrobca | Audi (Volkswagen Group) |
| Produkcia | August 2002 – November 2009[2][9] |
| Krajina pôvodu | Nemecko: Neckarsulm |
| Usporiadanie | Motor vpredu, predný náhon/pohon 4 × 4 |
| Platforma | Volkswagen Group D3 |
| Motor(y) | Benzínové motory: 2,8 l V6 3,0 l V6 3,2 l V6 FSI 3,7 l V8 4,2 l V8 5,2 l V10 FSI 6,0 l W12 Naftové motory: 3,0 l V6 TDI 3,9 l V8 TDI 4,1 l V8 TDI |
| Prevodovka(y) | 6-rýchlostná manuálna, 6-ráchlostná ZF 6HP26 tiptronic automatická, LuK multitronic CVT |
| Rázvor | SWB: 2944 mm LWB: 3074 mm |
| Dĺžka | SWB: do 2007: 5051 mm, po 2007: 5062 mm LWB: do 2007: 5181 mm, po 2007: 5192 mm |
| Šírka | 1894 mm |
| Výška | SWB: 1444 mm LWB: 1455 mm |
| Hmotnosť | 1670-1990 kg |
| EuroNCAP | |
| Dizajnér | Miklós Kovács, Imre Hasanic, Dany Garand (1999)[10] |
Druhá generácia postavená na platforme Volkswagen Group D3 bola odhalená cez tlačovú správu v júli 2002 a v Európe bola uvedená v novembri 2002.[2][9] Pre Severnú Ameriku bola k dispozícii od júna 2003. Model bol na rozdiel od svjoho predchodcu dlhší a miesta na sedenie vzadu boli buď dva alebo tri, v závislosti na usporiadaní interiéru. Konečný dizajn pre výrobu bol v lete roku 2000 pozastavený a do výroby sa dostal v auguste 2002.[10]
Podobne ako predchádzajúca generácia boli v ponuke dva varianty dĺžky: štandardná a predĺžená (A8 L). Predĺžená verzia ponúkala 120 mm navyše pre nohy zadných pasažierov a tiež bola oproti štandardnej verzii vyššia o 11 mm.
V roku 2005 prebehol na modeli A8 jemný facelift, ktorý dával všetkým verziám väčšiu masku chladiča lichobežníkového tvaru, ktorá predchádzala až na spodnú časť nárazníka. Týmto faceliftom boli najprv vybavené modely s motorom W12 a až v nasledujúcom roku ním boli vybavené modely s motorom V8.[11]
Od rokov 2005-2006 začala Audi ponúkať voliteľný 1000-wattový 14-kanálový audiosystém ICE Power Bang & Olufsen.[12]
S8 5,2 FSI quattro
upraviťVýroba výkonný variantu S8 bola ohlásená koncom roka 2005. Vyrábať sa začal v júni 2006 a v septembri 2009 bola jeho výroba ukončená.[13]
Na pohon modelu S8 slúžil 5,2-litrový vidlicový desaťvalec zo zliatiny hliníka. Tento motor je derivátom originálneho 5,0-litrového Lamborghini V10 motora z Lamborghini Gallarda.[14] V ponuke bola jediná prevodovka, a to šesťstupňová ZF 6HP26-A61 tiptronic automatická prevodovka s módmi "Dynamic Shift Programme" (DSP) a "sport" s pádlami pod volantom.
S8 bol v ponuke v štandardnej verzii dĺžky, čo spolu s ľahším motorom V10 znižovalo celkovú hmotnosť a zlepšovalo riadenie. Zrýchlenie z O na 100 km/h zvládlo za 5,4 sekundy[15][16][17] a maximálna rýchlosť bola elektronicky obmedzená na 250 km/h.
Motory
upraviť| Motor[18] | Výkon, Krútiaci moment | 0–100 km/h |
Maximálna rýchlosť | |
|---|---|---|---|---|
| Zdvihový objem | Typ | |||
| 2,8 l | V6 FSI | 154 kW/210 koní; 280 Nm pri 3000 ot/min | 8,0 s | 237 km/h |
| 3,0 l | V6 | 162 kW/220 koní; 300 Nm pri 3200 ot/min | 7,9 s | 241 km/h |
| 3,2 l | V6 FSI | 188 kW/256 koní; 330 Nm pri 3250 ot/min | 7,7 s | 250 km/h |
| 3,7 l | V8 | 206 kW/280 koní; 360 Nm pri 3750 ot/min | 7,3 s | 250 Nm |
| 4,2 l | V8 | 250 kW/340 koní; 430 Nm pri 3500 ot/min | 6,4 s | 250 km/h |
| 4,2 l | V8 FSI | 257 kW/350 koní; 440 Nm pri 3500 ot/min | 6,1 s | 250 km/h |
| 5,2 l | V10 FSI | 331 kW/450 koní; 540 Nm pri 3500 ot/min | 5,1 s | 250 km/h |
| 6,0 l | W12 | 331 kW/450 koní; 580 Nm pri 4700 ot/min | 5,1 s | 250 km/h |
| 3,0 l | V6 TDI | 171 kW/233 koní; 450 Nm pri 3250 ot/min | 7,8 s | 243 hm/h |
| 3,0 l | V6 TDI (Quattro) | 184 kW/250 koní; 550 Nm pri 3250 ot/min | 7,9 s | 249 km/h |
| 4,0 | V8 TDI | 202 kW/275 koní; 650 Nm pri 1800 ot/min | 6,7 s | 250 km/h |
| 4,2 | V8 TDI | 240 kW/326 koní; 650 Nm pri 1600 ot/min | 5,9 s | 250 km/h |
-
Audi A8 L 3,0 TDI po facelifte
-
Audi S8 5,2 V10
Tretia generácia (D4, Typ 4H; 2009–2017)
upraviť| Tretia generácia (D4) | |
|---|---|
| Výrobca | Audi (Volkswagen Group) |
| Produkcia | 2010-2017 |
| Krajina pôvodu | Nemecko: Neckarsulm |
| Predchodca | D3 |
| Nasledovník | D5 |
| Trieda | Luxusná limuzína (full-size sedan) |
| Typ karosérie | Sedan |
| Usporiadanie | Motor vpredu, predný náhon/pohon 4 × 4 |
| Platforma | Audi MLP |
| Motor(y) | Benzínové motory: 2,0 R4 TFSI 2,5 V6 FSI (Čína) 3,0 V6 TFSI 4,0 V8 TFSI 4,2 V8 FSI 6,3 W12 FSI Naftové motory: 3,0 V6 TDI 4,2 V8 TDI |
| Prevodovka(y) | 8-rýchlostná ZF 8HP[19] tiptronic automatická |
| Rázvor | 2992 mm |
| Dĺžka | 5131 mm |
| Šírka | 1948 mm |
| Výška | 1461 mm |
| Hmotnosť | 2000 kg A8 4,2 L 2020 kg A8 L 4,2 L 2165 kg A8 L 6,3 L |
| EuroNCAP | |
| Dizajnér | Christian Winkelmann (2007) |
Tretia generácia bola odhalená počas Design Miami 2009 dňa 30. novembra 2009.[20][21] Je postavená na platforme Volkswagen Group MLB, avšak rám z hliníkovej zliatiny bol ponechaný, čo z modelu A8 robí najľahší automobil s pohonom všetkých kolies segmentu luxusných automobilov a taktiež najekonomickejší automobil v tejto triede.[22][23] Pohon všetkých kolies quattro rozdeľuje krútiaci moment medzi nápravy v pomere 40% (predná náprava) a 6O% (zadná náprava).
S8 4,0 TFSI quattro
upraviťModel S8 prišiel do predaja v roku 2012. Podobne ako predchádzajúci model S8, je aj tento lacnejší v porovnaní s modelom A8 L W12.[24][25]
S8 zrýchľuje z 0 na 100 km/h za 4,2 sekundy. Poháňa ho benzínový 4,0-litrový TFSI biturbo osemvalec s výkonom 382 kW/512 koní. Tento motor zdieľa s Bentley Continental GT. Priamymi konkurentmi modelu S8 sú BMW Alpina 7 a Mercedes-Benz S63 AMG, ktoré majú tiež osemvalcové biturbo motory.[26][27]
Motory
upraviť| Model | Roky | Typ | Výkon | Krútiaci moment | Zrýchlenie z 0–100 km/h | Max. rýchlosť |
|---|---|---|---|---|---|---|
| A8 2,0 TFSI hybrid | 2012–2017 | 2,0 l R4 turbo | 155 kW/211 koní | 350 Nm pri 1500–4200 ot/min | 7,7 | 235 km/h |
| elektromotor, 1,3 kWh lítium-iónová batéria | 40 kW/54 koní | 210 Nm | ||||
| v kombinácii | 180 kW/245 koní | 480 Nm | ||||
| A8(L) 3,0 TFSI quattro (290 PS) | 2010–2017 | 3,0 V6 kompresor | 213 kW/290 koní pri 4850–6500 ot/min | 420 Nm pri 2500–4850 ot/min | 6,1/6,2 | 250 km/h (obmedzená) |
| A8(L) 3,0 TFSI quattro (333 PS) | 2012–2017 | 3,0 V6 kompreskor | 245 kW/333 koní pri 5500-6500 ot/min | 440 Nm pri 2900-5300 ot/min | 5,5 | 250 km/h (obmedzená) |
| A8 (L) 4,0 TFSI quattro (Severná Amerika) | 2012-2017 | 4,0 V8 twin turbo | 309 kW/420 koní pri 5000 ot/min | 602 Nm pri 1500 ot/min | 4,7/4,8 | 250 km/h (obmedzená) |
| A8 (L) 4.0 TFSI quattro[28] | 2012– | 4,0 V8 twin turbo | 309 kW/420 koní pri 5000 ot/min | 600 Nm pri 1500-4500 ot/min | 4,6/4,7 | 250 km/h (obmedzená) |
| A8(L) 4,2 FSI quattro | 2010–2012 | 4,2 V8 | 274 kW/372 koní pri 6800 ot/min | 445 Nm pri 3500 ot/min | 5,7 | 250 km/h (obmedzená) |
| A8 L W12 quattro | 2010–2017 | 6,3 l W12 | 368 kW/500 koní pri 6200 ot/min | 625 Nm pri 3250 ot/min (2010–2011) 625 Nm pri 4750 ot/min (2012-súčasnosť) |
4,9 (2010) 4,7 (2011-súčasnosť) |
250 km/h (obmedzená) |
| A8 L W12 quattro (Severná Amerika) | 2010–2017 | 6,3 W12 | 368 kW/500 koní pri 6200 ot/min | 628 Nm pri 4750 ot/min (2012-súčasnosť) | 4,4 (2012-súčasnosť) | 250 km/h (obmedzená) |
| A8 L Security W12 quattro | 2011–2017 | 6,3 W12 | 368 kW/500 koní | 625 Nm pri 4750 ot/min | 7,3 | 210 km/h |
| S8 4,0 TFSI quattro | 2012–2017 | 4,0 V8 twin turbo | 382 kW/520 koní pri 6000 ot/min | 650 Nm pri 1700–5500 ot/min | 4,2 | 250 km/h (obmedzená) |
| Model | Roky | Typ | Výkon | Krútiaci moment | Zrýchlenie z 0–100 km/h | Max. rýchlosť |
|---|---|---|---|---|---|---|
| A8 3,0 TDI (204 PS) | 2011– | 3,0 V6 turbo | 150 kW/204 koní pri 3750–4500 ot/min | 400 Nm pri 1250–3500 ot/min | 8,0 | 235 km/h |
| A8(L) 3,0 TDI quattro (250 PS) | 2010-2017 | 3,0 V6 turbo | 184 kW/250 koní pri 4000–4500 ot/min | 550 Nm pri 1500–3000 ot/min | 6,1/6,2 | 250 km/h (obmedzená) |
| A8(L) 3,0 TDI clean diesel quattro (250 PS) | 2010-2017 | 3,0 V6 turbo | 184 kW/250 koní pri 4000–4500 ot/min | 550 Nm pri 1500–3000 ot/min | 6,1/6,2 | 250 km/h (obmedzená) |
| A8(L) 4,2 TDI quattro | 2010–2017 | 4,2 V8 turbo | 257 kW/350 koní pri 4000 ot/min | 800 Nm pri 1750–2750 ot/min | 5,5/5,6 | 250 km/h (obmedzená) |
Produkcia
upraviť| Rok | Počet kusov |
|---|---|
| 2001[29] | 11 708 |
| 2002[29] | 10 942 |
| 2003[30] | 21 748 |
| 2004[30] | 22 429 |
| 2005[31] | 21 509 |
| 2006[31] | 22 468 |
| 2007[32] | 22 182 |
| 2008[32] | 20 140 |
| 2009[33] | 8599 |
| 2010[33] | 22 435 |
| 2011 | 38 542 |
| 2012[34] | 35 932 |
Referencie
upraviť- ↑ Lawrence Ulrich. The New York Times, 12. november 2010. Dostupné online.
- ↑ a b c d e ETKA official factory data
- ↑ Archivovaná kópia [online]. [Cit. 2013-10-27]. Dostupné online. Archivované 2013-10-29 z originálu.
- ↑ http://i184.photobucket.com/albums/x136/GTO-Carsouce/audi.jpg
- ↑ http://connection.ebscohost.com/c/articles/9610111755/renaissance-rings
- ↑ Archivovaná kópia [online]. [Cit. 2013-10-27]. Dostupné online. Archivované 2013-06-01 z originálu.
- ↑ Archivovaná kópia [online]. [Cit. 2013-10-27]. Dostupné online. Archivované 2015-07-15 z originálu.
- ↑ http://www.audiworld.com/news/02/080402/content.shtml
- ↑ a b Audi A8 Design [online]. Audi-Motors.net, [cit. 2010-03-04]. Dostupné online. Archivované 2010-09-09 z originálu.
- ↑ a b LIVINGSTONE, Sam. The Audi A8 Design Story [online]. Car Design News, [cit. 2012-11-23]. Dostupné online. Archivované 2013-04-11 z originálu.
- ↑ 2005 Audi A8 Review, Prices, Photos [online]. [Cit. 2010-10-03]. Dostupné online. Archivované 2013-10-30 z originálu.
- ↑ Preisliste A8 S8 A8 W12 (633/1512.80.00). [s.l.] : Audi AG, 2006-Október. S. 16. (Nemecky)
- ↑ Posted: 1:59 pm April 25, 2009. Audi A8 W12 and Audi S8 cancelled for 2010 | Cars UK | UK Car News [online]. Cars UK, [cit. 2010-10-03]. Dostupné online.
- ↑ Review on CNet [online]. Reviews.cnet.com, 6. február 2009, [cit. 2010-10-20]. Dostupné online.
- ↑ 2009 Audi S8 [online]. CanadianDriver.com, 9. júl 2009, [cit. 2009-11-12]. Dostupné online.
- ↑ Sports Sedans Supreme: 2007 Maserati Quattroporte Executive GT vs 2007 Audi S8 vs 2007 Mercedes-Benz S63 - Latest News, Features, and Road Tests - Automobile Magazine [online]. Automobilemag.com, 13. december 2010, [cit. 2011-04-02]. Dostupné online.
- ↑ 2009 Audi A8 4.2 V8, A8L, W12, S8 V10 - Used Car Review / Specs / Handling / Performance Parts [online]. Jbcarpages.com, 3. marec 2007, [cit. 2011-04-02]. Dostupné online.
- ↑ Automobile Revue 2007. Bern : Espace Media Groupe, 2007. ISBN 978-3-905386-07-3. S. 113–114.
- ↑ Audi Considering 8-Speed Transmissions for Majority of Its Lineup [online]. [Cit. 2010-02-17]. Dostupné online.
- ↑ Audi Media Site : Home : Home [online]. Audiusanews.com, 27. november 2009, [cit. 2010-10-03]. Dostupné online. Archivované 2010-10-25 z originálu.
- ↑ World premiere of new Audi A8 in Miami [online]. AUDI AG, 27. november 2009, [cit. 2013-10-27]. Dostupné online. Archivované 2013-05-25 z originálu.
- ↑ PETERSON, Thane. Review: 2011 Audi A8 [online]. BusinessWeek, 5. október 2010, [cit. 2011-02-02]. Dostupné online.
- ↑ Winding Road | Comparison Test: 2012 BMW 750Li xDrive vs. 2012 Audi A8L 4.2 [online]. [Cit. 2013-10-27]. Dostupné online. Archivované 2013-10-29 z originálu.
- ↑ JACQUOT, Josh. 2013 Audi S8 First Drive [online]. Insideline.com, 26. október 2011, [cit. 2012-05-25]. Dostupné online.
- ↑ Driven: 2012 Audi S8 [online]. Fourtitude.com, 16. november 2011, [cit. 2012-05-25]. Dostupné online.
- ↑ 2012 Audi S8 - 2012 Audi S8 First Drive Review on [online]. Roadandtrack.com, 7. september 2011, [cit. 2012-05-25]. Dostupné online.
- ↑ New 2013 Audi A8 4.0T Premium 4dr All-wheel Drive quattro Sedan for sale in Richmond, British Columbia | LP Auto [online]. Newcars.lpauto.ca, 1. máj 2012, [cit. 2012-05-25]. Dostupné online. Archivované 2013-05-12 z originálu.
- ↑ The Audi A8 Pricing and Specification Guide Valid from April 2012 [PDF]. [Cit. 2012-04-15]. Dostupné online. Archivované 2012-01-07 z originálu.
- ↑ a b Archivovaná kópia [online]. [Cit. 2013-10-27]. Dostupné online. Archivované 2011-07-17 z originálu.
- ↑ a b Kom_engl_2602_1320.qxd [PDF]. [Cit. 2011-02-02]. Dostupné online. Archivované 2011-01-12 z originálu.
- ↑ a b untitled [online]. [Cit. 2013-10-27]. Dostupné online. Archivované 2011-07-17 z originálu.
- ↑ a b Volkswagen AG Annual Report 2008 [PDF]. [Cit. 2011-02-02]. Dostupné online. Archivované 2011-10-01 z originálu.
- ↑ a b Archivovaná kópia [online]. [Cit. 2013-10-27]. Dostupné online. Archivované 2011-07-17 z originálu.
- ↑ Archivovaná kópia [online]. [Cit. 2013-10-27]. Dostupné online. Archivované 2013-10-02 z originálu.
Iné projekty
upraviťCommons ponúka multimediálne súbory na tému Audi A8
Zdroj
upraviťTento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Audi A8 na anglickej Wikipédii.